隧道施工組織設計中的問題及改進措施

摘要：目前在我們國家已經全面推行工程施工項目管理，因此施工組織設計的編制以及實施成為各工程施工單位一項重要的管理制度。在保證工程特區基礎的前提下制定科學的施工組織設計，并做好工程項目的施工準備工作，保證施工管理環境的合理性與有效性。

關鍵詞：隧道施工;組織設計;改進措施

1施工組織設計的必要性

自古以來，施工組織設計觀念就存在，人們在開展工程施工之前，比如建造房屋、開挖運河時，總是要想一想“先做什么，后做什么，應該怎么做，需要多少人力，怎樣運輸物資材料，應該怎樣布置現場，怎樣確保現場的安全，總工程需要耗費多少工料，需要投入多少工程費用”等，而將上述種種想法歸結到一起，用文字或是圖形描述出來，就成為現代人們所說的“施工組織設計”。據相關文獻記載，秦朝在修筑萬里長城的時候，工人們對城墻具體長、寬、高及其需用到的土石方數量、人工與材料，分配到各地區的修筑任務，往返道路的歷程等數據都計算得相當準確，且分配合理，同時，對于工程竣工后的質量驗收工作，也有明確的標準，如對于充填城墻的土方，也是經過重點篩選、火烤或是晾曬，得知土方中的草籽不會出現發芽情況之后，才允許使用的。而這也正是我國長城歷經2000多年仍矗立不倒的原因所在，同時也說明了我國古代對施工組織設計的高度重視。

進入21世紀以來，建筑、公路、橋梁等為人們的生活與生產提供便利的同時，也耗費了大量能源與資料，甚至因人為施工原因影響而造成了極為嚴重的環境污染與生態破壞，影響到人類的長期生存與發展。為此，在各工程項目施工開展之前，結合工程施工地點的實際情況，編制出合理的施工組織設計，為工程施工的開展提供一定科學依據很有必要，有著重要的現實意義。

2隧道工程中的施工組織設計

2.1存在的問題

目前，在我國，眾多隧道工程在施工組織設計方面均存在著這樣或是那樣間題，直接影響到后期施工的全面展開。具體表現在以下幾個方面。

（1）內容滯后，缺乏先進技術與工藝的引進，沒有起到降低資源耗費與提高勞動效率的效果。

（2）關于施工組織設計仍沿用的是以前的模板，直接投人，缺乏一定的實效性與針對性，無法對現場施工發揮應有的指導作用。

（3）在主觀上沒有給予施工組織設計工作必要的重視。目前，在隧道工程中，施工組織設計僅僅是作為技術管理制度中的一種，普遍重視其施工效益而忽略了其經濟效益，重技術而輕管理。

（4）沒有從具體工程特點來編制施工組織設計，對超前地質預報工作、隧道安全防護設計等工作根本不重視，進而影響到后期施工的有序進行。

2.2改進措施

針對上述問題，在開展隧道工程的施工組織設計時，可從以下幾方面人手。

（1）從思想上給予施工組織設計工作高度重視，強化對其的管理，并嚴格要求后期施工按照組織設計來開展。

（2）綜合應用各種技術手段。如隧道工程多涵蓋井上與土建等各類工程，為此，在施工組織設計中，不僅要考慮各工程與工序間的交替，還需考慮同一地點與時間上多工種的立體交叉施工，并做好時間、資金與勞動力、物資以及設備的平衡。

（3）根據工程具體情況合理編制施工組織設計，即將安全生產與危險源識別評價、控制以及應急救援預案等作為隧道工程的施工組織設計中的重點內容，根據施工地的水文地質條件進行具體安排。

（4）積極引進先進的施工組織設計的編制思路，并將其落實到具體的施工管理中，以真正發揮出施工組織設計的指導作用。

3隧道工程中施工管理控制措施

3.1做好施工前的管理準備工作

工程項目施工前的準備工作，主要就是指對項目施工相應資源的準備，比如人力資源、物力資源、財力資源等，并做好相應的計劃與安排，使各資源能夠得到最優化配置。故在施工準備管理工作中，需要從以下兩方面做好質量控制工作。

（1）科學的施工組織設計。在上面敘述中，已經分析到施工組織設計的重要性，故考慮隧道工程本身特點，在正式開工前幾，需對工程所在地的環境、水文地質等情況進行實地勘察與論證，以明確隧道的最佳開挖點與路徑，特別是對于一些不良地質或是山區，更是需要做好施工前的勘察工作，并確保施工的開展不會對當地環境造成破壞，不能以犧牲當地水文環境為代價而展開施工，若是因工程施工的開展而造成水土流失，不僅會嚴重威脅到當地的環境，而且也會成為后期隧道投人運營的一大安全隱患。

（2）充足的資源準備，科學籌劃施工管理工作。比如在一些偏遠地區，本身交通就不便利，使得隧道施工所需的大型器械無法進人施工現場，為此，做好各方面資源的協調工作，也是施工前期準備管理工作的重點所在。

3.2做好施工中的過程管理工作

在任何一項工程施工管理中，施工的過程管理都是其核心環節，在很大程度上決定著整個工程施工的質量與水平。為此，對于隧道工程在施工中的過程管理，需做好以下幾點工作。

（1）進行質量控制

對于任何一項工程項目的施工，其最終目的都是建設出更高水平的項目，從而為人們的生活與生產提供更大便利，為此，在施工過程中必須做好質量控制工作。比如重點加強對現場施工人員的培訓工作，以進一步提升其施工技術;制訂科學的施工監理機制，做好對施工現場的實時動態監督，定期或不定期對項目的施工進展與質量進行考察，若發現不符合規定的地方需及時指出，共同協商以找出解決的辦法。

（2）進行成本控制

施工單位為獲得利潤最大化，一般都會嚴格控制項目的施工成本，而這也是項目施工管理中的一個重要內容，為此，相關管理人員必須針對施工中浪費比較嚴重的環節予以積極整治，積極引進先進管理辦法、技術與工藝，最大限度地縮減施工成本，為施工單位創造更多效益。

（3）做好人員的安全管理工作

因隧道工程施工有著同其他一般工程相比更為惡劣的施工環境與風險，為此，在施工過程中，必須做好員工的安全管理工作，做好施工相關防護措施，確保施工人員的安全，以提高其工作積極性。

3.3做好工程竣工后的管理工作

一直以來，工程竣工后的管理工作，普遍無法得到施工單位的高度重視。部分施工單位認為，現場施工完成了，也就意味著整個工程項目的完結，對施工竣工后的檢查驗收與維護工作并沒有給予必要的重視，從而嚴重影響到工程的后期使用。而對于隧道工程，由于其對水文地質環境的依賴性比較大，極容易受其影響而發生一些意外事故，為此，在隧道工程竣工后，施工單位與工程驗收單位必須對施工項目實施全面檢查，做好雙方的工程驗收交接工作，一旦發現質量不合格的情況應予以協調解決，以確保整個工程的質量與后期使用。

4實例分析

2013年12月巧日，伴隨挖掘機從洞口挖出第一鏟土，江西省昌寧高速項目中全線最長的隧道工程——零山隧道D1標順利進洞，拉開了正式施工的序幕。零山隧道全長5300m，為左右分離式的四車道隧道，而該標段的城建部分，其單洞長5158m，是整個昌寧高速公路的一個主要控制性工程，整個隧道設計是IV級與V級的圍巖，狀況較差且巖體破碎，山體偏壓情況較嚴重，洞口的埋深比較小，總體施工難度大。故為嚴格遵循項目的工期計劃施工，自進場以來，D1標項目經理部與J8駐地辦就在項目部的積極領導與當地政府大力支持下，科學組織施工設計，合理布置施工進程，且為保證隧道施工的安全，更是對施工工藝與安全防護等工作做了專項的研究，于最短時間內完成了隧道施工前的準備工作，為后期進洞施工奠定了基礎。

5結語

由于隧道工程項目施工的特殊性，在實際施工中，必須結合具體工程施工所在地的水文地質、交通等條件，編制出合理的施工組織設計，并將其有效貫徹到施工管理中，積極做好施工管理控制工作，最終確保隧道工程項目施工的順利完成。

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