淺析肋板式錨桿護坡施工質量控制

摘要：肋板式錨桿護坡通過錨桿將與深層巖（土）體連成整體，充分利用深層巖土的自穩能力，通過錨桿將深層土體與肋板式面層連成整體，從而提高邊坡巖（土）體的抗傾覆、抗滑移、抗變形能力，減小土側壓力和增強邊坡穩定性。根據中石化潤滑油重慶 “S”形道路及擋土墻（二期）工程中高邊坡采用的肋板式錨桿護坡的工程實踐，介紹關于護坡在坡面修整、錨桿的鉆孔和注漿、模板的安裝和加固以及混凝土施工的質量措施。

關鍵詞：坡面修整；錨桿；模板；質量控制

一、工程概況

中石化潤滑油重慶 “S”形道路及擋土墻（二期）工程，高邊坡開挖深度達22m，錨桿總計4053m，護坡總計2146.6m2。錨桿長度至下而上逐級加長，水平與垂直間距為2m，錨筋采用2根28的Ⅲ級螺紋鋼。錨桿結構為全粘結砂漿錨桿，向下俯角20。。錨桿鉆孔直徑130mm，砂漿強度為M30，豎向錨桿位置設置肋柱，加筋使錨桿與面板的雙層雙向鋼筋鋼筋網聯成一體，面板、肋柱采用C25現澆鋼筋混凝土結構。

二、坡面修整的質量控制

根據邊坡開挖線位置坐標，實地放線，并距離開挖線位置設置截水溝，保證坡面免受地面水的沖刷。經測量邊坡實際開挖寬度只有5m，為避免擾動坡面，采用破碎機開挖并輔以挖掘機進行棄土施工，由于其開挖高度22m、縱向長64m及現場施工條件采取橫向全寬、縱向分層法開挖。

坡面修整分兩次進行。第一次在開挖施工期間配備人工進行局部修整，將機械開挖未到位的邊角殘留、松散巖體部位按設計坡度粗略修整，直至開挖到設計標高。

保證有足夠安全施工距離后，第二批操作人員系安全繩，安全繩掛在坡頂安全處，同時用鋼釬在邊坡上搭設鋼踏板。邊坡修整前先按設計坡度挖一條槽做坡度參照標準，用吊垂球和工程線，每隔5～10m掛線，然后從上而下修整邊坡并開挖肋柱基槽，經常使用坡度尺校正，每修整5m高進行放樣復核。保證了坡面的順直、大面平整及無松石、危石。凸出或凹進符合設計要求。

三、錨固工程的質量控制

1、錨桿鉆孔

根據鉆孔向孔內傾斜20度、錨固土層類型、錨桿孔徑、錨桿深度、以及施工場地條件等，選擇采用MG-50氣動錨桿鉆機，進行干鉆成孔，減少了采用水鉆機成孔的清空難度和保證了孔壁的粘結性能，并對在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆、埋鉆的地層中采用跟管鉆進技術。

根據使用的鉆機性能和錨固地層情況，嚴格控制鉆孔速度，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。

按設計立面圖要求，將錨桿孔位置準確測量放線在坡面上、做好標識，保證孔位誤差不得超過±20mm。利用鋼管腳手架桿搭設操作平臺，進行加固，保證支架的承載力和穩定。

根據坡面測放孔位，準確固定安裝鉆機，并嚴格進行機位傾斜度調整，確保錨桿孔開鉆定位尺寸、鉆孔傾角符合設計要求。

鉆進達到設計要求深度，不立即停鉆，要求穩鉆1～2分鐘，防止孔底尖滅，達不到設計孔徑。在鉆孔完成后，使用高壓氣體（氣壓0.2～0.4MPa）將孔內巖粉全部清除出孔外，若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下放錨筋與注漿，在周圍適當部位設置排水孔處理。

2、錨桿鋼筋加工

由于設計要求鉆孔直徑為130mm和錨筋采用2根直徑28的Ⅲ級螺紋鋼，為保證注漿管順利插入鉆孔底部、砂漿均勻包裹在鋼筋周圍，采用直螺紋套筒連接方式進行鋼筋接長，直螺紋套筒連接具有工作性能穩定、操作過程簡單方便速度快等優點。

施工過程中，鋼筋端面必須平整，對端面彎曲、馬蹄嚴重的應切去，應采用砂輪切割機下料，避免在加工過程中破壞刀口和影響絲頭質量。絲頭加工過程中應經常檢查絲牙長度、絲牙牙型的飽滿度及完整絲扣圈數。

絲頭加工檢驗完成后其端頭應及時戴保護帽，防止絲頭在搬運和安裝施工過程中被損壞或被水泥漿污染。

將半成品搬運至起吊地點進行連接，套筒預先部分或全部擰入一個被連接鋼筋的的螺紋內，而后轉動連接鋼筋或反擰套筒到預定位置，最后用扳手轉動連接鋼筋，使其相互對頂鎖定連接套筒；在操作時應注意施緊的程度，一般來說，鋼筋接頭無一扣以上的完整絲扣外露就可認為已旋緊了。

3、錨桿注漿

錨桿桿體采用2根28螺紋鋼筋，沿錨桿軸線方向每隔2m焊好錨桿支架，插入錨桿時將灌漿管與錨桿鋼筋同時放至，注漿管端部、錨桿鋼筋距孔底100mm。錨桿鋼筋放置于鉆孔中心，保證錨桿鋼筋周圍砂漿厚度均勻。

為保證壓漿質量，注漿設備采用高壓泵，采用細砂拌制水泥砂漿，水泥砂漿嚴格按照配合比攪拌均勻，隨攪隨用，并嚴防石塊、雜物混入漿液。注漿作業應連續，必須中途停止時間較長時，用水或水泥漿潤滑注漿泵及注漿管路。用砂漿泵將水泥砂漿壓入孔內，注漿泵工作壓力要求為0.4MPa以上，壓力注漿直到孔口溢出濃度為所注砂漿一致時為止。

注漿管的移出速度應根據泥巖區情況和孔深控制，特別在裂隙發育的強風化泥巖區，要根據施鉆記錄，鄰近孔的注漿情況，并振動式緩慢移出，確保注漿管始終埋入砂漿內。移出注漿管時，使所注砂漿都受到輕微振動，以減少氣泡產生的防止注漿不密實。對于漿體硬化后不能充滿孔道應進行二次補漿并封閉孔口，保證孔道飽滿。

四、模板安裝的質量控制

結合現場實際情況，提高質量，本施工項目選用組合鋼模板體系，由于模板支護直接與坡面墻體接觸，采用式擴大頭鉚入坡面巖（土）中，作為拉桿的固定端，并與拉筋進行焊接，從而起到加固木板的作用。

立模前首先進行模板試拼，模板拼裝要嚴格按照模板配板圖尺寸拼裝成整體。現場拼裝時，要控制好相鄰板面之間的拼縫，在板縫表面粘貼雙面膠帶，防止漏漿。

模板表面打磨平整光滑、刷脫模劑，模板兩側掛線，調整模板保證線型順暢、接縫要平整，符合要求，保證成型后的混凝土結構觀感質量、垂直度、表面平整度符合設計要求。

采用水準儀進行抄平，嚴格控制模板處在同一水平線上，其標高誤差控制在3㎜之內。

按照定位線及模板設計編號圖安裝模板，安裝模板宜采用由模板一側順序安裝，第一步模板邊安裝鎖定邊插入穿拉桿和套管，并將兩側模板對準線使之穩定，然后用蝶形扣件與鋼管固定于模板背楞上，調整兩側的平直，用螺母將蝶形扣件擰緊固定。

將模板頂、底部拉筋與鉚釘焊接固定，高度距模板底部為25cm、75cm，間距750mm；主楞、次楞均采用φ48mm，壁厚3.5mm雙鋼管，間距750mm、500mm，保證模板在混凝土澆筑過程中不發生變形。

五、混凝土施工的質量控制

砼澆筑前，清除模板內由于巖（土）中風化而掉落的土渣和雨水沖刷的泥土等雜物。對干燥的坡面、混凝土接茬，應用水濕潤。

為保證面板混凝土的整體性，采用分層澆筑，分層厚度按30cm控制，澆筑過程中，為注意防止混凝土的分層離析，澆筑混凝土時，專人觀察模板、鋼筋的情況，當發現有變形、移位時，立即停止澆筑，并在混凝土凝結前修整完好。

由于新舊混凝土的結合力較差，是結構中的薄弱的環節，施工縫位置必須對混凝土表面鑿毛、清除浮漿，并加以充分濕潤和沖洗干凈，在進行下一層的混凝土施工。

六、結束語

肋板式錨桿護坡能夠合理利用巖（土）體自身的自穩能力，將巖（土）體作為支護結構的組成部分共同承受荷載，錨固工程的質量是肋板式錨桿護坡質量控制的重點，具有成本低、用料省、操作簡便、設備簡單、施工工藝不復雜、施工速度快，造價比較低，而得到廣泛應用。

參考文獻：

[1] GB 50330-2002 建筑邊坡工程技術規范

[2] GB 50086-2001 錨桿噴射混凝土支護技術規范

[3] GB 50204-2002 混凝土結構工程施工質量驗收規范