淺析路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

摘 要：在我國交通運輸業(yè)不斷發(fā)展的影響之下，我國的路橋工程也取得了十分顯著的發(fā)展成績。隨著人們對路橋施工的質(zhì)量變得越來越嚴格的同時，不斷提高我國路橋施工技術(shù)中研究已經(jīng)成為我國施工企業(yè)面臨的必然選擇。預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為我國路橋施工中的基本技術(shù)，具有高滲透、高抗裂以及高強度等特性，因而強化路橋施工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)是提高我國路橋施工中質(zhì)量的重要手段。該文在對路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用進行詳細分析之后，從而探索出對預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用進行強化的有效措施。

關(guān)鍵詞：路橋施工 預(yù)應(yīng)力技術(shù) 應(yīng)用

中圖分類號：U4 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）01（b）-0073-01

路橋施工技術(shù)是我國在交通運輸行業(yè)中的一項重要技術(shù)。在我國社會經(jīng)濟發(fā)展的影響之下，人們的出行生活也變得越來越便捷和頻繁，因而，交通運輸行業(yè)就是在這樣的環(huán)境背景之下才得以發(fā)展起來的。另一方面，人們對出行生活的安全問題也變得越來越重視，保證路橋施工中道路橋梁的安全，已經(jīng)成為路橋施工企業(yè)亟需要解決的問題，因而預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工技術(shù)中的應(yīng)用就成為了企業(yè)在施工過程中最必然的選擇。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的實際應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工過程中主要在以下六個方面上進行了應(yīng)用：第一，在路橋施工中，對預(yù)應(yīng)力錨具的選擇；第二，在對路橋進行加固作業(yè)中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用；第三，對現(xiàn)澆式混凝土預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運用；第四，對預(yù)應(yīng)力中鋼絞線的選取；第五，針對受彎構(gòu)件中對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用；第六，在箱梁鋼絞線中對預(yù)應(yīng)力技術(shù)上的應(yīng)用。因而，我們就從這六個方面對預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用進行詳細的探討。

1.1 對預(yù)應(yīng)力錨具的選擇

在對錨具進行選擇時，要依據(jù)不同的預(yù)應(yīng)力方法，分別對錨具進行選擇。預(yù)應(yīng)力在對錨具進行選擇時，可以大致上分為兩種方法，一種是先張法，另一種是后張法。在利用后張法進行選擇時，錨具要選擇機械錨固類型以及摩阻錨固類型的。在對機械錨固類型的錨具進行選擇時，要充分考慮其和預(yù)應(yīng)力鋼材之間互相聯(lián)系的關(guān)系，再進行加工。因這種錨具本身對材料的適應(yīng)性就較強，因而其既能在多根鋼絞線進行應(yīng)用，還能用在單根鋼絞線之中。另一方面，機械錨具類在預(yù)應(yīng)力的損失上也非常小，在其進行連接時也很便捷。在對路橋沒有進行灌漿之前，就能進行張扣等操作。和機械錨固類的錨具相比較而言，摩阻類錨具在進行連接時的難度就很大，其具有的最大特點就是可以進行穿梭作業(yè)。

1.2 預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)

加固技術(shù)是路橋施工中最為重要的一個環(huán)節(jié)，同時強化預(yù)應(yīng)力技術(shù)在加固環(huán)節(jié)中的運用也是提高道路荷載能力的最為關(guān)鍵的因素。在對道路荷載能力進行提高的同時也是提升路橋工程穩(wěn)定性的重要因素。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用的最重要目的就是對路橋的荷載力進行最大程度上的提高。對路橋荷載力進行提升的方式有很多，常用的方式有對路橋面的補強層進行加固以及將預(yù)應(yīng)力事先添加到有關(guān)構(gòu)件中等方法。預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以在對路橋加固中發(fā)揮巨大的優(yōu)勢，從而提升路橋?qū)ζ溥M行加固的水平。

1.3 現(xiàn)澆筑混凝土中運用預(yù)應(yīng)力技術(shù)

在此過程中對預(yù)應(yīng)力技術(shù)進行應(yīng)用時要注意以下幾點問題：第一，在對混凝土進行振搗過程中，要時刻保持振搗的垂直性，并要保證快速插入振搗，針對不同混凝土土質(zhì)選擇不同的振搗時間。在振搗過程快要結(jié)束時，要緩慢地拔出振動棒，針對混凝土技術(shù)中的二次振搗技術(shù)，是為了有效地排除混凝土中的水分；第二，在混凝土澆筑路面形成之后，要對其做好蓄水保溫的工作；第三，要想真正排除在混凝土中的水分，有時會采取木蟹抹面的方式，從而對混凝土進行施壓抹平。

1.4 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的選擇

鋼絞線的選擇對路橋施工技術(shù)的質(zhì)量有著非常重要的影響，同時對整個施工過程的穩(wěn)定性也有一定的影響。目前在我國對預(yù)應(yīng)力鋼絞線的應(yīng)用主要有四種，在這四種鋼絞線之中，對低松弛性的鋼絞線運用的最為頻繁，因為低松弛性鋼絞線具有經(jīng)濟耐用等優(yōu)點，因而在路橋施工中運用的最為廣泛。選擇一種合適的鋼絞線不僅可以節(jié)省對鋼材的使用，還能有效地提高路橋施工中的質(zhì)量。

1.5 在受彎構(gòu)件中對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

受彎構(gòu)件也是在路橋施工技術(shù)中一種常用的構(gòu)件，主要是由碳纖維所構(gòu)成的，其在構(gòu)件上的應(yīng)變力變化常常對混凝土的應(yīng)變增量具有直接的影響。因而，針對這種情況，我們在路橋施工中，要通過對碳纖維片的粘貼過程從而施加一定的預(yù)應(yīng)力，提升碳纖維構(gòu)件在整體上的預(yù)應(yīng)力，并最終提高路橋施工質(zhì)量在整體上的性能。

1.6 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在箱梁鋼絞線上的應(yīng)用

箱梁鋼絞線在張拉過程中要特別注意其在張拉過程中的順序性。當橋梁施工是在雨季施工的時候，要對管道壓漿工作中的預(yù)應(yīng)力進行安排，在對其進行壓漿時，要利用活塞式壓漿泵進行壓漿，并注意要按照壓漿過程中的有關(guān)規(guī)范來進行操作。

2 路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用存在的主要問題以及進行解決的措施

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中主要存在以下幾個方面上的問題：

第一，在錨板處的混凝土經(jīng)常會發(fā)生變形，混凝土發(fā)生變形是由于在對混凝土進行澆筑的過程中，對混凝土的振搗不密實，從而造成的疏松的狀況。若是混凝土的強度不夠，就會導(dǎo)致在受壓面上的面積不足，在受力之后出現(xiàn)變形的現(xiàn)象。要想對這一問題進行解決，從根本上說也就是我們要做好對混凝土的澆筑工作。因而在施工過程中，我們要在墊板下多布置一些鋼筋，從而保證混凝土能夠經(jīng)受住拉力的變化。

第二，經(jīng)常在普墊板面和孔道處的軸線處出現(xiàn)不垂直的現(xiàn)象。發(fā)生這一現(xiàn)象時是因為在張拉過程中出現(xiàn)突然的抖動，從而造成張拉下降而導(dǎo)致形成的一種偏移。形成這種現(xiàn)象的原因主要是因為在對普墊板進行安裝的過程中，預(yù)應(yīng)力的軸線以及墊板面不垂直所造成的。由于這兩者的形成的角度不垂直，從而造成鋼絞線的內(nèi)力不一致，從而最終造成錨杯滑動的現(xiàn)象。因此在對墊板進行安裝時，一定要保障其在安裝過程中的角度，并且選擇的錨墊板的穩(wěn)定性能要好。若是在施工時發(fā)生墊板滑落的現(xiàn)象，還能在施工過程中再加工一塊鋼制的墊板代替。

3 結(jié)語

總而言之，在現(xiàn)代路橋施工技術(shù)中，人們對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用變得越來越廣泛，同時對施工單位的要求也越來越嚴格。因而針對現(xiàn)在社會中的路橋施工單位來說，一定要結(jié)合在現(xiàn)代路橋中施工技術(shù)的發(fā)展水平，從而不斷地提升自身的技術(shù)水平，將培養(yǎng)技術(shù)型人才作為單位發(fā)展的基礎(chǔ)，提高施工單位路橋施工的技術(shù)水平，從而保證施工單位在實際施工過程中能夠依據(jù)工程設(shè)計的具體要求對預(yù)應(yīng)力技術(shù)進行積極地應(yīng)用，因而能夠保證工程的施工質(zhì)量，并最終提高企業(yè)的核心競爭力。與此同時，施工單位還要注意對管理體系進行完善，并保證混凝土構(gòu)件在制作時的質(zhì)量，從而為路橋施工工程的質(zhì)量保證奠定良好的基礎(chǔ)。

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