中國沿海散貨運輸市場月評（2015年2月）

2015年2月，受春節長假等因素的影響，沿海散貨運輸需求低迷，市場行情延續弱勢運行態勢，貨源稀少、運力過剩的格局使得運價持續探底。2月27日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收于845.98點，較上月同期下跌3.6%。

1 煤炭運輸

進入2月份，沿海煤炭運輸市場依舊受到多方利空因素影響，行情延續低迷走勢。一方面，在目前經濟、工業增速明顯放緩的大環境下，工業用電增長乏力，即使處于冬季寒冷時節，社會用電需求依舊難有提升；另一方面，2月月中正值春節長假，工廠陸續停產、限產，使得原本低迷的煤炭需求雪上加霜。據統計，沿海主要電力集團合計日耗煤量從2月初的70萬t一度下降至春節期間的35萬t左右的水平，而存煤天數也由月初的18天左右逼近40天的高位。春節過后，部分企業仍處于停工歇業狀態，用電需求雖有回升，但上升空間較為有限，電廠部分機組也處于停機維護狀態，沿海煤炭運輸市場在短期內無法完全擺脫春節因素的影響，主要電力集團日耗煤量始終無法突破40萬t。充足的庫存以及低位的耗煤量使得電廠市場采購意愿難以提升，加之市場傳出上網電價下調的消息，煤炭價格將進一步走弱的預期漸濃，加重了電廠及貿易商的觀望情緒。綜合上述因素，2月份沿海煤炭運輸市場貨源稀缺，到港運煤船舶減少，僅有電廠少部分剛性拉運。北方秦皇島、曹妃甸、黃驊等港口空泊現象較多，港口庫存高企。運輸市場貨源匱乏，供求矛盾格局嚴峻，運價不斷創下歷史新低，運費收入難以覆蓋航次成本，停船現象繼續增多。

2月27日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收于858.62點，較上月同期下跌5.0%。分航線看：秦皇島至上海航線（載質量4萬～5萬t）市場運價為18.6元/t，較上月同期下跌0.8元/t；秦皇島至張家港航線（載質量2萬～3萬t）市場運價為24.3元/t，較上月同期下跌1元/t；黃驊至上海航線（載質量3萬～4萬t）市場運價為21.7元/t，較上月同期下跌0.7元/t。受節前外貿運輸市場低迷影響，部分兼營船舶返回內貿航線，致使華南航線運價跌幅較大，2月27日，秦皇島至廣州航線市場運價為24.9元/t，較上月同期下跌1.9元/t。

2 金屬礦石運輸

2月，金屬礦石運輸市場同樣受長假影響，運輸需求整體低迷。恰逢春節，國內建筑工地開工率較低，鋼鐵市場供過于求局面延續，終端需求采購停滯，庫存普遍高位運行，鋼廠加大檢修力度。市場對后市鐵礦石價格下跌的預期也進一步削弱了貿易商的囤貨熱情，內貿鐵礦石運輸維持弱勢格局。2月27日，該貨種運價指數報收于721.23點，較上月同期下跌2.6%。

3 原油及成品油運輸

近期，國際原油市場行情有所回升，但在國內經濟低迷的環境下，成品油尤其是柴油終端需求表現仍顯疲軟。國內成品油運輸市場受其影響，行情難有上升動力，運價低位徘徊。2月27日，上海航運交易所發布的原油和成品油運價指數分別報收于點和點，與上月同期持平。

4 糧食運輸

2月，沿海糧食運輸市場延續冷清態勢，節前南方港口庫存較為充足，飼料廠多以消化庫存為主，拿貨意愿不強。糧食價格走弱同樣限制了貿易商發貨的積極性，加之過節心態濃厚，貿易購銷清淡。在節后一段時間內，北方港口糧食貿易商仍沉浸在過年的模式中，港口無人收糧、發貨，裝船需求低迷，致使2月份沿海糧食運輸價格延續下跌態勢。2月27日，糧食貨種運價指數報收于647.13點，較上月同期下跌1.5%。

（上海航運交易所信息部 周杰）