試析高速公路特殊路基處理施工技術(shù)要點(diǎn)

摘要：在現(xiàn)代高速公路的建設(shè)過程中，特殊路基的處理是一項(xiàng)非常重要的工作。需要根據(jù)路基的性質(zhì)和特征進(jìn)行針對性的處理，讓高速公路的整段路基能夠適應(yīng)自身的負(fù)荷。強(qiáng)化對特殊路基的處理對于提高高速公路的性能具有重要意義，夠保證公路投入使用之后的穩(wěn)定性和可靠性。本文就高速公路中特殊路基的施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行探討，希望能夠?yàn)閷?shí)際的工程施工提供一定的理論依據(jù)。

關(guān)鍵詞：高速公路;施工要點(diǎn);特殊路基

當(dāng)前，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及城市化建設(shè)的速度加快，高速公路交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建設(shè)也日益完善。尤其是高速公路特殊路基的形式安全系數(shù)高、貨物的運(yùn)輸成本低、車輛的損耗較低等優(yōu)點(diǎn)促成高速公路特殊路基處理技術(shù)的進(jìn)步和提升。根據(jù)相關(guān)資料，在我國有大部分省市都將高速公路特殊路基處理和建設(shè)作為發(fā)展重點(diǎn)進(jìn)行過設(shè)計(jì)。早期的高速公路特殊地基的建設(shè)多在發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)，但是隨著交通系統(tǒng)的發(fā)展，山區(qū)和內(nèi)陸地區(qū)也有這樣的需要，就有著大量的需要進(jìn)行軟土或者其他特殊路基施工的高速公路。怎樣去除特殊地基中的不利因素，建設(shè)可靠、穩(wěn)定的高速公路成為重點(diǎn)探討的問題之一，本文就特殊地基的施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析。

1.我國高速公路特殊地基概況

1.1我國特殊地基概述

隨著道路建設(shè)的進(jìn)程不斷加快，人們對高速公路特殊地基的質(zhì)量要求越來越高，不但要求其滿足基本的同行需求，同時(shí)還要兼顧安全性和舒適性。但是我國的地域遼闊，各個(gè)省市之間的地質(zhì)環(huán)境有著非常大的區(qū)別。只有針對每一種地基的不同特征進(jìn)行設(shè)計(jì)與施工才能保障道速公路的質(zhì)量。通常來說，對特殊地基的分類有多種，根據(jù)土質(zhì)可以分成水田與沼澤路基、軟土路基、粉煤灰路基等;基于地形可以分成沿海、沿河以及水庫路基等等，在施工過程中還需要考慮到我國的氣候差異非常大，對高速公路路基會(huì)產(chǎn)生不一樣的影響和損害，尤其是北方地區(qū)常見的凍土特殊路基處理。

1.2我國高速公路特殊路基的危害

特殊路基的處理直接影響到整個(gè)高速公路建設(shè)工程的質(zhì)量，所以在施工過程中應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)分析其特征和性質(zhì)，制定有針對性的處理措施，才能既減少各種不利因素的影響。總而言之，不同的特殊地基中總會(huì)存在一定的施工風(fēng)險(xiǎn)或者是安全隱患。如黃土具有非常大的收縮與膨脹系數(shù)，遇到積水或者是惡劣天氣的影響會(huì)發(fā)生收縮或者的膨脹反應(yīng)，其作為高速公路的路基如果不進(jìn)行特殊處理很可能出現(xiàn)路基開裂甚至的崩解;再如我我國東北地區(qū)會(huì)出現(xiàn)大面積的凍土現(xiàn)象，在進(jìn)行高速公路路基處理的過程中不考慮到這樣的因素，極端天氣下土壤的含水量和溫度變化非常大，冷凍就會(huì)導(dǎo)致路基翻漿;淤泥路基同樣會(huì)產(chǎn)生一定的危害，路基中的含水量會(huì)增大，路基出現(xiàn)滲水或者是難以透水，其承受壓力的性能就會(huì)出現(xiàn)變化，一旦受到重力壓迫路基就會(huì)發(fā)生沉降。本文就基于以上幾種特殊地基的性質(zhì)提出相關(guān)的施工技術(shù)要點(diǎn)。

2、高速公路特殊路基處理施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1黃土路基的施工技術(shù)要點(diǎn)

前文中提高黃土非常明顯的物理特性，其滲水性非常強(qiáng)、但是透水性較弱，一旦有積水就會(huì)發(fā)生膨脹或者收縮，影響路基的施工質(zhì)量。在處理過程中需要注意的問題就是排水工作的處理，在施工之前將地面上的積水清理干凈，避免發(fā)生地表滲水的現(xiàn)象。盡可能的防止由于水分和應(yīng)力現(xiàn)象造成黃土土質(zhì)發(fā)生改變。黃土路基施工過程中使用陷穴處理的方式實(shí)施砂礫的關(guān)注，分為灌漿發(fā)和夯實(shí)法。但是最重要的還是預(yù)防路基出現(xiàn)問題，在路基的兩側(cè)修建排水溝并使用透水性非常差的粘土進(jìn)行封閉，將積水排出。

2.2淤泥路基的施工技術(shù)要點(diǎn)

淤泥路基的構(gòu)成主要是淤泥以及軟粘土性質(zhì)的土壤，含水量非常高。對于這樣的土層，加強(qiáng)排水非常重要，避免出現(xiàn)水量超標(biāo)的現(xiàn)象才能提高土層的強(qiáng)度和承壓性能。同時(shí)需要注意路面匯水對行車造成的形象，合理設(shè)計(jì)邊坡并使用植被進(jìn)行保護(hù)。淤泥路基處理過程中最關(guān)鍵的就是改變土層的性質(zhì)與結(jié)構(gòu)，將土層的滲水性能減弱。通常使用重錘從高空中墜落，巨大的沖擊力會(huì)改善土層的結(jié)構(gòu)，密度會(huì)隨之上升。此外，還可以排列石灰樁對土層進(jìn)行加固，對其進(jìn)行鉆孔形成孔洞，然后利用石灰土進(jìn)行填筑，固定樁控之后就能夠增加土層的松散度。

2.3凍土路基的施工技術(shù)要點(diǎn)

我國北方地區(qū)有著相當(dāng)大的凍土面積，其形成于極端的氣候條件下，凍土形成的過程中，土壤的溫度、濕度以及力學(xué)特性會(huì)發(fā)生非常明顯的改變，其處理過程中需要充分掌握這些因素。從材料和施工技術(shù)方面下手，減少外界極端天氣對地基造成的影響，基于凍土的實(shí)際情況制定相應(yīng)的抗干擾方案，減少土層被干擾，避免出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象。上文中排水和填土的方式同樣適用于動(dòng)圖路基，此外，關(guān)鍵的施工技術(shù)為控溫處理，在分析凍土的物理特性過程中，發(fā)現(xiàn)溫差的大小對于路基產(chǎn)生的影響很大，所以在施工過程中鋪設(shè)導(dǎo)氣管，連接路基內(nèi)外部的粗砂溫度，保持溫度的一致性，降低溫差。在溫度驟然下降的過程中，土層中的水分根據(jù)“結(jié)水遷移”理論會(huì)發(fā)生移動(dòng)，進(jìn)而避免溫度過低，防止路基翻漿。

2.4軟土路基施工技術(shù)要點(diǎn)

在實(shí)施軟土路基施工過程中，很可能出現(xiàn)由于勘察工作不到位或者是對路基性質(zhì)的估計(jì)有誤等現(xiàn)象導(dǎo)致出現(xiàn)質(zhì)量安全問題。因此軟土路基處理過程中首先需要注意的就是對其性質(zhì)進(jìn)行勘察和辨別，然后根據(jù)實(shí)際情況采取措施進(jìn)行處理，同時(shí)使用堆料對路基硬殼層實(shí)施保護(hù)，防止施工過程中受到破壞直接影響到高速公路的穩(wěn)定性;此外，在路基填土的過程中，應(yīng)當(dāng)將速度保持在一定的范圍內(nèi)，填土不能過快，土壤沒有壓實(shí)就會(huì)導(dǎo)致路基不穩(wěn)定;碾壓過程中切忌偷工減料，碾壓不實(shí)高速公路運(yùn)行中受到車輛行駛的荷載作用就會(huì)出現(xiàn)垮塌等現(xiàn)象。總而言之，軟土路基的施工中需要注意對路基性質(zhì)如含水量、密度等指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的檢測和勘察，根據(jù)實(shí)際情況合理的進(jìn)行填土與壓實(shí)工作，確定硬殼層的穩(wěn)定性。

在軟土路基的施工處理過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)堆料使用不當(dāng)?shù)默F(xiàn)象，填土的速度過快或者是過慢的現(xiàn)象，施工技術(shù)要點(diǎn)有：換填法，工程建設(shè)人員根據(jù)軟土路基的實(shí)際土層性質(zhì)和特點(diǎn)以及該路段需要承載的負(fù)荷確定好填土的深度，通常最大的填土深度不超過3m，將軟土全部挖出之后再對兩側(cè)的坑槽實(shí)施開挖，挖掘工作完成后填入一定的粘性土或者是滲水性較好的砂礫、片石等材料，就能夠?qū)崿F(xiàn)路基的排水性能，與軟土之間優(yōu)勢互補(bǔ);第二是填石法，針對軟土路基中出現(xiàn)積水的可能性較大，使用填石法能夠增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，填石過程中，使土層與路基的高度一致，避免出現(xiàn)彈性變化。并使用專業(yè)的機(jī)械設(shè)備與技術(shù)將石塊壓實(shí)后實(shí)施填土，一定要注意速度保持均勻、穩(wěn)定;第三是排水砂層法，在軟土地基的底部鋪設(shè)砂石，保證土層結(jié)構(gòu)排水性能完好，鋪設(shè)厚度在600mm以上不超過1m的砂層，然后使用黏性土層覆蓋，防止出現(xiàn)回流的現(xiàn)象。使用排水砂層法能夠顯著增加路基的負(fù)荷量，積水通過底層拍向兩側(cè)的排水溝，構(gòu)成良好的排水系統(tǒng)。

結(jié)束語

綜上說述，高速公路的地基受到施土層性質(zhì)以及環(huán)境氣候的影響具有一定的復(fù)雜性和特殊性，對高速公路通車的安全和穩(wěn)定性造成一定的危害。因此在施工過程中，首先需要對不同特殊路基的危害的特性進(jìn)行分析，針對性的制定施工技術(shù)要點(diǎn)，科學(xué)合理的進(jìn)行處理，才能夠滿足不同的特殊路基的需求，提高高速公路的施工質(zhì)量。

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