關(guān)于路基工程施工中土石方項(xiàng)目施工技術(shù)的研究

摘要：路基工程在實(shí)際交通建設(shè)的過程中占據(jù)著非常重要的地位，能夠?qū)嶋H影響路面的交通問題。我國在改革開放之后經(jīng)歷了社會(huì)生產(chǎn)的大變革，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展蒸蒸日上，人們的生活水平提升，人們對于公共交通生活有了更高的要求。因此，路基工程作為交通建設(shè)的重要方面，需要得到技術(shù)上的支持。筆者主要分析路基工程施工中土石方項(xiàng)目的施工技術(shù)問題研究，以期能夠促進(jìn)我國路基工程的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：路基工程;土石方項(xiàng)目;施工技術(shù);發(fā)展方向;運(yùn)作效率

前言

路基作為道路路面的重要基礎(chǔ)部分，需要其在設(shè)計(jì)的過程中具備一定的穩(wěn)定性和承重性，在自身重力以及車輛的重力的作用下都不會(huì)發(fā)生一些塑性或者是彈性的變化，還需要在較長的時(shí)間內(nèi)都具備一定的抗坍塌和側(cè)滑的相對能力^[1]。路基因?yàn)樵诮Y(jié)構(gòu)上具有自身的特點(diǎn)，主要為長度大并且和外界環(huán)境接觸的時(shí)間較長，使用路基需要承受的來自各方面的影響較大，容易發(fā)生損壞。

1.路基工程土石方項(xiàng)目施工前期的技術(shù)準(zhǔn)備方面

1.1測量技術(shù)

路基的施工測量主要指的是路基土石方項(xiàng)目的基礎(chǔ)，主要目的是保證土石方的項(xiàng)目具備一定的真實(shí)性以及有效性，是促進(jìn)土石方項(xiàng)目順利展開的重要技術(shù)組成部分。在路基的施工測量當(dāng)中，路堤坡腳放樣是其中的重要組成部分，要想將路基中的樁準(zhǔn)確放出，就需要根據(jù)公路的設(shè)計(jì)的相關(guān)高程和橫斷面以及一些邊坡比等的相關(guān)參數(shù)，測放出路基的標(biāo)準(zhǔn)的坡腳線。假如在展開路基工程的過程中，發(fā)現(xiàn)路基上出現(xiàn)超高路段，在測量的過程中應(yīng)該實(shí)際考慮超高值的相對范圍。另外，在測量的過程中，還需要根據(jù)設(shè)計(jì)以及實(shí)際的填土的厚度來控制路基的單層寬度等。

1.2施工技術(shù)

路基工程施工之前需要從技術(shù)、人員以及器材等方面做出準(zhǔn)備。器材主要是使用涉及的要求和路基施工的規(guī)范相關(guān)要求需要的相關(guān)器材種類和類型。路基施工的技術(shù)主要應(yīng)該在施工之前的交底過程中進(jìn)行強(qiáng)化。路基的施工相關(guān)的工作人員需要提前做好相關(guān)的教育工作，主要目的是提高這些工作人員的相關(guān)認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)一些施工人員的重視的程度和技術(shù)的素養(yǎng)等。

2.路基工程施工過程中的土石方項(xiàng)目施工的技術(shù)方面

新時(shí)期，我國的公路在各種較為惡劣的環(huán)境下進(jìn)行施工，施工的難度較大，這就凸顯了路基工程施工中土方項(xiàng)目施工項(xiàng)目的重要價(jià)值和主要作用。以下是針對路基工程施工過程中的土石方項(xiàng)目施工的技術(shù)方面的討論，詳細(xì)表述如下。

2.1路基填方技術(shù)方面

路基填方是路基工程中的重要組成部分。在路基填方的過程中，首先需要在準(zhǔn)備工作的階段圍繞著填料試驗(yàn)以及填筑試驗(yàn)進(jìn)行展開。路基填方的取土地點(diǎn)選擇的過程中，應(yīng)該選擇具有代表性的土樣來進(jìn)行填料試驗(yàn)，并且選擇一些典型性的路段來進(jìn)行填筑試驗(yàn)。在進(jìn)行以上兩種試驗(yàn)之前，需要確保相關(guān)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格之后，再組織進(jìn)行相關(guān)的路基填方，展開大范圍的施工。進(jìn)行填方的試驗(yàn)重點(diǎn)在于確定相關(guān)土樣的含水量以及填土松鋪的系統(tǒng)和機(jī)械的最佳合理的配置型等問題。另外，在處理路基基底的過程中，需要清除填土施工范圍內(nèi)的植被以及垃圾和表土等，還需要按照設(shè)計(jì)的相關(guān)要求來講路基的土壤進(jìn)行翻松處理。最后，填土路坡過程中，在每個(gè)施工的路段需要設(shè)置一些例如上土區(qū)和攤鋪區(qū)等區(qū)域，為了方便進(jìn)行循環(huán)的作業(yè)。在這個(gè)過程中，有一些技術(shù)要點(diǎn)方面的問題需要注意，具體如下所述。

首先，上土的時(shí)候應(yīng)該使用站鏟運(yùn)機(jī)以及挖掘機(jī)進(jìn)行挖土早錯(cuò)，自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸一直到施工的路段，并且由專門的人員指揮進(jìn)行有序卸料的過程。為了方便排水路拱的相關(guān)調(diào)整，在上第一層土方的時(shí)候路基的兩側(cè)需要各留一定的距離不需要上土，一直到第二層填筑的時(shí)候再滿幅進(jìn)行施工。其次，在路基上土達(dá)到了最佳的松鋪厚度之后，需要使用推土機(jī)人工配合來進(jìn)行往復(fù)的整平操作，一直到平順的狀態(tài)等。再次，在路基填料的過程中，需要由足夠的水分進(jìn)行調(diào)整，在含水量過大的時(shí)候，填料主要需要采用的翻曬和旋耕機(jī)粉碎操作，這樣反復(fù)操作一直到含水量能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求。對于含水量始終的一些材料，需要盡量縮短施工作業(yè)過程所花費(fèi)的時(shí)間。如果含水量過小，則填料需要使用的是灑水車灑水并且進(jìn)行補(bǔ)充均勻的操作，及時(shí)需要進(jìn)行碾壓。最后，在填料平整攤鋪之后，主要需要對工程的控制要素進(jìn)行相關(guān)整體性的調(diào)整，操作平整之后的路基主要需要根據(jù)工程過程中試驗(yàn)的路段進(jìn)行相關(guān)性的分析，充分做好人機(jī)的協(xié)調(diào)性工作，對于碾壓的方法方面還需要按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)碾壓的順序有效進(jìn)行。

2.2路基挖方技術(shù)方面

在路基的挖方方面，相關(guān)的技術(shù)方面問題有幾點(diǎn)需要注意。第一，在路基挖方的過程中，需要規(guī)范施工的相關(guān)機(jī)械的種類和使用的過程，挖掘機(jī)、推土機(jī)以及自卸汽車等不僅要符合相關(guān)項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)要求，還需要具備良好的操作技能。路基挖方的相關(guān)流程主要是：首先是路基放樣，接下來是地表清理，再次是土方挖運(yùn)、路基整平、邊坡修理、路基壓實(shí)，最后是驗(yàn)收階段。在土方工程的施工過程中，土方運(yùn)行相距大致一百米距離的時(shí)候，主要應(yīng)該選擇使用推土機(jī)來進(jìn)行挖運(yùn)和運(yùn)輸?shù)牟僮?，。?dāng)土方運(yùn)行相距一百米以上距離的時(shí)候，就需要選擇使用挖裝機(jī)械以及自卸汽車來進(jìn)行組合，進(jìn)而進(jìn)行挖方施工操作。在進(jìn)行路基的挖方施工的過程中，對于較短的路程需要適應(yīng)橫挖的方法，對于較長的路段就需要使用縱向挖法。在路段加深的過程中，需要適應(yīng)的是橫向分臺(tái)階的方法開挖，如果路段不但長且深的情況下，采用縱向分段分層的方法進(jìn)行開挖。路基如果能夠達(dá)到設(shè)計(jì)的保準(zhǔn)高度要求之后，使用平地機(jī)進(jìn)行整平操作，刮出路基，最后再使用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)操作。

3.結(jié)語

土石方項(xiàng)目的施工在路基工程施工過程中需要適應(yīng)綜合性的技術(shù)進(jìn)行保證和調(diào)控，在進(jìn)行路基的測量和技術(shù)方面的準(zhǔn)備等過程中需要不斷加強(qiáng)技術(shù)的開發(fā)和運(yùn)用，努力形成高質(zhì)量的路基工程的施工，并且為整個(gè)公路建設(shè)提供較為基礎(chǔ)性的作用^[2-3]。筆者主要分析了路基工程施工中土石方項(xiàng)目的施工技術(shù)的要求，希望能夠促進(jìn)我國路基工程的相關(guān)性發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉軍喜.高速公路路基土方填筑與壓實(shí)施工技術(shù)探討[J].黑龍江交通科技.2012（02）

[2]宋華.填砂路基的壓實(shí)工藝試驗(yàn)及施工控制[J].黑龍江科技信息.2010（16）

[3]齊志峰，毛哲.瀝青混凝土路面的質(zhì)量控制措施[J].黑龍江科技信息.2009（22）