水泥混凝土路面施工中常見問題的預(yù)防措施

摘要：我國(guó)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，人們的生活水平逐漸提升，人們對(duì)于交通狀況有了更高的要求。水泥混凝土的路面在高等級(jí)的公路路面上已經(jīng)廣泛得到了適當(dāng)?shù)膽?yīng)用，其顯示出了較大的承載能力并使用少量的費(fèi)用，且路面的使用年限相對(duì)較長(zhǎng)。但是，水泥混凝土路面在實(shí)際的施工中經(jīng)常出現(xiàn)一系列的問題，筆者主要分析水泥混凝土路面施工中的問題的預(yù)防措施，以期促進(jìn)交通事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土;路面施工;常見問題;預(yù)防措施

前言

我國(guó)的公路事業(yè)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的情況下也發(fā)揮著重要的推動(dòng)作用，一些高等級(jí)的水泥混凝土路面相關(guān)的施工水平得到了較為迅速的發(fā)展，相關(guān)等級(jí)的公路建設(shè)速度越發(fā)加快。水泥混凝于路面具有很多優(yōu)點(diǎn)，分別為強(qiáng)度高、穩(wěn)定性理想以及價(jià)格合理等，其發(fā)展速度極快，相關(guān)的施工過程中涉及到的技術(shù)水平隨之上升，對(duì)于促進(jìn)整個(gè)交通建設(shè)的發(fā)展有著重要作用。

1.水泥混凝土路面施工中的常見問題

1.1和易性差

水泥混凝土的和易性不強(qiáng)主要表現(xiàn)為混合材料不容易成功澆筑成型，混凝土在澆筑的過程中或者是運(yùn)輸?shù)耐局邪l(fā)生一些類似于離析和表面泌水等情況。出現(xiàn)和易性差的原因涉及到幾個(gè)方面。首先，水泥的品種選擇不恰當(dāng)或者是使用的水泥數(shù)量不當(dāng)。如果是在實(shí)際的運(yùn)用過程中選擇火山灰水泥或者是粉煤灰水泥等一些含水量較大的水泥種類，那么就可能會(huì)導(dǎo)致混凝土發(fā)生類似于泌水的情況，也可能會(huì)有效降低路面的耐磨性能。另外，如果水泥的用量存在不足的現(xiàn)象，那么就會(huì)導(dǎo)致混合料的粘聚力稍微偏小，且難以粘結(jié)。如果是其中水平的水泥用量過多，那么就可能會(huì)增大混合料物的粘聚效果，就很難成功澆筑。其次，選擇粗骨料不當(dāng)。假如在砂礫中的直徑較大的情況下，那么即便是其他的材料在用量上都符合標(biāo)準(zhǔn)，那么也可能會(huì)使得混合料發(fā)生粘聚力不夠的情況。如果砂礫的直徑較小，那么其中的孔隙就會(huì)相對(duì)增大，即便是其他的材料使用量方面正常也可能會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)和易性差的相關(guān)情況。再次，水灰比出現(xiàn)失調(diào)的情況。在對(duì)混凝土進(jìn)行拌制的過程中，加入不能及時(shí)地根據(jù)實(shí)際用料的變化來適當(dāng)?shù)卣{(diào)整水灰比例，那么就容易出現(xiàn)混合料坍落程度增大，進(jìn)而使得混合料在進(jìn)行運(yùn)輸或者是澆筑的過程中出現(xiàn)分層的情況等，不利于后續(xù)的澆筑工序的正常展開。

1.2混合料色差問題

混合料的色差問題在混凝土路面的施工過程中屬于較為普遍存在的一個(gè)現(xiàn)象，使得這種情況出現(xiàn)的的主要原因主要為兩個(gè)。第一，在實(shí)際的現(xiàn)場(chǎng)施工過程中，施工人員使用的水泥品種存在著不一樣的情況;其次，在實(shí)際的拌制混凝土的過程中并沒有按照一定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，配比的情況不夠理想。以上兩種情況都會(huì)在一定程度上導(dǎo)致出現(xiàn)混合料色差的問題，影響水泥混凝土路面的施工情況。

2.預(yù)防措施

2.1控制質(zhì)量問題

我國(guó)目前的水泥混凝土路面在實(shí)際的施工過程中都普遍存在一邊施工一邊進(jìn)料的問題。因此，要想保障工程的質(zhì)量，就需要首先對(duì)于原材料的質(zhì)量進(jìn)行控制，因此相關(guān)的承包商等就需要和監(jiān)理的單位做好相關(guān)的工作。首先，承包商需要根據(jù)實(shí)際的施工進(jìn)度來盡快妥善安排原材料，選擇一些信譽(yù)度好且產(chǎn)量較大的的供貨商;其次，水泥在進(jìn)入實(shí)際的現(xiàn)場(chǎng)的過程中，需要能夠提供想的質(zhì)量證明的文件，現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)管理人員應(yīng)該嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)的程序進(jìn)行驗(yàn)收，并且做好相關(guān)的抽檢的工作，在所有的檢查合格之后才能方便實(shí)際使用。另外，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的水泥需要按照相關(guān)的儲(chǔ)藏步驟進(jìn)行嚴(yán)格的保管，并且需要按照相關(guān)的等級(jí)和品種等進(jìn)行相應(yīng)的對(duì)比，做好相關(guān)方面的防水工作，進(jìn)而保障水泥的質(zhì)量。最后，對(duì)于一些石、砂等相關(guān)的材料需要進(jìn)行分類收藏，主要目的是防止其他類型的雜物混入到其中，不同的碎石有不一樣的粒徑，在對(duì)其進(jìn)行對(duì)方的過程中也要按照一定的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)置好相關(guān)的隔離帶，還需要做好相關(guān)的材料試驗(yàn)的工作，試驗(yàn)的結(jié)果也需要能夠達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)之后才能夠使用。

2.2健全制度

對(duì)于如何提升水泥混凝土路面的質(zhì)量問題，還需要在相關(guān)的施工制度和審批制度方面進(jìn)行完善，另外還需要相關(guān)的工作人員能夠?qū)⒇?zé)任落實(shí)到個(gè)人身上。對(duì)于一些主要的技術(shù)方面工作人員需要由專人進(jìn)行負(fù)責(zé)和管理，另外還需要將混凝土設(shè)計(jì)的相關(guān)審批制度進(jìn)行嚴(yán)格落實(shí)。水泥混凝土路面的質(zhì)量問題還涉及到其中的水泥混凝土的配合比問題，這直接影響著路面的實(shí)際施工的質(zhì)量。因此，相關(guān)的負(fù)責(zé)部門人員以及監(jiān)理單位需要適當(dāng)把握好承包商的設(shè)計(jì)問題，在平行試驗(yàn)成功通過之后，才需要對(duì)于承包商簽發(fā)相關(guān)的開工令。在設(shè)計(jì)相關(guān)的配合比的過程中，相關(guān)的負(fù)責(zé)人員需要嚴(yán)格遵照相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，水泥的強(qiáng)度需要保持在一定的范圍之內(nèi)。

2.3遵照規(guī)范施工

在實(shí)際的施工過程中，有關(guān)的負(fù)責(zé)人員需要嚴(yán)格按照一定的規(guī)范要求，嚴(yán)格按照施工的相關(guān)的規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收和施工的工序。在正式的開工之前，需要首先檢查好相關(guān)石和砂的含水量問題[1]。另外，在確定了配合比之后，再根據(jù)相關(guān)的配合比來確定好其中具體的計(jì)算方法，石、砂等需要進(jìn)行過磅處理，在確定了稱量的誤差屬于正常范圍之內(nèi)才能夠?qū)嶋H進(jìn)行投入并且展開使用。另外，在原材料的添加順序方面，需要進(jìn)行科學(xué)的控制，保證實(shí)際的拌制的時(shí)間能夠符合一定的要求和規(guī)范，對(duì)于加水量也要進(jìn)行控制，從而保證水灰比，并且縮短相關(guān)的混合料運(yùn)輸?shù)木嚯x，保證運(yùn)輸平穩(wěn)進(jìn)行。因此，在實(shí)際的水泥混凝土路面建設(shè)的過程中，需要在各個(gè)工序中實(shí)際按照一定的規(guī)范進(jìn)行施工。

3.結(jié)語

近年來，我國(guó)的水泥混凝土路面在施工技術(shù)方面已經(jīng)取得了一定的發(fā)展，技術(shù)水平已經(jīng)較為成熟。但是，目前國(guó)內(nèi)在有關(guān)水泥混凝土路面施工方面依舊存在了一定的問題，這主要表現(xiàn)在管理制度和路面的強(qiáng)度等一系列的問題上，一旦處理方法不夠恰當(dāng)就容易導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟(jì)損失出現(xiàn)[2-3]。筆者主要分析了水泥混凝土路面施工中常見的一些問題的解決方法，以期能夠?yàn)榇龠M(jìn)我國(guó)的交通建設(shè)提供一定的幫助。

參考文獻(xiàn)：

[1]李文利，王可.普通水泥混凝土路面施工斷板預(yù)防措施[J].河南科技.2013（14）.

[2]李淋玉.水泥混凝土路面常見問題淺析[J].科技信息.2012（02）.

[3]林建勛.水泥混凝土路面施工中常見的問題與防治[J].科技視界.2014（10）.