公路橋梁伸縮縫施工中質(zhì)量控制

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摘要：高速公路上車輛多速度快，橋梁伸縮縫的施工工程質(zhì)量直接影響到橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、行車的舒適性和安全性，因此橋梁伸縮縫施工是高速公路施工中一項極為重要的施工項目，安裝質(zhì)量的好壞直接影響到行車的平衡性和舒適性、橋梁的服務質(zhì)量及其使用年限。簡要介紹了橋梁伸縮縫的施工工藝和施工質(zhì)量控制等內(nèi)容。

關鍵詞：公路；橋梁伸縮縫；施工工藝；質(zhì)量控制

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國各類的基礎性設施建設迎來了高速發(fā)展階段；公路橋梁的項目尤其突出，與此同時人們對公路橋梁安全性與壽命也越來越關注；目前的施工中影響公路橋梁結(jié)構(gòu)的安全因素主要是混凝土在自身收縮時產(chǎn)生的裂縫。在現(xiàn)有技術下，橋梁的伸縮縫功能可以較好的解決這個問題，并且具有施工簡便、成本較低等優(yōu)點。本文正是結(jié)合筆者多年的工作經(jīng)驗，就橋梁伸縮縫施工中的質(zhì)量控制進行詳細分析。

1公路橋梁伸縮縫介紹

通常公路上的橋梁是沒有其他遮攔物遮攔，是直接暴露在外界環(huán)境下的，每天都是受到風吹雨淋日曬、外界溫差變化的直接影響，所以在進行公路橋梁的建造過程中需要考慮設計成具有較強抵抗環(huán)境變化的能力。當橋梁結(jié)構(gòu)受到氣溫變化、混凝土收縮、車輛超載等因素影響下而產(chǎn)生位置移動時，伸縮縫能在這類環(huán)境下減少橋梁的位移程度并且能夠保持橋梁上車輛正常行駛，在一定程度上減少因路面異常產(chǎn)生的交通事故。所以可以說橋梁的伸縮縫施工質(zhì)量好壞直接影響到橋梁耐久性與安全性；換言之，如果橋梁伸縮縫施工質(zhì)量得到保證，那么該橋梁建筑質(zhì)量在很大程度上得到保證；伸縮縫的施工質(zhì)量好壞是保證橋梁結(jié)構(gòu)安全的一個重要因素。

根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)組建不同，橋梁的伸縮縫也有著不同的結(jié)構(gòu)；可以依據(jù)橋梁伸縮量的大小區(qū)分成不同規(guī)格；可以根據(jù)橋梁等級、交通量等選擇不同伸縮縫，從而滿足橋梁安全通行的要求。從目前公路橋梁的使用情況可以將伸縮縫分為：梳形鋼板伸縮縫、鋼制支承式伸縮縫、橡膠組合剪切式伸縮縫、模數(shù)支承式伸縮縫、填充式伸縮縫、對接式伸縮縫、無縫式伸縮縫等。不同的伸縮縫造價相差較大、耐用性也不同、其適用場景和范圍也不一樣，因此如何選擇適當?shù)纳炜s縫是橋梁伸縮縫設計過程中需要考慮重點考慮的地方。

2公路橋梁伸縮縫的施工工藝

橋梁伸縮縫施工過程主要可以分為五個步驟：切縫、開槽、安裝型鋼、澆筑混凝土、安裝橡膠條。

（1）切縫。首先在切割伸縮縫前，需要特別對瀝青油面的平整度進行檢測，必須根據(jù)路面平整度來決定其切割面寬度，同時要準確地打出切割線（如果切割后路面平整度仍是達不到安裝的要求水平，那么需要對路面進行第二次的返工處理）；然后在確定路面的平整度合格后，需要依據(jù)施工圖紙的要求來確定開槽的寬度，通常是需要準確放樣后再用切割機進行割縫多余的瀝青混凝土路面；在這個過程中需要特別注意的是：切縫時必須要求整齊且順直，避免鋸縫時產(chǎn)生石粉，污染路面。

（2）開槽。切縫完成之后，需要使用風鎬進行開槽的操作；需要注意的是，在開槽后需要將槽內(nèi)的雜物清除干凈，例如一旦發(fā)現(xiàn)橋梁間隙不符合原定設計的要求，需要立即應采取對應措施，加以處理；如果發(fā)現(xiàn)原梁板預埋的鋼筋存在問題，應及時補打適合的膨脹螺栓以確保型鋼的安裝質(zhì)量；另外，鑿除鋪裝層的時候還需要注意不要破壞切割縫的完整性、開槽后禁止任何車輛通行、禁止槽兩側(cè)邊被踩踏。總之，需要避免一切可能影響混凝土施工質(zhì)量的情況發(fā)生。

（3）安裝型鋼。安裝之前，需要特別對槽內(nèi)的東西進行檢查，以保證里面沒有任何的雜物，特別需要對橋梁支座間雜物用高壓水槍進行沖冼干凈；在安裝過程中，需要按照伸縮裝置位移保護箱的位置，做好多處的切割，將多余的預埋鋼筋全部切換掉；另外，需要在整個安裝過程中定期進行順直度和平整度的檢查（順直度控制在3毫米內(nèi)，平整度控制在2毫米內(nèi)）；安裝時還有保證伸縮裝置中心線與橋梁中心線的重合度，伸縮縫頂面與瀝青路面標高要保持一致，高差控制在2毫米內(nèi)；在型鋼定位后需要采用分段點焊加固的方法，以避免型鋼過熱而產(chǎn)生變形，確保焊接質(zhì)量。

（4）澆筑混凝土。在型鋼定位、路面層鋼筋鋪設之后，我們需要經(jīng)過再次清理槽垃圾并用清水沖洗后才能進行澆筑鋼混凝土操作；在澆筑混凝土前需要將間隙填塞，防止?jié)仓^程中將間隙堵死；之后要檢查混凝土配合比是否按設定進行，過程中將混凝土坍落度控制在3毫米內(nèi)；在混凝土澆筑時必須保證混凝土密實、平整、無蜂窩。在混凝土振搗過程中可采取兩側(cè)同步振搗的方法，以確保振搗的密實性；在振搗密實后可以使用刮桿器把混凝土的表面刮平（平整度需要控制在低于路面標高2毫米內(nèi)）。

（5）安裝橡膠條。在安裝橡膠條之前，需要做到以下幾點：需要把縫內(nèi)泡沫板與纖維掏凈，以免影響到混凝土的伸縮性質(zhì)量；將橡膠止水條安裝放置時應平整、長度適當、整潔、順暢；為了方便安裝橡膠條，遇到實際伸縮量比設計伸縮量小的情況下，可考慮適當調(diào)小型鋼間隙，反之考慮適當加大型鋼間隙。

3公路橋梁伸縮縫存在的問題及控制措施

3.1橋梁伸縮縫施工過程中存在的問題和原因

在公路橋梁的伸縮縫施工過程中，主要存在的問題有以下幾種：

伸縮縫自身可能會產(chǎn)生一些大大小小的變形，并且可能忽略了外界溫度變化等因素對橋梁伸縮縫計算的影響；因為伸縮縫的安裝標高過程中出現(xiàn)的沒有被檢查出的誤差，造成了與兩側(cè)路面標高的差異，從而引發(fā)伸縮縫不能發(fā)揮其作用的質(zhì)量后果；混凝土出現(xiàn)不同程度的損傷并且沒有得到維護；兩側(cè)路面標高和安裝伸縮縫的標高之間存在差異，導致伸縮縫處出現(xiàn)跳車的現(xiàn)象；或者是因本身質(zhì)量問題，伸縮縫早期破壞，例如螺栓脫落、破碎或自身變形。分析伸縮縫施工過程中產(chǎn)生問題的原因主要有：因為施工過程中對橋梁的伸縮作用存在忽視，在配置施工縫的施工工藝過程中沒有引起足夠的安全重視，或者沒有嚴格的掌握、遵守安全施工工藝；在伸縮裝置的兩側(cè)水泥混凝土施工過程時沒能執(zhí)行安全程序，導致多層部件之間結(jié)合緊密性不足；施工標準沒有嚴格按照原設定執(zhí)行，導致公路橋梁伸縮裝置不能進行正常的工作；在過渡段的錨固混凝土，其質(zhì)量決定了伸縮縫質(zhì)量好壞，如果該部位的混凝土受到了損傷，會直接導致伸縮縫的周邊的環(huán)境下降，引發(fā)問題出現(xiàn)。

3.2 公路橋梁伸縮縫的質(zhì)量控制方法

（1）施工前準備。要求工程施工部門都在橋面連續(xù)攤鋪完成以后方可進行；必須選用優(yōu)質(zhì)的水泥和骨料，并經(jīng)過指標試驗合格；必須對伸縮縫質(zhì)量進行檢查，對于產(chǎn)生彎曲扭轉(zhuǎn)的伸縮縫不予使用；安裝定位器時，必須要滿足在最高氣溫時伸縮縫還剩有一定的工作寬度，在最低氣溫時不能超過行車要求的最大縫隙。

（2）施工過程控制。在橋梁施工中，注意與伸縮縫安裝有關的預埋與預留，需要做到安裝準確、焊接牢固的要求；安裝時選擇在低氣溫偏環(huán)境下進行；安裝時要徹底清理橋端縫隙內(nèi)的雜物，特別是槽口部位要沖洗要干凈；混凝土澆筑應連續(xù)進行，澆筑后要覆蓋灑水養(yǎng)護達到一定強度后再通行交通；應采用快凝高強膨脹混凝土，抵消錨固混凝土形成強度過程中產(chǎn)生的收縮裂縫，提高混凝土抗振抗?jié)B的密實度。

（3）混凝土施工控制。混凝土既要達到設計強度又要具備良好的和易性；振搗時要均勻充分，避免漏振；采取防護措施，防止混凝土污染路面；選用灑水并用塑料薄膜覆蓋進行養(yǎng)生，在養(yǎng)生期內(nèi)每天補給水以保持水分充足，避免混凝土表面出現(xiàn)裂隙。

4 總結(jié)

橋梁伸縮縫的施工在橋梁整個施工過程中是非常重要的，伸縮縫施工質(zhì)量的優(yōu)劣會直接影響到公路橋梁的整體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，一定程度上可以說伸縮縫是影響橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的直接作用；所以施工部門要在橋梁伸縮縫施工過程當中精心設計，做好施工管理，使伸縮縫施工質(zhì)量得到有效保證。只有保證橋梁伸縮縫的質(zhì)量，才能盡可能減少或避免大多數(shù)伸縮縫處的跳車現(xiàn)象，可能夠在很大程度上提高橋梁的服務質(zhì)量。

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