淺談道路路面施工存在的問題與控制措施

摘要：路面是道路的重要組成部分，路面工程的施工質(zhì)量直接影響到道路行車的速度，行車安全和道路的整體服務(wù)水平。本文以瀝青路面為例，通過(guò)對(duì)路面破壞現(xiàn)象的分析，研究出加強(qiáng)瀝青路面質(zhì)量控制的措施。

關(guān)健詞：道路路面；裂縫；瀝青泛油；問題

近年來(lái)，我國(guó)的交通業(yè)發(fā)展迅猛，公路的建設(shè)亦是取得了矚目的成就。但是，在交通現(xiàn)代化發(fā)展的今天，道路的質(zhì)量問題也引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。在瀝青道路路面的施工中，質(zhì)量問題尤為突出，這和瀝青路面的廣泛的應(yīng)用性顯然是分不開的。但是，這些質(zhì)量問題還是有目共睹的，不得不引起我們的重視。

一，路面破壞的主要現(xiàn)象

1存在多處裂縫

裂縫是瀝青路面的常見破壞現(xiàn)象之一，按照其形成的原因不同，可以分為荷載裂縫和非荷載裂縫。非荷載裂縫主要取決于環(huán)境因素和材料的本身。如在低溫環(huán)境下，瀝青會(huì)出現(xiàn)縮水，配合料之間的粘性降低，瀝青的溫度敏感性也會(huì)隨之發(fā)生變化，從而導(dǎo)致裂縫的生成。顯然，荷載裂縫是由于瀝青路面長(zhǎng)期地、反復(fù)地承受重量而形成的，所以，相關(guān)人員在設(shè)計(jì)圖紙的時(shí)候就要充分考慮路面的結(jié)構(gòu)的合理性，以此來(lái)降低裂縫出現(xiàn)的頻率。一旦出現(xiàn)較為嚴(yán)重的裂縫，那么雨水就會(huì)順著縫隙滲透到路面的下部結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步對(duì)道路的質(zhì)量形成破壞作用，工程上也稱之為“二次破壞”。

2表面瀝青泛油

瀝青從瀝青混凝土層內(nèi)部和下部向上移動(dòng)，使表面有過(guò)多瀝青的現(xiàn)象稱作泛油。這在新建的瀝青道路上比較常見，尤其是在高溫季節(jié)。一方面，在溫度的作用下，瀝青作為一種有機(jī)材料，會(huì)出現(xiàn)軟化現(xiàn)象，從而使得軟化的地瀝青質(zhì)從混合料中脫離出來(lái)，在道路上荷載的作用下，地瀝青質(zhì)被迫向道路上面移動(dòng)。另一方面，新建的瀝青道路還沒有經(jīng)過(guò)完全壓實(shí)，或者說(shuō)是沒有經(jīng)歷過(guò)自然沉降的過(guò)程，里面的地瀝青質(zhì)比較多，若是瀝青與礦料的粘結(jié)力不夠強(qiáng)大，那么地瀝青質(zhì)就會(huì)順著一定的文理從集料上脫離，并且向著路面的方向移動(dòng)。其中，前者是形成路面泛油的主要原因，而后者在一定程度上加大了泛油量。

3集料顆粒脫落

集料顆粒脫落的現(xiàn)象也稱之為松散，主要是由于集料和裹覆瀝青之間的粘結(jié)力降低，從而導(dǎo)致了集料從道路的表面脫落，這種現(xiàn)象一般出現(xiàn)在道路的后期，主要是和道路的后期維護(hù)不當(dāng)?shù)纫蛩赜嘘P(guān)。如道路常年無(wú)人清理，那么瀝青上面就會(huì)包裹一定量的塵埃，待到塵埃積聚到一定的程度，那么瀝青和集料之間的空隙就會(huì)被塵埃填充，而塵埃是沒有粘結(jié)力的，這就導(dǎo)致了集料的脫落。此外，隨著時(shí)間的推移，瀝青會(huì)出現(xiàn)老化，老化的瀝青的粘結(jié)性和塑性都會(huì)降低，其包裹集料的能力自然也會(huì)降低，從而出現(xiàn)集料的脫落現(xiàn)象，到一定程度時(shí)，由于脫落嚴(yán)重，還會(huì)對(duì)路基產(chǎn)生影響，路基的破壞在一定的程度上加速了瀝青路面的破壞，從而形成惡性循環(huán)。

二.路面破壞的原因分析

1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理

在設(shè)計(jì)上，工程的結(jié)構(gòu)和其質(zhì)量有很大的關(guān)系，尤其是和穩(wěn)定性有關(guān)，在道路的設(shè)計(jì)上亦是如此。一般的工程中設(shè)計(jì)中，優(yōu)先考慮理想化的狀態(tài)下進(jìn)行工程的設(shè)計(jì)和工作的實(shí)施，但是在實(shí)際的施工中，會(huì)發(fā)現(xiàn)很多的地段和設(shè)計(jì)中考慮的因素是有區(qū)別的，如某段道路地質(zhì)疏松或者是長(zhǎng)期受到泥石流的侵害，這就給施工帶來(lái)了極大的不便，而這些因素往往是設(shè)計(jì)者們考慮不周到的。若是實(shí)際路況和設(shè)計(jì)的路況區(qū)別較大，那么在質(zhì)量上就會(huì)大打折扣，從而導(dǎo)致了路面的破壞。此外，由于設(shè)計(jì)不合理，還會(huì)使得道路無(wú)法承受一定量的荷載，在動(dòng)荷載的作用下，道路路面很容易出現(xiàn)坍塌的情況。

2路面平整度達(dá)不到要求

瀝青路面不平整是路面的主要病癥之一。在一般的施工中，由于設(shè)備的限制和施工人員素質(zhì)的制約，平整度是許多工程單位發(fā)展的阻礙。首先不從其內(nèi)部構(gòu)造來(lái)說(shuō)，平整度是有目共睹的，若是瀝青路面的平整度有很大的缺陷，那么，可想而知，工程的施工質(zhì)量也是有待商榷的。若是平整度達(dá)不到要求，那么填料在填充道路的過(guò)程中也是不符合規(guī)范的。由于路面壓實(shí)不嚴(yán)，在車轍的作用下，路面很容易出現(xiàn)斷層和突起。在施工中，碾壓不均勻是造成路面不平整的主要原因，此外，配料的配合比達(dá)不到要求也會(huì)影響路面的平整度。

3材料配置不均勻

材料對(duì)于工程的質(zhì)量有著至關(guān)重要的作用。一般的材料在使用前都要經(jīng)過(guò)很多次的篩選和實(shí)驗(yàn)。如針入度實(shí)驗(yàn)，粘結(jié)力破壞實(shí)驗(yàn)等。尤其是對(duì)于國(guó)產(chǎn)質(zhì)量要求高的工程而言，材料的配合比是工程設(shè)計(jì)中的重要考慮因素。現(xiàn)階段，由于材料配合比不符合要求而引起的工程質(zhì)量問題有很多。材料配合比不符合要求，那么就會(huì)對(duì)瀝青的質(zhì)量產(chǎn)生影響。若是瀝青配合物的流動(dòng)性等不符合要求，在材料的粘結(jié)性和抗彎抗拉等方面也會(huì)產(chǎn)生不利的影響。總之，材料配置不均勻會(huì)導(dǎo)致路面坍塌，出現(xiàn)裂縫等現(xiàn)象，從而影響整個(gè)工程的質(zhì)量。

三，加強(qiáng)瀝青路面質(zhì)量控制的措施

1路面裂縫的控制

因?yàn)闉r青路面產(chǎn)生的裂縫分為兩種形式，因此，在施工的過(guò)程中應(yīng)該按照具體情況對(duì)路面的裂縫進(jìn)行控制。對(duì)于荷載引起的裂縫，加入緩和減水劑不失為一種好的措施，此添加劑能夠保證瀝青混合物在凝結(jié)的過(guò)程中含有足夠的水分，甚至是達(dá)到最佳含水量，從而使得材料在凝結(jié)時(shí)達(dá)到強(qiáng)度最大值，以便承受路面的動(dòng)靜荷載，減少裂縫的出現(xiàn)。對(duì)于非荷載引起的裂縫，應(yīng)該從材料的使用上多做工作，通常與瀝青的品質(zhì)有關(guān)，瀝青純度越高，那么在使用上就越有優(yōu)勢(shì)，然而，高純度的瀝青成本較高，所以在選擇材料的時(shí)候要充分考慮各個(gè)因素，在充分考慮瀝青的明度敏感性和針入度的同時(shí)，還應(yīng)該考慮其經(jīng)濟(jì)性和可行性，實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)配置。

2基層平整度的控制

控制基層的平整度對(duì)于保證路面質(zhì)量有著重要的作用。然而，影響路面平整度的因素有很多，如配合物質(zhì)量，碾壓的程度以及接縫處的處理等。所以，為了保障路面的密實(shí)度，應(yīng)該從多方面把好基礎(chǔ)關(guān)。首先應(yīng)該選用良好的材料，保證材料在塑性，抗彎。抗拉等方面有一定的特色，從而按照實(shí)際需求，合理選擇路面材料。其次是混凝土的壓實(shí)過(guò)程，嚴(yán)格按照馬歇爾試件的標(biāo)準(zhǔn)密度百分率對(duì)壓強(qiáng)進(jìn)行有效控制，但是，由于材料的原因，壓實(shí)數(shù)據(jù)不一定能夠真正反應(yīng)路面實(shí)況，所以關(guān)鍵還是控制材料的使用。此外，特殊地段還需特殊處理，在路面壓實(shí)之前，需要進(jìn)行反復(fù)地勘察地形，對(duì)于施工難度大的路面要做好放樣和調(diào)試工作，以便確定壓實(shí)度的指標(biāo)。

3混合料配比過(guò)程中的控制

在進(jìn)行瀝青路面的施工時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格控制各種材料的配合比。在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該充分考慮當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件對(duì)工程的影響，從而減少水分的流失，在瀝青的初凝和終凝過(guò)程中把握好時(shí)機(jī)。在一些極端氣候地區(qū)，如凍土地段等，還可以加入一些混凝土添加劑，從而更好地有利于各種材料之間的粘結(jié)，控制好凝結(jié)時(shí)間，提高路面的塑性，在材料的使用這一關(guān)控制基礎(chǔ)。上料時(shí)間的調(diào)整對(duì)于工程是否按照規(guī)定操作的影響很大，因此在正式施工前必須做好試機(jī)工序，根據(jù)拌和機(jī)來(lái)設(shè)定產(chǎn)量，從而在工程正式啟動(dòng)的過(guò)程中做到有條不紊。

四.小結(jié)

影響瀝青路面質(zhì)量的因素還有很多，為了進(jìn)一步控制路面質(zhì)量，保證工程施工的進(jìn)程。應(yīng)該從多個(gè)方面入手，最基本的是在材料的把握上，從而保證瀝青混合物在使用過(guò)程中有一定的塑性，提高路面質(zhì)量。此外，在施工時(shí)還需進(jìn)行不斷地研究和分析，提前做好預(yù)防工作，從而提高道路的使用年限和加強(qiáng)運(yùn)輸功能。