公路路面瀝青施工技術(shù)及質(zhì)量控制

任瑞光（內(nèi)蒙古路橋有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010051）

公路路面瀝青施工技術(shù)及質(zhì)量控制

任瑞光
（內(nèi)蒙古路橋有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010051）

摘 要：道路建設(shè)對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的意義，而公路建設(shè)中以瀝青路面為主，做好瀝青路面的施工和質(zhì)量控制是必須的。本文在簡(jiǎn)述瀝青路面施工技術(shù)和瀝青路面常見(jiàn)問(wèn)題的基礎(chǔ)之上，重點(diǎn)介紹了包括配料比、施工各階段、路面建設(shè)之后的質(zhì)量控制措施，對(duì)瀝青路面的質(zhì)量控制能夠有些幫助。

關(guān)鍵詞：公路；路面；瀝青路面；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

1 引言

交通行業(yè)的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展是相互作用的，道路的建設(shè)能夠刺激經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同樣的，經(jīng)濟(jì)發(fā)展后也會(huì)作用于道路的建設(shè)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，道路建設(shè)具有重要的意義。瀝青路面施工簡(jiǎn)單，污染小，建成后路面較為平整，使用壽命長(zhǎng)，因此我國(guó)大部分的公路，是使用的瀝青路面。瀝青路面建成以后會(huì)因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)各種開(kāi)裂、車轍等問(wèn)題，嚴(yán)重危害道路交通安全。因此，瀝青路面的建設(shè)技術(shù)以及質(zhì)量控制具有重要的意義。

2 公路路面瀝青施工技術(shù)

2.1 施工前準(zhǔn)備。施工前需要進(jìn)行相關(guān)材料的準(zhǔn)備和質(zhì)量檢查工作，做好人、物的安排和施工計(jì)劃制定，對(duì)需要使用的機(jī)械進(jìn)行安排和技術(shù)檢查、調(diào)試。

2.2 配料比。混合料生產(chǎn)前需要進(jìn)行預(yù)拌，確定混合的時(shí)間、溫度、礦料以及拌和工藝、混合料用量等。如果出現(xiàn)待料或者溢料，就代表供料比不相稱，需作出調(diào)整。搬貨機(jī)調(diào)整穩(wěn)定后需要進(jìn)行馬歇爾以及抽屜實(shí)驗(yàn)，并且鉆孔取芯，檢驗(yàn)效果。

2.3 施工過(guò)程。施工主要包括瀝青混合料的拌和與運(yùn)輸，攤鋪施工，碾壓施工。

攤鋪過(guò)程首先用攤鋪機(jī)自動(dòng)傾斜汽車將瀝青卸載到攤鋪機(jī)料斗上，然后通過(guò)鏈?zhǔn)絺魉推鱾鞯铰菪龜備伷魃?，均勻的把混合料攤鋪，緊接著用振搗板搗實(shí)，熨平板整平。

碾壓過(guò)程包括初壓和復(fù)壓，初壓能夠使混合料平整、穩(wěn)定，表面壓實(shí)從而減少熱量損失，利于質(zhì)量的提升。復(fù)壓的作用在于形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)層，使得混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型，需要使用重型輪胎壓路機(jī)配合振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，最終形成平實(shí)的路面。

3 質(zhì)量控制意義方法

3.1 常見(jiàn)問(wèn)題分析。目前我國(guó)瀝青路面大致有以下幾種問(wèn)題：（1）路面泛油，油包。這是一種比較常見(jiàn)的問(wèn)題，在施工的過(guò)程之中，由于設(shè)計(jì)的不合理性，或者路面沒(méi)有做好平整工作，粘層油會(huì)向路面比較低洼的地方集中，導(dǎo)致泛油以及油包的問(wèn)題出現(xiàn)。在初期階段不會(huì)特別明顯，但隨著時(shí)間的推移，泛油和油包問(wèn)題對(duì)粘結(jié)力的影響會(huì)越來(lái)越大，最終導(dǎo)致粘結(jié)層逐漸失效，出現(xiàn)路面開(kāi)裂等問(wèn)題。（2）路面裂縫。這是最普遍的問(wèn)題，也是我們需要重點(diǎn)防范的問(wèn)題。主要原因在于瀝青材質(zhì)的調(diào)配過(guò)程需要合理進(jìn)行，以及合理地處置道路沉降和荷載處理工作。路面開(kāi)裂后如果不能被發(fā)現(xiàn)，會(huì)逐漸擴(kuò)大，危害安全。（3）車轍。車轍是高溫條件下車輛載荷長(zhǎng)時(shí)間作用的結(jié)果。其主要原因在于瀝青混合料的強(qiáng)度不夠，或者使用過(guò)程中交通載荷過(guò)大或者環(huán)境條件太過(guò)于惡劣所致。（4）水損害。公路路面積水或者降雨條件時(shí)，水會(huì)逐漸滲透到集料或者瀝青界面上，導(dǎo)致瀝青表面逐漸剝離。要加強(qiáng)對(duì)水損害過(guò)程的研究，科學(xué)的提高瀝青路面質(zhì)量，延長(zhǎng)其使用期限。

3.2 質(zhì)量控制方法。做好瀝青路面的質(zhì)量控制，其主要作用在于以下幾個(gè)方面：（1）保證施工過(guò)程中的順利進(jìn)行。通過(guò)采取正確的質(zhì)量控制手段，能夠在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)不合理的問(wèn)題，并對(duì)其采取正確的控制手段，避免施工中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，并通過(guò)合理的施工安排，保證施工的順利進(jìn)行。（2）提高效益。通過(guò)合理的質(zhì)量控制手段，對(duì)施工需要的各要素進(jìn)行合理科學(xué)的使用和施工安排，能夠避免資源的浪費(fèi)現(xiàn)象，發(fā)揮出人、物的最大價(jià)值，從而提高瀝青路面施工的效率和效益。（3）提升瀝青路面的質(zhì)量，延長(zhǎng)使用期限。這是瀝青路面施工的最終目的。能夠發(fā)現(xiàn)施工中存在的問(wèn)題，并通過(guò)合理手段改善路面質(zhì)量。

瀝青路面的質(zhì)量控制，應(yīng)當(dāng)在施工設(shè)計(jì)、施工工程、工程驗(yàn)收中有所提現(xiàn)，貫穿于整個(gè)施工過(guò)程。主要需要注意的問(wèn)題有以下幾種：（1）施工材料和設(shè)備的檢查。主要包括施工材料的選購(gòu)、檢測(cè)和質(zhì)量控制，機(jī)械設(shè)備檢查。施工材料主要包括施工所需的瀝青、機(jī)制砂、礦粉、石屑等材料，在選購(gòu)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)做好檢驗(yàn)工作保證其質(zhì)量可靠，性能可靠。在材料進(jìn)入瀝青拌和站或者鋪設(shè)使用時(shí)時(shí)，需要找專人再次做好質(zhì)量檢驗(yàn)工作，防止施工現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜性導(dǎo)致的質(zhì)量問(wèn)題。機(jī)械設(shè)備主要有運(yùn)輸設(shè)備、拌和設(shè)備、碾壓設(shè)備、攤鋪設(shè)備等等，在設(shè)備的使用之前，需要對(duì)設(shè)備的功能和配件的完整性做好檢查，確保其處于最佳狀態(tài)，避免故障的發(fā)生，進(jìn)而提高瀝青路面的施工效率和質(zhì)量。（2）施工技術(shù)手段：主要是瀝青的選擇，攤鋪、碾壓、壓實(shí)、接縫處理施工過(guò)程需要注意的問(wèn)題。施工中，要根據(jù)公路路面的施工條件、道路工藝、路面結(jié)構(gòu)、石料酸堿度等現(xiàn)實(shí)情況選擇所需的瀝青標(biāo)號(hào)。在瀝青的拌過(guò)程中，需要保證瀝青合理的拌和時(shí)間、加熱和出場(chǎng)溫度，做好混合料的拌和工作；拌和后每班都需要有人抽樣檢驗(yàn)，保證拌和質(zhì)量。攤鋪時(shí)需要清掃公路上面雜物，保證基層路面的密實(shí)度和厚度，在攤鋪前4-8h進(jìn)行表面的透層瀝青鋪灑；攤鋪過(guò)程注意平整度達(dá)到要求；多層攤鋪時(shí)一般橫縫錯(cuò)開(kāi)1m左右，縱縫錯(cuò)開(kāi)15cm左右。碾壓過(guò)程中，需要保證碾壓速度2km/h～4km/h之內(nèi)，避免突然的停頓剎車或者急轉(zhuǎn)彎，碾壓輪要保持清潔；復(fù)壓過(guò)程中，需要注意路面溫度盡可能在100℃以上進(jìn)行，終壓后需要立馬進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有完成目標(biāo)的地方立馬重新壓實(shí)；當(dāng)天成型的路面注意不得停放各種車輛或者雜物。切割機(jī)制作平接縫時(shí)需在混合料冷卻卻并未變硬時(shí)進(jìn)行。（3）施工質(zhì)量評(píng)定。施工后的檢定可以發(fā)現(xiàn)路面的質(zhì)量問(wèn)題，通過(guò)對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)分析，采取相應(yīng)的處理措施，提高路面質(zhì)量。質(zhì)量評(píng)定工作是評(píng)價(jià)施工質(zhì)量的依據(jù)，相關(guān)人員需要履行自己職責(zé)，采取科學(xué)的尺度和手段進(jìn)行衡量，制定完善的評(píng)定制度和評(píng)定標(biāo)注，指導(dǎo)工作的進(jìn)行。

結(jié)語(yǔ)

瀝青路面的質(zhì)量直接決定公路質(zhì)量的好壞，施工人員要從技術(shù)上不斷總結(jié)思考，應(yīng)用到施工中，管理上精細(xì)化管理，做好每個(gè)細(xì)節(jié)，雙管齊下做好質(zhì)量控制的工作；評(píng)定人員認(rèn)真負(fù)責(zé)，做好質(zhì)量評(píng)定；驗(yàn)收部門也需要實(shí)事求是，把好最后一道關(guān)卡。

參考文獻(xiàn)

[1]盧保偉.公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制[J].交通科技， 2013（06）：52-54.

[2]胡建軍.淺談公路瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)[J].東方企業(yè)文化，2012（04）：192. [3]朱騰躍.關(guān)于公路工程瀝青路面施工技術(shù)探討[J].中華居民，2014（07）：209.

中圖分類號(hào)：U416

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A