作好空管導航設備維護確保飛行安全

[摘 要]筆者結合工作實際，談談做好導航設備維護及安全管理的幾個方面在這里提出與大家共勉，希望各位提出寶貴意見。

[關鍵詞]導航；維護；安全

安全是民航工作永恒的主題，是民航空管建設發展的基礎，沒有安全就沒有一切。航路臺是空管保障體系的基層單位導航臺，安全是我們工作的重中之重。為了把導航保障工作落到實處，根據我臺導航設備的特點和保障的需要，確保設備穩定可靠，確保人員技術素質不斷提高。筆者作為基層導航臺機務員談談我臺工作情況：

一、強化安全意識，倡導優良的工作作風

我臺是一支思想過硬，專業過硬的隊伍，這得益于導航站領導長期對安全工作的高度重視。長期以來，導航站領導以保證導航安全為一切工作的出發點，堅持“安全第一”的思想不動搖，始終把培養思想、專業兩手都硬的導航機務員作為安全工作的切入點。銅山導航臺全體同志在思想上始終堅持“安全第一，預防為主”的方針不動搖；安全管理上以“嚴格規范，科學管理”為指導，自覺提高安全意識。

導航系統的保障貫穿于民航飛行的全過程。隨著民航事業的發展，空管事業對空管設備的要求愈來愈高，無庸置疑，現代化的空管設備是空管行業發展的重要基礎。導航在空中交通工作中發揮著重大作用。任何一次通信中斷、導航的偏差都可能造成飛機返航、復飛、迷航等等，并且都可能導致嚴重后果。為此，航站領導大力鼓勵工程技術人員掌握良好的專業技能，駕馭設備。為此，銅山導航臺把提高專業素質基礎作為全臺的首要工作，設備引進后每年均組織以專業基礎和設備理論為內容的培訓班。通過崗位技能考核、崗位練兵等形式，提高技術人員的專業人員的專業知識和技能。全臺同志齊心協力，共同努力，共同提高。

我臺在維護導航進口設備的過程中，首先從心理上克服畏懼情緒，以無畏的態度，嚴謹的工作作風，扎扎實實地做好本職工作。DVOR/DME從95年引進至今已運行了二十個年頭，設備在運行過程中出現過許多故障，針對發生的故障，我們也經歷過茫然、無奈的過程。但是，通過全臺人員對設備的深刻鉆研，對設備系統有了全面的掌握，對故障的排除也從無從下手到了能夠判斷并排除的水平。十九年來，我臺設備保持良好的運行狀況，該系統的完好率100%，系統正常率達99%以上。

針對我臺設備實際情況，設備超期服役（目前已運行20年）運行時間較長，部件老化等問題，我們把工作重點放在了對設備維護的每一個環節上，建立科學維護的態度。維護觀念上的轉變，對設備維護賦予了新的內容。全臺同志認識到，對設備故障的排除固然非常重要，但是，從安全保障的角度上講是一種被動行為，只有加大維護的力度，把故障消除在萌芽期，才能變被動為主動。為此我臺編寫了《設備故障及檢修流程》、《臺站供電應急處理及檢修流程》。增加了許多與設備運行聯系緊密的各個環節的內容。維護工作的到位，使這套設備保持了良好的運行狀態。

二、加強全臺人員自身素質及業務技能的提高

導航工作的準確性、及時性、可靠性，要求導航人員必須有優良作風。我臺堅持以下幾點：一是我臺把作風建設與規范運行及安全管理有機結合在一起，貫穿到日常工作中。采用強制性措施督促全員自覺養成一絲不茍、愛崗敬業的工作作風。二是勤奮進取。在日常的工作中要勤于學習，勤于思考，不斷提高業務技術和專業技能。三是要實事求是。嚴格按照規章制度和運行維護規程及應急預案開展工作，使全臺人員體會到導航工作是安全飛行的重要基礎，從而提高安全意識，進而樹立強烈的敬業精神和對工作的高度責任感。

設備的維護、修理、提高設備運行正常率和設備的完好率是我們的唯一重大工作，因此，業務知識是導航工作的基礎和根本。多年來，航站為提高基層導航人員的業務素質，采取“請進來，走出去”的方式，多方創造條件，提高業務人員的專業技術水平，并將業務學習制度化。

1996年，當時我臺人員只有一名中專和兩名技校畢業生，但在航站領導的號召和幫助下，導航臺全體人員通過自身努力，現全臺技術人員全部取得了大專以上的文憑。

現在的導航設備和以前相比，運行穩定性、可靠性都有很大的提高，然而設備的先進要求我們技術人員的維護方法、水平和維修能力也提出了更高的要求，這就要求我們技術人員：一要以高度的責任感，使命感做好本職工作，真正從思想上重視維護工作，決不能麻痹大意，敷衍了事。二要嚴格執行設備的定期維護制度。三要堅持安全第一，維護和修理并重的原則。把預防工作做扎實，做到“安全防范關口前移”，防患于未然。

專業技術的提高是一個艱難痛苦的過程，但是責任心驅使著我臺全體同志不斷去提高自己的專業技能。我們首先從系統原理上一點點的吃透，對于沒有圖紙的部分，我們就對照實物，繪制出實際電路圖，再參考原理悉心研究分析，使我們對設備的了解逐漸深厚，對設備故障的排除已不是簡單的更換電子電路板，而是深入到了故障電子元件和芯片。這對于大型的電子設備維修來講無疑是一種飛躍。

2004年至2015年，我臺先后排查了DVOR/DME遭雷擊電源故障；DME系統延時、脈沖間隔、應答效率告警；遙控器故障及臺站供電等多起故障，消除了臺站設備存在的不安全因素，確保設備設施于良好狀態。

三、創建學習型臺站是保證臺站安全的重要因素

隨著空管事業的深入發展，導航人員的素質要求也愈來愈高。航站領導要求導航機務員都要樹立“終生學習”的理念，要認真學習新知識、新技術，刻苦鉆研技術。了解和熟知設備的原理及操作，培養較強的分析能力、判斷能力和動手能力。多年來，我臺堅持以專業技術為基礎，加到培訓力度，利用分局設備安裝調試機會，臺站抽調技術人員積極參與，先后完成十多個機場導航設備安裝調試及校飛等。專業技能再次得到增強。

我臺把“學習工作化”與“工作學習化”二者有機結合。通過自我查找工作中的不足，全臺成員相互交流，并經常性的與先進臺站進行業務交流，提高設備保障能力。

導航安全是只有起點沒有終點的艱巨工作，所以作為基層導航臺站要充分認識到到導航的重要地位和作用，加強職業道德建設和自身各項素質的建設，發揮臺站的最大效能，從民航的整體利益出發，扎扎實實地做好工作，堅定信心，始終如一地把規章制度落實好，把工作作風培養好，不驕不躁，確保導航設備正常。