鋼炮信仰

姚伊錚

說到鋼炮，我相信大部分人的第一反應就是高爾夫，它足夠有名氣，有輝煌的歷史。即使你不是大眾的忠實擁躉，但一定都聽過它的故事。雖說還有許多其它的鋼炮存在，但是不論知名度還是銷量上，沒有一個可以和高爾夫競爭。而且，R的加持讓它可以更加“肆無忌憚”與你一起揮灑激情。

藍色魅影

第一次見到全新高爾夫R（它是第七代高爾夫版本的，以示區別，下稱高7 R）的時候我就知道我中毒了，那一抹藍色在我腦海之中揮之不去，低沉的排氣聲浪更是讓我不能自已，以至于晚上睡覺時耳邊都是排氣的轟鳴聲，那種低沉有力的聲浪有些繞梁三日的感覺。低沉的聲浪一刻不停地刺激著我的腎上腺素，那種最原始的駕駛欲望一刻不停地引誘著我，根本停不下來，就像那口香糖廣告說的那樣。只要你親身體會過了，你就懂了。

大眾R部門從一個個性化定制部門，走到今天德國汽車高性能的一個代表，R部門對車輛的調校水準是顯而易見的。從最初推出GTI發展到后來的R32、R36、尚酷R、到現在的全新Golf R。每一輛車都是獨一無二的經典車型，隨便拿出來一輛，我相信都會有大把的車迷頂禮膜拜。這也正好說明了大眾R部門在車迷心中不可撼動的地位。

高7 R車身整體設計上并沒有夸張的表現出它強大的運動性能，可是你只要細細的品味一下細節，你就會發現事實并非如此。高7 R的前臉極具張力，個性十足，R部門的基因滲透在每一處細節。車燈采用了LED照明系統，內部寶石狀的巧妙設計令雙目更加炯炯有神。發動機蓋部分凌厲的線條一直延續到車尾，兩側翼子板和前格柵上的R標識，靜靜地在那里散發著讓人不可抵御的運動氣息。

如果說一輛以運動為口號的車，太低調了也不好的話，那高7 R也是秀出了自己的Style，225/40 R18的普利司通搏天族S001運動輪胎，帶有R標識的剎車卡鉗，雙邊四出的排氣，無一不是把高7 R運動性顯露出來的配備。如果不是一個對車有一定認識的人很有可能誤會你開的是一輛普通的高爾夫7，但是R的動力和沉悶的聲浪卻又容易讓人誤會你在與他挑釁，當你輕松超過對方的一霎那，看著雙邊四出的排氣，還有那個大大的R，我想對方的世界都不好了。

低調王者

坐在高7 R里，它看起來還是那么大眾，內飾的設計與普通高爾夫7沒有什么本質的區別，但是從一些細節上還是透出了它不一樣的身份。方向盤上的R標識和中控臺下方的4motion時時刻刻地提醒著你，它不是一輛普通的高爾夫7。高7 R的座椅坐起來很舒服，但包裹性和對身體的支撐也一點不差，不像許多其他運動型車那樣座椅很硬不適合長距離駕駛，這一代的高7 R在兼顧了運動性能的同時也兼顧了日常使用時的舒適感。

整輛車的配置足夠日常使用了，該有的都有了。多媒體系統使用起來非常方便，觸控屏幕反應靈敏手感很好，倒車影像很清晰，搭配全車雷達，實際使用時讓人很安心。音響效果非常好。值得一提的是，這樣一輛看起來都足夠暴躁的車，靜謐性依然可圈可點，高速時的風噪、胎噪都可以忽略不記了，肯定不用你把音樂調到聲音很大來對抗噪音。你要非挑出缺點的話就是座椅是手動調節的，但其實對于一款主打性能來說的車型，我覺得這是可以接受的，如果一定要吹毛求疵的話，我只想說把靠背調節的轉動的方式改為拉桿的，用起來會更方便一些，還有就是后排空間確實不太寬裕，但買這車的朋友估計真不會考慮和計較這些了吧。

鋼炮戰神

有人說高7 R不能稱為戰神，但我覺得它當之無愧，確實同級的性能車有很多，但是不是比它貴就是操控上的復雜程度要高于它，要不就是沒有四驅，三廂性能車就不說了，那根本不算純種的鋼炮。有人說高7 R的操控太簡單，沒有挑戰性，隨便誰都能開上賽道跑出個不錯的成績。我只想說，不是所有人都是賽車手，一輛能讓大部分人都能體會到駕控樂趣的車才是好車。

高7 R在206kW、380Nm的強大動力數據支持下，匹配的6擋雙離合變速器，把動力通過四驅系統傳遞到四個輪子上，0-100km/h只需要4.9秒。可能太數據化的東西看起來很虛，那我只能說真的很快，推背感很強，你會被緊緊貼在座椅上。

懸掛在過彎時的支撐很不錯，有大眾4Motion系統的支持下，過彎時讓你倍感安心，基本上沒有什么側傾，讓你可以輕松突破你原來的心理極限。可以跑得很快，但前提是你得停得下來，高7 R的制動系統就能給你這種信心，制動的靈敏度也很好，很線性，不會有那種突兀感，在山路上頻繁制動也不會有明顯的熱衰減。

最讓我覺得喜歡的一點就是，你可以根據自己的喜好對車輛進行細微的調控，比如方向盤的回饋力度、發動機的輸出等等，不是簡簡單單的一個S擋了事。這點非常人性化，賽道模式下車輛的懸掛變硬，方向盤變沉，動力輸出更為迅猛，排氣聲浪會更為的讓人振奮。而普通模式下相對就比較均衡了，節能模式下一切都變得更為舒適。你還真別小瞧了這個節能模式，行駛過程中超車并線都是游刃有余，而且排氣的聲浪不會很大，調成節能模式在市區里當個通勤車其實也是一個不錯的想法。

R的信仰

原來GTI對于大多數鋼炮的崇拜者來說就好象小時候買到了自己喜歡看的漫畫一樣，不論什么事情也代替不了那種興奮感。R的出現打破了這種平衡，它對于GTI來說是一種升華，而對于我來說就不僅是買到了最想看的漫畫，而且那漫畫它還是限量珍藏版。記得有一次和朋友開車出去，一輛高爾夫超了過去，我的朋友還憤憤不平地說“一輛高爾夫都能超我！”，然后他就試圖追上去，可是發現距離越拉越遠，我告訴他那是高爾夫R，你把車開炸了也追不上之后，他慢慢的也成了一位對R有信仰的年輕人了，每次見到他總是在說，等以后一定要買一輛高爾夫R。

在高7 R上我能找到駕駛的激情與沖動，那一種男性對速度最原始的渴望。如果說擁有一輛小鋼炮是我的一個夢想，那么高7 R對于我來說就是一種難愈之癢，更是一種信仰。