小議市政道路施工中軟土地基施工及處理措施

劉曉玉

摘 要：自改革開放以來，我國的市政道路建設一直處于快速向前發展的狀態，伴隨著發展的同時也出現了不少問題，本文結合現代城市急劇發展情勢，通過對市政道路施工中所遇到的軟土地基問題的分析與探討，從管理方面和技術方面分別提出了一些相應的處理措施，希望對這些問題的解決能夠更好的把我國的城市建設提到更高水平，為城市的整體發展帶來更便利的優先條件。

關鍵詞：市政道路；軟土地基施工；處理對策

隨著我國經濟的迅速發展，城鎮建設步伐不斷加快，一方面促使人們對市政道路的要求越來越高，另一方面，也出現了一些必須要進行施工的軟土地基，并對其加以處理。這不但要求有更高的施工技術水準，同時也說明我國的市政道路建設水平也處在需要不斷提升的階段，因此，對于軟土地基的施工及治理對策進行探討與分析，不僅有助于解決這些“攔路虎”，保證建設的順利進行，而且有助于推進我國城市化水平的提高。

1 概況

由于我國經濟的發展，城鎮建設步伐的加快，一方面對于道路建設的需求越來越大，而且要求的水準也越來越高，另一方面因為道路建設也是一種經濟行為，因而在促進城市過快的發展后也出現了一些城市拓展所遇到的軟土地基問題，加上地下水的過度使用，所造成的地面下陷等也是其施工過程與修繕過程中遇到的主要問題。

所謂軟土地基其主要是因為水的因素影響所造成的一些土質松軟，在其上面進行道路建設時其地基不穩固。比如由于常年的沉淀而形成的淤泥，泥塘，再如沼澤地帶。還有一種軟土地基并非水的原因導致，如從地下挖出來的回填土，或者由建筑垃圾形成的雜填土。因此對于市政道路施工中所要解決的軟土地基問題實質上也是針對這些問題的解決。也就是說，既要對自然因素導致的軟土地基進行一系列的技術處理，同時也要對人為因素所造成的軟土地基問題進行解決。

2 地基的特征分析

如同上面所說，軟土地基主要分為自然因素構成與人為原因造成兩方面，因此以下就對其特征作以具體分析。

2.1 自然因素方面

軟土地基出現的自然原因主要是水，其次是土質本身的構成因素。一般在靠近水域的地區，內陸城市中的峽谷地段或者溝渠附近以及沖擊平原周圍。這些地段由于透水性不好，含水量比較高，且容易造成積聚，隨著時間的推移往往就形成了一些淤泥質土，或者直接成為淤泥。另一方面由于水分減少也往往易出現軟土地基，如沙質土壤地帶，盡管其水分含量不高，但是由于其土質缺少黏結，處于松散離析狀態，因而也屬于地基不牢靠的一種因素。

2.2 人為原因方面

城市的大規模發展，地下水的過量引用而造成了地面下陷，由于濫砍濫伐而造成的水土流失導致的邊坡坍塌，地下結構抗浮能力下降等。因而在市政道路的實際施工過程中遇到這些問題時，不僅要針對性的去解決，而且要從整體上來考慮，如對沉降量，溝槽支護，地下各種管道設施等進行一系列的考慮，只有從整體上來把握，才能在市政道路施工中處理軟土地基問題時更加考慮全面，不但使其不影響其主要功能的發揮，也要使城市的各大功能聯結為一體，共同促進城市的發展。

3 措施

3.1 針對自然因素導致的軟土地基

處理自然因素導致的軟土地基問題主要是對造成這些問題的主要因素進行排除，比如由水造成的，就利用表層排水法將其通過一些溝槽或管道直接引出，使其含水量降低，接下來在使用填充物進行填埋以及夯實，從而使其更具有堅固性。或者也可以采用在軟土層上面鋪設相當程度的砂墊層使其固結，或者在水分量相對較小的地段可采用分撒石灰粉，利用化學原理使水分得到相對的吸收，從而再進行下一步的工作。對于由土質本身的原因造成的軟土地基問題一般就只能采取加固的方法，比如引用鐵路施工中所采取的軌道加固法，也可以加入一些具有凝結作用的化學物品，使其間的空隙減小，連接度提高，從而使其更加堅固。

3.2 針對人為原因導致的軟土地基

對于人為原因造成的主要是各種垃圾造成的雜填土，由于其隨意性較大，加上其物質構成部分多樣等使得分布不均勻，結構不牢固，當重物從其上經過時必然會出現下陷現象，因此不僅僅要針對性的采取壓縮，還要對一些如具有危害性的工業廢料進行一些科學化的處理，或者直接將其從中挪出。

3.3 精準計算，實驗為先

對于軟土地基的處理不僅僅要從理論上來進行分析探討，更為重要的是要多多進行一系列的實驗，比如進行實驗室的模擬型試驗，并對一系列的數據進行合理的記錄與計算，通過具體的實驗參數分析與模擬實驗成果研究，進一步再到施工現場進行更為實用的小路段實驗。只有經過一系列的核實與認真的試驗，才能使市政道路施工進行的更為科學，也更加的順利，不至于花費大量人力，物力與財力，而在施工過程中又出現各種因為實驗欠缺而造成的無法考慮到的問題，使施工難以推進或者造成一系列的不必要的損失。

3.4 施工中應注意事項

在具體的施工過程中除了運用以上如排水，填石加固，敷墊材料，添加水泥與生石灰或熟石灰，更換土等技術方法的掌握外，還要加強一定的管理，在整個的施工過程中要具體問題具體分析，對于不同的施工條件下的施工進度與工期要進行科學合理的規劃與安排；其次，對于材料的選擇方面要盡可能的符合要求標準，否則由于處理不當或材料不合格所導致的問題等于整個工程的廢棄；第三，要注重施工期間的監督管理，并且要時時進行檢查，加大其間的統計管理工作，及時發現問題及時加以處理，并通過現代化的科學精細的管理方法，運用數據庫對其工程進展與其中可能出現的問題進行一系列的預先估計，使其在一定的可知范圍內進行。第四，在整個的施工過程中可能會對一些公共設施的使用造成不便，因此要注意施工中的警示宣傳，同時也要進可能的減少占用公共空間，比如對于盲道上的施工控制就要避免井蓋的設置等。

3.5 加強系統化

市政道路施工本身牽扯較廣泛，因此對其中的軟土地基的施工處理不僅要有整體意識，而且還要加強其系統化，比如在其處理期間要從全局出發，考查在整個的施工過程中是否會遇到地基處時，與地下管道網之間的關系，與城市排水系統的關系，以及整個施工是否要盡可能與整個城市的建設與規劃相符合。總起來說，市政道路的建設本身不僅僅是一種公共設施的建設，同時也是一種帶動整個地區經濟發展的經濟行為，因此，在其道路的規劃設計，立項，施工等過程中，必須具有統籌全局的觀念，不但要使各個小地區通過道路的修筑發展起來，其次還要使整個建設形成一個有系統的網絡，從而更好發揮其作用，使其經濟發展更好更快。

4 結束語

總而言之，筆者從當下的實際情況出發，結合城鎮發展過程中所出現的一些必須克服的障礙分析，主要介紹了市政道路施工中所遇到的軟土地基問題，從理論上進行了一些方法上的思考與探討，希望通過這些具有針對性的處理措施的運用，能真正的使這些問題得到解決，使城市道路建設中所出現的這方面的困難不再成為阻礙其發展的主要因素，從而也希望能夠因為施工道路的順利發展推動城市經濟的發展與繁榮。

參考文獻

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