關(guān)于IRIS標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量管理體系的分析

李欣文

南車戚墅堰機(jī)車有限公司 213011

摘要：隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展，鐵路已經(jīng)進(jìn)入高鐵時(shí)代，無論是技術(shù)研發(fā)、建設(shè)規(guī)模還是運(yùn)營里程，中國的高鐵建設(shè)已跨入“高鐵強(qiáng)國”行列。但是，如何確保鐵路產(chǎn)品的高可靠性和質(zhì)量，如何建立有效的質(zhì)量管理體系，仍是目前我國鐵路行業(yè)所要思考的問題。

關(guān)鍵詞：IRIS；質(zhì)量管理；分析

引言

隨著對(duì)鐵路建設(shè)資金的巨額投入，必將帶動(dòng)鐵路運(yùn)輸設(shè)備、鐵軌制造、工程設(shè)備等市場(chǎng)的需求。隨著我國鐵路事業(yè)迅猛的發(fā)展，鐵路系統(tǒng)上的質(zhì)量安全及可靠性管理也成為鐵路行業(yè)管理的重中之重，顯得尤為重要。特別是近期高鐵動(dòng)車事故頻發(fā)。尤其是前不久發(fā)生的7.23動(dòng)車甬溫線追尾事故。使得我國鐵路行業(yè)必須要去考慮如何建立并實(shí)施一個(gè)全面可靠的質(zhì)量及安全管理體系以杜絕類似事故的再次發(fā)生。為此國際的一些先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)就值得我們鐵路行業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)和引進(jìn)。

一、IRIS標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生的背景

目前歐洲最需要的是名為readytonJ1（就緒運(yùn)行）的運(yùn)輸系統(tǒng)來滿足不同國家對(duì)于洲際鐵路的不同的要求。并達(dá)到其限制性的調(diào)整需求。鐵路運(yùn)營商對(duì)鐵路供應(yīng)工業(yè)的期望是綜合競(jìng)爭(zhēng)能力，可靠的車輛運(yùn)輸方案、設(shè)施以及運(yùn)營設(shè)備。各個(gè)國際整車采購集團(tuán)在采購零配件的同時(shí)也希望能夠以一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)去衡量不同國家不同生產(chǎn)廠商的質(zhì)量體系，從而能夠?yàn)殚L期采購提供一個(gè)有質(zhì)量保證的供貨系統(tǒng)。國際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（簡(jiǎn)稱IRls），就在這個(gè)背景下產(chǎn)生了。所謂JRlS，就是國際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的英文縮寫。它是由歐洲鐵路行業(yè)協(xié)會(huì)（UNIFE）發(fā)起的一套鐵路行業(yè)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)。

二、IRIS標(biāo)準(zhǔn)與IS09001之間的關(guān)系

IRIS的第一版標(biāo)準(zhǔn)是建立在ISO9001：2000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)鐵路行業(yè)的特殊要求由歐洲鐵路行業(yè)聯(lián)盟（UNIFE）干2006年5月18日發(fā)布，并于2006年6月開始正式實(shí)施。隨著ISO9001標(biāo)準(zhǔn)在2008年進(jìn)行了改版IRIS也因此于2009年6月公布其第二版標(biāo)準(zhǔn)，并于2010年1月1日正式實(shí)施。

但是，lRlS標(biāo)準(zhǔn)在滿足ISO9001的基本要求外，還在以下幾個(gè)方面有進(jìn)一步要求：1.客戶關(guān)系管理。在IRIS認(rèn)證中，必須有一名高層管理人員負(fù)責(zé)公司的客戶滿意度的工作。2.投標(biāo)管理。公司必須引入投標(biāo)管理過程。應(yīng)評(píng)估客戶正式要求。并提前評(píng)估產(chǎn)品的制造能力。3.項(xiàng)目管理。應(yīng)引入項(xiàng)目管理和新產(chǎn)品開發(fā)的程序。4.報(bào)廢管理。公司必須規(guī)定確保最終產(chǎn)品使用壽命期限內(nèi)可提供更換部件的程序。5.配置管理。配置管理始終保證規(guī)定的產(chǎn)品特性與所提供服務(wù)相符。因此應(yīng)建立在產(chǎn)品生命周期內(nèi)以文件形式記錄各個(gè)程序的規(guī)程。6.RAMs（可靠性，可用性、可維護(hù)性，安全性）和LCC（壽命周期成本）。公司必須建立涵蓋RAMS各方面的程序文件，還必須引入管理和控制生命周期成本的規(guī)定。

另外，在認(rèn)證流程程序上，IRIS與ISO9001標(biāo)準(zhǔn)也有很多差異。其主要差異有：1.對(duì)于多現(xiàn)場(chǎng)的公司，IRIS需要對(duì)公司的每個(gè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行審核，而不允許進(jìn)行抽樣審核。2.lRls在審核中需要包括那些非直接的職能部門，如公司總部或銷售中心，但是不會(huì)單獨(dú)給予認(rèn)證。3.有所謂的淘汰規(guī)則，如果適用時(shí)，它們將作為不頒發(fā)IRIS證書的依據(jù)。4.IRIs采用了量化的評(píng)分系統(tǒng)來評(píng)估管理體系。5.IRIs預(yù)先確定并要求完成某些過程，對(duì)于某些過程，還必須提供文件證明。

三、IRIS標(biāo)準(zhǔn)的主要特點(diǎn)

（1）適合鐵路行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，增加鐵路行業(yè)的特點(diǎn)。如項(xiàng)目管理、技術(shù)狀態(tài)管理、RAMS。除了質(zhì)量的要求，還關(guān)注成本的管理（成本理念）。（2）注重企業(yè)管理的持續(xù)改善。由有效變成高效。如量化的審核方式管理供應(yīng)鏈。提升供應(yīng)鏈水平的方式以及考慮到各個(gè)整車系統(tǒng)集成商對(duì)供應(yīng)商提出的要求等。（3）由第二方審核變成第三方審核。1Rls的目標(biāo)是更準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)供應(yīng)商。使整個(gè)供應(yīng)鏈達(dá)到更高的品質(zhì)和盡可能減少認(rèn)證供應(yīng)商的客戶第二方審查數(shù)量。如今。IRIS標(biāo)準(zhǔn)取代原有系統(tǒng)集成商的評(píng)估方法。成為統(tǒng)一的規(guī)范要求。

四、IRIS的成功實(shí)施所帶來的優(yōu)勢(shì)

IRIS的成功實(shí)施能對(duì)整個(gè)鐵路行業(yè)帶來以下的優(yōu)勢(shì)：

（1）全行業(yè)統(tǒng)一規(guī)范的質(zhì)量管理時(shí)代的到來。

IS09001：2008質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)不是針對(duì)鐵路行業(yè)的專門標(biāo)準(zhǔn)。鐵路行業(yè)有其特殊的要求。所以為了控制上游供應(yīng)鏈中產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量，下游系統(tǒng)集成者不得不采用自定的一套評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)來評(píng)估供應(yīng)商，這樣五花八門的評(píng)估方式不僅麻煩。而且要求不統(tǒng)一。

（2）有利于提高整個(gè)行業(yè)的質(zhì)量水平和效率。

通過這套模式化的標(biāo)準(zhǔn)在全行業(yè)的推進(jìn)。采用一致的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)價(jià)、控制和約束世界各地的供應(yīng)商，將大大降低產(chǎn)品質(zhì)量的差異，有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)減少重復(fù)評(píng)估所帶來的浪費(fèi)。從而提高整個(gè)行業(yè)的運(yùn)作效率。

（3）有利于降低供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)。

企業(yè)通過lRls認(rèn)證后，就被輸入全球IRIS認(rèn)證數(shù)據(jù)庫進(jìn)行統(tǒng)一管理，應(yīng)用IRIS數(shù)據(jù)庫中的可靠信息，對(duì)于供應(yīng)商的選擇將會(huì)更加變得更加快速有效率。同時(shí)也降低了選擇供應(yīng)商的風(fēng)險(xiǎn)。

（4）獲得走向世界的通行證。對(duì)于鐵路企業(yè)而言。

如果說過去lS09001認(rèn)證是顧客選擇供應(yīng)商基本要求的話，那么今后進(jìn)入世界供應(yīng)商行列的門檻無異將是IRIS。沒有通過IRIS認(rèn)證，就意味著你沒有資格進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域。沒有資格參與整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)和合作。加入IRIS的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫，其知名度更高并能提高在行業(yè)內(nèi)的形象。

（5）為參與全球競(jìng)爭(zhēng)提供了更多的合作機(jī)會(huì)。

對(duì)企業(yè)而言，通過IRlS認(rèn)證以后企業(yè)的證書將被放到全球IRIS數(shù)據(jù)庫和國際權(quán)威網(wǎng)站。被公眾、供方和顧客所瀏覽，可以向鐵路車輛制造商表明你對(duì)質(zhì)量的注重。

五、IRIS認(rèn)證在中國的整體狀況

隨著中國鐵路整車制造廠對(duì)于質(zhì)量管理體系的重視程度加強(qiáng)，與此同時(shí)，歐洲主要鐵路制造商在中國的采購力度也不斷加大，這兩個(gè)主要的原因使得越來越多的中國鐵路行業(yè)企業(yè)申請(qǐng)IRIS認(rèn)證。舉例說明，某廠給國內(nèi)多家整車制造企業(yè)配套，隨著一些鐵路整車廠要求其主要供應(yīng)商必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)通過IRIS認(rèn)證，致使他們不得不在去年年底前開始正式導(dǎo)入lRls體系。起初，他們啟動(dòng)IRIs項(xiàng)目?jī)H僅是為了滿足客戶提出的要求。通過對(duì)IRIS標(biāo)準(zhǔn)在其公司范圍內(nèi)的全面實(shí)施和推廣，目前該公司的整體運(yùn)營效率要較之前有了明顯的改善同時(shí)也得到了他們客戶很高的評(píng)價(jià)。特別是在之前對(duì)客戶的項(xiàng)目管理過程以及產(chǎn)品整個(gè)生命周期內(nèi)的可靠性管理和風(fēng)險(xiǎn)控制等方面未足夠重視，現(xiàn)在則對(duì)此有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)從而對(duì)這些方面的管理有了新的提高。

小結(jié)

IRIS標(biāo)準(zhǔn)目前已經(jīng)得到全球鐵路行業(yè)的廣泛認(rèn)可。我國鐵路行業(yè)也逐步開始將IRIS標(biāo)準(zhǔn)引入到日常的質(zhì)量管理體系之中。并且將其在整個(gè)供應(yīng)鏈上進(jìn)行推廣和應(yīng)用。通過IRIS的有效實(shí)施能夠幫助企業(yè)建立一個(gè)高效可靠的質(zhì)量管理體系。但是。企業(yè)在鐵路行業(yè)實(shí)施質(zhì)量管理時(shí)。鐵路行業(yè)企業(yè)還要在IRIS基礎(chǔ)上，根據(jù)自身不同的特點(diǎn)來建立符合企業(yè)自身特點(diǎn)的質(zhì)量管理體系。

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作者簡(jiǎn)介：

李欣文（1984.6—），男，助理工程師 蘭州交通大學(xué)車輛工程學(xué)士，單位：南車戚墅堰機(jī)車有限公司 研究方向：質(zhì)量管理、質(zhì)量體系審核。