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中國(guó)海運(yùn)非洲件雜貨航線投入運(yùn)營(yíng)

4月23日，承擔(dān)中國(guó)海運(yùn)非洲件雜貨運(yùn)輸?shù)氖姿掖啊皣?guó)投107”輪在上海港裝完最后一票貨后，前往南非德班港、加蓬讓蒂爾港、尼日利亞拉各斯港、毛里塔尼亞努瓦克肖特港，這標(biāo)志著由中國(guó)海運(yùn)打造的非洲件雜貨航線開始投入運(yùn)營(yíng)。

年初，中國(guó)與非盟簽署一項(xiàng)覆蓋幾乎非洲全境的交運(yùn)開發(fā)備忘錄，涉及高鐵、高速公路、航空和工業(yè)化基建等相關(guān)設(shè)施。

秦港主導(dǎo)組建唐山港口投資開發(fā)公司

4月24日，秦皇島港股份聯(lián)合唐山港集團(tuán)、曹妃甸港集團(tuán)、唐山豐南建設(shè)、唐山海億達(dá)集團(tuán)及灤南實(shí)業(yè)組建“唐山港口投資開發(fā)有限公司”。公司總注冊(cè)資本20億元，秦港股份出資11.2億元，占唐山港口投資總注冊(cè)資本的56%，為第一大股東。

公司作為唯一的投資開發(fā)主體，將協(xié)調(diào)各方共同開發(fā)曹妃甸5、6號(hào)港池、豐南港區(qū)以及漢曹鐵路建設(shè)項(xiàng)目。

地中海航運(yùn)或?qū)⒓尤?萬TEU船東行列

地中海航運(yùn)現(xiàn)正與韓國(guó)現(xiàn)代重工積極洽談，擬豪擲約6.2億美元打造一系列20000TEU型船。經(jīng)紀(jì)商稱，該公司洽商的訂單可能包含4艘船。據(jù)透露，相關(guān)訂單尚未生效，但船廠競(jìng)標(biāo)的最后勝出者已確定是現(xiàn)代重工。之前，地中海航運(yùn)剛在韓進(jìn)重工正式簽下4艘11000萬TEU型船的合同，總價(jià)在3.2億美元左右，2017年交付。

BW Pacific在奧斯陸完成IPO

包文剛旗下的第三家公司BW Pacific將在奧斯陸完成公開募股（另兩家是BW LPG與BW Offshore）。BW Pacific由BW集團(tuán)與亞洲私募股權(quán)基金太盟投資集團(tuán)合資經(jīng)營(yíng)。繼去年夏天大舉擴(kuò)張，BW Pacific目前擁有逾40艘成品油輪，其中包括22艘中程成品油輪以及23艘LR1型油輪。

Pasha集團(tuán)收購(gòu)Horizon集運(yùn)業(yè)務(wù)

據(jù)美國(guó)司法部公布，Pasha集團(tuán)收購(gòu)美國(guó)航運(yùn)公司HorizonLines夏威夷貿(mào)易航線業(yè)務(wù)項(xiàng)目已生效。Pasha集團(tuán)稱，預(yù)計(jì)收購(gòu)交易最晚將在二季度末達(dá)成。

Horizon于去年11月同意將旗下夏威夷運(yùn)輸貿(mào)易業(yè)務(wù)售給Pasha集團(tuán)。Pasha集團(tuán)全資物流子公司Pasha Hawaii接管相關(guān)業(yè)務(wù)，其中包括后者4艘集裝箱船。Pasha集團(tuán)同時(shí)收購(gòu)了Horizon的碼頭和倉(cāng)儲(chǔ)部門。

第二輪50艘Valemax建造計(jì)劃浮出水面

據(jù)悉，巴西鐵礦石供應(yīng)商Vale近日與中國(guó)船東及造船廠牽手合作，計(jì)劃再訂造最多50艘40萬DWT級(jí)超大型礦砂船。Vale眼下已經(jīng)有35艘Valemax系列完工，并于去年與中遠(yuǎn)集團(tuán)、招商輪船簽訂各10艘的鐵礦石長(zhǎng)期運(yùn)輸合同。

日本三家船東擬擴(kuò)大LNG船船隊(duì)規(guī)模

日本三大船東商船三井、日本郵船和川崎汽船宣布將擴(kuò)大LNG船的船隊(duì)規(guī)模。三家船東旗下現(xiàn)有LNG船188艘，到2019年預(yù)計(jì)將增至281艘以上，平均船隊(duì)漲幅達(dá)到49.5%。其中，商船三井到2019年LNG船總數(shù)將從現(xiàn)有的75艘增至120艘。日本郵船到2019年將從70艘增至超過100艘。川崎汽船2019年從現(xiàn)有的43艘增至61艘。

Scorpio Bulkers將再售10艘船

據(jù)傳，Scorpio Bulkers發(fā)布一季報(bào)時(shí)，將披露其已出售或正洽售5～10艘船的消息。不久前公司剛證實(shí)出售7艘在建新船。此舉可幫助Scorpio為船隊(duì)中僅剩的未融資船舶（4艘Ultramax型新造船）落實(shí)資金。

內(nèi)河

安徽出臺(tái)內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)方案

安徽省政府發(fā)布一攬子內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)方案。

安徽省將蕪湖港、馬鞍山港、鄭蒲港聯(lián)合打造成江海聯(lián)運(yùn)樞紐和上海國(guó)際航運(yùn)中心的重要喂給港，力爭(zhēng)成為始發(fā)港;將合肥港建成內(nèi)陸地區(qū)重要的集裝箱中轉(zhuǎn)樞紐港和江淮航運(yùn)中心;將蚌埠港建成沿淮地區(qū)航運(yùn)樞紐。

同時(shí)提升安慶港、銅陵港、池州港功能，引導(dǎo)特色化發(fā)展。將重點(diǎn)建設(shè)馬鞍山港鄭蒲港區(qū)、銅陵港江北港區(qū)疏港鐵路。同時(shí)，合肥、蕪湖、馬鞍山、蚌埠等將培育物流園區(qū)。

5年內(nèi)鄂內(nèi)河航運(yùn)投資過400億

湖北省力爭(zhēng)用五年時(shí)間實(shí)現(xiàn)：內(nèi)河航運(yùn)投資突破400億元，船舶運(yùn)力突破1000萬DWT，三級(jí)及以上高等級(jí)航道突破2000公里，港口年通過能力突破4億噸，集裝箱年吞吐能力突破500萬TEU。今年是“十二五”收官之年，湖北全省航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面提速，預(yù)計(jì)年底達(dá)到340億元。endprint