淺析震動壓路機中的一種新型激振器機構

摘 要：在公路建設中，要求路面平整、地基穩定，其最主要的決定因素是壓實裝置的工作效率和工作質量，激振器又是壓實裝置關鍵組成部分，其性能的優劣直接影響到壓實裝置的工作能力；本新型激振器機構能夠根據不同壓實厚度和壓實工況，合理的選擇振幅，來滿足不同的工況要求。

關鍵詞：壓路機；激振器；無級調幅

引言

振幅是激振器的主要參數之一，振幅大小將影響路面壓實深度和壓實效果，合理的振幅選擇將是提高公路路面抗磨性和平整度的關鍵所在。目前，振動壓路機激振器的調幅機構只有固定式和有級可調式兩種，只能實現一種振幅或幾種振幅，對于現代不同的壓實材料，不同壓實厚度及不同的壓實工況，還存在振幅選擇范圍小的缺陷，在一定程度上限制了壓路機的使用范圍；文章淺析一種新型的激振器機構，通過無級調幅，可以滿足各種不同鋪層和不同材料的壓路機壓實作業。

圖1 新型壓路機激振器外形圖

1 機構特點

該機構巧妙的運用了行星輪系串聯傳動的結構特點，實現主動太陽輪軸與從動太陽輪軸同步輸出；本使機構只有大小兩個偏心塊，小偏心塊固定聯接在主動太陽輪軸上，大偏心塊固定聯接在從動太陽輪軸上，通過調節從動太陽輪軸來實現調幅；整機外形緊湊、體積小、結構簡單，傳動效率高，工作穩定、易于制造。

2 激振器的工作原理

驅動裝置（液壓馬達）驅動主動太陽輪軸1旋轉；主動太陽輪軸1驅動行星輪4轉動；行星輪4與6通過軸承固定在行星架2上；由于齒圈3固定，齒圈7被鎖住，齒圈3與7齒輪參數相同，因此行星輪4與6獲得共同的角速度；又因為行星輪4和6齒輪參數相同，太陽輪軸1和8齒輪參數相同，所以太陽輪軸1和8帶動偏心塊10與9同步轉動，在離心力作用下獲得穩定的振幅。

3 無級調幅機構

無級調幅的工作原理：具有自鎖功能的驅動裝置（擺動缸）與調整輪5聯接，調整輪5與浮動齒圈7齒輪嚙合；浮動齒圈7、從動行星輪軸6、行星架2與從動太陽輪軸8組成行星齒輪傳動結構；改變調整輪5的偏轉角度，通過行星齒輪傳動，最終實現偏心塊9位置調整以滿足工況要求，最后鎖住擺動缸。其輸出與輸入角速度關系為：

偏心塊9的角速度為？棕1；調整輪5的角速度為？棕2；調整輪5齒數為Z1；浮動齒圈7外齒數Z2、內齒數Z3；從動行星輪6齒數Z4；從動中心輪8齒數Z5。

4 結束語

此激振器通過液壓馬達來改變振動軸的旋轉方向及頻率，借助擺動缸來調節大偏心塊的質心位置，實現與小偏心塊質心相疊加或疊減，匹配出合理的振幅，解決了以往激振器振幅選擇范圍小的難題；它既具有普通振動壓實作用，又能滿足不同厚度、不同類型材料的壓實；工作穩定，易于制造，傳動效率高，具有廣闊的市場前景。

作者簡介：張傳世（1981-），男，助理工程師，從事行星減速機設計工作。