聞災而動，延伸生命通道

解放軍生活：2009年7月1日，國務院、中央軍委批準武警交通部隊納入國家應急救援力量體系，從國家經濟建設生力軍到應急救援“國家隊”，我們如何理解其重大意義？

傅凌：我國是世界上自然災害較為嚴重的國家之一，把武警交通部隊納入國家應急救援力量體系，是黨中央、國務院、中央軍委立足國家經濟社會發展全局，著眼構建社會主義和諧社會，作出的一項重要戰略決策，是武警交通部隊更好地履行職能使命的時代要求。我們部隊誕生于1937年創建的晉察冀軍區淶源游擊支隊，曾參加過抗日戰爭、解放戰爭和抗美援朝戰爭。和平建設時期，部隊轉戰大江南北，雪域高原，建成規劃網內公路18500多公里，修建大中型橋梁1630多座，開掘大中型隧道80多條，勘察設計等級公路2000多公里，川藏新藏公路接管養護后實現了全年不斷通。廣大官兵在為國家經濟建設做出貢獻的同時，掌握了大量的地質資料信息和地質災害防治經驗。在抗擊雨雪冰凍災害、公路塌方暴雪搶通、地震泥石流搶險等重大救援中，交通部隊以最快速度、最專業技術、最先進裝備打通了一條條通往災區的“生命通道”，為國家應對特大自然災害發揮了不可替代作用，贏得了社會各界和人民群眾的充分肯定。

解放軍生活：2011年12月，國務院、中央軍委決定進一步完善武警交通部隊的管理體制和職能任務，對部隊提出了更高的要求。三年的調整期滿，部隊轉型前后有何區別？

傅凌：武警交通部隊調整轉型，主要任務由參與國家經濟建設調整為國家應急救援搶險，部隊由闖市場轉變為上戰場，部隊始終不變的是黨對軍隊的絕對領導、人民軍隊的性質宗旨等根本政治要求。面對新的形勢，我們堅定不移地把思想政治建設擺在首位，用黨的創新理論武裝官兵、建隊育人，確保官兵在大是大非面前，頭腦清醒、站穩立場、忠貞不渝。交通部隊轉型后一個最大的轉變就是職能任務的轉變，目標是鍛造一支讓黨和人民放心的應急救援“國家隊”，核心是能打仗、打勝仗。為此，我們牢固樹立戰斗力標準，堅持一切工作向戰斗力聚焦，著力打造與國家隊職能使命相適應的人才隊伍，加快構建具有交通特色的裝備體系，不斷提升基于信息系統的綜合指揮效能，突出緊貼實戰狠抓戰備訓練落實。進一步完善了營區練兵、工程練兵、實戰練兵組訓模式，加強戰法、工法、管法、訓法創新研究。利用警地聯合演練、部隊聯訓聯演、遂行搶險救援行動，把啟動應急響應機制、組織兵力投送、高效搶險救援、后勤精準保障融入實戰，大力提升了應急救援“國家隊”的戰斗力。

解放軍生活：請司令員簡單給我們概括交通部隊在國家應急力量體系建設中的重要作用表現在哪些方面？

傅凌：從重修天山公路到打通墨脫嘎隆拉隧道、從汶川地震到魯甸景谷地震救援以及重要國（邊）防公路養護保通等急難險重任務的圓滿完成，武警交通部隊有效履行應急救援“國家隊”職責使命的背后，是人才方陣的強力支撐。多年來，交通部隊在重大工程建設和搶險救災實戰中，培養了一大批勇于擔當、攻堅克難、開拓創新的專業人才，有效提升了部隊整體課題研究和應急救援實戰能力。救災現場險情萬變，總結和創新戰術，成了交通部隊官兵在練兵和實戰中永恒的課題。多年來，交通部隊研究總結出救援“113編組法”、“搶通6法”等戰法，因其科學專業、安全高效，先后在甘肅舟曲、四川蘆山、云南彝良等地山洪泥石流、地震搶險救援中成功規避險情30多次，為搶險贏得時機。機械化是交通部隊參與搶險救災所具有的明顯優勢，有著一臺挖掘機能頂百雙手的作用。納入國家應急力量體系以來，我們強力推進搶險救援裝備建設，逐步建成了“人無我有、人有我專、人專我精、人精我強”的交通專業特色裝備體系，確保了災情發生后第一時間搶通“生命通道”。人才、技術、裝備有機結合，充分發揮了交通部隊在搶難險、救大災任務中的不可替代性和重要作用。