汽車電工電子技術(shù)教學改革的探討

吳文民

【摘 要】隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用越來越多，汽車電工電子技術(shù)課程傳統(tǒng)的教學模式已不能適應(yīng)汽車電子技術(shù)的發(fā)展需要，應(yīng)該改進教學模式，以適應(yīng)汽車電子技術(shù)的發(fā)展要求。

【關(guān)鍵詞】汽車 電工電子 教學改革

【中圖分類號】G642 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-4810（2015）08-0071-01

汽車電工電子技術(shù)是汽車類專業(yè)重要的必修技術(shù)基礎(chǔ)課程，它抽象難懂、實踐性強，與專業(yè)結(jié)合緊密，然而，有的高職院校仍沿用傳統(tǒng)的教學模式，阻礙了教學質(zhì)量的提高。

一 汽車電工電子技術(shù)傳統(tǒng)教學模式存在的問題

1.傳統(tǒng)的教學模式不能適應(yīng)汽車電子技術(shù)發(fā)展的需求

傳統(tǒng)的教學模式過分強調(diào)電工電子技術(shù)原理的分析與公式推導(dǎo)，重視書本知識的講解，使學生的動手能力、創(chuàng)新能力等得不到很好的訓練。由于高職學生的基礎(chǔ)比較差，汽車電工電子技術(shù)課程知識枯燥、內(nèi)容抽象難懂，學生在學習中很容易出現(xiàn)畏難、厭學等情緒。

2.教學計劃的針對性不強

汽車電工電子技術(shù)是在電工電子技術(shù)課程基礎(chǔ)上發(fā)展的一門新興學科，有的學校仍然采用原來的電工電子技術(shù)課程教學計劃進行教學，這樣的教學計劃針對性不強，不能滿足課程培養(yǎng)目標的要求。

3.師資隊伍不能適應(yīng)課程教學的需要

汽車電工電子技術(shù)是汽車技術(shù)和電子技術(shù)相結(jié)合的綜合性專業(yè)基礎(chǔ)課程，而有的學校缺乏同時具備這兩個專業(yè)技術(shù)的教師，只好讓過去承擔電工電子技術(shù)課程的教師來擔任汽車電工電子技術(shù)的教學工作，課程中涉及相關(guān)汽車電子技術(shù)的內(nèi)容時，他們就跳過去不講或少講，影響了教學質(zhì)量的提高。

4.教學方法單一，缺乏多樣性

部分教師采用傳統(tǒng)的教學方法和手段，停留于黑板上的公式推導(dǎo)，課堂講解，學生聽，并沒有采用多媒體課件輔助教學，將新技術(shù)新知識通過仿真軟件進行仿真和動畫演示，使學生學習起來感到枯燥無味，實驗和實訓環(huán)節(jié)少，影響了學生對汽車電工電子技術(shù)知識的理解和掌握。

二 汽車電工電子技術(shù)教學改革的探討

汽車電工電子技術(shù)的教學改革應(yīng)以提高學生的綜合素質(zhì)為指導(dǎo)，為后續(xù)的汽車專業(yè)課打下良好基礎(chǔ)。

1.結(jié)合專業(yè)需求修訂教學計劃

要不斷嘗試和采用新的教材，結(jié)合專業(yè)需要制訂或修改教學計劃。在制定教學計劃時，要充分考慮汽車專業(yè)所需的基本知識和技能，適當壓縮理論教學學時，對某些公式的推導(dǎo)、計算從簡，著重基本原理及應(yīng)用的講解；將一些在后續(xù)汽車專業(yè)課程中講到的電工電子器件如繼電器、電磁閥、組合開關(guān)、晶體管、儀器儀表操作、電機、電磁鐵開關(guān)等調(diào)整到電工電子技術(shù)的教學當中，并適當多安排汽車電工電子相關(guān)的基本實驗和實訓，使學生真正親手去接觸汽車相關(guān)電工電子器件和裝置，通過動手拆裝訓練，幫助其掌握汽車電工電子技術(shù)知識與技能。

2.優(yōu)化教學方法和手段，提高教學質(zhì)量

改變傳統(tǒng)教育以教師為中心，以課堂教學為主要的教學模式。

第一，傳統(tǒng)教學模式與多媒體教學相結(jié)合。對于課堂中難懂的抽象內(nèi)容，通過計算機多媒體技術(shù)演示和模擬仿真軟件進行仿真，播放視頻和動畫，使之直觀形象，增強學生的學習興趣。例如直流電路、交流電路、電子電路比較抽象難懂的內(nèi)容可用仿真軟件進行仿真，電機、電磁鐵、電磁閥、組合開關(guān)、各種應(yīng)用電路原理等可用視頻和動畫演示。

第二，運用實物演示教學。通過實物演示和講解，使抽象難懂的內(nèi)容更加直觀，使學生容易掌握并能實際操作，增強學生的感性認識，提高教學質(zhì)量。

第三，運用仿真軟件進行模擬仿真實驗。除了在課堂利用仿真教學演示，還可在實驗室采用實驗器材和仿真軟件進行模擬仿真實驗，以驗證某一定理或檢測某一電路的性能或參數(shù)，幫助學生理解書本上的理論知識。

3.加強師資隊伍建設(shè)，努力向雙師型教師轉(zhuǎn)變

教師要不斷學習和掌握新技術(shù)：要了解汽車電子技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，以適應(yīng)汽車新技術(shù)和課程教學的要求；摒棄一些無用陳舊的教學內(nèi)容，學習和引進新知識、新技術(shù)，提高教學質(zhì)量。教師要向雙師型教師轉(zhuǎn)變：要具備扎實的汽車電子專業(yè)知識，具備良好的實踐能力和創(chuàng)新意識等綜合素養(yǎng)，以承擔起“既是講師又是工程師或技師”的角色。

4.加強汽車電工電子技術(shù)實訓教學

第一，針對專業(yè)特點，組建汽車電工電子實驗室。使教師示范演示與學生操作練習相結(jié)合，學生通過實驗和實訓，加深對理論知識的理解，掌握汽車電工電子技術(shù)操作技能。

實驗和實訓中，教師要啟發(fā)誘導(dǎo)，學生要勇于探索實踐，多動手操作，在動手操作時出現(xiàn)的問題，教師要及時發(fā)現(xiàn)和指導(dǎo)，以掌握基本的操作技能。

第二，到現(xiàn)場實訓拆裝。課程的部分內(nèi)容授課可在實驗、實訓室中進行。通過適當實驗和實訓，對汽車上的實際電器和電路的拆卸和組裝，如繼電器、電磁開關(guān)、組合開關(guān)及簡單線路等，讓學生真正掌握汽車的基本器件及電子電路接線，提高動手操作能力。

第三，到實習基地實習。通過學校實習基地和校企實習，可有效地提高學生的實踐能力，使學生能真正地掌握汽車電工電子技術(shù)的維修技能。

隨著汽車電子技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車電子電器設(shè)備所占的比例也越來越多，這就要求汽車維修人員具備必需的汽車電子技術(shù)。通過改革汽車電工電子技術(shù)教學模式，使學生真正掌握汽車電工電子技術(shù)理論和技能，對進一步提高教學質(zhì)量和就業(yè)具有促進作用。

〔責任編輯：龐遠燕〕