道路橋梁與渡河工程專業復合型人才培養模式的探索與實踐

宮亞峰　畢海鵬　焦峪波　孫曉博

摘 要：知識經濟的時代需要具有創新精神、實踐能力和國際視野的復合型人才。吉林大學道路橋梁與渡河工程專業依托吉林大學交通學院及交通運輸工程國家重點培育學科，通過全面的調研、系統的研究、深入的課程體系優化和教學改革實踐，制定了道路橋梁與渡河工程專業復合型人才培養計劃。加深學科基礎、加強素質教育、淡化專業意識；適當拓寬學生專業口徑，增強專業適應性；加強實踐環節，突出學生動手能力的應用性與解決實際問題的實用性；突出學生創新能力的培養和個性發展，培養學生的創新思維和科學精神。從而培養“厚基礎、寬口徑、強實踐、重創新”的道路橋梁與渡河工程專業復合型人才。

關鍵詞：道路橋梁與渡河工程 復合型人才 強實踐 重創新

中圖分類號：U44 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）01（c）-0184-02

當今社會新技術、新工種、新行業不斷涌現，崗位界限越來越模糊，學科專業之間相互交叉與滲透，因此具有一專多能及創新精神等能力的復合型人才在社會主義現代化建設和未來社會科技發展中急需被培養。吉林大學特設專業“道路橋梁與渡河工程”依靠專業在全國交通領域的廣泛聯系，利用省實驗教學示范中心及路橋交通重點實驗室資源，通過全面的調研與研究、深入的教學改革實踐，制定道路橋梁與渡河工程專業復合型人才培養計劃。同時，加強不同學科之間的融合與交叉，推進課程體系的優化及教育技術的現代化。從而培養“厚基礎、寬口徑、強實踐、重創新”的道路橋梁與渡河工程專業復合型人才。

1 深入大學及相關行業單位進行調研

深入國內重點大學交通學院下設的道路橋梁與渡河工程專業進行調研，參考其現有的培養方案、課程設置并掌握本專業在國內外發展的特點。哈爾濱工業大學在該專業領域擁有較高的科研水平，吉林大學與該校同在東北地區，較方便進行科研交流與調研活動。哈爾濱工業大學的道路與鐵道工程專業創建于1958年，是我國最早成立的道路工程本科專業之一。分別于1986年、1998年獲得碩士學位和博士學位授予權。目前，道路與鐵道工程二級學科是建設部重點學科和黑龍江省重點學科。依托于本學科建有建設部“寒冷地區混凝土工程病害與防治建設部重點實驗室”和“城市道路與交通建設部重點實驗室”以及交通運輸部“交通安全特種材料與智能化控制技術交通行業重點實驗室”。我校道路橋梁與渡河工程專業應積極與該校建立廣泛的合作關系，深入該校進行交流和學習，了解該校道路橋梁與渡河工程專業的培養方案、課程設置以及實驗室建設等內容，為我校的專業建設以及學生培養提供寶貴的經驗。

深入相關職能部門和基層設計、施工單位，關注國家和行業單位對道路橋梁與渡河工程專業人才的知識、能力素質的要求。復合型人才的要求之一就是要擁有較強的實踐能力，因此深入施工及設計單位了解行業對人才的要求是十分必要的。設計單位選取位于長春市的吉林省交通規劃設計院進行調研。吉林省交通規劃設計院前身為吉林省公路勘測設計院，創建于1953年?，F持有國家有關部門頒發的公路工程勘察綜合類、公路行業設計、工程測繪、建設項目咨詢、工程試驗檢測綜合和工程監理等甲級資質證書及水土保持、市政公用行業（道路）等乙級資質證書。主要從事高等級公路、橋梁、隧道、互通立交、交通工程的規劃、可行性研究、勘察設計、工程咨詢、試驗檢測、工程監理等各類業務。該院在道路與橋梁設計領域擁有較高的資質和豐富的經驗，因此我校選擇深入該院進行學習，了解道路與橋梁設計行業對學生知識和能力的要求。并針對相關要求進行課程設置和講座，讓學生了解設計行業的工作性質及能力要求。在施工單位的調研問題上，我校主動聯系了長春市及周邊的施工單位并組織學生進行現場實習，讓學生親自了解施工單位的工作性質、熟悉施工現場的工作流程。有助于培養學生吃苦耐勞的精神和動手實踐能力。

2 探索“模塊+平臺”式的道路橋梁與渡河工程課程結構體系

應明確此特設專業的課程設置，合理確定專業必修課和選修課，突出“寬口徑”，體現人才培養的統一性和多樣性。所謂的“模塊+平臺”式的課程結構體系即在專業必修課的平臺基礎上增加模塊式的特色課程，用以拓展學生的專業視野及專業能力。突出本專業培養的“寬口徑”復合型人才特點。通過專業必修課和選修課以及特色課程的學習，學生不但能擁有基本的專業能力，更能了解多樣性的特色專業知識，以適應現今社會對復合型人才的要求。道路橋梁與渡河工程的基本專業課程包括工程力學、工程測量、結構力學、道路勘測設計、路基路面工程、結構設計原理、基礎工程、橋梁工程等。這些課程能使學生具有扎實的數學、力學、自然科學和工程技術的基礎理論知識，掌握系統的專業知識，還能擁有一定的人文社會科學、法律法規、經濟管理及相關學科的基本理論知識。但學生想在交通、城建領域從事規劃、設計、施工、監理、管理、科研與教學等多方面的工作，單單靠基本的專業課程是不夠的，必須開設適于“寬口徑”人才發展的特色課程。

模塊式的特色課程可包括理論特色課程和實踐特色課程兩個方面：理論特色課程主要可集中于學校所在區域特點以及學生將來的就業方向開設。吉林大學位于長春市，冬季寒冷，因此可開設適于長期研究和發展的“寒冷地區結構設計及施工”等相關課程，主要講授寒冷地區混凝土工程的設計施工特點及凍土的相關知識。本專業畢業學生很大一部分都選擇在東北地區進行就業，對寒冷地區結構設計與施工知識的了解對其將來的工作是十分有益的。實踐特色課程的主要圍繞“寒冷地區橋梁與道路病害的預防及治理”方面進行。學?？山M織學生在冬季對成橋進行病害調查，并根據病害類型設計治理方案，選取實驗橋段進行治理實驗，最后查看結果并得出結論。這樣的實踐課程不但能鍛煉學生的動手實踐能力，更能讓學生親自了解到寒冷地區道路及橋梁的病害預防和治理相關知識，對學生將來的就業是十分有幫助的。

3 夯實基礎

主干課程永遠是教學的重中之重，學生只有對主干課程有良好的學習才能在將來的工作中發揮專業優勢。因此應對道路橋梁與渡河工程專業主干課程進行有效整合，以主干課程建設帶動專業建設，強調“厚基礎”。

主干課程與核心課程是在培養學生本專業核心知識、核心能力中起至關重要作用的課程，在人才培養方案中有著突出的地位，因此主干課程和核心課程的建設是專業建設、課程建設的核心工作，也是提高教育教學質量的關鍵環節[1]。系里應該將教學重點放到主干課程的教學中并將教育資源大量的投入到主干課程的實踐教學中。本著以提高整體教學質量為核心，以培養學生工程實踐能力和創新能力為目標，依據學校課程建設的總體要求，提出按照“突出重點，分段實施，以點帶面，聯系實際，強調應用，融合現代，改進手段，提高質量”的課程建設總體原則，積極開展教學內容、教學方法、教學手段的改革與建設，建立健全適應素質教育要求、培養創新能力的現代化工科教學課程體系，以利于培養出適應社會需要的道路橋梁與渡河工程專業復合型人才。

“突出重點”要求系里重點抓住對本專業學生培養起主導作用的基礎課程和專業核心課程的建設，指定系主任或有規劃經驗的教師負責課程的整體規劃工作，系里在經費、人員、實驗設備、教師待遇和政策上給予重點扶持。務必做好主干課程和核心課程的教學工作，在課堂教學的同時安排足夠的課程相關實踐環節，讓學生對本專業核心課程的理論與實踐都有足夠的學習?！胺侄螌嵤渣c帶面”要求系里采取統一規劃、分階段實施、逐門課程落實的方針，將四年課程建設規劃分為三個階段完成，并充分發揮系重點建設課程的示范作用。每個階段之間應該緊密聯系，通過課程進行良好的過渡。階段的核心課程應該予以重點建設和示范，用較多的課時對該階段的核心課程進行教學，使同學們在不同的階段對本專業的知識有著更高層次的認識。“聯系實際”是指以要求課程的內容的為選擇，以“必需、夠用”為度，以“實現、實踐、實用”為原則，體現工程技術應用型人才和研究型人才的培養目標。工程技術人員首先應該有足夠的實踐經驗，脫離實際的理論是沒有意義的。因此工程技術的教學環節應該緊密聯系實際，掌握該技術的最新發展方向，使同學們無論在工作實際應用中還是科研中都能有良好的發展?！叭诤犀F代，改進手段”要求主干課程的教學方法、教學手段建設應體現該課程所涉及領域的最新技術發展，廣泛使用多媒體等現代化教學手段，實現計算機輔助教學的全程使用，計算機的課件制作應該形象生動，讓學生更加容易學習該課程的知識，避免了傳統板書教學的單調乏味。這樣的數字化教學能拓寬學生視野、增大課堂容量、提高教學質量，對課程的建設有著良好的作用。“提高質量”要求課程建設應始終圍繞提高人才培養的質量來進行，使學生具有工程實際應用能力和創新能力，因此如何充分發揮教師的授課主動性和學生求知的能動性，是亟待研究和解決的嶄新課題，需要進行不斷的摸索與實踐。

4 提高教師的教學水平，積極構建雙師型教師隊伍

構建雙師型教師隊伍即專業教師既具備高校教師應具備的理論水平，同時也具備卓越工程師所具備的工程實踐與創新實踐能力和水平。

我系應根據本專業教師隊伍的實際情況，加快建立和完善“雙師型”教師資格培養體系，根據本專業的技能特點，制定符合相關行業技能要求的評審標準和評審程序，使“雙師型”教師的資格認定有規可依[2]。將過去單一的“學歷+職稱”標準改變為“學歷+職稱+實踐能力”新標準。在教師評價體系中添加實踐能力測評標準，結合本專業復合型人才培養目標，建立“雙師型”教師評價體系，構建一支涵蓋從普通教師、骨干教師到專業帶頭人的“雙師型”教師隊伍。

對于培養“雙師型”教師隊伍，學校應該鼓勵教師到設計和施工單位進行交流和學習，并且提高“雙師型”教師的待遇，用以調動教師的工作積極性，使更多的教師投入到“雙師型”教師的培養中。學校也應該拓寬“雙師型”教師的引入渠道，現在高校對于引進教師的學歷要求較高，這就使得一些實踐能力強，但學歷不夠的工程技術人員難以進入大學為學生進行實踐課程的教學工作。高?？梢耘c相關企業建立合作關系，結合學生實際需要，企業派出相應的工程技術人員傳授學生工作后所應具備的專業技能，提高人才與企業需求之間的匹配程度?！半p師型”教師隊伍的培養和工程技術人員的引入都是為了能讓工科學生更了解實踐技能的重要性，對培養復合型人才有著極大的促進作用。

5 構建系統化的實踐性教學課程體系

將道路橋梁與渡河工程專業課程試驗、課程設計、專業實習、社會實踐、畢業設計、畢業實習等環節有機的結合起來，形成系統化的實踐性教學體系。現在的教學安排是課程試驗和課程設計在該課程結束后進行，而專業實習及社會實踐大多集中在寒暑假，畢業設計和畢業實習在大四進行。這樣的教學安排導致整個實踐性教學體系中各個部分脫節較嚴重，學生在一次實踐課程中所學的知識不能馬上運用到下一次的課程實踐中。針對這種不夠系統的實踐性教學課程體系，有必要將各實踐環節有機的聯系起來，各門主干課的課程設計可以選擇與寒暑假的專業實習同時進行，這樣可以讓學生將理論設計與實踐相結合。對于畢業設計，可以選擇對課程設計進行拓展和創新，這樣有助于學生對知識進行再次記憶和創新，免去了畢業設計重新定題帶給學生的陌生感。

學院也應制定實驗教學中心發展規劃，開放實驗室，增加創新型實驗項目，注重學生基本技能、動手能力、實踐能力和創新精神的培養。本專業的路橋交通重點實驗室對學生開放是十分必要的，實驗室作為培養工科學生實踐能力的一個重要地點，學院應合理安排實驗課程，增強學生的動手實踐能力。

6 探索啟發式、研究式的教學方法，重點強化創新思維能力訓練

鼓勵教師努力做到科研成果和科研平臺反哺教學，實現教學與科研相互促進、協調發展。使科研成果既成為推動行業發展的支撐，也成為課程教學的內容?，F在高校普遍出現科研項目與教學內容之間聯系不緊密甚至脫節的現象。高校的科研項目多集中于該專業領域的前沿發展方向，而教學內容往往過于陳舊，有些內容甚至已經被社會發展所淘汰。因此教師應該將科研項目內容與課堂教學相互聯系，給學生講授現今專業領域的前沿研究內容，使學生能緊緊抓住專業的發展趨勢。課程教學內容應該做到與行業發展同步或適度超前于行業發展，這樣科研平臺才能既產生科技創新成果，也能培養創新型人才。

“啟發式、研究式”的教學方法既需要授課教師對專業發展趨勢有著足夠的認識，也需要學生對該課程有著足夠的興趣，通過教師和學生的共同努力才能實現教學方法的開展。創新思維能力更是對復合型人才的一個重要要求，教師應該注重學生創新思維能力的訓練，在授課過程中注意啟發學生對知識點的應用及拓展，在實踐教學中注意發掘學生對技能應用及開發的潛能，在理論和實踐兩方面對學生的創新思維進行訓練。

7 結語

通過以上6方面改革措施，積極制定道路橋梁與渡河工程專業人才培養方案和課程結構改革，使學生基礎扎實、專業面寬，成為適應社會需要的“厚基礎、寬口徑、強實踐、重創新”的道路橋梁與渡河工程專業復合型人才。

參考文獻

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[4] 許楨英，王勻，李萍萍.工科類復合型人才培養策略研究[J].江蘇大學學報：高教研究版，2006（3）：85-88.