滾滾車輪 開啟中國自行車運動新紀(jì)元

王震蒙

中國自行車聯(lián)賽（官方英文名稱：Chinese Cycling League，簡稱：CCL），是由中國自行車運動協(xié)會主辦、“勢至體育”獨家運營的中國最頂級的全民自行車積分制聯(lián)賽。中國自行車聯(lián)賽的舉辦，對于推動國內(nèi)自行車賽事的發(fā)展，推動自行車運動的普及，推動自行車文化的傳播有著舉足輕重的作用。聯(lián)賽在專業(yè)自行車競技運動的基礎(chǔ)上充分增強群眾性，降低參與門檻，目的在于提升我國全民自行車運動的水平和促進全民健身運動的開展。聯(lián)賽由三個部分組成：一是國內(nèi)高水平的自行車聯(lián)賽；二是全民皆可參加的自行車比賽；三是與聯(lián)賽密切銜接的系列自行車主題活動。

2015年8月26日，中國自行車聯(lián)賽誕生一周年！今天，本刊帶領(lǐng)你一起回顧中國首個全民自行車積分制聯(lián)賽一一中國自行車聯(lián)賽一年來的成長歷程。

“一”觸即發(fā)萬眾期待

籌備

中國歷來有“自行車王國”之稱。進入21世紀(jì)以來，中國已是世界自行車產(chǎn)業(yè)的大基地，也是部分高檔運動自行車以及絕大部分中檔以下運動類自行車的加工廠，可以說幾乎全球所有重要的自行車品牌產(chǎn)品都有在中國制造的印記。

與之對應(yīng)的是中國自行車的運動人口，近十多年來中國自行車運動人口飛快增加，一直和網(wǎng)球、登山、羽毛球等運動項目穩(wěn)定地排在體育人口增加數(shù)的前4位。據(jù)2013年年底的一份統(tǒng)計資料顯示，中國每周都進行戶外自行車運動的人群在400萬人以上，以戶外自行車運動為主要健身方式的人群在900萬人左右，這是中國自行車運動最核心的群眾基礎(chǔ)！

隨著環(huán)青海湖、環(huán)中國、環(huán)海南島、環(huán)鄱陽湖等國際公路自行車賽事的興起，自行車運動已逐漸成為中國各地體育發(fā)展成果的標(biāo)志。貼上自行車賽事的特性符號，加上舉辦地城市建設(shè)因素、文化拓展因素、旅游傳播因素等，已被各地政府和體育產(chǎn)業(yè)人士所認(rèn)可和重視，職業(yè)和專業(yè)的體育賽事也從多個渠道與角度深層次地影響到國內(nèi)大眾自行車賽事與騎行活動。從目前國內(nèi)風(fēng)生水起、五花八門的自行車賽事與活動來看，在中國，自行車運動的落地比其他體育項目更顯大眾化。

目前，中國各地由民間自發(fā)組織的自行車賽事與活動每年不少于千個！從“黃山自行車爬山賽”到“賽里木湖多日賽”、從“鐵木真草原耐力大賽”到“超級300 km極限挑戰(zhàn)賽”，中國的大眾自行車運動已經(jīng)形成諸侯割據(jù)、風(fēng)起紛雜的局面，而中國地域之大、風(fēng)光之美，也讓呈幾何式遞增的愛好者們紛紛加入到不同的騎行隊伍中去，車友的年齡從10歲到80歲，騎行的范圍從家鄉(xiāng)到環(huán)游世界。各地高手的賽車檔次已經(jīng)超過各省市專業(yè)隊的平均水品，而各地騎行俱樂部的出現(xiàn)，這是舉辦一個有影響力的國家級自行車聯(lián)賽的基礎(chǔ)，據(jù)保守估算，目前中國各地能組隊參加各類比賽的自行車俱樂部不少于2 000家！

因此，權(quán)威的、國家級的、能匯集諸多專業(yè)賽事服務(wù)與裁判能力的中國自行車聯(lián)賽呼之欲出！2014年7月16日，中國自行車運動協(xié)會正式批復(fù)同意舉辦中國自行車聯(lián)賽，中國自行車聯(lián)賽進入了前期籌備階段。

構(gòu)成

與其他自行車賽事不同的是，除了自行車賽事之外，中國自行車聯(lián)賽開創(chuàng)性的將全民健身、風(fēng)景騎游與公益活動相結(jié)合，豐富了活動的元素，使得自行車賽事與舉辦地的互動更加密切，拉近了賽事與普通市民的距離。

如創(chuàng)辦“中國最適合騎行游覽線路”品牌。立足于中國自行車運動協(xié)會及中國風(fēng)景名勝區(qū)協(xié)會的全國性資源載體，將加入“中國最適合騎行游覽線路”這一品牌聯(lián)盟中的舉辦地推介給全國的騎行愛好者群體。而自行車賽事流動的特性以及綿延的賽道，除了可以直觀展現(xiàn)中國各地風(fēng)景名勝區(qū)的美景外，更可以直接提升風(fēng)景名勝區(qū)在全國的品牌影響力，是體育與旅游結(jié)合的最好途徑之一，也是促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的新型業(yè)態(tài)之一。

如特設(shè)自行車主題嘉年華環(huán)節(jié)。增強舉辦地乃至周邊省市范圍受眾的參與熱情，并以此增添媒體曝光的新聞點。結(jié)合“自行車主題展”、“自行車親子活動”、“自行車騎行體驗”等活動，助推適宜騎行、倡導(dǎo)騎游的理念。結(jié)合嘉年華活動的開展，充分融入豐富的區(qū)域文化和產(chǎn)業(yè)內(nèi)容，特別設(shè)立“舉辦地專屬文化長廊”的主題區(qū)域，融匯富含當(dāng)?shù)靥卣鞯膬?nèi)容，讓來自全國各地的運動員、嘉賓以及媒體充分感受到舉辦地的熱情與好客。通過賽事，將更美的城市風(fēng)貌、更具旅游體驗價值的舉辦地展現(xiàn)給全國的騎行及旅游愛好者。

進入到2015年，中國自行車聯(lián)賽組委會正式啟動以幫助留守兒童為項目背景的自行車主題公益活動，以國家級賽事在全國各區(qū)域舉辦的形式，吸引更多媒體的共同參與，呼吁全社會的廣泛關(guān)注，通過“你騎車，我捐款”的方式，對留守兒童給予最為直接的關(guān)愛和幫助。

“一”路向前破風(fēng)啟程亮相

2014年8月26日，中國自行車聯(lián)賽新聞發(fā)布會在北京國家會議中心隆重召開。隨著國家體育總局自行車擊劍運動管理中心黨委書記、中國自行車運動協(xié)會副主席王宣慶，國家體育總局自行車擊劍運動管理中心自行車部主任韓繼玲，中國風(fēng)景名勝區(qū)協(xié)會副會長、秘書長王鳳武，中國風(fēng)景名勝區(qū)協(xié)會副秘書長厲色，“勢至體育”董事長劉大可、中國自行車聯(lián)賽形象代言人宮金杰等嘉賓共同轉(zhuǎn)動象征賽事的“中國輪”，中國自行車聯(lián)賽正式誕生！

中國自行車聯(lián)賽每站設(shè)立2天的比賽日程，各個分站賽采取累加積分，逐級競技，角逐年度總冠軍殊榮的方式，推選出不同組別和年齡的中國自行車運動明星。為了保障比賽的公平合理，賽事裁判員團隊均由中國自行車運動協(xié)會直接委派，裁判們都有豐富的職業(yè)比賽執(zhí)裁經(jīng)驗，是中國自行車賽事的最高規(guī)格執(zhí)裁團隊。

發(fā)布會上，聯(lián)賽年度總冠軍獎杯——專屬的“中國輪”金杯也隨之被揭曉。“中國輪”金杯在抽象于自行車車輪的基礎(chǔ)上，融入了眾多中國元素。紅色底座上雕繪著祥云，上面承載著金色的車輪，車輪中間的五角星象征了聯(lián)賽冠軍將從全國范圍角逐而出。“中國輪”不僅是對國內(nèi)選手的高度肯定，代表著自行車運動，更象征著全國騎行爰好者匯聚于聯(lián)賽，共同推動我國自行車運動的歷史車輪向前行進。

國家體育總局自行車擊劍運動管理中心自行車部主任韓繼玲女士在發(fā)布會上表示：“希望通過項目（中國自行車聯(lián)賽）的進行，以協(xié)會主導(dǎo)、市場支持、社會參與的方式，整合全國自行車賽事及相關(guān)活動資源，生成包容性較強的國內(nèi)自行車品牌賽事，規(guī)范賽事執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，增強運動員參賽熱情，營造自行車運動文化氛圍，逐步搭建起一個真正為中國騎車人服務(wù)的綜合性平臺，提升中國全民自行車運動的水平，促進‘全民健身運動的開展。”

創(chuàng)始站

北京延慶八達嶺站

2014年10月18日上午，中國自行車聯(lián)賽創(chuàng)始站在北京延慶八達嶺長城腳下鳴笛開賽。北京延慶站共設(shè)5個組別，包括男子公開組（80 km）、女子公開組（45 km）、男子年齡A組（45km）、男子年齡B組（45 km）和全民健身組（20 km）。賽事各組別均采用AB點型線路，其中男子公開組的競賽線路采用了僅供北京奧運會、亞運會使用過的八達嶺賽道，其觀賞性和挑戰(zhàn)性都是其它線路無法比擬的。

男子公開組在經(jīng)過80 km的拼搏之后，來自“新鄉(xiāng)隊”的朱修輝成為中國自行車聯(lián)賽史上第一位金衫奪主，而來自“星海昌龍”自行車俱樂部的曾慶龍和來自“美利達挑戰(zhàn)者車隊”的封寬杰則分獲首站的第2、3名。

第2站

貴州興義萬峰林

2014年11月29同上午，中國自行車聯(lián)賽第2站在貴州省興義市打響。中國自行車聯(lián)賽貴州興義站其設(shè)5個組別。其中，男子公開組為91 km，女子公開組為47 km，男子年齡A組為47km，男子年齡B組為35 km，全民健身組為25 km。

相比北京延慶站的賽道，興義站的行進路線更長、地勢更加起伏，有些路段20 km的下降坡度有600 m，還有7～8 km下降有逾300 m的路段，給參賽選手帶來更多的挑戰(zhàn)，也使得比賽更為緊張激烈。

在男子公開組的比賽中，“閃電中國”車隊的胡浩，在與河南焦作隊的晁亞濤在沖刺對決中后發(fā)制人，取得本站冠軍，晁亞濤遺憾地屈居亞軍。而身后的大集團則迎來了大組沖刺，“昆明榮輝自行車俱樂部”（中國魔迅車隊）的鄒镕禧在大組沖刺中突圍成功，最終排名本站第3。

第3站

浙江淳安千島湖

2015年3月28日上午，中國自行車聯(lián)賽第3站在浙江淳安干島湖開賽，這也是進入2015年后中國自行車聯(lián)賽的首場比賽。干島湖站的賽道之前曾舉辦過大量國內(nèi)自行車賽事，是一條成熟的賽道。其總長度達到140 km，地形起伏不斷，對車手的體能和綜合實力都提出了較高的要求。

競技水平最高的男子公開組，共有41支車隊229名選手參賽，其中包括專業(yè)隊的退役運動員，來自香港臺灣地區(qū)的高水平車手，以及眾多在國內(nèi)車壇打拼多年的精兵強將。比賽從發(fā)槍伊始就有大量車手突圍進攻，經(jīng)過反復(fù)拉鋸，十幾位實力不俗的車手形成了一個陣容壯觀的突圍集團，并建立起了穩(wěn)固的領(lǐng)先優(yōu)勢。反觀主車群，由于不能形成有效的配合，導(dǎo)致追擊效率一般，使得比賽被導(dǎo)入到突圍車手的節(jié)奏之中。隨著賽程的逐漸推進，突圍車手獲得冠軍已經(jīng)毫無懸念。他們密切配合一起來到終點之前，在最后的沖刺比拼中， “摩索車隊”的張瑞龍憑借對沖剌時機的良好把握取得勝利， “中國魔迅車隊”的鄒镕禧和“亞塔騎高士特車隊”的李昌德分列2、3名。

第4站

江蘇新沂

2015年5月23日，中國自行車聯(lián)賽第4站在江蘇新沂燃起戰(zhàn)火。

與千島湖站超過100 km的賽道不同，新沂站男子公開組的賽道全長74km.地勢較為平坦。比賽開始后，車手們的節(jié)奏都比較快。前半段道路較為寬闊，不少車手嘗試在集團兩側(cè)發(fā)動進攻，但大集團中的車手并沒有打算放走突圍集團，始終保持了45 km/h左右的平均速度。

這不斷拉扯的混戰(zhàn)使得運動員的體能消耗都非常大，終點前的一處直角彎成為了影響比賽的關(guān)鍵因素。在這一關(guān)鍵位置上，有的車手因為人彎位置不夠好被卡在了直角彎，還有的車手不得不解鎖以保持平衡，這對他們的最后沖刺都造成了不利影響。

最后，來自“即刻啟程UCC車隊”的蘇野憑借對沖刺時機的較好把握和自身較強的沖刺能力，獲得了冠軍。以個人名義參賽的張欣奪得亞軍，“中國魔迅車隊”的黃暖堂由于發(fā)起沖刺的時間過早而導(dǎo)致后勁不足，遺憾得以第3名過線。

第5站

內(nèi)蒙古錫林郭勒

2015年5月30日至6月2日，全國公路自行車冠軍賽與中國自行軍聯(lián)賽首個聯(lián)合分站在錫林浩特拉開大幕，這是計劃內(nèi)專業(yè)賽事與國家頂級大眾賽事的首次止式合作。

全國公路自行車冠軍賽是中國最高水平的年度計劃內(nèi)自行車賽事之一，以其規(guī)格高、專業(yè)性強、競爭激烈而備受國內(nèi)外車迷和媒體關(guān)注，參賽選手代表了國內(nèi)公路自行車的最高水平。在這之前，全國公路自行車冠軍賽僅對各省隊的專業(yè)軍手開放，而在錫林浩特站，冠軍賽和中國自行車聯(lián)賽正式融合，原本受限制而完全隔離的專業(yè)選手和非專業(yè)選手得以聚集到一個賽事平臺上。由此，中國自行車聯(lián)賽這個秉持著構(gòu)建全民自行車運動生態(tài)圈理念的頂級賽事在專業(yè)競技和群眾比賽的結(jié)合點上又跨上了一層臺階。

中國自行車聯(lián)賽男子繞圈賽“閃電中國隊”的胡浩以1 h 19 mjn 45 s的成績?nèi)〉霉谲姡皹I(yè)塔奇高上特隊”的蒲小輝獲得亞軍，“即刻啟程UCC隊”的張含獲得季軍。車隊方面，“閃電中國車隊”榮獲冠軍，“即刻啟程UCC車隊”獲得亞軍，“中國魔訊車隊”獲得季軍。

第6站

重慶奉節(jié)天坑地縫

2015年7月25日，中國自行車聯(lián)賽創(chuàng)始賽季第6站的比賽在重慶奉節(jié)舉行。本站比賽男子公開組的騎行路線從奉節(jié)縣的濱河廣場出發(fā)，沿途經(jīng)過大坑地縫景區(qū)，終點設(shè)在了興隆鎮(zhèn)的景觀大道。

本站比賽是巾國自行車聯(lián)賽開賽以來爬坡難度最大的一場比賽，騎行路程全長79.4 km，地勢起伏較大，最大的海拔落差超過1000 m。出發(fā)之后是一段起伏路，車手們都在為最后的高難度爬坡蓄勢，沒有車手在這段賽道中突圍成功。

比賽進行至40 km左右時，獨自一人代表“崔克中國車隊”參賽的丁勇看準(zhǔn)時機突圍而出，同樣對冠軍有所期待的“亞塔奇高士特車隊”的霍海兵緊隨其后，但是最終還是沒能跟上丁勇突圍的腳步。丁勇將領(lǐng)先優(yōu)勢不斷擴大，并最終以領(lǐng)先第2名3s多的成績奪冠。“美利達挑戰(zhàn)者車隊”的封寬杰獲第2名。霍海兵在終點前被“美利達挑戰(zhàn)者車隊”的兩位車手追上，并在最終沖刺中稍落下風(fēng)排名第3。中國自行車聯(lián)賽2014、2015為合并賽季，采用積分制，因此除了單站設(shè)置獎金外，年終更有百萬總積分獎金。

奉節(jié)站結(jié)束后，2014-2015賽季的中國自行車聯(lián)賽也進入了最后的“沖刺”。隨著賽季進入尾聲，最后的“百萬車隊”榮譽究竟會花落哪家？誰又將捧得聯(lián)賽史上第一座“中國輪”獎杯？在聯(lián)賽本賽季剩下的分站賽里爭奪必將更加白熱化。經(jīng)過前幾站比賽的磨合，CCL對比賽的組織工作已日趨成熟，參賽車手的水平也逐步提高，比賽則愈加精彩激烈。

“一”歲光陰：相聚，因此精彩

中國自行車聯(lián)賽形象大使 宮金杰

中國自行車聯(lián)賽首位形象大使是兩枚奧運銀牌獲得者、中國國家隊著名女子自行車運動員宮金杰。她在新聞發(fā)布會上接受了國家體育總局自行車擊劍運動管理中心黨委書記、中國自行車運動協(xié)會副主席王宣慶頒發(fā)的“中國自行車聯(lián)賽形象大使”榮譽證書。“之所以選擇她作為賽事的形象大使，不僅是因為她代表著中國自行車運動的最高水平，更是因為她身上那種不斷追求、永不言棄的精神和聯(lián)賽提倡的賽事精神是一致的。”“勢至體育”董事長劉大可介紹說。

“中國自行車聯(lián)賽具有非凡的影響力與吸引力，對我也不例外。同時，聯(lián)賽不僅是一項賽事，更是一個賽事品牌。通過聯(lián)賽，可以極大地提高民眾對自行車運動的熱情，加快自行車運動在中國的發(fā)展速度，提高國家的自行車運動水平，這是我們每一個自行車運動員都希望看到的。”——宮金杰

中國自行車聯(lián)賽形象大使 竇驍

“此次與中國自行車聯(lián)賽的合作，可以說是實現(xiàn)了自己的一個心愿，也希望能夠?qū)ⅰ骑L(fēng)手勇敢無畏、認(rèn)真執(zhí)著的正能量通過這樣的形式傳遞給廣大的騎行愛好者和熱愛運動的年輕人。”——竇驍

2015年7月23日下午，中國大飯店宴會廳“星光閃耀”，中國自行車聯(lián)賽形象大使新聞發(fā)布會在此盛大舉行。人氣偶像竇驍作為聯(lián)賽形象大使，帥氣亮相發(fā)布會，與國家體育總局自行車擊劍運動管理中心自行車部主任韓繼玲女士、中國風(fēng)景名勝區(qū)協(xié)會副秘書長厲色先生，以及“勢至體育”董事長劉大可先生等領(lǐng)導(dǎo)嘉賓齊聚一堂，共同開啟中國自行車聯(lián)賽新的起點。來自行業(yè)內(nèi)外的近百家媒體與車友紛紛趕到現(xiàn)場，一同見證了這場屬于中國自行車運動的跨界新融合。

中國的騎車人我們的中自聯(lián)

中國自行車聯(lián)賽的成功舉辦，離不開運動員的參與和支持，也離不開上作人員的默默奉獻。正如巾國自行車聯(lián)賽的口號：中國的騎車人，我們的中自聯(lián)。中國自行車聯(lián)賽屬丁每一個參與賽事的人，屬于每一個熱愛自行車的人。在中國自行年聯(lián)賽誕生一周年之際，我們邀請運動員代表和工作人員代表，請他們聊聊自己，聊聊他們眼中的中國自行車聯(lián)賽。

中國自行車聯(lián)賽運動員代表：

楊加捷 快客車隊

車隊總積分245分，位列第9；個人積分110，位列第42。（截至2015年8月31日）

中國自行車聯(lián)賽邀請了國家級裁判員執(zhí)法裁判，公正性、嚴(yán)謹(jǐn)性在中國大眾自行車賽事中是相當(dāng)領(lǐng)先的，運動員極少對裁判的執(zhí)法和最終的成績有異議，公平公正的比賽氛固有助于運動員專心比賽，以發(fā)揮出自己最好的水平。作為全國性的大型自行車比賽，中國自行車聯(lián)賽在一些細節(jié)方面我認(rèn)為還有改進的空間。例如賽后運動員的休息區(qū)能否更寬大，設(shè)施能否更完備一些？賽后運動員的轉(zhuǎn)場能否更加便利？

鄒镕禧 魔迅車隊

車隊總積分305分，位列第5；個人積分600，位列第2。（截至2015年8月31日）

中國自行車聯(lián)賽給車手們提供了一個交流學(xué)習(xí)平臺，比賽的水平很高，賽事組織也很規(guī)范。每次參加比賽不僅是對自己的挑戰(zhàn)，更是享受自行車運動樂趣的一個過程。在比賽中，團隊互相合作，努力拼搏，竭盡全力去完成比賽，爭取到最好的成績，我感覺這就是團隊存在的最大意義。何艷個人參賽女子組

我參加過中國自行車聯(lián)賽萬峰林站和奉節(jié)站的比賽，在人員的組織和后勤方面，中國自行車聯(lián)賽給我的印象深刻。平時我也會參加一些自行車賽事，主要是重慶和重慶周邊的比賽，對于一些爬坡賽道比較熟悉。在奉節(jié)站比賽時，我只帶了一瓶水，還好賽道沿途有補給點，幫助我完成了比賽，并取得了亞軍。王永海個人參賽殘疾人運動員

退役以后，我一直堅持參加各種自行車比賽。在中國自行車聯(lián)賽的賽場上，有許多高水平的運動員。參加中國自行車聯(lián)賽，不僅能在比賽中展現(xiàn)自己的水平，也能通過比賽鍛煉自己的能力，更能感受賽道沿途不同的風(fēng)景。雖然參加這種高水平的比賽很不容易，對于自身也是一個挑戰(zhàn)，但是我覺得，山越高的地方我越要去，用不斷的前行來激勵自己！

獨家運營機構(gòu)勢至體育工作人員代表：

田奧 競賽保障組

我們小組負責(zé)的是活動競賽部分的工作，包括賽道的勘測，路況的評估，比賽路線規(guī)劃，賽道路書的制作等。還包括了比賽現(xiàn)場的摩托車及摩托車手調(diào)度，以及與主持人的對接。

在確定比賽舉辦之后，我們會對預(yù)設(shè)的賽道進行勘測，了解整個賽道的路面、交通情況，確認(rèn)哪些路面需要修復(fù)，并確定最終的比賽路線，制作相應(yīng)的路書。賽道沿途有很多的路口，我們會進行標(biāo)注并在比賽進行期間進行封閉。同時我們也參與終點的計時布置以及終點處的場地布置工作。

我平時也喜歡參與各種運動，所以能參與中國自行車聯(lián)賽的工作，感到十分的開心和興奮。中國自行車聯(lián)賽不僅僅是一個競技場，同時也是綠色出行的宣傳者，聯(lián)賽中的很多活動都在向社會宣傳綠色騎行，宣傳全民運動。因此，我感覺中國自行車聯(lián)賽除了競技本身，還包含了許多積極的社會意義，同時，聯(lián)賽也充滿了年輕人的激情和熱情，讓我十分喜歡。

孫磊 后勤保障組

我所在的工作小組負責(zé)賽事的各種保障，例如交通、醫(yī)療、安保、志愿者以及嘉賓接待等。

交通方面：比賽時，沿線道路需要進行封閉，我們要在賽道兩側(cè)進行封閉隔離。自行車比賽中難免會出現(xiàn)一些事故，因此需要醫(yī)護人員能第一時間趕到現(xiàn)場進行救治，我們還聯(lián)系了定點醫(yī)院、開辟了綠色通道，如有需要可以最快的速度抵達指定醫(yī)院，由專門的值班醫(yī)生接診。

在參加中國自行車聯(lián)賽相關(guān)工作的時候，雖然很辛苦，但是永遠爭第一的體育精神深深感染了我，比賽中運動員們奮力拼搏的正能量鼓舞著我，而且，整個工作的氛圍讓我感到非常好。在工作的同時，對我也是一個自我鍛煉和學(xué)習(xí)的好機會。除了比賽，聯(lián)賽的其他附屬活動，如“為愛一公里，關(guān)注留守兒童”活動，都在向社會傳遞溫暖。在中國自行車聯(lián)賽一周歲之際，我想祝中國自行車聯(lián)賽生日快樂！

周帥 運動員服務(wù)組

我們的工作是直接與運動員打交道，包括從運動員的招募開始到現(xiàn)場報到，再到后期的跟蹤服務(wù)。

在中國自行車聯(lián)賽開賽前一個月，我們會開啟報名通道并通知相關(guān)的車隊和隊員，提醒他們報名已經(jīng)啟動。開賽前一周，報名活動停止，我們便開始進行相關(guān)統(tǒng)計，并與裁判溝通，對選手進行編組。

在開賽前，我們將整理發(fā)給運動員的資料、物品（計時器、號碼布等），在運動員報到時組織志愿者做好報到工作并將相關(guān)的資料、物品發(fā)放給運動員，賽后則要對計時器等物品進行回收。開賽前，我們也會參與運動員檢錄等工作。在賽后，我們還會和運動員保持溝通，對于一些后期問題進行跟蹤處理。

在中國自行車聯(lián)賽籌備階段，我就很榮幸參與其中，見證了中國自行車聯(lián)賽從藍圖變成現(xiàn)實的過程。中國自行車聯(lián)賽發(fā)展的速度超乎人們的想象，可見其自身蘊含的巨大潛力，作為聯(lián)賽的工作人員，我也感到非常的自豪和驕傲。

臧凌宇 現(xiàn)場保障組

我們負責(zé)的是中國自行車聯(lián)賽的附屬活動，例如嘉年華、留守兒童活動等。雖然這些活動不是比賽，但也是聯(lián)賽的一個重要組成部分。

留守兒童是目前社會關(guān)注的一個熱點。每站比賽，我們都會聯(lián)系當(dāng)?shù)卣垖俚氐囊恍┝羰貎和瘉淼奖荣惉F(xiàn)場，一起參與各類活動，帶給他們來自社會的溫暖和關(guān)愛。同時，也通過這種方式，呼吁更多人關(guān)注這些缺少家人陪伴的留守兒童們。

嘉年華是由4個項目組成的： “畫”想未來、CCL拼拼拼（拼圖游戲）、抗污大作戰(zhàn)、愛子平衡車，這些是為觀賽的市民及小朋友準(zhǔn)備的。

中國自行車聯(lián)賽是一個溫暖、團結(jié)、積極的大家庭。因為工作的關(guān)系，我們可能一年中有200來天在外面出差，但是因為有這么一個“大家庭”，讓我?guī)缀醺杏X不到枯燥和疲憊。中國自行車聯(lián)賽不僅給中國熱愛自行車運動的人提供了互相交流切磋的平臺，也是一個向留守兒童傳遞關(guān)愛和溫暖的平臺，一個向社會傳播綠色環(huán)保出行理念的平臺。

除了以上的工作人員代表，還有賽事裁判、摩托車隊、志愿者、醫(yī)護人員、媒體團隊等許許多多為中國自行車聯(lián)賽默默奉獻的人們。因為他們的努力，才有聯(lián)賽的進步與成績，在此我們向所有為中國自行車聯(lián)賽貢獻力量的人們表達最衷心的感謝！聯(lián)賽因為有你們，所以才精彩！

背景

“勢至體育”

由山水明和（北京）文化傳播有限公司及北京勢至山水文化傳播有限公司共同組成，成立于2010年，是從事大型品牌體育賽事（活動）策劃執(zhí)行和媒體整合推廣的專業(yè)公關(guān)營銷機構(gòu)。

“勢至體育”

是國家體育總局自行車擊劍運動管理中心、國家體育總局登山運動管理中心、國家體育總局航空無線電模型運動管理中心、中國風(fēng)景名勝區(qū)協(xié)會、北京市風(fēng)景名勝區(qū)協(xié)會、北京市園林綠化局的長期戰(zhàn)略合作伙伴；同內(nèi)蒙古、黑龍江、遼寧、陜西、山西、甘肅、浙江等地政府及眾多知名企業(yè)建立了良好的長期合作關(guān)系。

“勢至體育”

是國家級品牌體育賽事“中國自行車聯(lián)賽”、“中國熱氣球俱樂部聯(lián)賽”、“中國健身名山登山賽”、“中國攀巖俱樂部聯(lián)賽”、“中國英雄山地戶外大獎賽”唯一的官方承辦單位，獨家擁有以上賽事的組織運營、商業(yè)開發(fā)、媒體傳播等一切權(quán)利。

暢想

中國自行車聯(lián)賽的舉辦，揭開了中國自行車運動的新篇章。規(guī)范公正的賽場、嚴(yán)謹(jǐn)有序的組織、細致周到的后勤，宣告了自行車大眾比賽不再是車友們一時興起的大聚會。

隨著國家對于群眾體育運動的重視，對行政審批程序的簡化，大眾自行車賽事的舉辦迎來了政策上的利好時期。而全社會對于綠色低碳理念的認(rèn)同，對于運動健身的熱心追捧，將促使更多的人加入到自行車運動中來。

中國自行車聯(lián)賽開賽伊始就備受矚目，一年來發(fā)展十分迅速，已經(jīng)成為國內(nèi)規(guī)模最大的專業(yè)級大眾自行車賽事之一。與此同時，我們也清醒地知道，中國的自行車聯(lián)賽還處于起步階段，要真正邁向全民運動還有很長一段路要走。

對于中國自行車聯(lián)賽未來的發(fā)展，筆者有以下幾個建議。

1 加大對賽事舉辦地自行車文化、自行車運動的宣傳力度。通過比賽的舉辦，影響和吸引普通市民關(guān)注和參與自行車騎行活動。

2 豐富賽事內(nèi)容。可以考慮增加山林路段的比賽，放棄“中國特色”的山馬賽，這樣既提高了賽事的看點，也能吸引更多不同特點的優(yōu)秀運動員的參與。

3 讓嘉年華發(fā)揮更大作用。雖然目前中國自行車聯(lián)賽有嘉年華和關(guān)愛留守兒童等活動，但影響力完全被賽場所掩蓋，如果能更好的將這些活動的影響力發(fā)揮出來，使中國自行車聯(lián)賽真正成為全民的活動并非不可能。

4 吸納行業(yè)的力量。中國自行車產(chǎn)業(yè)在世界上首屈一指，每年自行車企業(yè)也會舉辦很多的自行車文化活動和賽事，如果自行車行業(yè)能與聯(lián)賽牽手，對于推動賽事的成長，作用不可估量。

“中國的騎車人，我們的中自聯(lián)”，在中國自行車聯(lián)賽一周年生日之際，我們衷心祝福聯(lián)賽生日快樂，衷心祝愿中國自行車運動越來越興旺，更衷心希望中國的騎車人能越來越多！