整體衣柜結構設計方法探討

近幾年隨著我國居民生活水平的提高，整體衣柜在家居市場占據的地位越來越重要。由于在設計上整體衣柜更科學，更人性化，更能適應消費者日常生活需求，所以在未來的競爭中有著明顯的優勢，本文以設計師的視角對整體衣柜的構造設計進行探討，方便消費者對整體衣柜的獨特之處有一個更為深入的了解。

整體衣柜的大致結構和設計流程

整體衣柜主要有柜體和門板兩個部分組成，在當前的市場上柜體主要包括標準的直單元柜，特殊的轉角柜以及一些圓弧柜、頂柜等，門板主要是平開門，趟門，折疊門等。在設計上整體衣柜和板傳統的衣柜有著很大的不同，其中重點表現在溝通上，第一設計師要和客戶進行全面的溝通，在溝通過程中設計師要對整體衣柜的概念和優勢進行詳細的講解，消費者在充分了解整體衣柜之后設計師會進一步的掌握消費者的興趣，愛好，審美，生活習慣等。第二是上門測量，設計師經過實地測量之后對整體衣柜進行設計，出具設計方案圖并進行詳細的解釋，消費者如果滿意則進行生產，如果不滿意則繼續進行改進，第三是生產，消費者滿意之后圖紙交給工廠進行生產，然后由售后人員進行安裝并保修。

整體衣柜的柜體結構設計

目前市場上的主流柜體主要有板式結構，框架式結構和掛板式結構幾種。

1.板式結構設計

作為一種相對典型和傳統的整體衣柜，板式結構設計和傳統的家具有著諸多相同之處，板式結構主要由不同規格尺寸的板件組成，在設計上主要依照32mm系統。整體衣柜的板式結構的先進之處在于其用專用的五金件進行連接，創造性的結合了旋轉衣架，下拉式掛衣桿的功能，能夠實現最大限度的利用空間并且迎合消費者的生活習慣，再加上這種設計能夠實現消費者衣物分類儲存，所以這種設計在市場上頗受歡迎。

2.框架式結構設計

首先需要說明的是框架式結構的整體衣柜和框式家具是兩個不同的概念，在設計上也完全不同，框架式結構的整體衣柜不用榫進行結合，其主要利用框架和板件進行構架，框架材料一般可以分為木框架和金屬框架，由于巧妙的取消了柜體的側板，重視立柱和層板的組合，所以框架式結構的整體衣柜有著更為廣闊的設計空間，設計師的設計方式也更為靈活。在結構上，設計師可以讓擱架進行簡單的位移，同時還可以進行重新組裝和拆卸，所以無論是是做成開放式的衣帽間，還是做成封閉型的衣柜，都非常方便，對于這類整體衣柜，消費者感觸最深的就是衣服的收納和取用非常方便，不像傳統衣柜那么凌亂。目前框架式的結構設計在年輕消費者群體中非常流行，其不但迎合了現代都市白領的審美觀，同時也符合年輕人的生活習慣。

但是框架式結構設計的整體衣柜的不足之處就是過于小巧，其衣柜的儲物量比較小， 一般來講這種設計比較適用于衣物量比較適中，種類相對不多的兩口之家或者是三口之家。其次，由于設計上有著更為廣闊的想象空間，框架式的整體衣柜雖然沒有使用太多的板材以及五金配件，但是其售價和板式的整體衣柜差不多。

整體衣柜的門板結構設計

一般來講，整體衣柜的門板結構形式分為平開門和趟門結構設計兩種。

1.平開門的結構設計

平開門主要指的是沿著垂直軸線進行轉動的門，由于平開門在普通的家具設計中有著廣泛的應用，所以如何更具有個性和實用性便成為了設計師思考的內容，門板主要利用轉動的原理進行開閉，位置是固定在旁板的邊緣。平開門的設計難題是整體衣柜的很高，這會給平開門在應用上帶來難題，第一就是用于制作門板的人造材料在幅面上存在短板，第二是門板的尺寸過高安裝之后在長期的使用中容易變形。由于以上兩種原因，所以在整體衣柜的設計中主要運用趟門，只有在頂柜和高度有限制的整體衣柜中使用平開門。

平開門的優點也很明顯，由于主要使用的是杯狀暗鉸鏈和柜體側板進行連接，所以在安裝上相對方便，而且便于拆裝和調整，同時也有很好的隱蔽性。

2.趟門的結構設計

趟門又被稱為移動門和推拉門，主要是利用滑道和導軌實現水平方向的移動。一般來說趟門在安裝上平行于衣柜的正面，趟門通過側面運動實現整體衣柜的開關。趟門的主要優點就是節省空間，在寸土寸金的現代都市家庭中這種門由于活動空間小而受到歡迎。此外，由于趟門在開關的時候沒有發生柜體重心的偏移，所以穩定性比較好，同時由于現代金屬工業的發展，趟門使用的是金屬邊框，面料通過工業化的加工和合理的承重設計很少發生變形問題，所以趟門在現代化的整體衣柜中得以很好的應用。不過趟門的缺點就是開啟程度比較小，不能同時完全開啟空間。

結語

隨著科技的發展，整體衣柜在未來的發展中必然會和歐美發達國家一樣逐漸的取代傳統家具而成為主流。但是由于整體衣柜在我國興起的時間較短，整體衣柜產品在結構形式多樣的現狀下各有優勢和缺陷。在未來的發展中，結構設計作為承擔整體家具造型和工藝的紐帶，必須發揮其靈魂作用，以便能更好的實現產品功能。

（作者單位：江西環境工程職業學院）

作者簡介：孫克亮（1985-），男，漢族，山東濰坊人，碩士，講師，主要研究方向：家具設計與制造。

基金項目：江西環境工程職業學院自然科學孵化項目（FH-2011-5）與贛州市社會科學研究項目（15023）共同資助。