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攀枝花市環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀及變化趨勢(shì)分析

2015-04-29 00:00:00龔興濤

摘要:利用2011-2014年的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),計(jì)算分析了攀枝花市環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀。結(jié)果表明,攀枝花市環(huán)境空氣質(zhì)量呈現(xiàn)逐年好轉(zhuǎn)的趨勢(shì),達(dá)到或好于二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的天數(shù)逐年增加,統(tǒng)計(jì)指標(biāo)可吸入顆粒物(PM10)、二氧化硫(SO2)、二氧化氮(NO2)總體上呈現(xiàn)下降的趨勢(shì),尤其二氧化硫(SO2)下降幅度明顯。污染物濃度時(shí)空分布不均勻,PM10和SO2夏季濃度較低,冬春季較高,表現(xiàn)出明顯的季節(jié)性特征。

關(guān)鍵詞:環(huán)境空氣質(zhì)量;二氧化硫;二氧化氮;可吸入顆粒物;攀枝花市

Abstract:The use of air quality monitoring data of 2011-2014,analyzes the present situation of environmental air quality in Panzhihua city is calculated.The results show that,improved year by year trend of air quality in Panzhihua City,the number of days to or better than two standard statistical indicators increased year by year,respirable particulate matter(PM10),sulfur dioxide(SO2),nitrogen dioxide(NO2)showed a downward trend,especiallysulfur dioxide(SO2)decreased significantly.The pollutant concentration distribution is not uniform,PM10 and SO2 in low concentration,higher in winter and spring,showed obvious seasonal characteristics.

Key words:Ambient air quality;sulfur dioxide;nitrogen dioxide;PM10;Panzhihua City

引言

當(dāng)前,我國(guó)大氣污染形勢(shì)嚴(yán)峻,以可吸入顆粒物(PM10)、細(xì)顆粒物(PM2.5)為特征污染物的區(qū)域性大氣環(huán)境問(wèn)題日益突出,損害人民群眾身體健康,影響社會(huì)和諧穩(wěn)定。隨著我國(guó)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的深入推進(jìn),能源資源消耗持續(xù)增加,大氣污染防治壓力繼續(xù)加大[1]。攀枝花市位于我國(guó)西南川滇交界部,金沙江與雅礱江匯合處,北緯26°05′~27°21′,東經(jīng)101°18′~102°15′,為“南方絲綢之路”上重要的交通樞紐和商貿(mào)物資集散地。隨著2012年攀枝花提出創(chuàng)建全國(guó)環(huán)保模范城市,改善當(dāng)?shù)丨h(huán)境空氣質(zhì)量,提高城市形象顯得尤為迫切。本文以攀枝花市近四年的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),分析近年來(lái)二氧化硫(SO2)、二氧化氮(NO2)和可吸入顆粒物(PM10)的年際變化趨勢(shì),季節(jié)性變化規(guī)律和空間分布特征,探討城市發(fā)展過(guò)程中空氣質(zhì)量變化趨勢(shì)及影響因素,為改善城市空氣質(zhì)量提供科學(xué)依據(jù)。

1.攀枝花市環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)概況

1.1監(jiān)測(cè)概況

攀枝花市市區(qū)共有5個(gè)環(huán)境空氣質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測(cè)站點(diǎn),均為國(guó)控環(huán)境空氣質(zhì)量城市評(píng)價(jià)點(diǎn),由攀枝花市環(huán)境監(jiān)測(cè)站負(fù)責(zé)日常維護(hù)和管理。5個(gè)測(cè)點(diǎn)分別位于炳草崗、弄弄坪、仁和、河門口和金江。監(jiān)測(cè)項(xiàng)目有二氧化硫(SO2)、二氧化氮(NO2)、可吸入顆粒物(PM10),均使用美國(guó)熱電公司的空氣質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀。數(shù)據(jù)來(lái)源于《攀枝花市環(huán)境質(zhì)量報(bào)告書》(2011~2014年度)[2]。

1.2評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)攀枝花市空氣質(zhì)量功能區(qū)劃,城區(qū)為二類區(qū),故評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)采用《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095—1996)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)年平均值:二氧化硫?yàn)?.06mg/Nm3、二氧化氮為0.08mg/Nm3、可吸入顆粒物為0.10mg/Nm3。

2.攀枝花市環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀分析

2.1空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)情況

根據(jù)2011~2014年攀枝花市環(huán)境空氣質(zhì)量等級(jí)天數(shù)(表1)可知,從2011年起,全市環(huán)境空氣質(zhì)量“優(yōu)”的天數(shù)由2011年的16d遞減至2012年的7d,2014年又上升至50d;空氣質(zhì)量“良”的天數(shù)由2011年的317d遞增至2012年的336d,又遞減至2014年的288d;“輕微污染以上”的天數(shù)總體呈現(xiàn)出下降態(tài)勢(shì),由占全年總天數(shù)8.8%下降至7.4%。因此,2011~2014年攀枝花環(huán)境空氣質(zhì)量的優(yōu)良率(優(yōu)良為“優(yōu)”和“良”的天數(shù)占全年比例總和)總體上呈上升趨勢(shì),二、三季度的空氣質(zhì)量好于一、四季度,與攀枝花市的氣象特征相吻合,夏季降雨較多,能夠有效地吸收、淋洗空氣中的各種污染物,使空氣變干凈,冬季是霧霾天氣的高峰期,污染物不易稀釋擴(kuò)散,從而加劇了空氣污染。

2.2污染物濃度時(shí)間變化

2.2.1污染物濃度月份變化

由圖1可知,2011~2014年二氧化硫的月均值在0.031~0.128mg/Nm3之間波動(dòng),最大值出現(xiàn)在2011年的12月份,最小值出現(xiàn)在2014年的10月份,其變化規(guī)律為1、2月份二氧化硫質(zhì)量濃度較高,然后下降,4、5月份到達(dá)第一個(gè)谷底,接著出現(xiàn)緩慢上升,9、10月份到達(dá)第二個(gè)谷底,隨著冬季的到來(lái),其質(zhì)量濃度又緩慢上升,在12月達(dá)到一個(gè)峰值,呈現(xiàn)為不規(guī)則的“w”字形的分布特征。

由圖2可知,2011~2014年二氧化氮的月均值在0.023~0.053mg/Nm3之間波動(dòng),最大值出現(xiàn)在2013年的1月份,最小值出現(xiàn)在2014年的5月份,其變化規(guī)律為1、2月份二氧化氮質(zhì)量濃度較高,然后逐月下降,6、7、8月份到達(dá)谷底,之后又緩慢上升,在12月達(dá)到一個(gè)峰值,呈現(xiàn)為較明顯的“U”字形的分布特征。

由圖3可知,2011~2014年可吸入顆粒物的月均值在0.049~0.149mg/Nm3之間波動(dòng),最大值出現(xiàn)在2014年的1月份,最小值出現(xiàn)在2014年的9月份,其變化規(guī)律為1、2月份可吸入顆粒物質(zhì)量濃度較高,然后逐月下降,9月份到達(dá)谷底,之后又迅速上升,在12月達(dá)到一個(gè)峰值,呈現(xiàn)為不規(guī)則的“V”字形的分布特征。

2.2.2污染物濃度年度變化

據(jù)統(tǒng)計(jì),2011~2014年二氧化氮、可吸人顆粒物各年份年均值濃度均達(dá)到國(guó)家環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn);二氧化硫2011、2012、2013年年均值均超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),2014年均值達(dá)到國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。由圖4可知,2011~2014年各項(xiàng)污染物測(cè)值均呈逐年下降趨勢(shì),2014年二氧化硫、二氧化氮及可吸入顆粒物年均值分別比2011年下降了0.034、0.008及0.010mg/Nm3,這主要與全市不斷加大節(jié)能減排力度,改善能源結(jié)構(gòu),開(kāi)展環(huán)境綜合整治,強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車尾氣治理工作,并且全面完成各年度污染減排目標(biāo)有關(guān)。

2.3污染物濃度空間變化

如圖5所示,攀枝花市環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)共設(shè)置5個(gè)點(diǎn)位,其中,弄弄坪測(cè)點(diǎn)位于攀鋼廠區(qū),三項(xiàng)污染物的年均濃度值偏高;河門口測(cè)點(diǎn)位于發(fā)電廠及煤礦、焦炭集中區(qū),三項(xiàng)污染物的年均濃度值偏高;炳草崗測(cè)點(diǎn)位于市中區(qū),二氧化氮和可吸入顆粒物年均濃度值最高,受汽車尾氣及建筑施工揚(yáng)塵揚(yáng)塵影響明顯;仁和測(cè)點(diǎn)位于城鄉(xiāng)結(jié)合部,屬于規(guī)劃居住區(qū),三項(xiàng)污染物的年均濃度值最低;金江測(cè)點(diǎn)位于高新產(chǎn)業(yè)園區(qū),二氧化硫測(cè)值最高,二氧化氮測(cè)值偏高。

3.攀枝花市環(huán)境空氣質(zhì)量影響因素及趨勢(shì)討論

“十二五”以來(lái),攀枝花市大力實(shí)施產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,加快落后產(chǎn)能淘汰步伐,截至2013年底,全市淘汰各種落后產(chǎn)能企業(yè)59家,大大降低了工業(yè)排污對(duì)大氣環(huán)境的影響。全市在積極推進(jìn)污染源限期治理的同時(shí),大力開(kāi)展區(qū)域污染綜合整治,通過(guò)全市配合,每年完成多家限期治理,取得了較好的環(huán)境效益。強(qiáng)化環(huán)境監(jiān)管,對(duì)重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)污染企業(yè)采取日常監(jiān)管與突擊檢查、白天巡查和夜間突查、現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法與自動(dòng)監(jiān)控相結(jié)合的方式,嚴(yán)格環(huán)保執(zhí)法,嚴(yán)厲查處違法排污企業(yè),有力打擊違法排污行為,全力保障了環(huán)保設(shè)施運(yùn)行率和污染物排放穩(wěn)定達(dá)標(biāo)率。市政府印發(fā)了《攀枝花市揚(yáng)塵治理工作方案》、《攀枝花市揚(yáng)塵污染防治管理標(biāo)準(zhǔn)》,大力開(kāi)展全市揚(yáng)塵治理工作,通過(guò)開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法檢查,加強(qiáng)對(duì)道路、建筑施工、土地整理、貨場(chǎng)、原料堆場(chǎng)、曬礦場(chǎng)、配料場(chǎng)等的監(jiān)督監(jiān)管和綜合整治,有效控制了各類面源及二次揚(yáng)塵污染。實(shí)施汽車尾氣排放總量控制、限制市區(qū)機(jī)動(dòng)車輛總數(shù)、在某些易擁堵路段設(shè)置單行道、淘汰黃標(biāo)車、推廣綠色環(huán)保汽車等措施,有效降低了全市機(jī)動(dòng)車尾氣污染。上述多項(xiàng)措施的實(shí)行,使得近年來(lái)攀枝花市SO2、NO2、PM10濃度總體上呈現(xiàn)下降的趨勢(shì),全市空氣質(zhì)量逐漸變好。

攀枝花氣候具有典型的南亞熱帶干熱河谷特征(夏季時(shí)間長(zhǎng)、四季不分明、年較差小、日較差大、干燥炎熱、雨量分配不均、干、雨季明顯),全市環(huán)境空氣質(zhì)量受氣象因素影響較為明顯,呈現(xiàn)典型的季節(jié)性特征,SO2、NO2、PM10均是冬春季明顯高于夏秋季。冬季干燥,大氣層結(jié)相對(duì)穩(wěn)定,易在低空形成逆溫層,使得局地污染物出現(xiàn)堆積;夏季炎熱多雨,降水頻率高,對(duì)流天氣相對(duì)活躍,有利于空氣污染物的擴(kuò)散與洗消,使得夏季空氣質(zhì)量明顯好于其他季節(jié);春季干燥多風(fēng),地表土層裸露,沙塵天氣多發(fā)于該季節(jié),對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量影響明顯。

在空間分布方面,SO2濃度空間分布是工業(yè)區(qū)、高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)高于其它區(qū)域;NO2濃度空間分布是工業(yè)區(qū)和機(jī)動(dòng)車流量較大的市中區(qū)高于其它區(qū)域,PM10濃度空間分布是城鄉(xiāng)結(jié)合部最低,各項(xiàng)污染物濃度空間分布差異性顯著。

4.結(jié)論

近年來(lái),攀枝花市社會(huì)和經(jīng)濟(jì)一直保持持續(xù)快速的增長(zhǎng)勢(shì)頭,隨著工業(yè)發(fā)展與機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增長(zhǎng),給城市大氣污染防控帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。總體上,在不斷推進(jìn)各項(xiàng)節(jié)能減排措施落實(shí)的基礎(chǔ)上,全市環(huán)境空氣質(zhì)量逐年好轉(zhuǎn),SO2、PM10、NO2濃度均呈現(xiàn)逐年下降的趨勢(shì),尤其是SO2下降幅度明顯,并在2014年首次達(dá)到國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。攀枝花市大氣污染具有明顯的時(shí)空變化規(guī)律,同時(shí),受氣候影響,SO2和PM10夏季濃度較低,冬春季較高,表現(xiàn)出明顯的季節(jié)性特征。

參考文獻(xiàn):

[1]國(guó)務(wù)院.大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃[Z].2013.

[2]攀枝花市環(huán)保局.攀枝花市環(huán)境質(zhì)量報(bào)告書(2011~2014年度)[R].2014.

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