論高速公路引橋路燈施工的措施及方法

在高速公路工程的施工中，公路的引橋路燈施工質(zhì)量，是高速公路工程的一個重要環(huán)節(jié)，直接影響到引橋的總體施工質(zhì)量，也是保證道路建成后安全、高效運營的關鍵。本人根據(jù)自己在靖那高速公路—靖西引橋路燈工程的施工經(jīng)驗，對引橋路燈施工的措施及方法進行淺談論述。

本工程位于為銀百高速（百色段）和靖那高速公路交接口（靖西進出口）立交引橋，連通S316省道、鳳凰路及城東路，是靖西的主要高速出入口。施工范圍包括路燈工程的照明系統(tǒng)、供電系統(tǒng)所涉及的電氣設備、線路管道等的安裝、調(diào)試。需要安裝高桿燈68基、路燈86基、各型燈具525套，敷設電線約66820米。由于本工程施工所在地車多、人多，而且路段比較窄，工程施工時需注意車流情況及行人，保證工程安全施工，本工程位于市區(qū)，需做好文明施工，不能影響市民的正常工作和生活，需做好交通維護措施，沿途地形實際情況及地下管線勘查清楚，保持與其他單位協(xié)調(diào)配合，為使本工程能為使本工程能保質(zhì)、保量順利按時完成，必須采取以下施工措施與方法：

一、安裝順序

施工前準備→設備、材料定購→基礎校驗→電線管路疏通→防雷、接地裝置檢測→電線敷設→燈桿吊裝→燈具、開關箱安裝接線→通電調(diào)試→竣工驗收。

二、基礎校驗

a、根據(jù)施工現(xiàn)場考察具體情況，對基礎進行校驗、校正、清理，且根據(jù)設計要求做好詳細記錄。

b、對基礎腳板與地腳螺栓做好除銹、防腐工作。

c、對基礎腳板與地腳螺栓不能達到設計要求的，做好記錄，并按要求進行處理。

三、電線管路疏通

a、根據(jù)電線管路疏導原則，對已埋電線管路進行疏通。

b、用12號鐵絲先進行通管，待鐵線穿過管路時，在鐵絲中間綁住鋼絲球或棉布。在線管中來回拖動，把管里面的沙粒及污水等雜質(zhì)盡可能清干凈。

c、在電線管疏通完后，對管口按規(guī)定、規(guī)范要求進行處理，達到電線敷設要求。

四、防雷及接地裝置敷設

接地體（線）的連接采用搭接焊，焊接牢固，無虛焊，焊接長度按規(guī)范要求，接至電氣設備上的接地線采用螺栓接。電氣裝置的每個接地部分以單獨的接地線與接地干線相連接。防雷接地系統(tǒng)按照設計圖紙及規(guī)范要求進行檢測，若檢測結果達不到設計要求，會同監(jiān)理工程師及設計相關人員對現(xiàn)場考察后，商量處理方案，加人工接地裝置，最終達到設計要求。

五、電線敷設

電線敷設前核對電線型號、規(guī)格是否符合設計要求，外觀是否有扭絞、壓扁、保護層斷裂等缺陷，電線出廠材料合格證等資料是否齊全。敷設時注意防止損壞絕緣保護層。電線電纜接線頭包扎材料使用油性漆綢（黃蠟綢）、自粘帶及軟塑管。

六、燈桿吊裝及燈具安裝

在燈桿吊裝和燈具安裝中嚴格按照高空作業(yè)原則，確保施工安全。

a、燈桿、燈具到貨后進行檢查，核對燈桿、燈具的型號、規(guī)格是否與設計相符，收集所有關于燈桿、燈具的合格證及技術參考資料。

b、按設計施工圖，在安裝時進行分門別類，在施工現(xiàn)場進行試拼裝，并進行放點、就位。

c、燈桿安裝采用汽車起重進行吊裝，在吊裝前先檢測基礎的接地電阻、燈桿的直線度，并做好記錄，符合設計和業(yè)主要求后進行燈桿吊裝。

d、高桿燈燈桿配有燈具盤升降系統(tǒng)，定位系統(tǒng)。燈盤為可升降結構，鋼絲繩在燈盤上升到位后設自動接、脫鉤卸載裝置，并掛、脫自由，使燈盤可靠地掛置在燈桿上，不應在風力作用下發(fā)生擺動現(xiàn)象，燈桿頂部應設有戶外型電源接線盒。

e、燈桿安裝應符合相應的國家安裝規(guī)程和安全規(guī)程中的有關規(guī)定。

f、燈桿安裝固定后，路燈燈桿重直度小于2mm/m，高桿燈桿梢的允許偏差小于桿高的千分之三。

g、所有燈桿在吊裝必須注意保護防腐層，嚴禁在吊裝時對燈桿有損傷性的施工。

h、燈具安裝采用剪叉式升降車作為升降平臺，在施工中嚴格按照規(guī)程規(guī)范要求保護好燈具并切實做到安全施工。

七、燈具的接線

a﹑剝切電線時不得傷及線芯，包纏絕緣時應注意清潔，防止污穢與潮氣侵入絕緣層。

b﹑所有合股導線應壓接線耳，低壓三相導線應標明相色。

c﹑用對線器將導線按接線圖校好，校好的線編上線號，且編號清楚。

d﹑將導線校直后將其用繩綁扎成束，然后由線束引出導線接到端子板。

接線端子板的導線應有余量，同時預防接線端頭處有應力。

e﹑綁扎的線束應美觀，避免導線的交叉。

八、電氣設備試驗及系統(tǒng)調(diào)試

a、按照設計圖紙及國標《電氣設備交接試驗標準》對電氣系統(tǒng)的一、二次設備及電纜進行試驗;所有的電氣元件保護一定均按設計要求及規(guī)程進行檢測、調(diào)試，并做好試驗檢測記錄。

b、對每一控制回路均進行手動控制、自動控制、（二次通電動作試驗），各回路元件動作應靈活、準確，信號指示正常。

c、帶燈具負載進行手動控制、自動控制調(diào)試，各回路燈具應起動、運行正常，各儀表指示正確。

d、用照度儀測量主線及地面道路的照度，應符合設計要求。

九、質(zhì)量保證措施

在本工程施工中，認真研究設計圖紙、設計文件、技術說明和招標文件、及有關規(guī)范、標準，編制工作程序，制定詳細的保證質(zhì)量的技術措施，對施工過程的各個環(huán)節(jié)實行嚴格的質(zhì)量控制和監(jiān)督，推行全面質(zhì)量管理，嚴格執(zhí)行GB/T19002——ISO9002標準，高質(zhì)量地完成所承擔的全部工程內(nèi)容。我們的質(zhì)量方針是質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)人為本，顧客至上守承諾，精心施工嚴格要求，過程控制講科學。本工程的保修期土建工程為該工程的合理使用年限，安裝工程為二年，電器、線纜保用五年以上。

在市政道路的施工環(huán)節(jié)中有很多應注意的硬性要求與科學的施工方法，都是在嚴格遵守合同條款，按照國際管理模式的要求，在計劃編制組織機構、技術應用、施工設備、勞動力安排、質(zhì)量監(jiān)控、資金使用和成本控制等方面通過科學管理、精心組織、周密安排、優(yōu)化資源調(diào)配，采取有力措施來確保我們的工程質(zhì)量、關鍵工期和工程總工期的實現(xiàn)。

作者簡介：

吳鳳級（1974-），女，中級工程師，大學本科，目前主要從事公路工程項目管理工作。