試述軟土地基處理技術(shù)在市政工程中的應(yīng)用

摘要：在市政工程發(fā)展新時期，我國市政工程施工的環(huán)境越來越復(fù)雜，其中，軟土地基處理問題就是市政工程施工中面臨的一大難題。本文筆者對軟土地基處理技術(shù)在市政工程中的應(yīng)用進行了探討，希望對相關(guān)從業(yè)人員具有借鑒意義。

關(guān)鍵詞：市政工程；軟土地基；處理技術(shù)；應(yīng)用

前言

在市政工程施工的過程中，雖然針對軟土地基有著為數(shù)較多的方法進行處理，然而各種技術(shù)依然存在一定的局限性，各個技術(shù)之間的配合也不甚理想，加之施工失誤等，其軟土地基的處理效果并未完全達到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。因而在施工期間，工程技術(shù)人員以及相關(guān)單位應(yīng)根據(jù)工程實際，靈活選用各種處理技術(shù)，保障市政工程施工的順利進行。

1、市政工程施工中的軟土地基處理技術(shù)探討

第一，淺層軟土處理技術(shù)。在市政工程施工的過程中，其道路路床通常在5m左右，因而較為適用該類技術(shù)。該技術(shù)主要是運用一種或多種方法，提升軟土地基的抗剪切能力，同時降低其壓縮能力。加之外界環(huán)境的載荷，從而能夠使得地基的穩(wěn)定性相對較高，滿足施工的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

第二，硬殼層補強技術(shù)。該類技術(shù)主要運用與沙性軟土或者含水量較大的黃土且排水條件不理想的條件當(dāng)中。該類技術(shù)主要是運用振動碾壓，或者夯實的方法對硬殼層的厚度進行改良，并對軟土地基的部分力學(xué)指標(biāo)進行改變處理。相對而言，該類技術(shù)的成本相對較低，其所取得的改善效果相對較好，因此該技術(shù)的運用較為廣泛。

第三，沙石擠淤技術(shù)。當(dāng)市政工程建設(shè)遇到湖泊。河灘沉積等地下水位相對較高的情況時，通常運用該種方法。這種地層的含水量相對較大，其自然水的流動性相對較強，且對其進行排放的工作較難開展，水體上方并沒有硬殼層進行覆蓋，因而適宜運用該類技術(shù)。然而在運用該類技術(shù)對軟土地基進行處理的過程中，沙石擠淤期間由于沉降速度的差異，很有可能導(dǎo)致部分軟土遺留在地基當(dāng)中，從而使得工程建設(shè)完成之后，由于受到殘留軟土的影響而出現(xiàn)不均勻下沉的情況。

第四，墊層技術(shù)。該類技術(shù)主要運用某種特殊材料覆蓋在軟土地基上，之后在該種材料之上進行施工。一般該類軟土并沒有硬殼層或者沒有排水性能較好的硬殼層覆蓋，因而所覆蓋材料的選用通常選擇透水性能較好的沙石。在對材料進行選取的過程中，應(yīng)遵循就近原則，從而能夠避免因長距離運輸而導(dǎo)致成本增加的情況。

第五，換填技術(shù)。換填法施工技術(shù)只適用于淺層的軟土土層，一般深度在三到四米左右。如果軟土土層較深，利用換填法的效果不佳，需要耗費大量的人力、物力。而對于四米左右深度的軟土土層，利用換填法可以達到較好的處理效果。在具體的施工中，一般對于人工回填土、淤泥、黃土等類別的軟土土層采用換填法。先將這些軟土土層進行徹底的清理，再利用砂碎石進行壓實。利用換填法時需要及時對周圍影響公路施工建設(shè)的凍脹土以及軟土全部清理干凈，避免在之后的工序中影響對整個公路建設(shè)的施工。并且要隨時測量軟土土層，確定需要砂石的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，以便科學(xué)地指導(dǎo)施工。將碎砂石回填進軟土土層，再進行壓實、壓平，反復(fù)用振動壓路機進行振壓。來回幾遍之后，測試路面的標(biāo)準(zhǔn)等級，然后再繼續(xù)進行振壓。直到換填完成之后，灑水使土層休養(yǎng)。

第六，排水技術(shù)。該類技術(shù)主要運用于含水量較大，且易排出的軟土地基處理當(dāng)中。將部分排水管路延伸到水體當(dāng)中，形成較為完善的排水體，從而能夠使得地基邊界得到較大程度的改善。該類技術(shù)主要分為降水預(yù)壓以及堆載預(yù)壓等方法，其中堆載預(yù)壓法主要使用于透水性能相對較差的軟土當(dāng)中，從而能夠使得土質(zhì)得以壓實，加大基地的強度，增加土壤的固結(jié)程度。而降水預(yù)壓法則是運用抽放的方式，降低地下水位，利用土壤的自重，達到預(yù)壓的目的。而真空排水預(yù)壓法則是在對軟土進行加固之后，在其上層覆蓋塑料等材料，再使用泵將土壤中存在的空氣抽出，直至塑料下降到指定高度。

第七，強夯法。在市政工程施工過程中，最常見的方法就是強夯法。強夯方法指采用相關(guān)機械設(shè)備的夯錘振動、擠壓地基土體以達到加固地基的目的。顧名思義，強夯法主要是利用重物對軟土土層進行強夯，增加軟土的承載量，從而減少軟土土層在市政工程施工過程中的不均勻沉降，減少對周圍建筑的影響。不過強夯法同樣不適用于較深的軟土土層。因為如果軟土土層地基過深，強夯法無法達到理想的效果，容易造成土層上部分密度比較大，下部分密度比較小。這樣的密度分布也不利于道路施工建設(shè)。一般來說，強夯法主要適用于粘性土、素填土和雜性土等土層較弱的軟土地基。在公路施工過程中，如果采取強夯法對軟土土層進行處理，一定要確定好夯點之間的間距以及確定的位置。對于軟土土層的重點夯實部分要了如指掌，準(zhǔn)確把握。按照工程建設(shè)的重點，對不同的夯點采取不同的夯擊。一般對每個夯點的夯擊次數(shù)為四到五次，這樣才能基本保證軟土土層的夯實程度。在軟土地基下沉2cm左右時，可以逐漸停止夯擊。因而，在強夯法的施工過程中，一定要及時記錄好數(shù)據(jù)，及時觀察夯擊的沉降量，達到最佳的夯實效果。

第八，攪拌法。攪拌法通過填充縫隙、交換例子和結(jié)應(yīng)反應(yīng)等手段加強地基。將石灰和水泥等混合物質(zhì)摻進表層土里攪拌再通過碾壓形成硬層是淺層攪拌法，其處治高度在1.5米以內(nèi)；利用特定攪拌一起在地層里邊壓送混合材料并加以攪拌，再將軟土和固化物質(zhì)（漿液或粉體）強行攪拌形成固土樁體和墻體是深層攪拌法，其加固深度最低20米，最高50米，這種方法可以是地基的承受能力增加，對軟土的側(cè)向擠動和阻截地下滲透水流都能起到有效的限制作用。在攪拌時并不會產(chǎn)生振動、噪音和污染等，所以這個方法可以在密集的建筑地點使用，還可以減少對周邊的建筑物和地下溝管的影響。

2、應(yīng)用軟土地基處理技術(shù)需注意的問題

第一，在原有軟土地基上要覆蓋上較好的土層作為淤泥或者其它軟土土層的持力層。若上覆的土層厚度達不到要求，在施工的過程中就要避免擾動淤泥或者其它軟土地基。如果在施工的過程中擾動了淤泥層則需要及時進出處理，避免對整個施工造成影響。

第二，對于密實度比較高以及較為均勻的工業(yè)廢料和建筑垃圾等可以作為軟土土層的填充了，填充在軟土中作為軟土地基的持力層。但是，在填充之前一定要對工業(yè)廢料以及建筑垃圾進行基本的篩選與檢查，選擇適用的材料進行填充。

第三，在使用填充法處理軟土地基時，需要注意有機質(zhì)含量高以及腐蝕性強的生活垃圾不能作為填充材料，一定要經(jīng)過處理后才能作為軟土地基的持力層。

結(jié)語

經(jīng)過上文的分析和介紹，我們對市政工程中軟土地基的特點，針對其所提出的市政工程軟土地基處理施工工藝等相關(guān)方面的內(nèi)容有了一定的了解，從中我們可以深刻地認識到，作為一種有著特殊性質(zhì)的軟土地基來說，其如果沒有得到相應(yīng)有效合理的壓實，便會對整個建筑體的質(zhì)量安全埋下極大隱患。當(dāng)然，相關(guān)研究機構(gòu)以及施工建設(shè)單位也正是在認識到這樣一些具有破壞性隱患的嚴(yán)重性之后，才對整個軟土地基進行了相應(yīng)性質(zhì)和特點的分析，并在此基礎(chǔ)上提出了相應(yīng)的地基處理工藝。當(dāng)然，我們應(yīng)該清楚的是，這種處理施工實際上并非易事，其總是需要將各類因素充分考慮進來，并且加強其質(zhì)量管理。

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