斗輪式堆取料機(jī)回轉(zhuǎn)支承故障診斷研究

【摘 要】針對斗輪式堆取料機(jī)回轉(zhuǎn)支承工作現(xiàn)狀，本文以DQL800/1250.30型1#堆取料機(jī)為例，對其在工作中出現(xiàn)的各種故障進(jìn)行了一定的分析，并提出了相關(guān)的故障診斷及解決辦法。

【關(guān)鍵詞】斗輪是對取料機(jī)；回轉(zhuǎn)軸承；故障診斷

DQL800/1250.30型1#堆取料機(jī)是一種常見的斗輪式堆取料機(jī)，它被廣泛的應(yīng)用各種行業(yè)的散裝物料取料與堆放當(dāng)中。實際生產(chǎn)過程中斗輪式堆取料機(jī)的回轉(zhuǎn)支承易因眾多因素的干擾而引發(fā)故障，對此，筆者就斗輪式堆取料機(jī)回轉(zhuǎn)支承故障診斷及問題解決，進(jìn)行以下的分析和探討。

1.存在的問題

1.1回轉(zhuǎn)后挫力大

當(dāng)懸臂皮帶機(jī)和斗輪裝置的重量超過尾車裝置的懸臂配種時，就形成了名為接地力的重量差，從而會產(chǎn)生一定的后挫力，通常來說這是回轉(zhuǎn)定心輪允許和可承受的。但由于很多設(shè)備使用企業(yè)在斗輪擴(kuò)容時為加大相應(yīng)的配重，使得設(shè)備回轉(zhuǎn)后挫力也明顯增加，這就造成了垂直反輪與定心輪一定程度的破壞，回轉(zhuǎn)鋼結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)傾斜移動等現(xiàn)象。有時后挫力過大甚至?xí)l(fā)定心輪爆炸等故障的發(fā)生。

1.2驅(qū)動齒輪移位

斗輪式堆取料機(jī)回轉(zhuǎn)是通過變頻電機(jī)將立式行星減速機(jī)帶動起來，然后減速機(jī)的輸出軸小齒輪和門架上的大齒輪發(fā)生嚙合。設(shè)備長期使用后磨損、腐蝕等現(xiàn)象無法避免，此時回轉(zhuǎn)減速機(jī)架的強(qiáng)度就會降低，定位環(huán)大量磨損的同時減速器也發(fā)生變形和移位，最終大小齒輪的嚙合就發(fā)生錯位，導(dǎo)致小齒輪輪齒經(jīng)常斷裂，回轉(zhuǎn)輪的齒面也受到一定程度的磨損。

1.3結(jié)構(gòu)晃動較大

回轉(zhuǎn)支承與回轉(zhuǎn)傳動是回轉(zhuǎn)裝置的主要構(gòu)成，就DQL800/1250.30來說其使用圓錐滾珠支承作為回轉(zhuǎn)支承，并通過垂直反輪防側(cè)傾及定心輪導(dǎo)向裝置來保證正常回轉(zhuǎn)。很多企業(yè)在使用設(shè)備時未遵守軌道和垂直反輪防側(cè)傾裝置間距不大于5毫米的要求，過大的間距會使得回轉(zhuǎn)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較嚴(yán)重的晃動，造成垂直反輪防側(cè)傾裝置及圓錐滾柱的開裂，這就在一定程度上影響了機(jī)器的正常生產(chǎn)。圓錐滾柱開裂的原因，主要是由于長期磨損下直徑值發(fā)生變化，軌道磨損后軌面也出現(xiàn)了高低差；垂直反輪防側(cè)傾裝置開裂則主要由間隙過大引起。

1.4定心輪過載

當(dāng)定心輪在回轉(zhuǎn)過程中鋼結(jié)構(gòu)變形并產(chǎn)生異響，回轉(zhuǎn)角位于30度左右并伴隨爬坡等現(xiàn)象時，就可確定定心輪發(fā)生了過載，此時就易引起斗輪旋轉(zhuǎn)的壓停及其他裝置故障，從而不得不停機(jī)影響生產(chǎn)。該故障通常是由于回轉(zhuǎn)定心滾到的大量磨損而變?yōu)闄E圓形所引起的。

2.解決辦法

2.1調(diào)整接地力

后挫力較大所造成的垂直反輪與定心輪磨損的問題，可以通過稱重吊車稱量接地力的方法解決，即在稱重吊車稱取接地力的同時調(diào)整配重大小；當(dāng)設(shè)備整體重心變化，以及平衡鋼繩手里及變化符合要求時，就停止調(diào)整，此時 就能確保堆取料機(jī)整體的運(yùn)行穩(wěn)定。需要注意的是，調(diào)整配重的工作不僅僅是增減重量，當(dāng)調(diào)整產(chǎn)生回轉(zhuǎn)降低配重及類橢圓情況時，就極易造成極其可靠性等問題的發(fā)生。配重太大時易引起變幅機(jī)構(gòu)的側(cè)翻后仰，而配重太小則會使蝙蝠機(jī)構(gòu)相應(yīng)驅(qū)動裝置及鋼繩的大載荷運(yùn)行，從而使上部重心前移。只有保證各個裝置安全的情況下進(jìn)行增減配重的調(diào)整、試行、檢測，才能選擇最優(yōu)的接地力大小。

2.2優(yōu)化驅(qū)動裝置

回轉(zhuǎn)驅(qū)動可實現(xiàn)減速機(jī)的軸向定位，但徑向定位卻是利用上下定位環(huán)和鋼架結(jié)構(gòu)位置調(diào)整大小齒輪之間距離來實現(xiàn)。調(diào)好以后，為保證大小齒輪間隙不變，就要把鋼結(jié)構(gòu)和上下定位環(huán)進(jìn)行焊死處理；只有通過焊定位環(huán)進(jìn)行焊接處理，才能保證回轉(zhuǎn)運(yùn)行的更加平穩(wěn)安全。在實施焊機(jī)的過程中，要保證上下兩個定位環(huán)焊接的同時性，焊縫長到30毫米左右時應(yīng)暫停焊接，防止集中應(yīng)力引起焊接變形。此外，針對設(shè)備受到腐蝕和磨損的問題，對回轉(zhuǎn)減速支架進(jìn)行了加固處理。

2.3替換回轉(zhuǎn)支承

對于回轉(zhuǎn)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大晃動的現(xiàn)象，首先需對接地壓力進(jìn)行調(diào)整，然后還需要進(jìn)行以下處理。首先是對定心輪、圓錐滾柱及其支撐軌道、垂直反輪方側(cè)傾等裝置進(jìn)行定制，提高其耐磨承載強(qiáng)度；然后按要求將圓錐滾柱及其支承軌道進(jìn)行更換，提升回轉(zhuǎn)進(jìn)度；最后再將垂直反輪防側(cè)傾與定心輪裝置增加到6套，調(diào)到三到五毫米的間。

2.4優(yōu)化回轉(zhuǎn)定心滾道

回轉(zhuǎn)定心滾道涉及的工作異常繁雜，所以一般是根據(jù)實際情況對其進(jìn)行優(yōu)化。首先對定心輪進(jìn)行卸除，并安裝稍小的新的環(huán)形滾道，然后把楔形鋼片填到新舊滾道的預(yù)留縫內(nèi)，通過定位孔和連接孔將其螺栓固定；最后一步就是把圓定心滾道和新的環(huán)形滾道進(jìn)行焊接，并對表面進(jìn)行磨平打磨，新環(huán)形滾道與定心輪間隙應(yīng)保持4到6毫米。

3.結(jié)束語

針對DQL800/1250.30型1#堆取料機(jī)出現(xiàn)的故障問題，進(jìn)行一定的研究并優(yōu)化以后，堆取料機(jī)的運(yùn)行情況可靠穩(wěn)定，工作效率以及及其性能都有了一定提升，企業(yè)的安全高效生產(chǎn)也由此得到了保障。

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