節前市場成交平淡 運價橫向波動盤整

莫云萍

“五一”假期臨近，市場成交有限，中國進口干散貨運輸市場行情未有改觀，各船型運價波動較小。本周中國進口干散貨綜合指數、運價指數、租金指數起伏不大。

4月29日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數為473.03點，運價指數為535.01點，租金指數為380.07點，均較上周四下跌0.3%。

海岬型船市場

海岬型船市場運價持續低位運行。

周三，上海航運交易所發布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為3794美元，較上周四下跌0.2%。本周工信部印發《關于部分產能嚴重過剩行業產能置換實施辦法的通知》，嚴禁鋼鐵等行業新增產能。國內鋼鐵行業去產能化過程仍漫長，對鐵礦石等原材料的需求依然疲軟，運力過剩狀況依舊，運價持續低位徘徊。

從船運來看，“五一”假期前，巴西圖巴朗至青島航線氣氛稍有活躍，成交略增，但運價仍維持平穩。南非薩爾達尼亞至青島航線成交較少，運價整體變化不大。周三，上海航運交易所發布的巴西圖巴朗至青島航線運價為10.009美元/噸，較上周四下跌0.5%。南非薩爾達尼亞至青島航線運價為6.998美元/噸，較上周四下跌0.8%。

太平洋市場，5月中旬受載期的貨盤不多，成交價格依然平穩在4.4～4.5美元/噸。周三，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.446美元/噸，較上周四下跌0.3%。上周澳大利亞紐卡斯爾強風暴天氣影響其煤炭出運，紐卡斯爾至舟山煤炭航線無成交，市場平均運價水平維持在6美元/噸左右。

巴拿馬型船市場

巴拿馬型船市場運價低位小幅波動。

太平洋市場，印尼、澳洲至中國煤炭船運成交仍偏少，至印度的成交略多，但運價仍處于低位，且大部分以引航站交船方式成交。市場傳言國內大型煤企5月份將進一步降價促銷，將加劇市場觀望氣氛。成交記錄顯示，7.5萬DWT級船，中國香港即期交船，經印尼回中國南部，成交日租金僅為3000美元。周三，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為4196美元，較上周四上漲1.3%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為3.779美元/噸，較上周四上漲0.3%。糧食方面，船運成交遲緩，市場可用運力較多，糧食運價平穩運行。成交記錄顯示，受載期為5月25日—6月3日，成交運價為23美元/噸。周三，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為22.554美元/噸，較上周四下跌0.2%。美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為15.991美元/噸，與上周四持平。

超靈便型船市場

超靈便型船市場運價下跌。

盡管市場有些鋼材、鎳礦等船運，但成交依然有限，運價走軟。周三，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為4239美元，較上周四下跌2.3%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為5.441美元/噸，較上周四下跌1.2%。成交記錄顯示，5.7萬DWT級船，連云港即期交船，經菲律賓，中國還船，裝運鎳礦，成交日租金為5000美元。周三，菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為6.714美元/噸，較上周四下跌0.5%。

（如需詳細數據，請洽上海航運交易所信息部）endprint