城市公共交通換乘樞紐布局優(yōu)化方法淺析

摘 要：換乘樞紐是在各種交通方式并存的條件下，為方便乘客換乘、平衡客流而建設(shè)的一種交通設(shè)施。該文分析了公共交通換乘樞紐在城市交通中的作用、地位及需求等因素，提出了交通換乘樞紐布置的原則及優(yōu)化方法，可為城市公共交通換乘樞紐的規(guī)劃和建設(shè)提供依據(jù)。

關(guān)鍵詞：公共交通 換乘樞紐 優(yōu)化

中圖分類號(hào)：U12 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2015）10（b）-0161-02

城市中各個(gè)公交線路之間的聯(lián)系是通過(guò)乘樞紐實(shí)現(xiàn)的，在換乘樞紐各種交通方式之間的客流量相對(duì)集中，公共交通換乘樞紐也是城市客流進(jìn)行換乘和集散的場(chǎng)所。

1 優(yōu)化公共交通換乘樞紐的方法

1.1 樞紐換乘行為分析

從研究經(jīng)驗(yàn)可知，對(duì)于出行者而言，公交出行時(shí)間（T）通常由以下四個(gè)部分組成，即：

具體參數(shù)定義如表1所示。

由表1可知，提高公交網(wǎng)絡(luò)換乘效率最有效的方法就是減小和值。與樞紐場(chǎng)站內(nèi)部的換乘通道和換乘引導(dǎo)信息的設(shè)計(jì)相關(guān)；而影響因素則相對(duì)復(fù)雜，有規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理等各個(gè)方面的因素。

提高換乘樞紐服務(wù)水平包括樞紐的規(guī)劃、樞紐設(shè)計(jì)兩個(gè)層面。樞紐規(guī)劃是按照城市客流OD特征設(shè)置城市公交線網(wǎng)并對(duì)其優(yōu)化、選擇并優(yōu)化換乘樞紐的布局位置，構(gòu)筑一體化的公交換乘網(wǎng)絡(luò)；樞紐設(shè)計(jì)是公交網(wǎng)絡(luò)客流組織方案得以實(shí)施的保障。

1.2 換乘樞紐信息服務(wù)系統(tǒng)

公交換乘樞紐面向其使用者的信息服務(wù)功能主要包括：（1）換乘的引導(dǎo)信息；（2）公交候車及運(yùn)行信息發(fā)布；（3）社會(huì)停車場(chǎng)停車誘導(dǎo)信息的發(fā)布。

導(dǎo)向系統(tǒng)是為了幫助乘客快速選擇最佳換乘路徑以及為乘客提供聯(lián)絡(luò)通道的標(biāo)志和標(biāo)示信息的系統(tǒng)，主要提供的是視覺(jué)靜態(tài)信息。在導(dǎo)向系統(tǒng)無(wú)聲信息的指引下，乘客能夠順利快捷的完成進(jìn)站、購(gòu)票、檢（驗(yàn)）票、乘車、換乘、出站等一系列程序，大大減少了進(jìn)出站臺(tái)的擁擠和混亂現(xiàn)象，以及乘客在進(jìn)出站臺(tái)的停留時(shí)間。

根據(jù)乘客換乘方向不同，不同位置設(shè)置的換乘平面布局圖內(nèi)容根據(jù)當(dāng)前所在位置的特點(diǎn)和調(diào)查得到的乘客在該點(diǎn)的普遍信息需求各有側(cè)重，進(jìn)行指路標(biāo)志、標(biāo)示的設(shè)置。通過(guò)適當(dāng)?shù)拿芏取⑦m當(dāng)?shù)男螤睢⒁?guī)格、符號(hào)、色彩等的標(biāo)志、標(biāo)示來(lái)引導(dǎo)乘客換乘，充分發(fā)揮有限的換乘設(shè)施的通行能力。此外，遇到緊急事件時(shí)，為了保證乘客的安全，應(yīng)對(duì)乘客進(jìn)行快速、安全的疏散，把乘客盡快、安全的疏散到樞紐外，并使其能及時(shí)乘交通工具離開(kāi)，除要設(shè)計(jì)合理的疏散路徑以外，還應(yīng)提供相應(yīng)的配套信息進(jìn)行指引。

2 換乘樞紐的空間優(yōu)化設(shè)計(jì)

2.1 換乘樞紐主要的設(shè)計(jì)內(nèi)容

公共交通換乘樞紐設(shè)計(jì)分為整合空間資源設(shè)計(jì)和優(yōu)化時(shí)間效益設(shè)計(jì)。

（1）整合空間資源設(shè)計(jì)：在交通換乘樞紐的計(jì)過(guò)程中應(yīng)對(duì)交通換乘樞紐的各種設(shè)施進(jìn)行合理的規(guī)劃與必要的整合，盡可能的縮短換乘旅客步行的距離，以避免交通樞紐區(qū)域內(nèi)交通流之間的互相干擾。

（2）優(yōu)化時(shí)間效益設(shè)計(jì)：充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，進(jìn)行系統(tǒng)的交通換乘樞紐設(shè)計(jì)和信息服務(wù)設(shè)計(jì)，采集各種交通的運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)信息，制定出行車計(jì)劃表、行車間隔以及對(duì)外交通的到發(fā)時(shí)刻表，優(yōu)化城市公共交通方式。

2.2 換乘樞紐設(shè)計(jì)的具體步驟

（1）充分明確換乘樞紐規(guī)劃和交通設(shè)計(jì)的具體要求；（2）明確該次交通設(shè)計(jì)的目標(biāo)和原則；（3）整合所有資源設(shè)計(jì)；（4）進(jìn)行樞紐時(shí)間效益優(yōu)化設(shè)計(jì)；（5）方案的初步評(píng)價(jià)與深化。

3 城市公交換乘樞紐布局優(yōu)化目標(biāo)與原則

3.1 公交換乘樞紐布局優(yōu)化總體目標(biāo)

（1）保證市民方便出行，改善城市公共交通服務(wù)水平；（2）提高城市公交方式的客流承載率，提高公共交通便捷性和服務(wù)水平；（3）實(shí)現(xiàn)不同交通方式銜接換乘的協(xié)調(diào)性；（4）城市客流進(jìn)行誘導(dǎo)，改善交通擁堵?tīng)顩r。

3.2 城市公交通交換乘樞紐布局的優(yōu)化原則

（1）系統(tǒng)最優(yōu)原則：樞紐設(shè)計(jì)要遵循所有換乘旅客平均換乘時(shí)間最短，換乘次數(shù)最少，換乘線路最短為原則。（2）換乘安全、暢通原則：公共交通換乘樞紐的設(shè)計(jì)要保證換乘樞紐與周邊的其它交通方式之間的銜接方便、通暢、安全。（3）誘導(dǎo)+疏導(dǎo)原則：對(duì)樞紐站的換乘乘客實(shí)行交通疏導(dǎo)，客流疏散快速、方便，減少換乘人員的換乘時(shí)間及換乘時(shí)的體力消耗，提高樞紐站的換乘服務(wù)質(zhì)量。

4 城市公交換乘樞紐布置的優(yōu)化方法

（1）對(duì)影響城市總體規(guī)劃的因素進(jìn)行定性分析，初步確定公共交通樞紐站的服務(wù)范圍和服務(wù)區(qū)域。（2）對(duì)樞紐的服務(wù)區(qū)域內(nèi)的客流分布進(jìn)行詳細(xì)分析，確定公共交通樞紐布置的備選點(diǎn)，原則上選取客流量較大，換乘頻率較高的客流交匯地點(diǎn)作為公共交通樞紐備選地點(diǎn)。（3）根據(jù)已知客流量，通過(guò)優(yōu)化方法在被選樞紐選址中確定交通樞紐的最終地址。

5 結(jié)語(yǔ)

城市公共交通換乘樞紐規(guī)劃與設(shè)計(jì)的質(zhì)量直接影響著城市公共交通系統(tǒng)的運(yùn)行情況，在城市公共交通中有著不可忽視的作用，進(jìn)行交通樞紐規(guī)劃時(shí)要遵循科學(xué)的交通樞紐規(guī)劃目標(biāo)與科學(xué)的規(guī)劃原則，采取正確的城市公共交通換乘樞紐布置方法，進(jìn)行城市公共交通換乘樞紐的規(guī)劃設(shè)計(jì)。另外，我們要對(duì)城市公共交通換乘樞紐的規(guī)劃效果及時(shí)的進(jìn)行分析，實(shí)時(shí)地進(jìn)行調(diào)整、優(yōu)化，以保證城市公共交通換乘樞紐最大程度地發(fā)揮其作用。

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