淺談路橋工程中的路基路面施工技術(shù)

摘要：改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尤其是路橋工程建設(shè)有了可觀的發(fā)展，而對(duì)于路橋工程建設(shè)來(lái)說(shuō)，路基路面的質(zhì)量在是一個(gè)需要重點(diǎn)關(guān)注的因子，因此，為了滿足施工合格的要求，對(duì)于路基路面施工技術(shù)來(lái)說(shuō)，將是一個(gè)不小的考驗(yàn)。下面文章將就路基路面施工技術(shù)進(jìn)行剖析。以便今后的路橋工程建設(shè)能從中得到一些技術(shù)上的啟發(fā)和靈感，以起到拋磚引玉的作用。

關(guān)鍵詞：路橋工程;路基路面;施工技術(shù)

近年來(lái)由于經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，一方面，路橋工程的建設(shè)受到廣泛的關(guān)注，另一方面，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是人類進(jìn)入了工業(yè)化的現(xiàn)代社會(huì)，也帶動(dòng)了多種交通工具（比如汽車(chē)，輪船，飛機(jī)，火車(chē)）的興起，人類的生活質(zhì)量逐步提高，與此同時(shí)，人類的目光將從關(guān)注生活的數(shù)量到生活的質(zhì)量，對(duì)路橋工程建設(shè)提出了更高的要求，從居民的日常出行考慮，必將對(duì)有關(guān)路橋建設(shè)質(zhì)量和技術(shù)提出更高的考驗(yàn)。與此同時(shí)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，由于出行車(chē)輛的劇增，公路與橋梁的交通壓力不斷增大，一些受壓能力較弱的工程已經(jīng)出現(xiàn)了不同程度的受損，這對(duì)居民的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全是極不負(fù)責(zé)任的。因此，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，對(duì)路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)進(jìn)行探究是非常有必要的。

1.在路橋工程建設(shè)時(shí)路基路面表現(xiàn)出的問(wèn)題

1.1.路面不平整

在路橋工程施工建設(shè)中首要任務(wù)即技術(shù)是否能使路面呈現(xiàn)平整狀態(tài)問(wèn)題，但是目前出現(xiàn)的比較迫切的問(wèn)題是由于施工方面的原因?qū)е碌穆访嫫閸纾@不僅造成了工程質(zhì)量的下降，而且對(duì)于車(chē)輛的通行是一個(gè)較大的考驗(yàn)，更有甚者，將會(huì)對(duì)居民的人身財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生影響，是交通事故的主要誘因，導(dǎo)致很多人為不可控的因素產(chǎn)生。那么，說(shuō)到這，我們?cè)撎接懸幌抡l(shuí)該為路面的不平整買(mǎi)單的問(wèn)題了，究其原因，我們不能不說(shuō)這是由于路橋建設(shè)中，施工人員對(duì)于施工技術(shù)的掌握力度不夠?qū)е碌模瑫r(shí)呢，在施工過(guò)程中，沒(méi)有執(zhí)行施工的規(guī)范和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。因此，才造成路面的不平整。從另一角度來(lái)說(shuō)，由于我國(guó)比較特殊的歷史發(fā)展進(jìn)程，職業(yè)教育體系不夠完善，施工的工作人員素質(zhì)良莠不齊，在出現(xiàn)技術(shù)上的問(wèn)題后不能及時(shí)的處理。以上所述的種種原因?qū)е铝寺窐虮砻嬖谑褂脮r(shí)產(chǎn)生了崎嶇感，對(duì)路橋的施工質(zhì)量造成了影響。

1.2.路基路面存在缺損

在路橋工程的建設(shè)中，路面路基在使用時(shí)存在缺損也是一個(gè)司空見(jiàn)慣的現(xiàn)象，有一些路面和橋梁在投入使用不久后就會(huì)發(fā)生路面或橋面的坍塌或者破損。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因可以歸結(jié)為以下幾個(gè)因素：可以說(shuō)是由于施工過(guò)程中基建材料使用不合理，材料的使用份額不恰當(dāng)或者是柏油自身存在不足，在片面過(guò)于追求速度的影響下，忽視了對(duì)路面橋面基體的夯實(shí)控制，從而導(dǎo)致了路基斷裂或是缺損。我們也可以說(shuō)是，受到施工環(huán)境（例如極端天氣）對(duì)施工材料的干預(yù)，致使材料孔隙變大等不可預(yù)知的因素，影響基地的平均承載力和路基路面的平整度。此外，還可以歸結(jié)于積水的排泄問(wèn)題，由于不可抗力的因素造成路面橋面的積水，積水在重力的影響下會(huì)隨著路面橋面的孔隙下滲至路基內(nèi)部，對(duì)路基基礎(chǔ)填料造成破壞。

1.3. 路橋工程建設(shè)中存在路基塌陷和橋頭跳車(chē)等情況

經(jīng)過(guò)一系列的實(shí)踐調(diào)查，我們得到，不少的路橋的橋頭填土與橋臺(tái)的沉降之間存在著距離，在這種狀況下，極易產(chǎn)生橋端搭板與橋梁伸縮縫之間的距離過(guò)于遠(yuǎn)的問(wèn)題，如果出現(xiàn)這種問(wèn)題，接口處的受壓能力將會(huì)下降，可能出現(xiàn)歪曲或者坍塌的事故。這類問(wèn)題的出現(xiàn)會(huì)使車(chē)輛在行進(jìn)時(shí)對(duì)路面的使用能力下降，也有可能對(duì)路面橋面帶來(lái)較大的外界破壞。出現(xiàn)上述問(wèn)題的原因可能會(huì)涵蓋：回填材料的壓實(shí)程度與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不相當(dāng);路面橋面的排水性能有待加強(qiáng)等等。這些原因致使路橋原有的承載能力下降，進(jìn)而導(dǎo)致路橋工程建設(shè)中路基坍塌和橋頭跳車(chē)情況的發(fā)生。

2. 路橋路面施工建設(shè)過(guò)程中施工技術(shù)優(yōu)化要點(diǎn)

2.1.關(guān)鍵點(diǎn)在于對(duì)路基路面填充壓實(shí)的關(guān)注

在施工建設(shè)進(jìn)程當(dāng)中，路基路面開(kāi)挖的方式主要由橫向通道掘進(jìn)與縱向全寬掘進(jìn)兩種方式組成，在施工過(guò)程中，施工人員可以將橫向通道掘進(jìn)與縱向全寬掘進(jìn)貫穿起來(lái)并通使用，其中最迫切的問(wèn)題是應(yīng)當(dāng)將路床處理透徹，還要考慮到施工環(huán)境中的一個(gè)特別重要的因素，即當(dāng)?shù)赝临|(zhì)的物理特性，以此為參考進(jìn)行路床的檢測(cè)和充實(shí)。在對(duì)路基進(jìn)行強(qiáng)化時(shí)，我們可以選擇分層進(jìn)行平鋪的方法進(jìn)行施工建設(shè)，同時(shí)，在施工填充過(guò)程中，要對(duì)土層的立體深度進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)。與此同時(shí)，必須要確保路基壓實(shí)的品質(zhì)，尤其對(duì)于路基內(nèi)部水分含量進(jìn)行嚴(yán)控，可以通過(guò)采用增大表面壓力的方法來(lái)破解路基質(zhì)量不過(guò)關(guān)的問(wèn)題，以達(dá)到路橋路基土層質(zhì)量達(dá)標(biāo)的目的。

2.2. 路橋工程建設(shè)中路基防護(hù)技術(shù)的突破

當(dāng)路橋工程建設(shè)時(shí)，將產(chǎn)生對(duì)地面的平衡狀態(tài)產(chǎn)生影響，與此同時(shí)，在地表層發(fā)生變化后將出現(xiàn)一定的人為不可干預(yù)的因素，而這些不可干預(yù)的因素自然而然的需要路基來(lái)對(duì)它受力，除此之外，路橋的路基會(huì)受到路橋周遭的自然地理環(huán)境等方面的影響，綜上所述，我們可以看出路橋建設(shè)中路基通過(guò)對(duì)應(yīng)的防護(hù)措施和技術(shù)的支持，對(duì)于路橋建設(shè)的重要性。其主要原因在于防止地表水的沖刷而造成的較為嚴(yán)重的巖石風(fēng)化的病害，從而形成對(duì)周?chē)匀坏乩憝h(huán)境的保護(hù)。土質(zhì)對(duì)于路橋施工技術(shù)的影響是不言而喻的，假設(shè)施工所在區(qū)域是偏軟性的土壤環(huán)境，這種情況下就應(yīng)當(dāng)特別注意對(duì)施工技術(shù)技巧的運(yùn)用。在施工時(shí)也應(yīng)當(dāng)依據(jù)不同的情況選定與施工環(huán)境相匹配的路徑與方案。此外，針對(duì)軟性地基易受力不平衡的特點(diǎn)，在施工過(guò)程中可以采用聚乙烯等技術(shù)對(duì)軟土質(zhì)路基進(jìn)行支持。

2.3.強(qiáng)化路基排水工作

之前的調(diào)查數(shù)據(jù)表明，有不少的路橋施工工程在施工過(guò)程中由于對(duì)排水過(guò)程的忽視，沒(méi)有足夠的重視排水工作，導(dǎo)致路面橋面受自然地理環(huán)境的影響，使用年限降低，從根本原因上來(lái)說(shuō)，即對(duì)排水工作的忽視導(dǎo)致了資源的浪費(fèi)和路橋質(zhì)量的下降。受自然因素的影響，路基在長(zhǎng)期的雨水淋蝕和沖刷的作用下，其受壓力和填充材料都會(huì)受到惡性干涉，因此，在路橋工程建設(shè)中，路基施工應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀坏乩憝h(huán)境特性，來(lái)因地制宜的安排對(duì)應(yīng)的合理的排水方案。以我國(guó)南方亞熱帶氣候區(qū)為例，受亞熱帶季風(fēng)的影響，夏秋季節(jié)尤其是夏季降水強(qiáng)度大且降水時(shí)間集中，這種亞熱帶季風(fēng)后對(duì)于路基的夯實(shí)以及質(zhì)量的控制考驗(yàn)是很大的。那么，在這樣的自然地理環(huán)境中，就應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂虻奶攸c(diǎn)制定有效的降水（包括地表水和地下水）攔截方案，以達(dá)到將路基的含水量控制在一個(gè)最優(yōu)的范圍內(nèi)的效果，如此，才能保證路基的填料強(qiáng)度，將工程建設(shè)損失保持在一個(gè)可控的范圍內(nèi)，做到資源的有效利用。使路基在使用是能保持一個(gè)較穩(wěn)定的狀態(tài)，從而達(dá)到路橋工程建設(shè)中路基技術(shù)的優(yōu)化。

3.結(jié)語(yǔ)

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的進(jìn)程中，人類所居住的環(huán)境將會(huì)越來(lái)越帶有現(xiàn)代工業(yè)的氣息，在這一進(jìn)程中，將會(huì)有許許多多的路橋工程被不斷地提出。這時(shí)，由于人類對(duì)于自身的居住環(huán)境隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，將提出更加高的要求，在這時(shí)，先進(jìn)的路橋工程建造技術(shù)能夠在很大程度上提高路橋建造的安全性，并且延長(zhǎng)路橋的使用壽命，滿足人類對(duì)自身環(huán)境的需求。在施工的過(guò)程中，施工人員只有充分認(rèn)識(shí)到三個(gè)技術(shù)要點(diǎn)之間相互聯(lián)系與配合的關(guān)系，才能通過(guò)自身專業(yè)知識(shí)素質(zhì)的提高與實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的積累，對(duì)施工技術(shù)方面給予充分重視，提高路橋路基路面的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]關(guān)于路橋工程施工中路基路面施工技術(shù)重點(diǎn)探究" 顏玉進(jìn)"" 2014年9月

[2]路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)探討""" 唐玉勃" 2014年10月