論如何有效設計人防工程暖通空調

摘要：人防工程是我國工程建設中不可或缺的重要構成部分，如今越來越多的建筑已將人防設計提到日程上來，但是，在平常的人防工程暖通空調設計過程中，仍然存在著很多容易被忽略的問題，這些問題若沒有得到及時的糾正就會留下很多隱患，本文作者結合自己多年的工作經驗，就人防工程暖通空調設計應注意的問題提出相應的解決措施，以供同行參考。

關鍵詞：人防地下室；暖通空調；設計

前言

隨著高科技空襲兵器的出現，空中威脅對國家主權的影響越來越嚴重。空中防護已變成關系到國家的安危、國民生命財產安全以及戰爭勝負的重要問題。所以人防工程的建設已經越來越受到人們的關注，如何有效地滿足人們對人防工程的需求、及如何對人防工程地下暖通空調進行設計成為新的問題。在滿足規范的要求下，合理控制人防工程建設的造價及滿足平時使用，并盡量減少平戰轉換工作量，已顯得日益重要。

1.防空地下室通風系統平戰結合設計

依據人防工程戰時與平時的不同功能，按戰時分為一等人員、二等人員和防空專業隊隊員掩蔽部、戰時物資庫、戰時汽車庫、醫療救護工程的功能；按平時功能主要分為自行車庫物品庫、地下汽車庫，以下就比較常用的幾種功能進行探討：

1.1 平時作為地下汽車庫，戰時作為一等人員或二等人員的掩蔽所

在地下車庫具備噴淋系統所以防火區的最大面積為4000㎡、防煙區最大面積為2000㎡，所以一般防護分區與防煙分區一致，平時使用的排風排煙房盡可能靠近戰時使用的送風機房，以盡量減少臨戰需要轉換使用的風管。可解決戰時經費、縮短戰時轉換使用時間。

濾毒式通風、清潔式通風、隔絕式通風是臨戰時主要通風形式。進風系統主要分為以下兩種形式：

（1）濾毒式通風、清潔式通風分別設置通風機的進風系統；

（2）濾毒式通風、清潔式通風合用通風機的進風系統；選擇合適的設計形式應根據具體情況及具體問題進行分析；如進風機房位置較為緊張時就不宜設置兩臺風機，這是應考慮（2）系統，相反的在通常情況（1）系統較為符合。

就二等人員掩蔽部分析，濾毒式通風與清潔式通風的戰時人員新風量標準分別為2～3m3/P·HH與5～7m3/P·，如選擇合用一臺機器，該機器的風量應是濾毒式通風機的2.5倍。在戰時狀態進行濾毒通風整個系統風量較大，因此功率大的過濾吸收器才能符合該標準。

1.2平時為地下汽車庫，戰時為人防汽車庫

一般一個防護區與防火區一致，戰時可直接利用平時通風系統。簡單地說，通風系統越多之間的相互轉換就越復雜。所以相關設計人員應做好通風轉化系統，簡化復雜系統、節約資金可減少戰時工作量。平時使用的排送風系統可與消防系統一起使用，在汽車出入頻繁的商業建筑內排風量與排煙量相同，此時可以使用等速風機。但在一般住宅內排風量小于排煙量時應選用排煙排風雙速風機可節約成本，如能利用汽車入口坡道進行自然補風，就不需設置補風裝置。

1.3平時作為地下汽車庫，戰時作為物資庫

因為地下的普通汽車庫具備噴淋時，每一個防火分區的建筑面積最大為4000m2，每個防煙分區的建筑面積最大為2000m2，戰時物資庫的每一個防護單元的面積最大為4000m2，因此，防火分區與一般防的護分區相同，戰時可使用平時通風管道，平時用作于排風排煙機房的兩個防煙區之一可兼做戰時送風機房，以最大化減少戰時需要安裝管線的數量、節省戰時經費，在節約戰時經費的同時也縮短了臨戰時轉換所需要的時間。

2.校核防毒通道的換氣次數

在高層建筑下布置人防地下室時，經常會存在一些因地面建筑所需剪力墻影響的無用角落，使得面積增加。所以在建筑設計中應注意防毒通道的面積不宜過大；因其在滿足疏散要求的同時還需滿足最小40次/時的二等掩蔽所、50次/時的一等人員掩蔽所、醫療救護工程、防空專業隊隊員掩蔽部等相應的地下設施的換氣次數。如防毒通道面積過大則會安裝偏大的風機機型與管線、增加過濾吸收器數量，從而增加負荷。所以設計時應拆除無用面積以減少通道體積，滿足換氣次數。

3.穿防護密閉墻的預埋管件安裝

穿過防護密閉墻的通風管需采取可靠的防護密閉措施，所以應在初步建設是一次預埋到位。這時應當對密閉盤于預埋風管遇預先處理，主要包括風管及測壓裝置配件的預埋與通風系統中風管及密閉盤的預埋。在不影響防護密閉門開啟與不影響防護密閉安裝的同時，應注意預埋風管時預埋風管的標高；此問題應引起設計人員與施工人員的高度重視。

4.在設計時設備的間距和設備與墻面間的距離過于接近

如不注意設備間的距離以及設備和墻面的間距是否足夠的細節問題，將會影響后續安裝過程及使用，甚至于無法安裝。在口部的超壓排氣閥門與墻邊之間的間距過近、與中心墻距離僅為2厘米時，由于過近實際操作是無法完成的，再加上另一邊有門框存在所以沒有足夠位置。在施工時無法操作只能更改口部混凝土墻的位置，而施工前底板已施工完成、混凝土墻的鋼筋已預留出來，這是在對墻體進行更改會影響工程質量，嚴格意義上來說這種做法是不被允許的。如重新更改之前設計，不僅浪費時間、浪費金錢，而且工程質量遭到更改，完工時建筑質量得不到保證，得不償失。

所以設備與設備之間的間距、設備及墻體之間的間，油網濾塵器的安裝，安裝器的位置，應嚴格按照施工標準進行，需按照《防空地下室通風設備安裝》進行設計，不能掉以輕心，以防造成不必要的損失。

5.人防工程在設計階段的造價控制

在人防工程設計過程中，設計人員幾乎都不進行造價控制的。實則在整個人防工程造價控制中，造價控制效果最明顯的就是設計階段。在進行施工之前，人防工程造價控制的重點是設計與投資決策，在人防工程作出了投資決策后，設計便成為對工程造價進行控制的重要。如今絕大部分的人防工程都是平時與戰時相結合使用的。等到戰時必須通過平時互戰時的轉換方可以投入到戰時的使用，但是現在大部分的工程并沒有考慮平時與戰時轉換的費用，只顧及到眼前減少建設費用，結果造成戰時使用功能還不能完全達到要求，且大大增加平戰轉換工作量，平戰轉換時間也得不到保證，以至于平戰轉換費用遠遠大于建設費用。

結語

由以上分析可知，在人防工程建設的過程中需融入地下空間開發利用，與戰時防護的要求、平戰要求相結合，加強規劃與管理、開發與應用，利用地下空間的開發來促進人防工程的發展與設計方向。人防工程的暖通空調設計也應平戰時合理設計，使人防工程的暖通空調設計能夠符合當今社會的需要，做到平戰兩不誤。

參考文獻：

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