淺析高劑量石灰穩定土公路基層施工工藝

【摘 要】高劑量石灰穩定土基層施工在公路路基施工的過程中占據著十分重要的位置，這項技術在應用的過程中可以展現出其非常明顯的優勢，所以在這樣的情況下，也在公路工程施工的過程中得到了十分廣泛的應用，所這也使得施工的水平和質量都有了非常顯著的提升，在這樣的情況下，我們也就需要對其予以充分的控制，但是在實際的工程施工中還時存在著非常嚴重的問題，所以在這樣的情況下，我們必須要采取有效的措施對其予以控制，只有這樣才能更好的保證我國公路基層施工的質量和水平。本文主要分析了高劑量石灰穩定土公路基層施工工藝，以供參考和借鑒。

【關鍵詞】高計量；石灰穩定土；施工工藝

當前我國的經濟和科技都有了較為顯著的發展，這也使得我國的社會生產有了非常廣泛的發展，石灰穩定土基層施工也時這樣，我國建筑施工行業在不斷的發展，所以在這樣的情況下，建筑施工當中也出現了很多的新型材料，這些材料的使用使得施工的質量和施工的效率都有所提升。石灰穩定土施工是非常重要的一個施工技術，這項技術在施工的過程中具有非常好的穩定性，同時這項技術也在不斷的發展，但是在高劑量石灰穩定土公路路基施工工藝應用的過程中還存在著一些問題，這樣一來就會嚴重影響到施工的質量和水平，所以必須要采取有效的措施對其予以控制和處理。

1.原材料控制

在高劑量石灰穩定土基層施工過程中，其最為重要的一個前提和基礎就是施工過程中所使用的材料，所以為了更好的保證施工的順利開展，同時確保施工的質量和效率，一定要對施工過程中所使用的原材料進行仔細嚴格的篩選，在選擇好施工材料之后，還要對其質量進行嚴格的檢驗，只有其完全滿足施工的標準和要求，才能真正的使用到工程的建設當中，如果工程建設的過程中發現了一些不符合施工標準的材料，一定要對其及時的處理，堅決不能將這種材料使用在工程施工當中。此外在工程施工的過程中一定要將材料的質量和自身的經濟條件充分的結合在一起，只有這樣，才能更好的保證工程的經濟效益和社會效益都能得到良好的實現。

在選擇石灰的過程中一定要符合三級以上石灰各級技術指標的要求，同時還要在這一過程中使用已經完全溶解的石灰石，石灰在這一過程中要分批進料，這樣才能在不影響施工進度的情況下減少材料的堆積，在施工的過程中，要采取有效的措施減少石灰材料堆放的時間，如果需要對這些材料進行長期的存放，需要對其進行適當的覆蓋處理，同時還要在這一過程中采取有效的封存措施，保證其保管的質量和水平。

對于土的選擇，在施工的過程中應該選擇塑性指數在12到20度之間的粘性土，通常我們將這種土叫做亞粘土，土中最大的土塊不能超過15毫米，此外有機質的含量一定要控制在10%以內，土中的碎石和礫石顆粒最大不能超過37.5毫米。在工程建設和施工的過程中一定要充分的考慮到施工成本這一重要的因素。

在選擇水源的過程中，一般情況下，飲用水都是可以使用的，如果在施工過程中遇到了可疑的水源，應該及時送到有關部門對其進行鑒定。

2.施工過程

2.1施工參數的確定

在高級公路建設施工之前，一定要選擇一個試驗路段，通過對試驗段的檢查和施工一定要確定在工程施工中比較重要的幾個參數、計算用土量，按照公式的要求計算出土的松鋪厚度。同時還要在這一過程中按照穩定土自身的寬度和施工中所用車輛的噸位對沒車土質材料所能攤鋪的面積進行詳細的計算。

2.2制定工藝流程

根據多年施工實踐經驗并結合工程實際情況科學制定出一套行之有效的施工工藝流程，即施工準備一測量放樣一備料一上土、布灰一拌和一整形一碾壓一養護。

2.3做好主體工程的施工控制

（1）準備下承層石灰穩定土的下承層表面應平整、密實，高程、寬度、橫坡度符合設計規定，沒有松散材料和軟弱地點。

（2）測量放樣恢復中線樁，并在兩側邊緣外設指示樁，標出石灰穩定土層的邊緣的松鋪高程和設計高程。

（3）備料a.所用的石灰必須充分消解消解時間為7-I0d，必須用10mm篩孔過篩，消解用水量為500-1000kg/t，經驗值為700kg/tb.土料需分層采集時，應將土分層堆放在同一場地上，然后從前到后將上下層土一起裝車運到現場土顆粒的最大尺寸15mm且通過5mm篩孔的量為>60%，.石灰存放時間應盡量縮短，應分批進料加在野外堆放時間較長，應覆蓋防潮。

（4）上土、布灰a.根據試驗計算出的松鋪系數，確定填土的松鋪厚度，保證壓實厚度最大不超過20crn最小不低于10cm土運輸用自卸汽車運輸每車裝土量要求相等，保證每車數量一致，按格卸料達到一定長度時用推土機攤鋪，平地機初平，用光輪壓路機快速靜壓2遍，防止其上層材料運輸時碾出車轍放土寬度大于設計寬度50cm以保證拌和機能夠拌和到邊并通過高程測量檢驗是否達到計算高程，高出部分用平地機鏟除，不足部分補土b.按計算所得的每車石灰的縱橫間距用石灰在土層上做標記，同時劃出攤鋪石灰的邊線，石灰卸置后均勻攤開，鋪攤完后表面應沒有空白位置。

（5）路拌機拌和土基層施工中混合料的拌和主要采用路拌機潞拌機拌和時需要注意以下兩個方面的問題a.混合料拌和必須保持均勻為了做到這一點胖和前期要合理設計混合料的配合比，并采用滴定法來判斷灰土中的石灰含量眉是否需要加灰。

（6）整形拌和均勻之后接下來的工作是整形整形需要做好以下三項工作：a.初步整形使用平地機該機械能對路面平整度做初處理與整形b.平地機初步整形完成之后河采用振動壓路機對初整形的路面進行碾壓腮壓遍數控制在1遍左右。

（7）初步碾壓整型后，混合料處于最佳含水量士1%時，即可進行碾壓，碾壓時應注意以下幾點：a.碾壓用12下以上壓路機碾壓注安預定壓實厚度一次碾壓成型，直至規定的壓實度為止一般需6遍碾壓時后，碾壓速度頭兩遍采用1.5-1.7kmM，以后采用2.0.5km/h，b.路面的兩側應多壓2遍。應采取措施保護調頭部分，使石灰穩定土表層不受破壞。

（8）碾壓結束之后，及時測試其壓實度看是否達到規定壓實度要求，如果沒達到，則必須繼續加強碾壓，直到滿足要求；如達到規定要求，則應及時灑水養護，保證路表面濕潤，未成型之前嚴禁開放交通。

3.結語

當前我國的科技發展水平不斷的提高，高劑量石灰穩定土基層施工工藝也成為了當前石灰穩定土基層施工過程中應用非常廣泛的施工技術，這項工藝在發展的過程中也在推廣和普及，從而使得我國的石灰穩定土基層施工的質量得到了十分顯著的提升，這項技術的應用也使得我國高技公路施工的質量和水平有了十分顯著的提升，因為這項技術還是在不斷的發展，所以在施工的過程中其應用的范圍更廣，前景也更加光明，因此它也會在我國以后的公路建設當中發揮越來越重要的作用。

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