路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術及其應用

摘要：各行各業經濟的快速增長，使得國家對城市發展建設的關注力度不斷加大，尤其是對路橋工程建設，其投入成本也在不斷增加，使得企業和政府更加重視路橋工程質量。在路橋施工過程中，既要保證路橋的承載力，也還需要提升路橋結構的強度。筆者針對路橋施工過程中鋼纖維混凝土施工技術進行研究，探討此技術的應用情況。

關鍵詞：路橋施工;鋼纖維混凝土;應用

引言

路橋施工建設和人們的生活、工作有著極為重要的聯系。因此我們要更加重視路橋施工質量問題。在路橋施工過程中應用鋼纖維緩凝土施工技術，也是施工單位相當關注的一個重點問題。和其他路橋的施工工藝相比，鋼纖維混凝土施工技術的操作簡單，性能強，且施工成本偏低。所以在路橋施工中廣泛應用鋼纖維混凝土施工技術。

1.鋼纖維混凝土的基本性能

鋼纖維施工材料的制作過程中，因為鋼纖維制作工藝的差異，使得鋼纖維施工材料的強度和形狀也會存在著一定的差別。利用熔融鋼水的方法，制作出鋼纖維施工材料。環境的影響，溫度的不同，成分的不同，使得所制作出的鋼纖維施工材料也會不相同。其力學能力、強度以及重量等也會有所不同。而將鋼纖維施工材料與混凝土施工材料按照一定的比例進行攪拌，就能夠形成了鋼纖維混凝土施工材料。和普通混凝土材料相比，此施工材料的特點是：力學性能高、強度高、抗裂能力強、抗剪力強，且抗拉強度高。因此鋼纖維混凝土施工材料能夠很好地解決路橋開裂或是承載力不足等各種問題[1]。

2.鋼纖維混凝土施工技術的應用

通過上文對鋼纖維混凝土基本性能的分析中不難發現，鋼纖維混凝土施工技術有著一定的優勢，下文從道路施工和橋梁施工這兩個方面針對鋼纖維混凝土施工技術的應用情況進行研究，并提出在應用過程的注意要點。

2.1在道路施工過程中的應用

在道路施工過程中，運用鋼纖維混凝土施工技術，能夠有效降低道路厚度，增強道路的抗裂性能和耐磨性能，減少路面板縮縫數量。同時，鋼纖維混凝土施工技術的應用還能夠簡化施工工序，縮短道路施工時間。筆者從以下幾個方面針對鋼纖維混凝土施工技術在路面施工中的具體應用情況進行分析。

2.1.1路面使用壽命

利用鋼纖維混凝土施工技術，延長了路面的使用周期，降低了路面厚度，使得路橋施工工藝更為簡單。此外，路橋施工工程項目中，運用鋼纖維混凝土施工技術，還能夠提高路橋的耐磨性能、抗剪性能和抗凍能力。所以，深圳龍華新區的大浪南路改造工程才會運用鋼纖維混凝土施工技術[2]。

2.1.2簡化道路施工工序

鋼纖維混凝土施工技術因為自身是由水泥基混合施工材料制作而成，使得鋼纖維混凝土施工材料自身的性能明顯高于普通混凝土施工材料的性能，且施工工藝較高，能夠有效簡化道路工程伸縮縫的施工工藝。因此在道路工程項目施工的過程中，利用鋼纖維混凝土施工技術，能夠簡化施工工藝，提升混凝土材料的抗裂能力。

2.1.3道路厚度的降低

在道路施工項目中的路面鋪設施工工程中對鋼纖維混凝土施工技術加以運用，采取的是復合型路面鋪設形式。復合型路面鋪設形式主要分為兩種，其一雙層型鋪設形式;其二，三層型路面鋪設形式。利用這種路面鋪設形式在一定程度上能夠降低道路厚度。在實際的施工過程中，施工單位需要根據道路施工現場的實際情況，合理選擇鋪面鋪設形式，以此保證道路鋼性能，從而提升道路路面強度[3]。

2.2鋼纖維混凝土施工技術在橋梁施工過程中的應用

2.2.1橋梁主梁承載能力

在橋梁施工過程中，對鋼纖維混凝土施工技術的合理運用，能夠有效提升橋梁的實際力學性能，并對橋梁構造變形問題進行科學的預測，進而提升橋梁承載能力。利用鋼纖維混凝土施工技術還能夠達到減少橋梁結構重量的目的，減少使用施工材料，以此降低施工投入成本，實現施工單位的經濟效益[4]。

2.2.2提升橋面力學性能

在橋梁施工工程中，利用鋼纖維混凝土施工技能，能夠提升橋梁的抗凍性能和抗裂能力，同時還能夠促進橋面舒適性能的提升。此外，因為橋梁自身具備了一定的剛度，因此利用鋼纖維混凝土技術能夠減少鋪設橋面的鋼纖維混凝土，以此提高橋梁結構承載能力。

2.2.3支樁的力學性能的增強

在橋梁支樁中，運用鋼纖維混凝土施工技術，有效提升樁尖和樁頂的實際力學性能。此外，在橋梁樁中利用鋼纖維混凝土，在一定程度上能夠增強橋梁樁的實際穿透性能，并簡化橋梁樁錘擊工序，進而加快梁工程施工進度[5]。

2.2.4加固橋梁墩臺的結構

施工工人在加固橋梁墩臺的過程中，可以選用控制鋼纖維混凝土施工材料的工藝。鋼纖維的滲入量，會對橋梁墩臺結構強度造成嚴重影響。此外，在橋梁墩臺施工過程中，利用鋼纖維混凝土水泥，能夠加固墩臺的結構。

2.3在運用鋼纖維混凝土施工技術的過程中的注意要點

在橋梁、道路的施工過程中，運用鋼纖維混凝土技術，要求施工工人按照一定的施工藝進行施工，以此確保橋梁、道路工程項目的施工質量。下文詳細介紹了鋼纖維混凝土施工工序，并探究相應的解決措施。

2.3.1攪拌時間以及投料順序

為了有效避免鋼纖維施工材料發生凝固結塊等問題，施工工人首先需要將干性材料投至攪拌機械中，然后投至濕性材料進行攪拌。在投料過程中，攪拌1min后投入新的材料。合理的投料順序和攪拌時間，在很大程度上能夠提升鋼纖維材料的質量。

2.3.2振搗和澆注鋼纖維混凝土

在澆注鋼纖維混凝土時，施工工人需要嚴格控制倒料數量，然后連續進行澆注。在保證鋼纖維混凝土施工材料能夠充分融合至路橋中。在振搗鋼纖維混凝土時，施工需要利用平板振搗設備進行振搗，以此確保鋼纖維混凝土的密度，進而保證路橋的荷載能力與伸縮能力。

2.3.3鋼纖維分散設備的設置

在路橋施工中，施工單位要對分散裝置進行一次性攪拌，以此保證混凝土材料和鋼纖維材料能夠攪拌均勻。同時利用攪拌機械中的分散設備將骨料和細料進行有效的攪拌。施工工人要將振動裝置安置在入口處，確保順利制作鋼纖維材料。在施工過程中，鋼纖維以及混凝土的配比：水：153kg/m3，粗骨料：1316.2kg/m3，水灰比：0.425kg/m3，砂率34.99%，水泥361.9kg/m3，水泥、粗骨料、水以及細骨料的比例是1：0.43：1.959：3.59。這種配比能夠有效保證鋼纖維施工材料的質量。

此外，因為鋼纖維混凝土技術具備了收縮、抗凍、抗裂等特征在，施工人員在施工過程中要充分利用機械將路橋面磨平，保證路橋面的整體美觀度。施工單位還需要不斷創新鋼纖維混凝土的施工技術，完善施工工藝體系和有關施工規章制度等，為此才能夠管理好鋼纖維混凝土的施工質量，保證該技術在整個路橋工程項目中的普及應用[6]。

3.結語

總而言之，在路橋施工過程中，普及應用鋼纖維混凝土施工技術，能夠簡化路橋工程的施工工藝，節約建設企業的投資成本，提升施工質量，保證人們的生命安全和財產安全。同時，此技術的普及應用，還能夠促進鋼纖維混凝土施工技術的健康發展，并保證路橋施工單位的經濟效益。此外，在實際的施工過程中，工作人員需要充分結合施工現場的實際情況，采用不同的路面鋪設形式，以此提升路橋面強度和抗裂性能，延長路橋的使用壽命。

參考文獻：

[1]陳乃龍.淺析鋼纖維混凝土施工技術在公路橋梁工程中的應用[J].建材與裝飾：上旬.市場營銷，2010，22（02）：718-719

[2]鄒盂義.路橋施工中鋼纖維混凝土的施工技術分析[J].廣東科技，2010，13（06）：554-555

[3]魯強.淺談路橋施工中鋼纖維混凝土應用技術[J].科技創新導報，2012，06（11）：333-334[4]李進興.市政路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術的應用研究[J].中國民居（下旬刊），2014，07（25）：777-778