北方高速公路綠化樹種的選擇與利用

近年來隨著國民經濟的迅速發展，基礎建設規模不斷加強，中國的高速公路建設得到了飛快的發展，高速公路已成為連接國內大中城市的紐帶，為人們提供了便利快捷的交通保障，促進了經濟建設的發展。綠化作為高速公路養護的一個重要方面，應當得到充分的重視。

1 綠化的意義及功能

高速公路綠化是綠化國土改善環境的重要組成部分。綠化可以美化路容路貌，通過栽種高低錯落、形態各異的喬灌木及五顏六色的花卉，可以吸引司乘人員的注意力，調節行車情緒，減少枯燥乏味的不良感覺，給他們以美的享受，有利于保障行車安全，減少交通事故。通過景觀綠化美化，不僅可以降低交通噪聲，凈化空氣，還可以改善地溫和氣溫，調節公路區域的小氣候，減輕路面老化，延長公路使用壽命。

2 高速公路綠化樹種的選擇標準

在高速公路綠化中，樹木是綠化的主體，選擇合適的樹種，不僅可以增強綠化美化效果，還可以起到事半功倍的作用。

2.1 以鄉土樹種為主。鄉土樹種是在長期的系統演化過程中，經過了嚴格的自然選擇的優勝者，它們與當地的氣候、土壤相適應，具有適應性廣、抗病蟲害能力高、抗逆性強等特點。中國北方優良的綠化樹種資源豐富，大、小興安嶺、長白山區這些綠色的寶庫擁有豐富的樹木資源，其中不乏株形優美、花色艷麗、果香宜人的優良樹種，可供選擇利用，其中一部分已經引入園林栽培。在高速公路的山區地段，最好選用優良的野生樹種，可以使公路綠化與自然生態系統相協調，使公路融于森林之中。在選用鄉土樹種的基礎上，也可以引用少量經過馴化的外來樹種，以豐富綠化效果。

2.2 樹種要耐瘠薄、耐干旱，適應性強。由于高速公路挖、填方路段較多，土壤結構受到破壞，土壤肥力不高，同時路面寬闊，輻射強烈，小氣候氣溫較高，因而要求綠化樹種要具有耐瘠薄、抗高溫、適應性強等一系列特點。同時由于高速公路線路長，管理不便，所選樹種也應具有較強的抗逆性和抗病蟲害能力。

2.3 喬木樹種應根系發達，抗風力強，以免產生風拔或被風吹折的現象。花灌木應高矮適中，花色艷麗，花期錯落，增加綠化的層次感和美感。

3 優良綠化樹種

3.1 常綠喬木：常綠喬木四季常青，主要用于坡道綠化帶兩側，可一行或多行栽種，也可以綠籬的方式布置于中央分隔帶。

3.1.1 紅皮云杉：高可達20～30米。樹冠尖塔形，樹姿優美，現已普遍用于行道樹及庭院綠化。與紅皮云杉同屬的青扦、白扦也為常綠喬木，觀賞價值及苗木價格均高于紅皮云杉，在高速公路綠化中，可用于互通立交及服務區點綴性栽植。

3.1.2 臭冷杉：高可達20～30米。樹冠尖塔形，樹形端正，姿態優美，葉濃郁而有香味，無病蟲害，為良好的行道樹及庭園樹種，宜與其它樹種混交。

3.1.3 沙松：高可達30米。枝條平展，樹冠廣塔形，冠形優美。葉扁平條形，抗病蟲害能力強，觀賞價值高，為優良的行道樹種。

3.1.4 紅松：高可達20～30米。為針闊混交林的主要建群種。樹干通直，威武挺拔，樹冠圓錐形，針葉5針1束，枝濃葉茂，終年碧綠常青。

3.1.5 樟子松：常綠喬木，高可達20～30米，蒼翠挺拔。葉2針1束，先端扭曲。為強陽性樹種，耐干旱、耐瘠薄、耐嚴寒，根系深廣，常用于行道樹栽培。

3.1.6 赤松：高大喬木，枝條平展形成傘形樹冠。葉2針1束。陽性樹種，深根性，耐瘠薄。

3.2 落葉喬木：與常綠喬木相比，落葉喬木具有明顯的季相，能給人以季節的變化，使人能親切地感受到自然的規律與力量。高大的落葉喬木與常綠喬木搭配栽植于坡道綠化帶，有利于形成綠色長廊。在景點綠化中，落葉樹種也是不可缺少的。

小青楊、小葉楊：這兩種為楊柳科楊屬植物，為北方園林綠化中的基調樹種。小青楊高達20m，樹干通直，樹皮光滑，生長迅速，喜光、適應性強；小葉楊高20m，陽性樹種，適應性強，耐瘠薄，抗病力強。為防止飛絮污染，栽培楊樹一定要選擇雄株。

垂柳、旱柳、旱垂柳：這3種柳樹均為楊柳科柳屬植物。樹高12～18米，春季放葉早，見綠快。植株生長迅速，冠大蔭濃，姿形優美，適應性強，是北方園林綠化的基調樹種。可廣為栽培。與栽培楊樹一樣，為防止飛絮污染，一定要選擇雄株。

白樺：樹高15～18米，樹干光滑潔白，枝葉茂密，是東北次生林的主要組成樹種，葉片卵形。生長季節白綠相襯，清雅美觀，冬季樹干與白雪融為一體，更顯挺拔俊秀，亭亭玉立。耐干旱，耐瘠薄，深根系，宜作行道樹。

蒙古櫟：植株高25～30米。葉大濃綠。喜光、耐旱、耐瘠薄，抗病蟲害。本種為北方森林的重要成分。

家榆、春榆、裂葉榆：這3種榆樹均為榆科榆屬植物。家榆樹大蔭濃，樹高可達20米，是很好的行道樹種，為東北地區園林綠化的基調樹種，它抗寒、耐旱、耐瘠薄，適應性強，對土壤要求不高。根系發達，抗風力強，生長迅速，壽命長，耐修剪，可植為行道樹或作綠籬。春榆為陽性樹種，樹高可達30米，常生于河岸，在排水良好的沖積砂質土及有砂礫層的土上生長較良好，根系發達，抗風力強。裂葉榆高達25米，葉片先端裂片大，與其它榆屬植物區別明顯，較耐干旱瘠薄。

3.3 花灌木：沒有明顯的主干，植株叢生的觀花觀葉觀果樹種，是園林綠化的主體材料。在高速公路綠化中，花灌木可植于中央分隔帶，防眩遮光，并且可以通過分段栽植，使五顏六色的花卉與高低不同的花木相結合，使司乘人員有一種新鮮感，從而達到調節視覺與精神疲勞的目的，提高行車安全系數。在路堤坡面、公路景點的綠化中，花灌木更具有重要的作用。

3.3.1 東北連翹：高1.5米左右，花黃色，先葉開放，開花時節一片金黃。花期4～5月，是北方木本植物開花最早的種類，宜與常綠樹種搭配栽植。

3.3.2 紫丁香、紅丁香、小葉丁香、暴馬丁香：這4種均為木犀科丁香屬植物。紫丁香是丁香屬中栽培最普遍的種類，通常高2～3米。圓錐花序碩大，長可達20厘米，寬達10厘米，花朵繁多，花色蘭紫，氣味芬芳，深受北方人民喜愛，廣泛栽培于街道、公園等地。喜光耐旱，耐干旱瘠薄，適應性強。

紅丁香為叢生灌木，高可達3米。圓錐花序頂生，長可達25厘米，寬達15厘米，花淡粉紅色或帶白色，氣味芳香。花期6月。喜光，較耐蔭，適應性強。

小葉丁香植株較矮，高可達1.5米，葉較小，圓錐花序也較小，但較密集，花紫紅色，芬芳艷麗，花期5～6月。喜光，耐干旱瘠薄。

暴馬丁香為灌木或小喬木，高可達10米。圓錐花序大，長10～15厘米，花白色，具特殊的清香氣味，為優美的綠化觀賞樹種。中生樹種，喜濕潤的沖積土。

以上幾種丁香可在不同路段與喬木樹種搭配栽植，可形成花期錯落，花色更新，花香不斷的良好效果。

3.3.3 金銀忍冬：植株高達5～6米。葉對生。花初開時為白色，后漸變黃色，花朵繁多，芬芳。花期5～6月，漿果紅色，經冬不落，紅果與白雪相映成輝，是優良的觀花觀果樹種。

3.3.4 珍珠梅：高達2米，枝條開展，羽狀復葉，小葉11～17。圓錐花序頂生，長10～20厘米，徑5～10厘米。花白色，花期7～8月。喜光耐寒，對土壤要求不嚴，萌芽力強，在陽光充足、排水良好的地方可形成密集灌叢。

3.3.5 石棒繡線菊：直立灌木，高0.5～2米。傘房花序，花白色，花期5～6月。喜光樹種，耐干旱，對土壤要求不嚴格。

同屬中石蠶葉繡線菊、絹毛繡線菊、土莊繡線菊等幾種植物，植株高度1～2米，花亦為白色，同樣具有喜光耐旱耐寒、對土壤要求不嚴等特點，用于綠化美化效果都很好。

3.3.6 胡枝子：植株高0.5～2米，叢生，三出復葉，總狀花序腋生，花紫色或紫紅色，花期7～8月。花色艷麗，花期較長。陽性樹種，喜光耐旱耐瘠薄及寒冷，根系發達，萌蘗能力強，很適于公路邊綠化。

3.3.6 紅瑞木：植株高1.5～3米，樹皮暗紅色，枝條血紅色。圓錐狀 聚傘花序頂生，花白色，花期5～6月。秋季葉變為紫紅色，冬季枝紅如血，與白雪相襯，景色別致，是很好的觀賞花卉，近年來已引入城市園林。

3.4 藤本植物：可用于垂直綠化。栽植于高速公路防護 網下及路堤上，有利于遮擋不良建筑，保堤護坡，形成綠色長廊。

爬山虎、五葉地錦：這兩種為葡萄科爬山虎屬植物。木質藤本，卷須先端有吸盤，可吸著于它物上，多攀援生長于山地石砬子或巖石垂直面上，是垂直綠化的好材料。喜光耐旱，適應性強，生長迅速，覆蓋面大，垂直綠化效果非常好。

山葡萄：木質藤本。莖具卷須，攀援生長。漿果黑紫色，可釀酒。耐寒性強。

適于高速公路綠化的樹種很多，由于篇幅所限，不及一一介紹。只要我們將綠化作為高速公路養護的一項重要內容，并根據路段所處位置特點，選擇合適的樹種，進行合理的搭配，就可以收到良好的效果，使高速公路成為美麗的綠色長廊。