既有鐵路橋梁改造整跨橫移梁施工探討

摘要：改建鐵路滬昆線六盤水樞紐工程六盤水至馬嘎區間對既有灣子寨2號大橋第6、7、8跨橋梁按設計需進行改造施工，該橋梁已開通運營長達近40年，運營期間設備管理單位對該橋進行了加固處理。文章結合該橫橋移梁施工方案，對該工程的施工工藝及安全措施作詳細論述，以供參考。

關鍵詞：既有鐵路橋梁;改造工程;橫移梁;施工工藝

一、工程概況

既有灣子寨2號大橋位于六盤水至馬嘎區間既有滬昆單線上，施工中心里程為K250+281.53（原滬昆單線里程為K2253+315），全長183.3m，孔跨布置為1×16+5×24+2×16m，該橋0號臺、1號墩、2號墩、3號墩位于半徑為600m（緩長為110m）的曲線上，4號墩、5號墩位于直線上，6號墩、7號墩、8號臺位于半徑為500m（緩長為120m）的曲線上，本橋修建于1965年，竣工時間為1966年。本橋為既有橋改造，0號臺至5號墩維持既有橋梁原狀況不變，5號墩至8號臺的線路由右彎曲線改為直線，線路向左改移，第6、7、8跨的梁體向左側作相應移動，其中，第6跨梁為24m梁，第7、8跨為16m梁。各跨橫移距離尺寸詳見后面附表，支座利用既有支座。

二、施工工藝

1.施工前準備工作

將既有灣子寨2號大橋第6、7、8跨橋梁上的既有軌道拆除，將拆除的軌料及道碴倒運至既有灣子寨2號大橋昆明端廢棄的線路上，以減輕橫移梁時梁體重量;斷開第5、6、7、8跨橋梁間的橋面欄桿及橋面與墩臺連接的檢查梯，同時請貴陽電務段配合將該3跨橋梁上的電纜槽進行拆除，以避免在移梁過程中受損;測量班現場放樣對該橋梁橫移距離和梁縫尺寸進行復核，并將橫移設計位置進行劃線標記，為橫移梁做好施工前的準備工作。

2. 確定橫移梁方案

經過現場實際調查，設備管理單位六盤水工務段在第7、8跨橋梁原設計基礎上進行了橫向張拉加固處理，根據貴陽建設指揮部組織中鐵二院、六盤水工務段、監理單位、中鐵八局和中鐵二十三局等單位召開專題移梁方案研討會共同決定，施工采用整體橫移方式，橫移梁施工順序依次為第6、7、8跨橋梁。

3. 頂梁作業

頂梁前，松開固定支座下擺用的四個錨固螺栓。頂24m梁時，梁體兩端各采用2臺千斤頂，安放在墩臺處梁體腹板下方;頂16m梁時，由于16m梁為∏型梁（4片），梁體兩端需各用4臺千斤頂，安放在墩臺處梁體腹板下方。頂梁時，采用手搖式液壓千斤頂，千斤頂安放在墩臺處梁體腹板下方，控制千斤頂的頂升速度，使梁體一端整體同步上升，避免梁體內部結構受損，先頂升梁體一端，待安設好橫移滑軌后，再頂升梁體另一端。頂梁過程中，在橋梁支座底板上升至距離支承墊石頂面1-2cm時，停止頂升，并鎖住千斤頂閥門，停止頂梁作業。

4.移梁

橋梁每端頂升工序施工完成后，均在墩臺上安設橫移滑軌（橫移滑軌采用P50鋼軌），然后采用千斤頂進行落梁，落梁時同樣需控制千斤頂下降速度，使梁體一端整體同步下降，先落梁體一端，再落另一端。待梁體兩端均落于橫移滑軌上后，采用橫移液壓油缸進行橫移梁，先橫移移梁尺寸距離大的一端，在距離橫移設計位置2-3cm時停止橫移，然后橫移移梁尺寸距離小的一端，直接橫移至設計位置，再將移梁距離大的一端橫移至設計位置，注意兩端每次橫移距離不宜過大（每次控制在10cm-15cm），橫移時應交替進行，并注意觀察梁縫變化。梁體橫移至設計位置后，再次采用千斤頂先將梁體一端同步頂升，抽出橫移滑軌，將梁體落至支承墊石上，再落梁體另一端。每跨梁的橫移距離見下表：

橫移距離附表

5.安裝加固鋼板

在抽出橫移滑軌后，落梁施工前安放加固鋼板，鋼板尺寸比支座底板尺寸每邊略大1cm，鋼板安裝后先將鋼板與支撐墊石預埋鋼筋進行焊接，再將鋼板與既有支座錨固螺栓焊接加固后打磨平整，然后落梁將支座平穩落到鋼板上，鋼板下提前用用干硬性水泥砂漿進行找平。

6.支座加固

落梁施工完成后，將支座底板四周與支撐墊石頂面預鋪設的鋼板進行焊接，焊接質量需滿足規范規定要求，確保梁體穩定性。

7.砼缺陷處理

若施工過程中各連接部分發現有砼破損應用環氧樹脂進行整修處理。

8.恢復軌道

落梁就位后，采用拆除的舊軌料及道碴回鋪第6、7、8跨橋梁上的線路，補充部分新碴，人工進行上碴整道，由于該改造橋梁不能滿足大機養護振搗道床設計的要求，需采用人工配合小型搗固設備進行搗固。整道達標后，焊接無縫線路，應力放散鎖定無縫線路。

9.恢復橋面欄桿、檢查梯及電纜槽等設備

橫移梁施工按設計就位后，按既有線設計標準恢復該3跨梁的橋面欄桿、檢查梯連接，另請設備管理單位貴陽電務段配合恢復該3跨橋梁的電纜槽。

三、施工組織

1.施工組織

為保障移梁作業的安全順利進行，成立以指揮部指揮長為組長，常務副指揮長等為副組長，各部室負責人為組員的施工領導小組，全面負責橫移梁施工的組織、安全、協調等工作。

2.工期進度安排

第1-2天，完成橋面軌排的拆除、道碴的清理，同時進行電纜槽拆除等影響橫移梁施工所有相關工作。

第3天，完成灣子寨橋第8孔橋梁整體橫移;

第4天，完成灣子寨橋第7孔橋梁整體橫移;

第5天，完成灣子寨橋第6孔橋梁整體橫移;

第7天，完成灣子寨橋移梁孔跨部分的橋面軌排、橋面系、電纜槽等工程的恢復，整修達標至開通條件。

3.主要勞動力配置

主要勞動力配置附表

四、安全保障措施

1.對現場施工作業人員進行安全培訓和技術交底。

2.移梁施工時應保證每臺千斤頂頂梁作業同步進行。

3.對所有機具設備施工前先行檢查，確保其在施工過程中安全可靠。頂、落梁作業時，確保油壓千斤頂安全系數符合相關規定。

4.橫移梁作業時橋梁兩側應安排專人進行斜支撐防護。

5.現場操作人員均需穿戴相應防護用品，確保施工及人身安全。

6.橫移梁和橋面系作業時，應系帶保險繩，防止墜落。

7.移梁施工期間時刻監測天氣變化，若風力大于6級或出現其他不利于移梁、頂梁作業的惡劣天氣時，應及時停止施工，并做好相應的安全措施。

五、結束語

通過該既有鐵路橋梁改造整跨橫移梁施工安全、順利的完成，有效的縮短了現場施工時間，大大節約了施工成本，降低了施工安全風險，為今后既有橋梁改造整體橫移梁施工安全、節約施工成本等奠定了良好的基礎。