剖析住宅小區(qū)地下車庫出現(xiàn)滲漏的因素及處理措施

摘要：隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，房地產(chǎn)開發(fā)建設也在逐漸發(fā)展，城鎮(zhèn)土地集約化程度的加強，使得住宅小區(qū)設立地下車庫也愈來愈廣泛，本文就住宅小區(qū)地下車庫出現(xiàn)滲漏的情況進行了以下的分析，闡述了住宅小區(qū)地下車庫出現(xiàn)滲漏的原因，并分別提出了相應的防治措施，希望可以為同行帶來一些參考及借鑒。

關鍵詞：住宅小區(qū);地下車庫;滲漏

1.引言

目前住宅小區(qū)設立地下車庫愈來愈廣泛，地下車庫的滲漏水現(xiàn)象也屢見不鮮，特別是對于不規(guī)則、大面積的地下車庫來說，體現(xiàn)的更為突出。小區(qū)內(nèi)地下車庫的漏水對人們正常的工作和生活產(chǎn)生了直接的影響，影響了車庫的正常使用和外觀，甚至對車庫結構安全產(chǎn)生影響，如果使用機械清楚內(nèi)部滲漏水，則需要消耗很多的經(jīng)費和能源，并且大量的排水還可能會造成地面與地面建筑物不勻稱沉降和破壞。因此項目管理者應當給予高度的重視。

2. 住宅小區(qū)地下車庫出現(xiàn)滲漏的原因

（1）砼結構產(chǎn)生裂縫，這是地下車庫出現(xiàn)滲漏的最為主要的原因之一，觀察裂縫的長度、寬度以及分布，大多是因為在施工之中混凝土強度收縮的問題，混凝土在硬化的過程之中要收縮變形，由于變形受到了限制而造成強度收縮的拉應力，因此當拉應力超出抗裂強度的時候，就會產(chǎn)生裂縫。

（2）砼振搗不密實，因為砼振搗不密實，出現(xiàn)麻面、蜂窩等現(xiàn)象，在解決的過程之中，沒有消除干凈松散的砼或者沒有運用摻加微膨脹劑的細石砼進行修補，致使砼疏松發(fā)生了滲漏。

（3）有一些單位工程設計僅僅只考慮到混凝土的自防水，而沒有按照地下工程防水等級標準展開防水層設計或者防水層設計等級比較偏低。《混凝土結構設計規(guī)范》中規(guī)定現(xiàn)澆鋼筋混凝土墻板伸縮縫的最大距離為20米（露天）、30米（土中或室內(nèi)或），超出此規(guī)定就應當要采取構造解決措施。但是在實際工程中有板、墻長度還有超出此規(guī)定的現(xiàn)象發(fā)生，而地下車庫板、墻的水平鋼筋仍然按照構造設置，并沒有展開收縮變形計算，所以非常容易產(chǎn)生收縮裂縫。

（4）在施工的過程中施工縫留置方位不正確，剪力墻與底板交接部位處理不妥，致使較多的墻體根部產(chǎn)生滲漏的現(xiàn)象。施工縫、后澆帶等部位，基層清掃、接漿不妥，止水鋼板放置不當、振搗不實或沒有裝置止水板等原因留下了嚴重的滲漏隱患。

（5）防水卷材遭受了外部荷載的作用，本身出現(xiàn)裂縫或者接頭處開裂，或是在防水工程的施工過程之中，接頭處粘接不牢固，致使漏水的現(xiàn)象產(chǎn)生。

（6）配合比不妥、原材料質(zhì)量不好、使用已經(jīng)過期了的UEA微膨脹劑和混凝土養(yǎng)護不良、坍落度大等因素致使混凝土收縮加大而開裂。因為澆搗混凝土的時候沒有到達密實程度，出現(xiàn)了蜂窩、狗洞、疏松等現(xiàn)象，變成了滲漏水的通道，以及在工程施工之中使用了不達標的防水材料，或者沒有依據(jù)規(guī)范要求展開防水施工，又或者是施工完的防水層沒展開必要的保護。

（7）穿墻套管、穿墻預埋強弱電管等處沒有把止水措施做好。很多廢棄穿墻管沒有做防水封堵，室外地下水連通與廢棄強弱電埋墻管導致流淌式漏水，混凝土的添加劑、水灰比使用不妥，導致混凝土水化熱太高，致使墻體出現(xiàn)裂縫，又由于雨季地下水位比較高，壓力也比較大，進而形成壓力式射水漏水的狀況。

3. 住宅小區(qū)地下車庫出現(xiàn)滲漏的解決措施

3.1施工工藝控制

3.1.1加強混凝土振搗的質(zhì)量

地下車庫的砼，應當要全面細致的展開振搗，振搗和下料要形成一定的順序，避免欠振、漏振，搗固振動棒應當要直插入下層砼之中5cm到10cm，以確保接層部位砼的質(zhì)量，要嚴格把握振搗時間，以砼開始反漿與氣泡冒完為標準，不得超振或欠振。

3.1.2模板應牢固，拼縫嚴密，不得漏漿

模板發(fā)生縫隙和變形，非常容易造成漏漿，模板的對拉螺栓應當加焊止水環(huán)。

3.1.3混凝土澆注

為防止砼產(chǎn)生離析、分層，澆注的時候應當要嚴格把握拌合物自由落差，澆注可以分段分層展開，但是應當要注意段與段、層與層之間的澆注時間間隔不能超出初凝時間，以避免產(chǎn)生施工縫。

3.2嚴格控制混凝土原材料的使用，加強養(yǎng)護

3.2.1合理挑選使用原材料

水泥應當要采用泌水性小、低水化熱的水泥，砂就應當采用干凈的中砂，嚴格把握砂中含泥量不能超過百分之一，石子應當挑選連續(xù)粒級的碎石或卵石、外摻料和外加劑，比如運用減水劑與細磨粉煤灰外摻料，能夠改進砼拌合物的和易性，并且可以減少用水量和減少水灰比，避免砼中多余水分導致空隙和裂縫。

3.2.2養(yǎng)護

在砼澆注后，應當要覆蓋保溫養(yǎng)護，而后砼表面要持續(xù)濕潤養(yǎng)護到14d，為避免出現(xiàn)溫度裂縫和干縮裂縫，其表面最好采取措施展開保溫、防暴曬、保濕養(yǎng)護，對于大體積砼應當要采取較為有效的溫控措施，把測溫記錄做好，控制內(nèi)外的溫差≤25℃。

3.3控制混凝土裂縫、避免滲漏

3.3.1設置后澆帶和膨脹加強帶

后澆帶是一種比較常用的已經(jīng)被實踐證實可以有效的控制砼結構裂縫的措施，但是由于后澆帶的鑿毛與清理給后澆帶砼施工帶來了一些麻煩，處理不當還會有滲漏隱患留下，因此可以選用膨脹加強帶不斷澆注法，就是在收縮應力比較大的地方澆注加強帶，讓其產(chǎn)生比較大的膨脹來彌補砼的收縮。

3.3.2設置防裂鋼筋，增加構造筋，加強抗裂性能

在地下車庫外應當盡可能的采用小間距、小直徑的墻水平筋，使構造筋能夠?qū)崿F(xiàn)溫度筋的作用，可以有效的加強抗裂性能。

3.3.3設置伸縮縫

依據(jù)混凝土結構設計規(guī)范的要求，地下現(xiàn)澆結構當長度超出 30米左右就應當設置伸縮縫，同時伸縮縫的間距應當為30米，溫度的收縮應力不大，裂縫可能發(fā)生的機率就比較小。

3.3.4地下車庫構造頂板露天防治溫度裂縫的方法

當?shù)叵萝噹烀娣e比較大的時候，為防止受到自然環(huán)境濕度及溫度變化的影響，造成比較大的溫度變形，致使溫度裂縫的出現(xiàn)，就應當要采取設立局部溫度伸縮縫、覆土綠化線等措施。

3.3.5砼中摻加外摻料或外加劑

在混凝土中摻入膨脹劑，以彌補砼的收縮應力，或者在砼中摻入聚丙烯纖維、鋼纖維等，這種纖維有一定的抗拉強度，可以提高砼硬化過程之中的抗拉應力，從而控制砼裂縫的出現(xiàn)。

3.4個別部位的處理

3.4.1預埋件的處理

穿透外墻的預埋件，應當在每個預埋件上添加焊止水環(huán)，預埋件穿透模板之處應當要堵塞密實，不可以漏漿，混凝土澆注的時候，應當要把預埋件下面的砼振搗好，避免出現(xiàn)蜂窩、空洞。

3.4.2施工縫的處理

主要包括后澆帶施工縫和地下車庫外墻施工縫處的處理，外墻施工縫應當要設置在高出底30cm的外壁上，針對地下車庫等留置施工縫的時候，應當設立橡膠止水帶、止水鋼板或按照設計要求留置，接灌砼之前，要把原有砼表面的浮漿除去，并仔細清掃之后再澆注新砼，后澆帶的砼應當要選用補償收縮砼。

4.結束語

綜上所述，滲漏經(jīng)常會在住宅小區(qū)地下車庫中遇到，但是只要我們自習分析原因，從根本上加以控制，在施工的過程中加強管理，嚴格根據(jù)施工規(guī)程，就可以大大降低混凝土結構滲漏的現(xiàn)象發(fā)生。因此應當制定相關的施工技術措施，積累總結處理滲漏的實踐經(jīng)驗，提高現(xiàn)場施工的質(zhì)量管理，嚴格根據(jù)施工規(guī)范展開施工，才可以有效的處理地下車庫中出現(xiàn)的滲漏問題，確保地下車庫的結構質(zhì)量和使用效果。

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