絞吸式挖泥船液壓系統(tǒng)故障分析以及維護

曹紅亮（中交天航濱海環(huán)保浚航工程有限公司,天津 300000）

絞吸式挖泥船液壓系統(tǒng)故障分析以及維護

曹紅亮
（中交天航濱海環(huán)保浚航工程有限公司,天津 300000）

隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷進步，我國內(nèi)疏浚業(yè)也在快速發(fā)展中，因此這就要求挖泥船得滿足不同挖泥施工的要求和適應(yīng)各種不同運行工況的需要，伴隨而來的就是挖泥船的類型逐漸增多。其中應(yīng)用最為廣泛的一種類型就是絞吸挖泥船。其中液壓系統(tǒng)在絞吸式挖泥船作業(yè)中已經(jīng)得到了廣泛地應(yīng)用，但在日常操作中由于不了解相關(guān)的工作原理而出現(xiàn)人為故障的情況也經(jīng)常發(fā)生，并且在故障出現(xiàn)的時候手足無措。所以，在日常施工中對于液壓系統(tǒng)故障分析以及維護尤其要進行特別加強。本文就是針對這方面的問題進行專門的分析。

絞吸式；液壓系統(tǒng)；故障；維護

1　引言

絞吸式挖泥船是目前在疏灘工程中運用較廣泛的一種船舶，它是利用吸水管前端圍繞吸水管裝設(shè)旋轉(zhuǎn)絞刀裝置，再經(jīng)吸泥管將絞起的泥沙物料，借助強大的泵力，輸送到泥沙物料堆積場，而液壓系統(tǒng)的運用更是提高了它的工作效率，但是相關(guān)操作人員可能對于其工作原理的運行及平時的日常維護不太了解，所以在施工過程中因為這類原因而發(fā)生安全事故的也大有案例。對于液壓系統(tǒng)故障分析以及維護顯得有更為重大的現(xiàn)實意義。

2　關(guān)于絞吸式挖泥船液壓系統(tǒng)故障分析

2.1運動速度較慢甚至為零

產(chǎn)生這種情況的主要原因有以下幾點：

（1）由于泵內(nèi)磨損嚴(yán)重,密封間隙變大或裂縫等缺陷、液壓泵殼有砂眼使壓力油與油箱相連而導(dǎo)致的液壓泵內(nèi)泄嚴(yán)重；

（2）壓力回路或溢流閥中某些閥芯、閥體被一些雜質(zhì)或銹蝕卡住,在無油的情況下很難使正常壓力建立起來；

（3）可能是因為油箱液面過低、吸油管阻力太大、油液太粘或油溫太低、吸管中漏氣以及轉(zhuǎn)速過低等原因?qū)е乱簤罕梦筒蛔慊蛘咭簤罕棉D(zhuǎn)向不對，具體原因可以進行逐項檢查并排除；

（4）溢流閥調(diào)定壓力過低；

（5）壓力油路中閥芯或閥孔和管接頭過度磨損，閥芯內(nèi)配合間隙超過正常范圍的泄漏,特別是壓缸的密封裝置損壞內(nèi)泄嚴(yán)重。

2.2小泵系統(tǒng)出現(xiàn)的故障分析

小泵系統(tǒng)是通過五聯(lián)換向閥來履行挖泥船左右橫移、定位或絞刀架升降等功能的。其系統(tǒng)出現(xiàn)故障的主要原因有或當(dāng)液壓油變質(zhì)、小泵總成失靈、液壓油不足、某些液壓執(zhí)行元件超負(fù)荷小泵進油管道漏氣或濾油器被雜質(zhì)堵塞或者雙聯(lián)葉片泵驅(qū)動裝置中聯(lián)軸器與主機同心度差、掖壓油溫升太高時小泵系統(tǒng)容易出現(xiàn)相應(yīng)的故障。當(dāng)故障發(fā)生之后應(yīng)該立即弄清楚發(fā)生的原因以便采取相應(yīng)的措施進行處理。

2.3噪音和震動

當(dāng)此類故障出現(xiàn)時往往是因為以下幾點原因造成的：第一是因為液壓泵導(dǎo)致的。當(dāng)液壓泵脈動相對較大時不能很好解決困油現(xiàn)象,因此會導(dǎo)致葉片泵的葉片卡死甚至是折斷。第二，當(dāng)空氣進入液壓系統(tǒng)中時尤其是進入了吸油管中有氣體時都會引起很大的噪音。第三是有油管及閥造成的，如果管道剛性尚未固定好，又加上自身構(gòu)造細(xì)長，在管中油液快速流動時便會引起管道震動。

3　關(guān)于絞吸式挖泥船液壓系統(tǒng)的維護

（1）定時清潔液壓油和標(biāo)號滿足標(biāo)準(zhǔn)。46#抗磨液壓油是滿足國家標(biāo)準(zhǔn)的液壓油，因此需要按照相關(guān)規(guī)定加入。另外，要對液壓油進行定期的檢查和更換，一般比較合適的周期是半年至一年更換一次，但是具體的更換周期需要根據(jù)具體的工作周期和工作環(huán)境來進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。針對已經(jīng)受到嚴(yán)重污染或者氧化使性能下降的油必須進行及時的更換，不能因為一點點節(jié)約意識而導(dǎo)致整個系統(tǒng)的工作效率大打折扣。在換油時，要注意將液壓缸、閥體、管道中的液壓油在最大程度上換掉，之后還要注意并濾器、閥芯油液進行一次徹底的清洗。在清洗時要盡量避免布屑和棉絲等雜物進入。

（2）使油箱保持正常的液位。液壓系統(tǒng)具有油管、泵較多,容量大等特點，經(jīng)過運轉(zhuǎn)后因為油液循環(huán)進入系統(tǒng)而使得油箱液位下降,當(dāng)下降幅度太大而低于規(guī)定值時,就需要及時地補充液壓油。而在正常工作中滲漏的情況也經(jīng)常存在，所以經(jīng)常觀察來確保液位正常的工作是很有必要的。

（3）保持適當(dāng)?shù)挠蜏亍Ｔ谡Ｇ闆r下，油溫應(yīng)該不能超過60℃，而其最佳范圍也是在35—60℃之間。因為太高的會使其快速氧化而導(dǎo)致油質(zhì)變壞。這樣一來就會不得不更換油，會造成浪費的現(xiàn)象。

（4）謹(jǐn)記各種液壓元件調(diào)節(jié)手柄轉(zhuǎn)動方向和壓力以及流量關(guān)系。如果各種液壓元件會在長期不被使用的話就應(yīng)該將其放松，并盡可能的使油回收到油箱內(nèi)。因為這樣可以避免液壓元件由于長時間處干受力狀態(tài)而造成的變形甚至是損壞。所以在這方面相關(guān)工作人員應(yīng)該嚴(yán)格記牢，防止因為調(diào)節(jié)錯誤而造成的一系列事故。

（5）完善并嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)制度。在現(xiàn)實操作和管理中應(yīng)該制定一份嚴(yán)格的維護保養(yǎng)制度，并明確規(guī)定檢查項目和定時檢查的周期。并且要建立一個維護檔案，在日常工作時就進行詳細(xì)的登記和記錄，這樣就可以豐富維護保養(yǎng)的資料，為以后的制度不斷探索和創(chuàng)新打下堅實的基礎(chǔ)。

（6）要避免溢流閥的調(diào)定壓力超過系統(tǒng)最高壓力的情況發(fā)生。（7）系統(tǒng)中不僅要將已有空氣應(yīng)完全排凈并且還要注意防止新的空氣吸入,這樣做是為了以防系統(tǒng)爬行和引起油液變質(zhì)。另外，還需定期放出油箱底部的水。

（8）當(dāng)液壓泵第一次啟動的時候,盡量先向泵內(nèi)注油這樣做的目的是使出油較快而防止進人空氣造成泵在不打油的情況下空轉(zhuǎn)而造成液壓泵的干磨。

4　結(jié)束語

總的來說，液壓系統(tǒng)是安全并且可靠的,具有操作方便，工作效率高以及體積小的優(yōu)點,但如果在工作中不注意，調(diào)整不當(dāng)時就會容易引起一些故障的發(fā)生。所以這就對相關(guān)的操作人員提出了更高的要求，不僅需要了解液壓元件的工作原理，還應(yīng)該不斷積累實踐經(jīng)驗以求創(chuàng)新。操作人員在對液壓系統(tǒng)進行日常維護工作時也需要對液壓系統(tǒng)原理進行熟練掌握,其最大的作用是對液壓系統(tǒng)工作過程進行嚴(yán)密監(jiān)視以便及時發(fā)現(xiàn)不利因素,然后多方面、多角度分析系統(tǒng)的運行狀況并在故障發(fā)生前防范于未然。本篇文章在這兩個方面進行了重點闡述，希望能在絞吸式挖泥船液壓系統(tǒng)日常操作中給予幫助。

[1]雷剛.絞吸式挖泥船液壓系統(tǒng)的日常維護與故障分析[J].山東機械,2003(06).

[2]楊家龍.基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的艦船機艙動力裝置監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)研究[D].哈爾濱工程大學(xué),2006.