趙永波
(河南晟源路橋工程管理有限公司,鄭州 450000)
隨著我國社會經濟的快速發展,國內基礎設施逐步得到完善,尤其是道路交通的建設和改造有了煥然一新的規劃和布局,公路作為道路交通建設中的重要組成部分,其對于國內經濟發展以及民生發展意義更是不言而喻。有句話叫做“要想富先修路”,我國幅員遼闊,東西部經濟差距較大,公路建設對于推動地方經濟發展有著重要的作用。公路建設不僅能為人們提供便利的出行,同時有助于推動經濟發展,因此,公路建設意義重大。橋涵臺背是公路路基和橋梁之間重要的結構,其是組成橋梁整體結構的重要部分,公路橋涵臺背施工質量是否合格達標關系著整個公路建設質量。本文從當前國內公路橋涵臺背施工存在的問題出發,介紹一下當前最為常用的注漿綜合技術,并探討注漿綜合技術在公路橋涵臺背施工中的應用。
盡管我國公路建設事業有了飛速發展,但不可否認,公路建設施工技術以及施工工藝有待進一步提升,目前現有的公路建設施工技術和工藝不能完全解決公路施工中遇到的問題,以至于公路橋涵臺背施工中或多或少存在一些質量問題,在這里,將當前公路橋涵臺背施工中遇到的問題歸納總結如下:(1)公路橋涵臺背施工中,不能整體把握施工強度,導致橋涵臺背局部鼓凸;(2)公路橋涵臺背填土環節,因為土質疏松,填土不夠密實,地基承載力較差,最終致使橋涵臺背傾斜;(3)橋涵臺背受力不均,導致橋涵臺背頂部位移,從而產生附加水平力,引起橋涵臺背發生橫向裂縫;另外,橋涵臺背地基承載力計算錯誤或施工技術誤差,導致地基沉降,從而引起橋涵臺背豎向裂縫[1];(4)除了上述三方面,公路橋涵臺背施工中基礎沉降不均勻、施工不全面或者橋涵局部受力不均等各種因素影響,會導致橋涵臺背產生斜向裂紋。
水泥、水、粘土、添加劑等是注漿綜合技術常用的注漿材料,其按照一定比例配備成漿液,粘土比例最大,其是漿液固體最主要的組成部分。一定比例的注漿材料配成的漿液穩定性高,且堵水效果好,析水率低,很適合基巖裂縫含水層的堵水工作。公路橋涵臺背采用注漿綜合技術進行施工,施工開始前要根據工程所在地水文以及地質設計施工方案,在施工過程中,則采用水力動力學指導注漿鉆孔施工。
公路橋涵臺背運用注漿綜合技術施工時,首先要制漿,制漿時要注意:為了實現班底壓縮及其承載力,制漿要選用流動性好、顆粒小的材料;漿液成品要有一定收縮性,確保注漿時漿液可填塞充滿班底;為確保成漿質量,要降低成漿時的水灰比例,這樣可以確保漿液良好的流動性,一般來說,水灰比例大約控制在1:1.2;制漿過程中,要適量添加硅酸鋁,從而延緩成漿凝結固化。接下來,就是注漿綜合技術在公路橋涵臺背施工中的具體應用。
注漿綜合技術應用于公路橋涵臺背施工中,不僅有助于提高公路橋涵臺背加固質量,同時能提高結構穩定性,為公路質量提供了良好保障。公路橋涵臺背施工包括三個環節:地基土注漿、臺背填土鋼化、砌體小孔注漿和植筋。地基土注漿施工時首要確定注鉆孔位置,進行鉆孔作業。施工中較為常用的鉆孔設備是回旋式地質鉆機,鉆孔時要嚴格遵循要求規范施工,并確保施工完成后地基恢復原貌,確保公路平整度無較大損害。在鉆孔時要鉆至穿透砂層為止,深度誤差低于0.1m。鉆孔時要保持鉆孔平穩、均勻,控制好鉆孔力度,鉆孔完成后,為保證順利進行注漿,要削尖注漿管底端,接下來可以進行注漿,注漿時要控制閥門,從而控制注漿管花管中氣體的排放,確保注漿的順利完成。注漿結束后,要立刻檢查抽芯。進行臺背填土鋼化管注漿時,要確定錨桿孔位置,之后進行鉆孔,鉆穿墻體即可,完成鉆孔后進行填土,將管壁和孔口之間的孔隙要填塞滿,同時把鋼花管插到管底,使用直徑10cm螺紋套管連接鋼花管,接下來開始注漿,采用反復間歇方法注漿,注漿結束后,拔出鋼花管,進行錨固。接下來進行砌體小孔注漿和植筋,要依照設計圖在臺前空位鉆孔,每個臺身最少3個孔,鉆孔深度以鑿穿墻體為標準。除了上述鉆孔之外的孔洞均不能鉆穿砌體,鉆孔之后要填土密封,清理孔口,注漿時要控制注漿用量以及壓強,采用反復間歇方式注漿,注漿結束后,立即植筋,從而確保砌體穩定。
將注漿綜合技術運用在公路橋涵臺背施工中能加固橋涵臺背質量,提高結構穩定性,但不容忽視,其間也會存在一些問題,比如,一旦公路橋梁通車后,橋梁承載能力超過最大限度,橋梁會出現裂隙,這個時候要及時更換部件,如果裂隙是其他原因造成的,可通過注漿方式修繕,但注漿過程中若出現漏漿現象,要立即停止注漿,并采取相應措施修補。
橋涵臺背是整個公路施工中的重中之重,其施工質量關乎著公路工程質量。將注漿綜合技術運用在公路橋涵臺背施工中極大地提高了施工質量,意義重大。然而,注漿綜合技術理論研究落后于實踐,因此,我們應加大對注漿綜合技術的理論研究及技術創新,注重多因素對注漿綜合技術的影響,從材料、過程等多個方面提升注漿綜合技術,將注漿綜合技術充分地應用到公路橋涵臺背施工中,確保公路工程質量,從而推動我國公路工程更進一步的發展,實現社會經濟繁榮發展。
[1]喬國華.高速公路橋涵臺背病害處置中的綜合注漿技術[J].廣東土木與建筑.2010,02(06):157-163