制造企業(yè)運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)

摘 要：近年來，隨著國家經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，制造業(yè)更是快速蓬勃的發(fā)展，為國家經(jīng)濟(jì)的騰飛做出了貢獻(xiàn)。為了適應(yīng)行業(yè)的快速發(fā)展，物流管理必須跟得上行業(yè)的發(fā)展步伐，尤其是離散型制造業(yè)的物流管理，因產(chǎn)品的不規(guī)則，產(chǎn)品件的種類繁多，如果依靠人員手工管理，不僅工作效率低下，極易出現(xiàn)錯漏發(fā)的現(xiàn)象，延誤現(xiàn)場施工時間，增加補(bǔ)件運(yùn)費(fèi)成本，為企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)及名譽(yù)損失。因此物流管理系統(tǒng)是否高效、先進(jìn)就具有很重要的意義。論文對物流管理在企業(yè)中的需求進(jìn)行了分析，對軟件系統(tǒng)進(jìn)行了總體設(shè)計包括：數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、設(shè)計流程、實(shí)現(xiàn)功能等方面，采用基于visual foxpro開發(fā)工具及DBF數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)相結(jié)合的開發(fā)方案。系統(tǒng)投入運(yùn)行后，達(dá)到了預(yù)期的效果，實(shí)現(xiàn)了需求目標(biāo)，管理人員的管理水平和工作效率得到了提高，企業(yè)在物流管理上也更先進(jìn)、科學(xué)、高效。

關(guān)鍵詞：信息系統(tǒng)；物流管理；visual foxpro

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2015.22.264

0 前言

全球制造業(yè)的中心是中國，中國是制造業(yè)大國，但還不是強(qiáng)國。因此，在信息化帶動工業(yè)化的國策下，我公司作為制造行業(yè)中的一員，在實(shí)施制造業(yè)信息化上快速推進(jìn)。

離散型制造企業(yè)的特點(diǎn)：離散型制造企業(yè)是具有廣泛分銷網(wǎng)絡(luò)的行業(yè)，屬于典型的多任務(wù)協(xié)作生產(chǎn)，產(chǎn)品種類多、單位產(chǎn)品批量小、客戶要求多樣化、 流水線生產(chǎn)作業(yè)無法滿足要求。在信息模型上反映出來的是多類型信息、信息量大、復(fù)雜的信息關(guān)系、任務(wù)處理規(guī)則描述困難。所以，該運(yùn)作經(jīng)營信息模型是各行業(yè)中困難最大、復(fù)雜程度最高、最有挑戰(zhàn)性的，需要將管理方面和技術(shù)方面結(jié)合起來考慮。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，企業(yè)在物流方面的需求也越來越高端，尤其是離散型制造業(yè)，由于通常是通過很多不同的加工任務(wù)來完成一件產(chǎn)品，生產(chǎn)過程復(fù)雜，每道工序或任務(wù)只用到企業(yè)的少部分資源。 最終形成的產(chǎn)品也是由眾多子部件構(gòu)成的，發(fā)運(yùn)量較大，對物流的要求較高。

1 系統(tǒng)開發(fā)背景

我公司屬于典型的離散型中小制造企業(yè)，企業(yè)在穩(wěn)步的發(fā)展，產(chǎn)品的市場占有率不斷增長，制造能力也在極大地增強(qiáng)，在日益增長的產(chǎn)量面前，手工管理模式下，物流管理人員的工作量極大地增加，人工出錯率大，統(tǒng)計查找困難，錯發(fā)漏發(fā)現(xiàn)象增加，給企業(yè)帶來不必要的損失，依靠手工管理的物流工作已不能滿足發(fā)運(yùn)要求，成為公司發(fā)展的瓶頸，而解決這個瓶頸問題就需要建立基于微機(jī)管理平臺的物流信息管理系統(tǒng)，通過計算機(jī)管理各個項(xiàng)目的配車發(fā)運(yùn)工作，實(shí)時查詢所有項(xiàng)目的發(fā)運(yùn)狀況，及時發(fā)現(xiàn)漏發(fā)項(xiàng)并糾正，該系統(tǒng)可極大地減輕發(fā)運(yùn)管理人員的工作量，提高工作效率，只需輕點(diǎn)鼠標(biāo)即可完成發(fā)運(yùn)工作，極大地提高了管理水平。

2 功能需求

綜合起來需滿足以下需求：

（1）項(xiàng)目發(fā)運(yùn)明細(xì)的導(dǎo)入。發(fā)運(yùn)明細(xì)由生產(chǎn)工藝部通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到指定的目錄，系統(tǒng)能夠自動從該目錄中將相應(yīng)的信息導(dǎo)入到系統(tǒng)中，由發(fā)運(yùn)員進(jìn)行項(xiàng)目名稱等信息的錄入后保存于數(shù)據(jù)庫中；

（2）項(xiàng)目發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)的編輯；

（3）產(chǎn)品配車計劃編制及輸出；

（4）產(chǎn)品發(fā)運(yùn)計劃編制及輸出；

（5）項(xiàng)目發(fā)運(yùn)情況查詢、刪除及輸出；

（6）裝箱單的打印；

（7）用戶登錄功能；

（8）管理人員的維護(hù)。

3 系統(tǒng)設(shè)計與實(shí)現(xiàn)

通過系統(tǒng)分析，本系統(tǒng)解決的主要問題是發(fā)運(yùn)管理人員對發(fā)運(yùn)信息的操作分析處理。系統(tǒng)的基本數(shù)據(jù)流動為發(fā)運(yùn)明細(xì)的導(dǎo)入，車輛信息的錄入，對發(fā)運(yùn)信息的查詢，配車單、發(fā)運(yùn)單和裝箱單的打印輸出。從而提高管理工作效率。

3.1 數(shù)據(jù)庫設(shè)計

信息系統(tǒng)的核心和基礎(chǔ)是數(shù)據(jù)庫，大量信息系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)被按規(guī)定的模型組織起來，可提供的功能有維護(hù)、存儲、檢索數(shù)據(jù)，從數(shù)據(jù)庫中信息系統(tǒng)可以快速、及時準(zhǔn)確地獲得所需信息。

為了保證相關(guān)程序的運(yùn)行，由于數(shù)據(jù)庫應(yīng)用系統(tǒng)的復(fù)雜性，數(shù)據(jù)庫設(shè)計因?yàn)樗膹?fù)雜性，在設(shè)計時就變得非常復(fù)雜，所以最優(yōu)設(shè)計不可能快速實(shí)現(xiàn)，只能在設(shè)計過程中反復(fù)琢磨，逐漸優(yōu)化，最后實(shí)現(xiàn)最有設(shè)計，即是數(shù)據(jù)庫中的各數(shù)據(jù)對象及這些數(shù)據(jù)對象之間關(guān)系得到最優(yōu)的規(guī)劃和結(jié)構(gòu)化的過程。數(shù)據(jù)庫是信息系統(tǒng)的各個模塊如何組合以及能否緊密結(jié)合的關(guān)鍵所在。本系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際情況的需求，按照數(shù)據(jù)庫設(shè)計的理論依據(jù)進(jìn)行設(shè)計，本系統(tǒng)數(shù)據(jù)共設(shè)計了四個實(shí)體，分別是訂單實(shí)體、部件實(shí)體、配車實(shí)體、發(fā)運(yùn)實(shí)體。

3.2 各模塊的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)

根據(jù)系統(tǒng)分析進(jìn)行模塊化設(shè)計，可分為用戶登錄模塊、物流管理模塊和用戶信息管理模塊。系統(tǒng)的功能模塊圖如圖1。

（1） 用戶登錄模塊。是整個系統(tǒng)的進(jìn)口，通過驗(yàn)證用戶才能進(jìn)入系統(tǒng)，從而保證系統(tǒng)的保密性。本系統(tǒng)用戶分為兩類：系統(tǒng)管理員、發(fā)運(yùn)管理員。權(quán)限范圍：1）系統(tǒng)管理員：權(quán)限最高，對系統(tǒng)所有功能進(jìn)行操作，可以對用戶信息進(jìn)行增加、更改、刪除操作，可以直接對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行訪問；2）發(fā)運(yùn)管理員：維護(hù)個人信息、導(dǎo)入發(fā)運(yùn)信息、對發(fā)運(yùn)信息進(jìn)行操作、制定及打印配車、發(fā)運(yùn)及集裝箱單、備份數(shù)據(jù)。

發(fā)運(yùn)管理員的信息及權(quán)限由系統(tǒng)管理員進(jìn)行初始設(shè)定分配。用戶登錄后系統(tǒng)判定屬于哪類用戶，然后指向不同的頁面，用戶進(jìn)行相應(yīng)的操作。用戶輸入的信息包括用戶名和密碼，如果連續(xù)輸入錯誤3次則彈出警告窗，然后退出系統(tǒng)。

（2） 物流管理模塊的實(shí)現(xiàn)。物流管理模塊主要包括導(dǎo)入發(fā)運(yùn)明細(xì)、管理發(fā)運(yùn)明細(xì)、制定配車計劃、制定發(fā)運(yùn)計劃以及發(fā)運(yùn)情況查詢等功能。

1）發(fā)運(yùn)明細(xì)導(dǎo)入。發(fā)運(yùn)的明細(xì)來自于上級生產(chǎn)系統(tǒng)自動生成的電子數(shù)據(jù)，需要本系統(tǒng)進(jìn)行接收并轉(zhuǎn)化。需要手工錄入“項(xiàng)目名稱”、“合同號”、“規(guī)格型號”，然后點(diǎn)擊接收數(shù)據(jù)按鈕，選擇電子數(shù)據(jù)存放位置即可自動導(dǎo)入；

2）發(fā)運(yùn)明細(xì)管理的實(shí)現(xiàn)。該模塊是系統(tǒng)的主要功能，發(fā)運(yùn)的業(yè)務(wù)全部在該模塊中完成，包括發(fā)運(yùn)信息錄入、配車計劃制定、發(fā)運(yùn)計劃制定。流程圖如圖2。

在下拉列表里顯示所有已經(jīng)導(dǎo)入到系統(tǒng)里的項(xiàng)目，通過在下拉列表里選擇訂貨單位，該項(xiàng)目的發(fā)運(yùn)明細(xì)即可在表格中顯示出來，然后發(fā)運(yùn)管理員根據(jù)裝箱信息輸入對應(yīng)的箱號，然后保存，即可進(jìn)行制定配車和發(fā)運(yùn)計劃的操作。

配車和發(fā)運(yùn)計劃制定都是通過點(diǎn)選兩個邏輯型字段“發(fā)運(yùn)否”、“配車否”，選中一個箱號后，該箱號對應(yīng)的貨物自動全部選中。點(diǎn)選完畢后即可輸出相應(yīng)單據(jù)。

3）綜合數(shù)據(jù)查詢的實(shí)現(xiàn)。綜合查詢主要通過點(diǎn)選表格中的項(xiàng)目，即可查看該項(xiàng)目所有貨物明細(xì)的包裝完成情況、配車情況、發(fā)運(yùn)情況、箱號里所裝的貨物明細(xì)。表格中的項(xiàng)目是已經(jīng)導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫中所有訂貨單位的明細(xì)，通過將訂貨單位與發(fā)運(yùn)明細(xì)兩個表建立一對多的關(guān)系，點(diǎn)擊訂貨單位自動顯示相應(yīng)的發(fā)運(yùn)明細(xì)，同時自動生成該項(xiàng)目所有已編的箱號，存放在臨時表中并在箱號表格中顯示，點(diǎn)擊箱號可在部件明細(xì)表格中顯示該箱號裝箱內(nèi)容。

（3）數(shù)據(jù)刪除。由于誤操作等原因錄入了錯誤的數(shù)據(jù)，需要將其刪除。選擇需刪除項(xiàng)后，在刪除前會詢問是否確認(rèn)刪除，確定后還需輸入密碼才可刪除，刪除后不可恢復(fù)。

（4） 用戶管理。用戶分為管理員和操作員兩類，管理員可以對全部用戶進(jìn)行信息管理維護(hù)，包括新用戶創(chuàng)建、用戶刪除、用戶權(quán)限分配等；操作員只可以更改自己的密碼。

4 系統(tǒng)測試

4.1 測試方法

設(shè)計測試方案是軟件測試階段最關(guān)鍵的技術(shù)。本系統(tǒng)使用以模塊為基礎(chǔ)方法進(jìn)行測試。 測試計劃采用白盒測試為主，黑盒測試為輔，這就可以鑒別和響應(yīng)任何正確的輸入和非法的輸入。該計劃主要是對各模塊下的功能進(jìn)行測試：

（1）登錄功能測試。目的：保證登錄功能可以正確運(yùn)行，在登錄發(fā)生錯誤時具有容錯和糾錯的功能。 測試方法：1）輸入匹配的用戶名和密碼，測試能否順利進(jìn)入系統(tǒng)，相關(guān)功能能否正常運(yùn)行；2）輸入錯誤的用戶名或密碼，檢測在錯誤登錄達(dá)到3次以上，系統(tǒng)能否正確識別，并作出提醒，出錯運(yùn)行情況能否順利進(jìn)行。

（2）導(dǎo)入外來發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)、查找、插入行、補(bǔ)充錄入及保存。目的：正確導(dǎo)入并可再編輯發(fā)運(yùn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，測試方法：1）輸入訂貨單位等信息，然后選擇正確的外來數(shù)據(jù)文件，檢驗(yàn)?zāi)芊裾_接受數(shù)據(jù)；2）輸入訂貨單位等信息，然后選擇錯誤的外來數(shù)據(jù)文件，檢驗(yàn)接受錯誤數(shù)據(jù)的情況；3）輸入正確的部件圖號，檢驗(yàn)?zāi)芊裾_找到該部件；4）輸入不存在的部件圖號，檢驗(yàn)?zāi)芊駡箦e提醒；5）點(diǎn)擊插入行按鈕，檢驗(yàn)?zāi)芊裨诋?dāng)前位置插入一行新數(shù)據(jù)，序號能否自動重新排列；6）點(diǎn)擊保存按鈕，檢驗(yàn)?zāi)芊駥?dǎo)入的數(shù)據(jù)保存到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫里；7）輸入系統(tǒng)數(shù)據(jù)中重復(fù)的訂貨單位信息，點(diǎn)擊保存按鈕，檢驗(yàn)系統(tǒng)能否識別出是重復(fù)導(dǎo)入并報警拒絕導(dǎo)入；8）輸入系統(tǒng)數(shù)據(jù)中重復(fù)的訂貨單位信息，并勾選補(bǔ)充錄入選項(xiàng)，點(diǎn)擊保存按鈕，檢驗(yàn)系統(tǒng)能否將所導(dǎo)入數(shù)據(jù)追加到該訂貨單位數(shù)據(jù)庫里。

（3）制定配車計劃、發(fā)運(yùn)計劃、輸出配車單及發(fā)運(yùn)單。目的：能夠正確生產(chǎn)配車單及發(fā)運(yùn)單，自動正確標(biāo)記發(fā)運(yùn)字段。測試方法：1）勾選列表中某一項(xiàng)的邏輯型字段配車否，檢驗(yàn)?zāi)芊駥⑴c之相同箱號的數(shù)據(jù)自動全部選中；2）保存后，打印配車單，檢驗(yàn)?zāi)芊耦A(yù)覽打印效果及實(shí)際打印；3）打印發(fā)運(yùn)單，檢驗(yàn)?zāi)芊耦A(yù)覽打印效果及實(shí)際打印，數(shù)據(jù)庫中邏輯型字段“發(fā)運(yùn)否”是否自動勾選，勾選即表示已發(fā)運(yùn)。

（4）數(shù)據(jù)刪除及綜合查詢功能。 目的：保證數(shù)據(jù)在刪除時安全性，數(shù)據(jù)查詢時的命中準(zhǔn)確性。測試方法：1）在列表中選擇需刪除的數(shù)據(jù)項(xiàng)，點(diǎn)擊刪除按鈕，檢驗(yàn)?zāi)芊裾_完全刪除項(xiàng)目信息及相關(guān)發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)；2）過在列表中選擇相關(guān)的訂貨單位，檢驗(yàn)?zāi)芊裨诮Y(jié)果顯示表格中列出相對應(yīng)的發(fā)運(yùn)明細(xì)數(shù)據(jù)；在箱號列表中能否顯示所有已編好的箱號；點(diǎn)擊箱號列表能否顯示出裝箱內(nèi)容；點(diǎn)擊已完成項(xiàng)能否顯示出所有該項(xiàng)目已發(fā)運(yùn)完畢的明細(xì)；點(diǎn)擊未完成項(xiàng)能否顯示出所有該項(xiàng)目未發(fā)運(yùn)完畢的明細(xì)；點(diǎn)擊查看發(fā)運(yùn)情況能否顯示出已經(jīng)發(fā)運(yùn)的所有車輛及配車明細(xì)情況。

4.2 測試結(jié)論

對各項(xiàng)目的測試結(jié)果總結(jié)如下：

（1）已注冊用戶登錄系統(tǒng)時，能夠正確校驗(yàn)用戶名和密碼，能正確判斷用戶類型，在登錄錯誤時能提出出錯提示，在3次登錄失敗后，系統(tǒng)自動中止登錄。

（2）數(shù)據(jù)導(dǎo)入、數(shù)據(jù)維護(hù)、打印功能正常。對要添加、修改、查詢的信息能正確校驗(yàn)，刪除信息時能進(jìn)行提示。

經(jīng)過測試發(fā)現(xiàn)對在處理非法數(shù)據(jù)上容易出現(xiàn)問題，數(shù)據(jù)庫中一對多數(shù)據(jù)關(guān)系管理上易出錯，基本與預(yù)期的出錯范圍吻合。雖然各種結(jié)構(gòu)測試方法在保證程序的正確性方面無法滿足全部的要求，但是還是盡可能的通過測試找出程序中的錯誤。軟件還有不足的地方，但是通過使用基本達(dá)到了設(shè)計要求，經(jīng)論證軟件測試通過。

5 結(jié)束語

本系統(tǒng)開發(fā)并投入使用，極大地提高了物流管理人員的工作效率，拋棄以前手工管理，全部使用計算機(jī)管理，能夠快速生成配車單及發(fā)運(yùn)單，并有效避免了錯發(fā)漏發(fā)情況，減少了人為失誤造成的損失。

受限于開發(fā)水平，還存在不足之處：

（1）在細(xì)節(jié)上不夠深入和全面。比如：因?yàn)檐浖H限在本企業(yè)應(yīng)用，不是面向社會公開發(fā)行，因此在數(shù)據(jù)加密、代碼加密等系統(tǒng)安全方面問題沒有進(jìn)行深入研究和控制。

（2）在美工方面，受限于這方面的水平，在整體布局、界面美觀等方面技巧不足，軟件界面美化程度不夠。

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