北方國際干散貨運價指數走勢分析（2015年2月）

由于春節假期，天津航運指數（TSI）下設的北方國際干散貨運價指數（TBI）2015年2月份共發布15次，指數整體呈現小幅振蕩態勢，春節假期過后略有回升。

2月初，煤炭及糧食運價繼續探底，已經跌至歷史最低位，金屬礦石運價小幅上漲，TBI呈現低位振蕩態勢，指數值于2月5日跌至階段性低點，為478.48點，4個發布日累計跌幅為4.86%。臨近春節，巴拿馬型船運價小幅回升，帶動煤炭及糧食運價觸底反彈，TBI在2月6日至17日振蕩上漲。春節過后，干散貨市場有所恢復，三種貨類運價均呈現回升態勢，TBI最終報收于500.64點，相比1月30日（1月最后一個發布日）累計下跌2.27點，跌幅為0.45%。

（1）進口煤炭運輸市場 北方國際煤炭運價指數（TBCI）本月月初繼續快速探底，春節前后連續小幅回升，指數值最終報收于301.52點，本月累計下跌0.35%。2月初，太平洋地區煤炭貨盤成交較少，煤炭進口運輸需求明顯減弱，市場運價繼續快速下跌，一度跌至歷史最低水平。巴拿馬型船市場運價跌幅明顯擴大，澳大利亞達林浦至天津航線運價在2月6日跌至月內最低點，累計跌幅近32%。相比之下，海岬型船市場表現較為穩定，海波因特至天津航線運價月初呈現振蕩走低態勢。春節前后，太平洋市場煤炭運輸需求增多，市場運價整體回升。巴拿馬型船市場行情有所好轉，市場運價觸底反彈，澳大利亞達林浦至天津航線運價繼續上漲，月末基本升至月初水平。海岬型船市場運價本月中期維持振蕩態勢，月末連續上漲，海波因特至天津航線運價本月累計下跌2.50%。

（2）進口糧食運輸市場 北方國際糧食運價指數（TBGI）月初持續回落，本月中后期振蕩攀升，指數值最終報收于479.62點，累計下跌3.79%。海關數據顯示，2015年1月份我國進口大豆總量為688萬t，低于2014年12月份的853萬t，但是高于上年同期的591萬t。運價方面，受巴拿馬型船市場運價連續探底的影響，糧食進口市場運價在進入2月份以后進一步下跌。美灣至天津航線、美西至天津航線運價均在2月9日跌至本月最低點，累計跌幅分別為8.65%和10.10%。南美至天津航線運價在2月5日跌至月內低點，累計跌幅近5.5%。本月中下旬，糧食運輸需求未見好轉，但巴拿馬型船市場運價整體上漲帶動各航線運價緩慢回升。美灣至天津、南美至天津、美西至天津三條航線運價月末相比月內低點分別累計上漲了3.54%，4.30%和5.43%。

（3）進口金屬礦石運輸市場 北方國際金屬礦石運價指數（TBMI）北方國際金屬礦石運價指數（TBMI）本月上旬小幅上漲，臨近春節明顯回落，春節過后持續回升，指數值最終收于720.78點，本月累計上漲1.85%。月初，我國鐵礦石進口需求整體偏弱，但海岬型船船舶所有人挺價意愿明顯，市場運價小幅回升。澳大利亞至天津航線運價在2月11日升至月內最高位，累計上漲超8%。巴西至天津航線成交稀少，航線運價同樣在2月11日升至月內最高位，累計上漲近1.5%。春節前夕，澳大利亞至天津航線、巴西至天津航線運價均出現不同程度地回落。臨近月末，澳大利亞至天津航線運價連續回升，月末相比節前累計上漲近2.5%，而巴西至天津航線運價則基本保持低位振蕩。鎳礦石方面，靈便型船市場需求縮減，菲律賓蘇里高至天津航線運價本月持續回落，累計跌幅近15%；印尼蘇拉威西至天津航線運價跌幅相對較小，累計下滑僅為0.65%。

（天津國際貿易與航運服務中心）