小汽水的故事

尊敬的《汽車雜志》編輯們：

您們好，我訂閱《汽車雜志》已經(jīng)到第八個(gè)年頭了，從大學(xué)開始我就節(jié)衣縮食去買《汽車雜志》，工作之后我的第一份工資就用來訂了一整年的雜志，一直以來都因?yàn)槲牟刹缓貌桓覍懶沤o各位編輯，但最近看到諸位編輯都推薦專車服務(wù)之后，我就很想分享我對(duì)專車的意見：

對(duì)于專車服務(wù)，先不說合法性，法律需要專業(yè)人士去討論，而我就更著重于服務(wù)體驗(yàn)，毫無疑問，專車服務(wù)作為共享經(jīng)濟(jì)，能有效調(diào)配一些閑置車輛的使用率，某程度上我認(rèn)為是降低了交通的壓力，而且專車服務(wù)在車況和司機(jī)態(tài)度上我認(rèn)為是比起出租車要好很多。但是近幾個(gè)月來，各種各樣專車服務(wù)的大規(guī)模擴(kuò)張就引來不少問題，例如司機(jī)的素質(zhì)參差不齊，雖然我認(rèn)為專車服務(wù)的打分制可以有效制約司機(jī)的行為，不過依然有一些人是渾水摸魚的，有一次我更因?yàn)椴粷M司機(jī)的服務(wù)給了低評(píng)價(jià)而遭到司機(jī)的辱罵和騷擾，而服務(wù)公司則以一份正在調(diào)查的郵件而不了了之。

在現(xiàn)時(shí)大規(guī)模擴(kuò)展的專車服務(wù)，如何將體驗(yàn)跟上是一個(gè)非常重要的問題，司機(jī)不認(rèn)識(shí)路、刷單等情況經(jīng)常出現(xiàn)，但似乎無法有效制約這些情況來提高用戶的體驗(yàn)，而評(píng)分制也無法體現(xiàn)出用處，畢竟我無法參考評(píng)分來選擇為我服務(wù)的司機(jī)，這個(gè)評(píng)分已經(jīng)淪為給司機(jī)發(fā)放補(bǔ)貼的工具，對(duì)我用處并不大。

很多新聞報(bào)道都展現(xiàn)出未來專車服務(wù)的“偉大”藍(lán)圖，例如同城快遞、無人駕駛等等，但我更關(guān)注現(xiàn)時(shí)的體驗(yàn)，毫無疑問，體驗(yàn)是越來越差。專車服務(wù)公司應(yīng)該好好考慮一下市場(chǎng)占有率和客戶滿意度究竟哪個(gè)是更重要的。

上海 Pingsen