路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)及其應(yīng)用

摘要：各行各業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，使得國(guó)家對(duì)城市發(fā)展建設(shè)的關(guān)注力度不斷加大，尤其是對(duì)路橋工程建設(shè)，其投入成本也在不斷增加，使得企業(yè)和政府更加重視路橋工程質(zhì)量。在路橋施工過(guò)程中，既要保證路橋的承載力，也還需要提升路橋結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。筆者針對(duì)路橋施工過(guò)程中鋼纖維混凝土施工技術(shù)進(jìn)行研究，探討此技術(shù)的應(yīng)用情況。

關(guān)鍵詞：路橋施工;鋼纖維混凝土;應(yīng)用

引言

路橋施工建設(shè)和人們的生活、工作有著極為重要的聯(lián)系。因此我們要更加重視路橋施工質(zhì)量問(wèn)題。在路橋施工過(guò)程中應(yīng)用鋼纖維緩凝土施工技術(shù)，也是施工單位相當(dāng)關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題。和其他路橋的施工工藝相比，鋼纖維混凝土施工技術(shù)的操作簡(jiǎn)單，性能強(qiáng)，且施工成本偏低。所以在路橋施工中廣泛應(yīng)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)。

1.鋼纖維混凝土的基本性能

鋼纖維施工材料的制作過(guò)程中，因?yàn)殇摾w維制作工藝的差異，使得鋼纖維施工材料的強(qiáng)度和形狀也會(huì)存在著一定的差別。利用熔融鋼水的方法，制作出鋼纖維施工材料。環(huán)境的影響，溫度的不同，成分的不同，使得所制作出的鋼纖維施工材料也會(huì)不相同。其力學(xué)能力、強(qiáng)度以及重量等也會(huì)有所不同。而將鋼纖維施工材料與混凝土施工材料按照一定的比例進(jìn)行攪拌，就能夠形成了鋼纖維混凝土施工材料。和普通混凝土材料相比，此施工材料的特點(diǎn)是：力學(xué)性能高、強(qiáng)度高、抗裂能力強(qiáng)、抗剪力強(qiáng)，且抗拉強(qiáng)度高。因此鋼纖維混凝土施工材料能夠很好地解決路橋開(kāi)裂或是承載力不足等各種問(wèn)題[1]。

2.鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

通過(guò)上文對(duì)鋼纖維混凝土基本性能的分析中不難發(fā)現(xiàn)，鋼纖維混凝土施工技術(shù)有著一定的優(yōu)勢(shì)，下文從道路施工和橋梁施工這兩個(gè)方面針對(duì)鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用情況進(jìn)行研究，并提出在應(yīng)用過(guò)程的注意要點(diǎn)。

2.1在道路施工過(guò)程中的應(yīng)用

在道路施工過(guò)程中，運(yùn)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)，能夠有效降低道路厚度，增強(qiáng)道路的抗裂性能和耐磨性能，減少路面板縮縫數(shù)量。同時(shí)，鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用還能夠簡(jiǎn)化施工工序，縮短道路施工時(shí)間。筆者從以下幾個(gè)方面針對(duì)鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路面施工中的具體應(yīng)用情況進(jìn)行分析。

2.1.1路面使用壽命

利用鋼纖維混凝土施工技術(shù)，延長(zhǎng)了路面的使用周期，降低了路面厚度，使得路橋施工工藝更為簡(jiǎn)單。此外，路橋施工工程項(xiàng)目中，運(yùn)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)，還能夠提高路橋的耐磨性能、抗剪性能和抗凍能力。所以，深圳龍華新區(qū)的大浪南路改造工程才會(huì)運(yùn)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)[2]。

2.1.2簡(jiǎn)化道路施工工序

鋼纖維混凝土施工技術(shù)因?yàn)樽陨硎怯伤嗷旌鲜┕げ牧现谱鞫桑沟娩摾w維混凝土施工材料自身的性能明顯高于普通混凝土施工材料的性能，且施工工藝較高，能夠有效簡(jiǎn)化道路工程伸縮縫的施工工藝。因此在道路工程項(xiàng)目施工的過(guò)程中，利用鋼纖維混凝土施工技術(shù)，能夠簡(jiǎn)化施工工藝，提升混凝土材料的抗裂能力。

2.1.3道路厚度的降低

在道路施工項(xiàng)目中的路面鋪設(shè)施工工程中對(duì)鋼纖維混凝土施工技術(shù)加以運(yùn)用，采取的是復(fù)合型路面鋪設(shè)形式。復(fù)合型路面鋪設(shè)形式主要分為兩種，其一雙層型鋪設(shè)形式;其二，三層型路面鋪設(shè)形式。利用這種路面鋪設(shè)形式在一定程度上能夠降低道路厚度。在實(shí)際的施工過(guò)程中，施工單位需要根據(jù)道路施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，合理選擇鋪面鋪設(shè)形式，以此保證道路鋼性能，從而提升道路路面強(qiáng)度[3]。

2.2鋼纖維混凝土施工技術(shù)在橋梁施工過(guò)程中的應(yīng)用

2.2.1橋梁主梁承載能力

在橋梁施工過(guò)程中，對(duì)鋼纖維混凝土施工技術(shù)的合理運(yùn)用，能夠有效提升橋梁的實(shí)際力學(xué)性能，并對(duì)橋梁構(gòu)造變形問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測(cè)，進(jìn)而提升橋梁承載能力。利用鋼纖維混凝土施工技術(shù)還能夠達(dá)到減少橋梁結(jié)構(gòu)重量的目的，減少使用施工材料，以此降低施工投入成本，實(shí)現(xiàn)施工單位的經(jīng)濟(jì)效益[4]。

2.2.2提升橋面力學(xué)性能

在橋梁施工工程中，利用鋼纖維混凝土施工技能，能夠提升橋梁的抗凍性能和抗裂能力，同時(shí)還能夠促進(jìn)橋面舒適性能的提升。此外，因?yàn)闃蛄鹤陨砭邆淞艘欢ǖ膭偠龋虼死娩摾w維混凝土技術(shù)能夠減少鋪設(shè)橋面的鋼纖維混凝土，以此提高橋梁結(jié)構(gòu)承載能力。

2.2.3支樁的力學(xué)性能的增強(qiáng)

在橋梁支樁中，運(yùn)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)，有效提升樁尖和樁頂?shù)膶?shí)際力學(xué)性能。此外，在橋梁樁中利用鋼纖維混凝土，在一定程度上能夠增強(qiáng)橋梁樁的實(shí)際穿透性能，并簡(jiǎn)化橋梁樁錘擊工序，進(jìn)而加快梁工程施工進(jìn)度[5]。

2.2.4加固橋梁墩臺(tái)的結(jié)構(gòu)

施工工人在加固橋梁墩臺(tái)的過(guò)程中，可以選用控制鋼纖維混凝土施工材料的工藝。鋼纖維的滲入量，會(huì)對(duì)橋梁墩臺(tái)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度造成嚴(yán)重影響。此外，在橋梁墩臺(tái)施工過(guò)程中，利用鋼纖維混凝土水泥，能夠加固墩臺(tái)的結(jié)構(gòu)。

2.3在運(yùn)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)的過(guò)程中的注意要點(diǎn)

在橋梁、道路的施工過(guò)程中，運(yùn)用鋼纖維混凝土技術(shù)，要求施工工人按照一定的施工藝進(jìn)行施工，以此確保橋梁、道路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。下文詳細(xì)介紹了鋼纖維混凝土施工工序，并探究相應(yīng)的解決措施。

2.3.1攪拌時(shí)間以及投料順序

為了有效避免鋼纖維施工材料發(fā)生凝固結(jié)塊等問(wèn)題，施工工人首先需要將干性材料投至攪拌機(jī)械中，然后投至濕性材料進(jìn)行攪拌。在投料過(guò)程中，攪拌1min后投入新的材料。合理的投料順序和攪拌時(shí)間，在很大程度上能夠提升鋼纖維材料的質(zhì)量。

2.3.2振搗和澆注鋼纖維混凝土

在澆注鋼纖維混凝土?xí)r，施工工人需要嚴(yán)格控制倒料數(shù)量，然后連續(xù)進(jìn)行澆注。在保證鋼纖維混凝土施工材料能夠充分融合至路橋中。在振搗鋼纖維混凝土?xí)r，施工需要利用平板振搗設(shè)備進(jìn)行振搗，以此確保鋼纖維混凝土的密度，進(jìn)而保證路橋的荷載能力與伸縮能力。

2.3.3鋼纖維分散設(shè)備的設(shè)置

在路橋施工中，施工單位要對(duì)分散裝置進(jìn)行一次性攪拌，以此保證混凝土材料和鋼纖維材料能夠攪拌均勻。同時(shí)利用攪拌機(jī)械中的分散設(shè)備將骨料和細(xì)料進(jìn)行有效的攪拌。施工工人要將振動(dòng)裝置安置在入口處，確保順利制作鋼纖維材料。在施工過(guò)程中，鋼纖維以及混凝土的配比：水：153kg/m3，粗骨料：1316.2kg/m3，水灰比：0.425kg/m3，砂率34.99%，水泥361.9kg/m3，水泥、粗骨料、水以及細(xì)骨料的比例是1：0.43：1.959：3.59。這種配比能夠有效保證鋼纖維施工材料的質(zhì)量。

此外，因?yàn)殇摾w維混凝土技術(shù)具備了收縮、抗凍、抗裂等特征在，施工人員在施工過(guò)程中要充分利用機(jī)械將路橋面磨平，保證路橋面的整體美觀度。施工單位還需要不斷創(chuàng)新鋼纖維混凝土的施工技術(shù)，完善施工工藝體系和有關(guān)施工規(guī)章制度等，為此才能夠管理好鋼纖維混凝土的施工質(zhì)量，保證該技術(shù)在整個(gè)路橋工程項(xiàng)目中的普及應(yīng)用[6]。

3.結(jié)語(yǔ)

總而言之，在路橋施工過(guò)程中，普及應(yīng)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)，能夠簡(jiǎn)化路橋工程的施工工藝，節(jié)約建設(shè)企業(yè)的投資成本，提升施工質(zhì)量，保證人們的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)，此技術(shù)的普及應(yīng)用，還能夠促進(jìn)鋼纖維混凝土施工技術(shù)的健康發(fā)展，并保證路橋施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。此外，在實(shí)際的施工過(guò)程中，工作人員需要充分結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，采用不同的路面鋪設(shè)形式，以此提升路橋面強(qiáng)度和抗裂性能，延長(zhǎng)路橋的使用壽命。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳乃龍.淺析鋼纖維混凝土施工技術(shù)在公路橋梁工程中的應(yīng)用[J].建材與裝飾：上旬.市場(chǎng)營(yíng)銷，2010，22（02）：718-719

[2]鄒盂義.路橋施工中鋼纖維混凝土的施工技術(shù)分析[J].廣東科技，2010，13（06）：554-555

[3]魯強(qiáng).淺談路橋施工中鋼纖維混凝土應(yīng)用技術(shù)[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2012，06（11）：333-334[4]李進(jìn)興.市政路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用研究[J].中國(guó)民居（下旬刊），2014，07（25）：777-778