淺談南昆鐵路萬(wàn)金公路立交橋箱梁預(yù)應(yīng)力施工

丁凌

摘 要：本文結(jié)合南昆鐵路南寧至百色段增建第二線鐵路工程5標(biāo)萬(wàn)金公路立交橋的施工實(shí)踐，就箱梁預(yù)應(yīng)力施工的關(guān)鍵工序和技術(shù)控制進(jìn)行了簡(jiǎn)要闡述。

關(guān)鍵詞：鐵路立交橋；箱梁預(yù)制；預(yù)應(yīng)力施工；技術(shù)控制

中鐵十九集團(tuán)第七工程有限公司施工的南昆鐵路南寧至百色段增建第二線鐵路工程5標(biāo)萬(wàn)金公路立交橋?yàn)榭缭侥侠ゾ€及南昆增建第二線而設(shè)，橋下凈高>6.55m，公路中心線與既有南昆線中心線夾角93°，與南昆增建二線中心線夾角92°。橋梁為單幅橋，橋斷面全寬5.5m。本橋上部結(jié)構(gòu)采用4×20m先簡(jiǎn)支后橋面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)小箱梁橋，現(xiàn)就箱梁預(yù)制過(guò)程中的預(yù)應(yīng)力施工進(jìn)行介紹。

1 施工準(zhǔn)備

鋼絞線按60噸為一個(gè)檢驗(yàn)批或按實(shí)際進(jìn)場(chǎng)數(shù)量結(jié)合監(jiān)理要求的檢驗(yàn)方法，對(duì)鋼絞線強(qiáng)度、彈性模量、延伸量等項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)。

錨具、夾具按廠家合格證保證書核查性能、類別型號(hào)、規(guī)格數(shù)量等，錨具夾具≤1000套為一個(gè)檢驗(yàn)批，并檢查外觀有無(wú)裂紋，尺寸大小偏差，同時(shí)按5%測(cè)試硬度和規(guī)定頻率測(cè)試靜載錨固性能。

檢驗(yàn)合格的預(yù)應(yīng)力材料專場(chǎng)堆放，專人管理，室外堆放時(shí)，下墊枕木上蓋雨布，且堆放時(shí)間不超過(guò)6個(gè)月，防止銹蝕、玷污、灼傷、折皺、脫口等損傷或遺失，下料安裝過(guò)程中亦應(yīng)避免損傷，以免影響安裝操作效果和永久性防銹措施的實(shí)施。

波紋管采用#型鋼筋片定位。#型鋼筋片以梁底為基準(zhǔn)標(biāo)高。

鋼絞線下料長(zhǎng)度遵照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏差在1/5000范圍以內(nèi)且不大于5mm，同組長(zhǎng)度誤差≤2mm。采用圓盤鋸等機(jī)械切割，避免電火花燒傷。

應(yīng)力筋安裝前，檢查孔道和錨墊板，錨墊板應(yīng)位置準(zhǔn)確，孔道內(nèi)必須暢通，然后將鋼絞線梳順，再用扎絲80-100cm間距綁扎，端頭用膠帶包裹，整體穿入孔道。壓漿前對(duì)鋼絞線應(yīng)進(jìn)行保護(hù)，防止銹蝕或附近電焊火花燒傷。

當(dāng)預(yù)應(yīng)力安裝與普通鋼筋發(fā)生沖突，適應(yīng)調(diào)整普通鋼筋，混凝土施工時(shí)嚴(yán)禁振動(dòng)棒碰撞波紋管，以免孔道扭曲，增大摩擦系數(shù)，影響張拉效果。

張拉設(shè)備如千斤頂壓力表等由法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行配套檢測(cè)，確定張拉力與壓力表間的關(guān)系曲線，當(dāng)千斤頂使用超過(guò)200次或6個(gè)月以及發(fā)生異常時(shí)要重新校驗(yàn)。

2 張拉

預(yù)制小箱梁采用后張法施工工藝，當(dāng)梁體強(qiáng)度>85%，且構(gòu)件齡期達(dá)到7天以上時(shí)方可進(jìn)行。張拉前，制作千斤頂支架，用導(dǎo)鏈控制升降，保證千斤頂作用線與鋼絞線軸線重合。

張拉程序：0-10%初始應(yīng)力δk（量伸長(zhǎng)值L1）—20%應(yīng)力δk（量伸長(zhǎng)值L2）—張拉100%δk持荷2分鐘，（量伸長(zhǎng)值L3）—錨固—10%做回縮值標(biāo)記L4。

張拉順序?yàn)橄攘旱撞亢笊喜浚笥彝瑫r(shí)對(duì)稱張拉。在張拉端設(shè)置三角吊架或支架等將千斤頂?shù)醯胶线m位置，鋼絞線依次穿入工作錨錨環(huán)。并按鋼絞線自然順直狀態(tài)放入夾片。注意在這道工序中，鋼絞線應(yīng)盡可能平行通入錨孔，避免亂穿和交叉情況，千斤頂與工作錨、墊板、頂楔器要相互靠實(shí)。為使工具錨的夾片盡可能重復(fù)使用及脫錨方便，可在工具錨的錨環(huán)和夾片之間涂少許脫錨油或墊上塑料布。初始張拉：對(duì)千斤頂主缸壓油，使鋼絞線略為拉緊，并調(diào)整千斤頂位置，進(jìn)一步使孔道軸線、錨具軸線和千斤頂軸線三者在一條直線上。同時(shí)注意觀察多根鋼絞線的松緊程度，隨時(shí)調(diào)整，務(wù)求一致，以使其受力均勻，防止滑絲及斷絲。繼續(xù)充油至初始應(yīng)力，并測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)值。然后繼續(xù)加荷至20%的張拉控制力，測(cè)量伸長(zhǎng)值，再分級(jí)加載，直至100%張拉應(yīng)力，并持荷靜停2分鐘錨固。預(yù)應(yīng)力束的理論伸長(zhǎng)值采用下列公式計(jì)算：

ΔL=（Pp*L）/（Ep*Ap）

ΔL——預(yù)應(yīng)力束的理論張拉伸長(zhǎng)值（cm）

Pp——預(yù)應(yīng)力束的平均張拉力Mpa（N/mm2）

Ep——預(yù)應(yīng)力束的彈性模量Mpa（N/mm2）

L ——預(yù)應(yīng)力束張拉時(shí)的有效長(zhǎng)度（cm）

Ap——預(yù)應(yīng)力的截面積（mm2）

應(yīng)力束的實(shí)際張拉伸長(zhǎng)值采用下列公式計(jì)算：

L=L4+（L2-L1）

L——預(yù)應(yīng)力束的實(shí)際張拉伸長(zhǎng)值（cm）

L1、L2、L3、L4——（表示m項(xiàng)中內(nèi)容）

錨固回縮量采用下列公式計(jì)算

錨固回縮量=L4-L3-工作段的伸長(zhǎng)值（通過(guò)計(jì)算）

頂錨：完成上述張拉工序后，使千斤頂小缸進(jìn)油。通過(guò)液壓頂楔器頂緊錨塞。（頂錨力級(jí)為控制張拉力的50-55%）。測(cè)量鋼絞線伸長(zhǎng)量及錨塞外露量后，再使主缸回油卸載至鋼絞線具有初應(yīng)力的張拉力，繼續(xù)測(cè)量鋼絞線伸長(zhǎng)及錨塞外露量，然后算出鋼絞線內(nèi)縮量并作出記錄，最后回油至零，并對(duì)頂壓副缸供油，使千斤頂回程，回程油壓不得超過(guò)20Mpa。退楔后，千斤頂缸體退位。然后對(duì)每束鋼絞線進(jìn)行觀察，檢查有無(wú)斷絲、滑絲現(xiàn)象。每束鋼絞線斷絲或滑絲數(shù)不得超過(guò)1絲，且每斷面斷絲之和不超過(guò)該段面鋼束總數(shù)的1%，如超過(guò)規(guī)定，應(yīng)研究處理，甚至更換鋼絞線 ，重新張拉并錨固，最后在緊貼錨固的鋼絞線根部刻上標(biāo)記，以便觀察以后有無(wú)滑絲現(xiàn)象。

3 壓漿

張拉完畢后應(yīng)盡快進(jìn)行管道壓漿，壓漿前應(yīng)用空壓機(jī)清除孔道內(nèi)雜物。壓漿前機(jī)械切割錨外鋼絞線時(shí)，應(yīng)保證其錨圈外露長(zhǎng)度不小于30mm不大于50mm。并在切割時(shí)采取降溫措施，以免錨具和鋼絞線受熱而產(chǎn)生滑絲。后用棉花和水泥漿填塞錨塞周圍的鋼絲間隙。

水泥漿的準(zhǔn)備：水泥漿采用PO52.5水泥置備，具體水灰比（0.38）和膨脹劑摻量按試驗(yàn)室給定的水泥漿（12%）配合比確定。制漿前篩除水泥中的結(jié)塊、大顆粒及雜物，以免堵塞輸漿管路或孔道。水泥漿泌水率不得大于2%，水泥漿稠度宜控制在16-22S。水泥漿用小型灰漿拌和機(jī)拌制，每次拌量以不超過(guò)40分鐘的使用為宜，拌好的水泥漿通過(guò)2.5×2.5mm細(xì)篩后存放以供使用，且存放期間應(yīng)不斷進(jìn)行低速攪拌，并從開(kāi)始攪拌至壓入管道內(nèi)間隔時(shí)間不超過(guò)40分鐘。每個(gè)孔道壓漿一氣呵成。水泥漿的溫度過(guò)高或過(guò)低，應(yīng)采取降溫或保溫措施。

壓漿：壓漿采用活塞式壓漿泵。壓漿壓力以500-700Kpa為宜，若壓力過(guò)大易脹裂孔壁。采用一次壓漿的方法時(shí)，最大壓力宜為1.0Mpa。壓漿從甲端壓入，直至乙端飽滿和流出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。然后關(guān)閉出漿口，保持0.5Mpa的穩(wěn)壓期2分鐘。壓漿過(guò)程中，制作7.07*7.07*7.07試件三組，測(cè)試28天強(qiáng)度。

壓漿注意事項(xiàng)：①每個(gè)孔道壓漿作業(yè)必須一次完成，不得中途停頓。如因故停頓，時(shí)間超過(guò)20分鐘，則應(yīng)用壓力清水沖洗已壓漿的孔道，重新壓注。②輸漿管長(zhǎng)度最多不得超過(guò)40m，當(dāng)超過(guò)30m時(shí)，就要提高壓力100-200Kpa，以補(bǔ)償輸漿過(guò)程中的壓力損失。③壓漿人員應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，以免灰漿噴出時(shí)射傷眼睛。④壓漿完畢應(yīng)認(rèn)真填寫壓漿記錄。⑤為保證壓漿效果，當(dāng)氣溫高于35度，應(yīng)在傍晚氣溫較低時(shí)進(jìn)行。

4 封端

孔道壓漿后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，并將梁端砼鑿毛。安裝封錨端模板，錨墊板固定，注意在綁扎端部鋼筋網(wǎng)和安裝封端模板時(shí)要妥善固定，以免在澆筑封端砼時(shí)因模板走動(dòng)而影響梁長(zhǎng)，一般可按封端形狀內(nèi)凹3mm-4mm。對(duì)封端砼應(yīng)良好養(yǎng)護(hù)，減少收縮，防止封端砼與梁體之間產(chǎn)生裂紋。封端砼強(qiáng)度應(yīng)不低于梁體強(qiáng)度C40的標(biāo)準(zhǔn)，拆模時(shí)強(qiáng)度不宜低于25Mpa。

5.結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)以上關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行了嚴(yán)格的技術(shù)控制，中鐵十九集團(tuán)第七工程有限公司施工的南昆鐵路南寧至百色段增建第二線鐵路工程5標(biāo)萬(wàn)金公路立交橋箱梁預(yù)應(yīng)力工程施工合格率達(dá)100%，優(yōu)良率98.5%。完全滿足了設(shè)計(jì)要求，并為類似施工積累了經(jīng)驗(yàn)。