地效飛行器：未來戰場的“掠海巨鷹”

上世紀70年代初，美國間諜衛星在一次對前蘇聯里海地區的例行偵察中，發現那里正在試航一種奇怪的龐然大物。它外形既像艦船又像飛機，可以貼著水面以令人難以置信的速度航行。由于不明事理，美國軍事專家就給它起了個“里海怪物”的名字。不過，在其后的幾十年時間里，它再也沒有出現在人們的視線中。如今，這個已經消失多年的神秘東西，可能要重現人間了。今年9月21日前后，特別是11月初，國內外媒體對有關“里海怪物”的動向，連續透出的重磅消息。果真如此，則意味著不久的將來，在戰場上將會出現另外一種超級大殺器，這就是被人們譽為“掠海巨鷹”的地效飛行器。

當接近地面（或水面）飛行時，飛行器與地面一定高度之間的氣流要受到壓縮，其底部的壓力增大，從而產生一個附加升力，這就是所謂的地面效應，簡稱地效。利用地效原理制成能貼近地面航行的運載平臺，就是地效飛行器。水面通常比地面平滑和開闊，地效區大而連續，可以說是起伏平緩、一望無際，所以水面上運作的地效飛行器，其設計制造難度小、起飛容易、飛行安全性高，而且可制作的更大一些，在不運作的時候還可利用水面浮力承受自身的重量。如此一來，地效飛行器大都被設計為在水面上運作的。

地效飛行器兼顧飛機和艦船的優勢，進而形成了如下一些特點：

首先是速度快。地效飛行器超低空掠海飛行，阻力小，航速可達到普通艦船的10至15倍、高速船或氣墊船的3至5倍，就連直升機也自嘆不如。其次是承載性好。地效飛行器無需升空很高，動力要求小一些，容易實現更大的承載力，其載運量可達自重的50%（承載性好的飛機也不過是自重的20%）。第三是適航性優。地效飛行器在貼近水面的地效區運作，基本能在3級海情下順利起降，飛行受天氣和海浪影響不大，在浪高小于3米仍能平穩和安全地起飛巡航，輕易就能飛越沙灘、灘涂、沼澤、冰面和浮冰以及雷區等。第四是機動性強。地效飛行器依靠特殊結構和特別設計的部件，可操縱性好，能實施近垂直起降、倒退懸停和無坡度轉彎等動作，甚至還能就地回轉。第五是隱蔽性突出。地效飛行器貼近水面高速飛行，噪聲小、水面上無航跡，不容易被發現，還可充分利用地球曲率的影響躲避雷達探測，規避防空武器的攔截。第六是安全性好。地效飛行器在地效區運作，飛行高度低，一旦出現緊急情況或發生故障，可隨時降落到水面，不像飛機那樣可能因高空墜落而機毀人亡。最后是經濟性好。地效飛行器避開了水的阻力并充分利用地效飛行，單位油耗一般比艦船要小，不需大的機場或碼頭及復雜的附屬設施，減少了維護保障所需的人力物力。

正因為地效飛行器有上述優點，所以它作為兩棲登陸平臺，可輕松地飛越敵方布設的反登陸和灘頭障礙，有效完成搶攤登陸的任務；作為海上運輸平臺，可承擔復雜地形和海況下兵員裝備的大規模運輸，快速完成兵力投送和部署；作為機動攻擊平臺，可從水面和水上隱蔽地發起對海與對陸的精確打擊；作為三位一體戰略核力量中的海基發射平臺，可擔負戰略導彈的核打擊使命，同時也可執行戰術導彈的常規打擊任務。除此以外，地效飛行器還可承擔偵察反潛、警戒巡邏、排雷破障、布雷設障、搜索救援、醫療保障等很多任務，甚至可用于防空反導。

如果從“里海怪物”被發現開始算起，系統和廣泛地開展地效飛行器的研發，至今已經有40多年的歷史了。這期間，數十個國家積蓄了較強的技術實力，有的還制造出了地效飛行器。其中，尤以俄羅斯表現突出，其次是美國。

俄羅斯作為唯一列裝過地效飛行器的國家，其在該領域的研發實力超群。比如，前述的“里海怪物”，其載重200噸，時速超過400千米，航程7500千米，可執行海上運輸和兵力投送；鷂級“花尾鴿”地效飛行器，時速550千米，航程3000千米，攜帶有三具雙聯“日炙”反艦導彈，可實施對海攻擊、搶灘登陸和野戰救援，曾于1987年在黑海艦隊短期服役過；“小鷹”地效飛行器，時速350千米，航程1500千米，一次可運送200名全副武裝的士兵，執行搶灘登陸作戰。目前，俄羅斯正重組力量、蓄勢待發，準備研制性能更好的大型地效飛行器。

美國盡管在前期對地效飛行器重視不夠，相對來說起步晚了一些，但憑借著雄厚的綜合國力和后發優勢，技術上已經形成一定氣候，大有趕超俄羅斯之勢。上世紀90年代前后，美國趁俄羅斯經濟陷入困境、武器裝備研發難以為繼之際，“彎道超車”，在地效飛行器發展方面跟了上來，制造出了幾種高性能的地效飛行器，如“哥倫比亞”號和“加林頓”號地效飛行器。這幾年，美國更是雄心勃勃，一直埋頭研制“鵜鶘”大型或超級地效飛行器。該飛行器機身長110米，翼展達152米，在離海面6米的空中飛行，載重量為1270噸，時速490千米，執行運輸任務時航程可達上萬千米，一次可運載17輛主戰坦克，或者3000名全副武裝的士兵，能力遠遠超過了美國現有的運輸機。目前，美國同時還在全力推進地效飛行器的實用化近程。（王群）