淺談當前道路施工的安全管理

摘要：經濟的快速發展加快了城市化的進程，人民生活水平的改善也就對出行提出了更高程度的要求。本文先是通過一則市政道路施工工程的例子，闡述了道路施工安全管理存在的問題，并在此基礎上提出了一系列加強市政道路施工安全管理的有效措施，旨在幫助改善當前道路施工的安全管理的現狀。

關鍵詞：道路施工;安全管理

無論是在哪種工程建設中，安全問題都是值得人們和工程管理人員關注的一個重大問題，在市政道路建設中路面施工的安全也不例外，開展道路路面施工的環境大部分都是交通正常運行的，這無疑加大了施工難度，而且交通事故在施工地段也是較為容易發生的。因此必須要加大市政道路施工安全的管理，進而讓施工人員和群眾的安全加以保障。

一、市政道路施工工程概況

該施工工程是進行道路改擴建工程，是一條與城區交通相連接的重要道路。工程道路擴建全廠為1100"米，道路設計為城市次干路的標準，其道路施工中線為國畫中線，規劃紅線為40"米寬，在此路段中有一折點，設圓曲線半徑為4600m，道路最小縱坡是0.4%，道路橫斷面采用的是兩幅路的橫斷面形式，兩上兩下。在道路施工中線南側非機動車道范圍內有一條寬為6m"左右的現況路，而且交通流量較大、行人較多。在該市政道路施工中會涉及到其他道路的傳閱，以及會穿越人口密集區，并且交叉道較多，車流密集，但是因為施而不能中斷交通，為了避免施工中不會造成車輛的傷害和交通事故的發生，就需要做好相應的交通疏導和安全管理工作。而且施工工期有限，施工中還會影響周邊社區，因此對環保、安全和衛生等方面的要求較高。

二、市政道路施工安全管理存在的問題

在該市政道路工程施工中有可能存在的安全管理問題分為人為因素、材料因素、環境因素和資金問題。

1、人為因素

因為人為管理和操作因素都會嚴重影響市政道路施工工程的順利施工。當工程管理工作沒有做好，做出的決策是錯誤的或者施工人員的操作不規范，進而導致安全事故的發生，給企業、人民和施工人員帶來不可挽回的重大損失。發生在市政道路施工的很多特大安全事故都有共同的原因，那就是施工中沒有將安全管理落到實處，沒有明確安全管理責任等。施工和管理人員缺乏安全管理意識，這主要體現在大部分的施工企業都沒有在施工中進行勞務協作施工人員的配備，而且企業在得到工程后，會將工程部分甚至全部轉給其他專業隊伍，而企業只需要進行部分管理人員和技術人員的指派，并對施工安全管理進行配合，這就會造成

施工工程安全管理的漏洞出現。

2、材料因素

在當前較為混亂的的市場經濟背景下，一些廠家在生產材料的時候想要牟取暴利，因此材料會難以滿足國家相關標準，如果進行施工材料選購過程中，忽略了施工質量進行一些不合格材料的購買，同時沒有進行配套保養措施，那么就會將巨大的安全隱患埋在工程施工中，進而對工程施工安全、質量和效率帶來巨大的影響。

3、環境因素

市政道路施工作業大多都是露天的，因此自然環境因素對施工作業的影響也很大，如果在施工中，不能做好天氣預測工作，那么就不能進行應對各類天氣的有效措施進行充分制定，這樣會極容易讓市政道路施工遭受到嚴重破壞，進而損失不必要的道路施工財力和人力，還對施工進度造成嚴重推遲。

4、缺乏資金

一些道路施工企業為了能夠在激烈的競爭環境中獲取某一工程，會采用惡意降價的行為方式，這就造成了工程中標，但是嚴重缺乏后期可用資金，有的更甚至是工程直接費勉強夠用，但是其間接費十分缺乏，例如安全生產管理經費等，一些企業會為了降低施工進程中的工程花費成本，就可以進行安全經費的降低，進而造成施工現場的安全防護設施不能按時發放，或者不能正常實施，進而增大施工過程中安全事故的發生幾率。

三、加強市政道路施工安全管理的有效措施

1.加強施工人員要求

在準備工作中，對市政道路施工人員由嚴格要求，施工工程項目中的專業技術人員，都依法獲取了相應的職業資格證書，項目經理以及安全人員都具有市政工程施工相關的安全生產知識和安全管理能力。道路施工的現場管理人員需接受相關培訓，并且能夠理解安全管理方案的內容，同時還能結合當前的道路施工情況進行實施組織。并且還設置了安全環境管理部門，主要負責安全監督、檢查等安全事務，專業施工隊中每50"名及其以下人員將會進行1名專職安全員的配置，勞務隊伍中也有10"名左右的專職安全人員。同時所有的參與施工的人員都接受了安全技術培訓，熟知各類相關安全技能操作規程，并能遵守操作規程，定期進行安全技術的考核，以確保施工人員能夠具有加強安全意識和技能。此外在施工工地上還配有醫務人員。

2、臨時設施建設

為了避免非施工人員進入施工現場而導致安全事故的發生，在施工前需要對整個施工區域設置施工圍欄，考慮現況路需要通車，因此結合施工現場狀況進行圍欄調整。同時為了避免因為道路原因而出現車輛傷害和交通事故現象，就要保證期施工便道和技術標準，臨時道路設計時速應為30km/h，以四級公路標準進行便道平縱線型的設計，轉彎半徑為32m，施工便道采用的是C25"混凝土路面，便道路面結構是鋼渣30cm+道渣9cm+C25"混凝土20cm。在施工便道的轉彎處、會車處、進出口等位置需要進行各種限速、限人等交通標識。同時，在指揮部的組織下面向施工方進行設計交底，各個工序施工作業前由工序技術負責人面向管理、技術、以及班長等責任人進行交底，確保各方對于施工工序重要性有全面的認識。

3、施工操作

在瀝青封層施工中，人工運送液態瀝青，其裝油量不能多于容器的2/3，。灑布車工作地段有專人警戒，已對施工現場進行障礙物的清掃，灑油時的作業范圍內不能有人，并嚴禁使用明火。定期進行機械、灑布裝置和防護、防火設備的檢查，載滿瀝青的灑布車應該中速行駛，遇彎道和下坡時提前減速，盡量防止出現緊急制動，在作業時，瀝青噴灑方向10m"范圍內不能有任何人停留。在進行瀝青混合料攤鋪機攤鋪作業時，同樣保證作業現場無障礙物，運料機向攤鋪機卸料的時候，需要協調動作，同步進行，避免碰撞，換擋的時候也需要在攤鋪機完全停止情況下才能進行，嚴禁強行掛檔以及在坡道上換擋或者空擋滑行，在熨平板預熱的時候，需要有專人看管，在彎道作業中，熨平裝置的端頭和路緣石之間需要有超過10cm"的間距，避免碰撞。用柴油進行攤鋪機清洗的時候，也需要嚴禁明火。

四"結"語

在道路工程項目的建設施工全過程當中，資金、安全、質量、以及進度是最值得工作人員關注的核心問題。當前我國建筑市場上工程施工需要秉承安全第一，預防為主的基本方針，同時積極落實以人為本以及安全發展的工作理念，使工程施工的安全管理工作能夠更加穩

妥的開展。本文以一工程實例作為研究對象，分析了本工程的基本情況，對施工期間安全管理工作的基本內容進行了介紹，最后詳細分析了施工過程當中加強安全管理質量的幾點有效措施，望能夠引起各方重視。

參考文獻：

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