我國航運軟實力評價研究

摘 要：隨著社會經濟的快速發展，我國的港口建設和船隊運力實現了巨大的進步，但是我國的航運軟實力建設卻相對比較落后。文章基于此首先對航運軟實力這一概念進行了深入的闡釋，然后在此基礎上深入探討了我國航運軟實力的具體特點，最后指出了航運軟實力的基本組成要素，希望對于加強我國航運軟實力的評價研究有所幫助。

關鍵詞：航運；軟實力；評價研究

中圖分類號：F552.3 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）21-0066-01

隨著社會經濟的快速發展，我國的港口建設和船隊運力實現了巨大的進步，我國的港口貨物吞吐量居于世界第一位，很多船隊運力居于世界十強。除此之外，我國的造船產量也迅速增加，成為世界上最大的造船國家。因此我們可以看出，我國已經成為舉世矚目的航運大國。但是我國的航運軟實力建設卻相對比較落后，和英國等先進的西方國家比起來還存在著較大的差距，因此我們要加強航運軟實力的評價研究，促進我國航運軟實力的發展和提高。

1 航運軟實力的概念

想要搞清楚航運軟實力的概念，我們首先要明確軟實力的具體含義。軟實力這一概念由約瑟夫·奈提出，經過長時間的發展和完善，其理論內涵不斷豐富，具體的應用范圍也在不斷擴大。總的來說，軟實力是指通過吸引別人而不是強迫別人來達到想要的目的的一種能力，從本質上來說，軟實力就是一種吸引力。具體來看，一個國家的軟實力包括政治制度的吸引力、文化的感染力、價值觀念的感召力以及國民形象的親和力等。

航運軟實力是指軟實力在航運領域的具體體現，具體來說，航運軟實力是指一個國家通過完善的航運制度、全面的航運服務以及良好的航運環境吸引其他國家的航運主體主動向其靠近，從而實現其航運方面的具體訴求的一種能力。通常情況下而言，航運軟實力主要包括航運制度的完善性和優越性、航運服務的全面性和人性化、國際海事規則制定過程中的影響力以及航運海員的魅力等。

2 我國航運軟實力的具體特點

隨著社會經濟的快速發展，我國航運軟實力有了一定的提高，但是和英國等先進的西方國家比起來還存在著較大的差距。為此我們要明確我國航運軟實力的具體特點，然后積極采取有針對性的措施來提高我國航運軟實力。

2.1 我國航運軟實力具有主體性的特點

我國航運軟實力具有主體性的特點表現在兩個具體的方面。首先，對于一個國家來說，航運軟實力的發展不僅需要和先進國家的航運主體展開廣泛的交流與合作，而且更重要的是本國的航運主體要對他國先進的航運軟實力進行良好的消化和吸收，只有這樣才能使本國的航運軟實力真正得到提升。其次，航運軟實力必須經過一定的航運主體進行傳承才能實現長期的存在和良好的發展，這是因為航運軟實力是必須要以航運主體作為具體的載體。

2.2 我國航運軟實力具有開放性的特點

在我國，航運行業是最早向世界和國際進行接軌的行業之一，在這個過程中，我國航運軟實力表現出了開放性的特點。我國航運軟實力具有開放性的特點主要表現在兩個方面。首先，我國的航運軟實力以開放的姿態對世界上各種先進的文化進行學習和吸收，受到了世界先進文化的廣泛影響和熏陶。其次，我國的航運軟實力以開放的姿態傳播自身的各種優秀文化，為世界航運文化的發展做出了一定的貢獻。總體來說，我國航運軟實力具有開放性的特點。

2.3 我國航運軟實力是無形的

自從軟實力的概念受到廣泛的關注以來，很多的專家和學者試圖以量化分析的方式對其進行衡量和比較，并利用具體的數據軟件和統計圖表對世界主要國家的軟實力進行了分析和研究。雖然專家和學者對軟實力的量化研究給我們提供了寶貴的參考資源，但是這些量化研究不可能從根本上完全體現一個國家的軟實力，因為軟實力在根本上來說是無形的。我國航運軟實力就具有無形性的特點，具體表現在航運領域的軟實力無法使用數據進行精確的統計，只能夠被大致地統計出來。

3 我國航運軟實力的基本組成要素

一個國家的航運軟實力由很多具體的要素組成，本文認為，我國航運軟實力的發展和提高必須要具備以下幾個方面的基本組成要素。

3.1 完善的服務體系

完善的服務體系是一個國際航運軟實力的基礎條件。我國的上海港已經成為世界第一大港口，但是從軟實力的角度來講，上海港不及倫敦港。具體來看，倫敦港有國際海運聯合會以及國際海事組織等很多的國際航運組織，而且倫敦港的航運融資放貸總額、船舶融資業務額以及船舶租賃業務額等都非常高，遠遠超過其他世界級的大港口。除此之外，倫敦港的波羅的海航運交易所在很大程度上決定著國際干散貨運輸市場的具體走勢。由此我們可以得出，提高我國航運的文化軟實力，必須要具備完善的服務體系，從金融、保險、咨詢、代理和培訓等諸多方面為航運企業提供全面的服務，只有這樣才能使我國的航運軟實力得到提高。

3.2 良好的航運制度

良好的航運制度為我國航運事業的發展提供有效的保障，因此良好的航運制度是我國航運軟實力的基本組成要素之一。通常情況下而言，航運制度的吸引力是最持久的，一個國家具備了良好的航運制度，那么航運事業發展所需要的整個制度體系就可以快速建立起來。除此之外，良好的航運制度還意味著我國必須要具有對制度進行修復和完善的相關能力，要能夠在航運事業的發展過程中對航運制度存在的相關漏洞進行及時的發現，只有這樣才能使我國的航運制度更加完善，產生持久的吸引力，從而提高我國航運軟實力。

3.3 在國際海事規則制定中的影響力

在國際海事規則制定中的影響力是一個國家航運軟實力的具體體現，說白了，在國際海事規則制定中的影響力就是指一個國家在國際海事規則制定過程中的具體權力。近年來，隨著我國航運事業的快速發展和海洋航運能力的提高，我國在國際海事規則制定中的影響力有了較大的提升，國際航運規則的制定已經離不開我國的參與。但是與西方的發達國家相比，我國在國際海事規則制定中的影響力是非常有限的，為此我們要進一步提高我國的航運能力，從而提高我國在國際海事規則制定中的影響力。

3.4 航運從業人員的綜合素質和具體形象

航運從業人員的綜合素質和具體形象是我國航運軟實力的重要方面。尤其是從事涉外業務的從業人員，他們的一言一行都影響著其他國家對我國航運的印象，從而國際社會對我國航運軟實力的評價產生重大的影響。因此，我國航運從業人員的綜合素質和具體形象對我國航運軟實力有重大影響，努力提高航運從業人員的綜合素質，改善他們的具體形象，可以使世界被優秀的中華文化所吸引，提升我國航運軟實力。為此我們要加強對航運從業人員的教育和培訓，并著重增強他們的責任感和使命感，使他們為我國航運軟實力的提升以及中華文化的傳播做出更大的貢獻。

4 結 語

綜上所述，隨著社會經濟的快速發展，我國的港口建設和船隊運力實現了巨大的進步，但是我國的航運軟實力建設卻相對比較落后，和英國等先進的西方國家比起來還存在著較大的差距，因此我們要加強航運軟實力的評價研究，提升我國航運軟實力。

航運軟實力具有主體性、開放性和無形性的特點，完善的服務體系、良好的航運制度、在國際海事規則制定中的影響力以及航運從業人員的綜合素質和具體形象是我國航運軟實力的基本組成要素，因此我們要從這幾個角度對我國的航運軟實力進行評價研究積極采取有效措施，提升我國的航運軟實力。

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