論電梯電氣控制系統故障及安全措施

【摘 要】高層建筑的出現，使得電梯的設計在建筑設計中占有了越來越重的地位。人們的日常生活離不開電梯，沒有電梯人們的外出將變得十分不便。但是電梯在使用的過程中，由于受到多種因素的影響，而使得電氣控制系統常常出現故障，給人們的生活帶來了一定的影響。為了解決這種問題，需要采取有效的安全措施，以保障電梯的正常使用。本文就電梯電氣控制系統故障進行了討論，并提出了相關的安全措施，僅供同行參考和交流。

【關鍵詞】電梯；電氣控制系統；故障；安全措施

電氣控制系統故障是電梯故障中最常見的故障類型，其在全部的電梯故障中，占據了80%-90%的比重，就目前我國建筑中使用的電梯來看，電梯所使用的電器元件通常都較為普通，在質量上并沒有保障，因此使用壽命也相對較短，這樣的電器元件無法滿足現今電梯發展的需要，尤其是在目前的電梯中，接觸點控制類的電梯逐漸增多，使得觸頭數量以及接頭數量也在不斷的增多，電梯極易發生安全事故。因此，采取有效的安全措施來解決電梯電氣控制系統故障，以保障人們的正常生活和安全。

1.常見電梯電氣控制系統故障

在近年來，電梯事故發生的頻率逐漸提高，已引起了人們的高度關注。電梯與人們的生活息息相關，電梯出現了故障對人們的日常生活也會產生嚴重的影響。電梯在安裝、改造以及維修保養的過程中，由于各種因素的影響，常常會出現一些電氣控制系統事故，而電梯本身也存在一定的問題，這些問題的存在也會導致電梯發生嚴重的電氣控制系統事故。而在這些因素當中，直接導致電梯電氣控制系統出現故障的因素主要為工作人員操作方面的問題和電梯本身存在的問題。這些問題的存在，直接導致了電梯電氣控制系統故障的發生，對電梯的正常運行產生不良的影響。而電梯電氣控制系統故障導致的安全事故的類型為：門系統事故、沖頂或蹲底事故以及其他電梯事故等。其中以門系統事故和沖頂活或蹲底事故為主。

2.常見安全事故及采取的措施

2.1由開門溜梯造成的事故

電梯在出現故障時，電梯的門會出現敞開的現象，在這時候，就很容易造成安全事故的發生。而電梯之所以會出現溜梯事故，則主要的原因就在于兩個方面：一方面是由機械故障所引起的溜梯事故；另一方面是由轎廂超載所引起的溜梯事故。其中由機械故障引起的開門溜梯事故，會使得掉進轎廂中的人出現嚴重的創傷，嚴重的會導致人員的死亡。而開門溜梯事故在發生之前都會有一定的預兆，只有在有人員出現傷亡的時候，開門溜梯狀況才被稱作事故。如果發現電梯在運行的過程中，出現顫動或者是在電梯開門時與地面產生比較大的差距，那么就要采取有效的措施，采取強制手段停止電梯的運作，并且要立即通知維修人員來進行維修，必要時要報警處理。

2.2墜落電梯井道事故

造成墜落電梯井道事故發生的最主要因素就是誤入。在一些特定情況下，電梯外面的門必須是處于敞開狀態的，而在這時候，沒有對電梯進行有效的安全防護，就會使得人們出現墜入井道的危險，這屬于經常發生的事情，而這種事故的發生，主要的原因就在于人們的粗心大意，對多種事情都不夠上心，自我保護意識不足等。

2.3由開門走梯造成的事故

開門走梯事故主要出現在維修人員對電梯進行過維修并正常使用之后，而之所以會出現開門走梯事故，主要的原因就在于電梯在進行維修之時，工作人員由于粗心和對工作的不負責任，使得維修工作做得不到位，其中存在安全隱患，有的維修工人對于電梯故障中的某個方面沒有進行有效的維修或者是忘記去維修，在維修之后，沒有取走電梯的短封門鎖線，使得門鎖的回路還處在短封的狀態之下，而在電梯正常的運行之后，就極有可能造成開門走梯事故的發生。這樣的問題在目前來說還不足以能夠完全的避免，因為在對電梯進行維修的過程中，必須要經歷短封門鎖回路的工序，因此，這種問題難以避免。

3.電梯安全措施

電梯的結構不屬于簡單構造，其復雜的構造特點使其在運行時會受到多種因素的影響，而處于不安全狀態，電梯設計人員在設計過程中也考慮到了種種不安全情況的發生，不斷完善設計，運用增設安全裝置，使電梯的安全性提高，增強其可靠性，保證了電梯的正常運行。

3.1電梯運行前的安全保護

設置電梯使用前的安全保護裝置，通過接地保護，制動器保護，利用曳引繩，轎廂超載和滿載安全保護，直駛功能等保護裝置，確保電梯的安全運行。制動器工作是否正常直接影響著電梯的安全性是否可靠，在電梯交付使用前，一定要做好靜載試驗和運行試驗，即在轎廂內放入電梯額定載重量1.5倍的重物，持續10分鐘之后，觀察各部件有沒有被損壞，有沒有出現曳引繩打滑現象，如果一切正常，那么可以說制動時是可靠的。

在電梯的轎廂上加入超載裝置，使電梯的運行在設計載重量范圍之內進行，電梯的超載裝置一般在載重量達到額定的110%時才會起作用。當電梯超載時，蜂鳴器就會發出刺耳的鳴叫聲，而且這時候轎廂門是無法關上的，控制電路被切斷，電梯不能正常啟動，操作按鈕失去作用，只有不斷減輕轎廂內物體的重量，達到額定范圍時，電梯門才能關閉，電梯功能恢復正常。

3.2電梯運行中的安全保護

為了保證電梯安全運行，要設置安全保護設施，設置廳門和轎門，尤其要做好超載試驗。電梯運行前已經進行了超載試驗，把110%額定荷載放入已斷開超載保護電路的電梯內，通電持續率40%，并且在電梯全行程范圍內反復運行30次，通過試驗，如果電梯的功能都能正常運行，才能進行交付使用。超載試驗是保證投入使用后電梯正常運行的關鍵工作。

3.3電梯運行中出現事故時的安全保護

電梯運行中如果出現事故，同樣需要保護設施和措施控制事故的持續。起作用的安全保護主要有：照明和動力線路分離，配置限速器和安全鉗，在轎頂設安全窗并設置安全窗開關，上下終端超越層配備保護裝置，安設緩沖器和通訊設備等保護設備裝置。

4.結語

由于電梯安全事故頻繁發生，逐漸成為社會的焦點。究其原因，造成電梯事故的兩大原因就是操作人員不規范的操作和電梯自身的質量問題。因此，為了避免高發的電梯安全事故，保證電梯的可靠運行，我們要積極采取合理的措施予以防范，除了完善電梯的管理，還應該增加與之相關的安全設施。 [科]

【參考文獻】

[1]梁延東主編.電梯控制技術，北京：中國建筑工業出版社，2007，7.

[2]安振木等編.電梯安全使用與管理，鄭州：河南科學技術出版社，2005，10.

[3]李波，張春梅.電梯電氣控制系統故障分析與檢修[J].中國新技術新產品，2008（18）.

[4]鄧鴻連.試論建筑中電梯的施工、安裝及管理[J].現代營銷（學苑版），2011（08）.