尾部煙道漏風對鍋爐運行經(jīng)濟性的影響

摘要：我廠鍋爐尾部煙道氧量測點位置布置在省煤器中間集箱和引風機出口風道上，根據(jù)鍋爐在實際運行中省煤器中間集箱至煙囪前這一段煙道的實際溫度，一般正常運行中該處的最高溫度不到350℃，鍋爐所摻燒的煤質(zhì)則需要至少在380℃以上才能著火，還有鍋爐從投產(chǎn)至今該段煙道沒有發(fā)生過再燃燒事故，所以該段煙道中不可能發(fā)生再燃燒事故，氧量是恒定的，但實際運行中該段煙道氧量并不恒定而是變化的，氧量的變化只有空氣的進入，由于該段煙道處于負壓區(qū)，因此，在煙道不嚴密部位，就會有空氣自爐外漏入煙道中。煙道的漏風，完全無助于燃燒，并不能提高鍋爐的運行效率，只能增加煙氣帶走的熱損失，同時，增大風機的電耗，使排煙損失增大，綜合廠用電率增大，電除塵效率降低。

關鍵詞：尾部煙道 漏風 經(jīng)濟性 措施

關鍵詞：環(huán)境監(jiān)測；環(huán)境污染損害；鑒定評估；具體作用

中圖分類號：TM621.2文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）07（c）-0000-00

1試驗目的：

我們擬對我中心三臺爐的漏風系數(shù)進行試驗計算，對標判斷，從運行調(diào)整、設備因素、檢修工藝等方面來分析，理出主要影響因素，從而逐步完善，以提高其經(jīng)濟性。

2成立試驗小組：

8試驗結果：

國家標準中要求，對電除塵器考核試驗時，電除塵器的排放濃度應折算為電除塵器出口氧量為6%的值，過?？諝庀禂?shù)a=1.4 計算公式：

而我廠電除塵器出口氧量為7% —9%左右。可見我廠的電除塵器效率很低。

據(jù)資料介紹當漏風率為8%時，排煙損失增加0.2---0.5%而標準煤耗上升2g/kwh，風機電耗量增加22.9kwh/小時，而我中心鍋爐的漏風率達到了21.4%---29.8%左右。由此可見我中心鍋爐的運行經(jīng)濟性很差。

尾部煙道漏風不僅增加鍋爐運行成本，降低鍋爐效率，使尾部煙道受熱面磨損加劇，還導致尾部煙道發(fā)生低溫酸性腐蝕，降低設備使用壽命。為此我們通過對尾部煙道，漏點查找，試驗計算我中心鍋爐實際運行中的漏空氣量，與國家標準對比，就可以得出，無論是電除塵的效率還是鍋爐效率都比較低，所以我們對尾部煙道檢修堵漏，運行調(diào)整優(yōu)化等方面降低尾部煙道漏空氣量，是提高鍋爐經(jīng)濟運行的重要環(huán)節(jié)。

通過對3臺鍋爐漏空氣系數(shù)的分析#0爐最嚴重#2爐最小，通過泄漏點查找分析，泄漏點有#0共29處其中由3處輕微泄漏.爐#1爐共33處，其中7個輕微泄漏.#2爐共14處，這樣就可以看出#2爐的漏點少#1爐和#0爐漏點多，這其中還包含有空預器的漏空氣。

10取得的效果：

1.加強燃燒調(diào)整，合理配風，合理控制過剩空氣系數(shù).避免造成過?？諝饬窟^大.

2.根據(jù)排煙溫度，及時選擇尾部煙道吹灰.

3鍋爐盡量維持在微正壓運行；同時保證料層的一定厚度，以免料層過薄造成稀相區(qū)燃燒濃度降低，造成爐膛出口煙氣流速增加；

4.盡量保證鍋爐石灰石系統(tǒng)帶灰運行，避免空載運行，造成壓縮空氣直接進入爐膛增加煙氣量；

5.聯(lián)系檢修密封人孔門和所有泄漏點的吹灰器。

6.鍋爐檢修時徹底檢查空預器并對泄漏點處理。

7.鏈斗坑、鏈斗端頭吸塵管安裝閥門。通過對漏風點的改造處理，現(xiàn)鍋爐尾部的漏風系數(shù)大大減少，漏風系數(shù)由原來的0.55左右減少至0.32左右，降低了鍋爐的尾部煙氣量，從而降低了鍋爐的排煙損失提高了鍋爐運行的經(jīng)濟性。由于漏風量的減少，從而降低了風機的電耗，進一步提高了鍋爐運行的經(jīng)濟性。

結論：通過對尾部煙道的外部漏風檢測，對尾部煙氣含氧量的監(jiān)視，對鍋爐尾部煙道有可能發(fā)生漏風的部位進行逐一測試，分析計算出鍋爐尾部的漏風系數(shù)，通過檢修處理堵漏，檢修鍋爐尾部的漏風量，提高鍋爐運行的經(jīng)濟性。在計算該段煙道的漏空氣系數(shù)是包含了，一二次風空氣預熱器的漏風，在鍋爐正常運行中無法對空氣預熱器的漏風進行檢查.只有在啟爐時對一二次風空氣預熱器進行漏風試驗進行檢查處理。

參考文獻

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