新形勢下公路施工企業(yè)成本管理現(xiàn)狀及對策

摘要：文章首先簡述了公路施工企業(yè)成本管理的必要性，結(jié)合公路施工項目管理存在的問題，對成本管理方法進(jìn)行了綜合評價，并介紹了公路施工企業(yè)管理中的項目成本管理方法，從而確保成本管理方法在公路施工企業(yè)管理中的作用。

關(guān)鍵詞：公路施工企業(yè);成本管理;現(xiàn)狀及對策

一、前言

當(dāng)今公路施工企業(yè)管理中中存在很大的問題，因此在公路施工企業(yè)管理中的項目成本管理方法顯得尤其重要，成本管理方法直接關(guān)系到公路施工企業(yè)管理項目的順利進(jìn)行。

二、公路施工企業(yè)成本管理的必要性

1、項目成本管理技術(shù)是經(jīng)濟(jì)時代的基本要求

在經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下，科技的迅猛發(fā)展以及信息傳播技術(shù)在生活中的普及，一方面為施工企業(yè)打造出高品質(zhì)的產(chǎn)品提供的堅實的基礎(chǔ)，另一方面導(dǎo)致技術(shù)創(chuàng)新的成本大大增加。經(jīng)濟(jì)時代，施工企業(yè)面臨著知識、經(jīng)濟(jì)、文化、政治全面高速發(fā)展與進(jìn)步。項目管理技術(shù)的實質(zhì)也就是經(jīng)濟(jì)時代的基本要求，如果想要繼續(xù)發(fā)展下去，就必須以創(chuàng)新的思想來尋求發(fā)展、尋求機遇，因此，項目管理技術(shù)是經(jīng)濟(jì)時代對身處其中的施工企業(yè)的基本要求。

2、項目成本管理技術(shù)是獲取競爭優(yōu)勢的重要手段

目前，各行業(yè)的競爭都呈現(xiàn)出了白熱化的態(tài)勢，在弱肉強食的時代背景下，如果你一旦淪為弱者，將面臨被淘汰的結(jié)局。施工企業(yè)進(jìn)入面臨市場競爭時，若盲目擴張，技術(shù)力量跟不上，智力資源分散，管理水平下降，專業(yè)化水平降低，企業(yè)變得越來越脆弱，從而失去了競爭力。面對日益激烈的市場競爭，施工企業(yè)若想獲取持續(xù)競爭優(yōu)勢，取得長足發(fā)展，則應(yīng)該堅持以持續(xù)發(fā)展為導(dǎo)向，以技術(shù)創(chuàng)新為手段，以企業(yè)整體效益為目標(biāo)，在實現(xiàn)施工技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)的同時努力滿足市場的需求，在市場調(diào)查與預(yù)測、建筑的開發(fā)手段、人員績效評價機制、培訓(xùn)和引進(jìn)等方面，逐步建立適合建筑企業(yè)實際需要和滿足市場需求的自主技術(shù)創(chuàng)新機制，同時積極地將項目管理技術(shù)在施工企業(yè)中的成果應(yīng)用到實際中。

三、公路施工項目管理存在的問題

1、對項目的可行性研究不夠重視

可行性研究是研究項目是否合理可行，在實施前對其進(jìn)行調(diào)查研究及全面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證，由此考察項目經(jīng)濟(jì)上的合理性、監(jiān)利性，技術(shù)上的先進(jìn)性、適用性、實施上的可能性、風(fēng)險性，同時為銀行貸款以及合作簽約等提供依據(jù)和基礎(chǔ)資料。然而，目前我國的許多投資項目都不夠重視項目可行性研究方面的工作，要么一哄而起，要么草草了事，項目匆匆上馬，盲目投資，這不僅造成經(jīng)濟(jì)上的巨大損失，而且也為后來的工程事故埋下了禍根。

2、忽視工程項目質(zhì)量成本的管理

隨著原材料成本和機械人工費的不斷上漲，從事項目管理的人員和企業(yè)對成本控制的重視程度也在不斷加強，而且國內(nèi)有關(guān)成本控制的文獻(xiàn)資料也很多。相反，有關(guān)質(zhì)量控制的研究卻非常少，這也從側(cè)面反映了對質(zhì)量控制重視程度不高。質(zhì)量成本分為內(nèi)部故障成本、外部故障成本、質(zhì)量預(yù)防費用和質(zhì)量檢驗費用等四類。質(zhì)量和成本之間是辯證統(tǒng)一的關(guān)系，保證質(zhì)量往往會引起成本的變化，但不能因此把質(zhì)量與成本對立起來。長期以來，我國有些項目經(jīng)理部存在片面追求經(jīng)濟(jì)效益而忽視質(zhì)量，引發(fā)了不少安全事故，對企業(yè)信譽造成不良影響。

3、項目管理人員素質(zhì)較低，管理水平比較落后

由于我國對項目管理的系統(tǒng)研究和實踐起步較晚，到1991年才成立只是個二級學(xué)會—全國性的項目管理研究會，目前我國還沒有一個正式發(fā)行的項目管理專業(yè)刊物。這表明項目管理的發(fā)展現(xiàn)狀和重要性還沒有在科技教育界取得共識，也說明了我國項目管理人才培養(yǎng)的軟硬環(huán)境還很落后。無論是行業(yè)還是單位，具有組織大型工程管理經(jīng)驗，能按國際通行項目管理模式、程序、方法和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，熟悉工程項目管理軟件，能進(jìn)行進(jìn)度、質(zhì)量、成本、材料、風(fēng)險五大控制的復(fù)合型高級工程項目管理人才十分匱乏，具備國際工程項目管理專業(yè)資質(zhì)（IPMP）的專業(yè)人員更是少之又少，現(xiàn)有項目經(jīng)理隊伍也大多為憑多年施工經(jīng)驗積累而成長起來的一代。所有這些致使我國項目管理人員的素質(zhì)相對比較低下，管理水平也比較落后，造成項目運作的無序和混亂，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)我國項目管理發(fā)展的需要。

四、公路施工企業(yè)管理中成本管理方法

1、建立責(zé)權(quán)利相結(jié)合的成本管理體制

對成本管理體系中的每個部門、每個人的工作職責(zé)和范圍要進(jìn)行明確的界定，賦予相應(yīng)的權(quán)利，確保充分有效地履行職責(zé)。同時項目經(jīng)理要對各部門、各班組人員在成本控制中的績效進(jìn)行定期檢查和考核，實行有獎有罰，徹底打破干好干壞一個樣，干多干少一個樣的格局。

2、從質(zhì)量成本管理上要效益

質(zhì)量成本管理的目標(biāo)是使4類質(zhì)量成本綜合達(dá)到最低值。一般來說，質(zhì)量預(yù)防費用起初較低，隨著質(zhì)量要求的提高會逐漸增加。質(zhì)量檢驗費用較為穩(wěn)定，不過隨著質(zhì)量的提高也會有一定程度的增長。而質(zhì)量損失則不然，開始時因質(zhì)量較差，損失很大，隨著產(chǎn)品質(zhì)量不斷改進(jìn)，該項損失逐步減少。三者交叉的作用，必然能找到一個質(zhì)量成本最低的理想點。項目部應(yīng)正確處理質(zhì)量成本中幾個方面的相互關(guān)系，采用科學(xué)合理、先進(jìn)實用的技術(shù)措施，在確保施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求水平的前提下，盡可能降低工程成本。

3、從工期成本控制上要效益

一般來說，工期越短，工期措施成本越小;但當(dāng)工期短至一定限度時，工期措施成本則會急劇上升。而工期損失則不然，因自然條件引起的工期損失，其損失額度相應(yīng)較小，通常情況下不予賠償或賠償額度較小，該部分工期損失可不予考慮。因施工項目內(nèi)部因素造成的工期損失，如停工、窩工、返工等，隨著時間的推移，經(jīng)驗的積累會逐漸減少。綜合工期成本的各種因素，就會找到一個工期成本為最低的理想點，這一點也就是工期最短且成本最低的最佳點。

4、制定先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案

制定施工方案要以合同工期和上級要求為依據(jù)，聯(lián)系項目的規(guī)模、性質(zhì)、復(fù)雜程度、現(xiàn)場條件、裝備情況、人員素質(zhì)等因素綜合考慮。可以同時制定幾個施工方案，傾聽現(xiàn)場施工人員的意見，以便從中優(yōu)選出最合理、最經(jīng)濟(jì)的方案。必須強調(diào)，施工項目的施工方案，應(yīng)該同時具有先進(jìn)性和可行性。如果只先進(jìn)不可行，不能在施工中發(fā)揮有效的指導(dǎo)作用，那就不是最佳施工方案。

5、落實技術(shù)組織措施

落實技術(shù)組織措施、走技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的道路、以技術(shù)優(yōu)勢來取得經(jīng)濟(jì)效益，這是降低項目成本的又一個關(guān)鍵。一般情況下，項目應(yīng)在開工以前根據(jù)工程情況制訂技術(shù)組織措施計劃，作為降低成本計劃的內(nèi)容之一列入施工組織設(shè)計。在編制月度施工作業(yè)計劃的同時，也可按照作業(yè)計劃的內(nèi)容編制月度技術(shù)組織措施計劃。為了保證技術(shù)組織措施計劃的落實，并取得預(yù)期的效果，應(yīng)在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下明確分工：由工程技術(shù)人員訂措施，材料人員供材料，現(xiàn)場管理人員和生產(chǎn)班組負(fù)責(zé)執(zhí)行，財務(wù)成本員結(jié)算節(jié)約效果，最后由項目經(jīng)理根據(jù)措施執(zhí)行情況和節(jié)約效果對有關(guān)人員進(jìn)行獎勵，形成落實技術(shù)組織措施的一條龍。必須強調(diào)，在結(jié)算技術(shù)組織措施執(zhí)行效果時，除按照定額數(shù)據(jù)等進(jìn)行理論計算外，還要做好節(jié)約實物的驗收，防止“理論上節(jié)約、實際上超用”的情況發(fā)生。

6、組織均衡施工，加快施工進(jìn)度

凡是按時間計算的成本費用，如項目管理人員的工資和辦公費、現(xiàn)場臨時設(shè)施費和水電費，以及施工機械和周轉(zhuǎn)設(shè)備的租賃費等，在加快施工進(jìn)度、縮短施工周期的情況下，都會有明顯的節(jié)約。除此之外，還可從用戶那里得到一筆相當(dāng)可觀的提前竣工獎。因此，加快施工進(jìn)度也是降低項目成本的有效途徑之一。

五、結(jié)束語

隨著公路施工項目管理體制的不斷完善，公路施工項目成本管理將會得到更多管理者的重視，完善公路施工項目成本管理的措施將會發(fā)揮著越來越重要的作用。

參考文獻(xiàn)

[1]顧勇新，吳獲，劉賓.施工項目質(zhì)量控制[M].北京;中國建筑工業(yè)出版社，2010.

[2]李三民.公路施工項目質(zhì)量與安全管理[M].北京：機械工業(yè)出版社，2011

[3]姜華.施工項目安全控制[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，20110.