關于高速公路服務區相關多元化經營的思考

納守勇 閆晨光

摘 要：本文針對現階段高速公路經營的缺點，提出路公司圍繞服務區的經營范圍進行細分，將細分后的領域選擇合適的商家，共同經營。即充分利用高速公路車流對信息的傳播，打造屬于路公司自己的品牌產品，企業投資高速公路延伸，產品也延伸推廣出去。路上推廣品牌成功，路下再進行經營擴張，同時路下反哺路上經營，路公司真正享受高速公路以外的收益，商戶亦享受擴張收益，實現資源互補，互利雙贏。

關鍵詞：服務區；共同經營；多元化經營

自1932年世界第一條高速公路建成通車到現在，短短八十多年時間，高速公路已覆蓋世界絕大部分地區。目前，就中國交通建設集團在投資建設的高速公路就多達兩千多億，新開通路段也與日俱增，但對于高速公路的邊角地帶、服務區等很多資源沒有充分利用，造成很大的資源浪費。因此高速公路經營公司優化高速公路經營管理，優化資源配置、深度開發多元化經營的需求迫在眉睫，而服務區是多元化經營的優勢資源也是突破口。

傳統的服務區經營主要采用：整體打包給商戶，向商戶收取租賃費用；與商戶合伙經營服務區；高速公路經營公司自營這三種方式。

1 傳統經營方式的優缺點分析

整體打包給商戶，向商戶收取租賃費用這種方式。對高速公路經營單位來說，管理簡單便于操作，但對于經營商戶將會面臨高成本，長時間虧損的問題。如剛開通路段，前期成本投入大，公路處于培育階段，車流普遍較小，商戶很長時間都處于經營虧損狀態，服務質量得不到保障，會影響司乘人員對該路段整體服務質量的評價，反過來也對公司經營產生不利影響。

高速公路經營公司與商戶合伙經營，共同面對經營風險，在一定程度上能提高服務質量。如路段開通前期，車流較小，降低了商戶的經營成本，保障了服務質量。經過培育期后，路段經營公司亦能分享車流增長帶來的收益增長。此方式與整體打包收取租賃費相比，保障了服務質量的情況下也分享培育期后的收益增長。但此方式也僅限于高速公路范圍內的經營，很難有更深層次的經營發展。

高速公路經營單位自營，這種方式對高速公路經營公司的管理團隊素質要求較高，必須要有懂得經營超市、住宿、餐飲等各個模塊的管理人才，同時也面臨著高額的經營成本和較高的經營風險。

由此可見，傳統的服務區合伙經營也只是引入一家企業，然后該服務區內的餐飲、超市、住宿、服務休閑、汽修等業務全由這家企業經營。這種經營方式下服務區服務質量較難保證，而且商家前期經營成本較高，必然導致服務區的產品及消費較服務區外高，這種低質量高價格的服務很難吸引司乘人員，從而影響路段公司通行費的收入。針對傳統服務區經營的缺陷，提出將服務區在有效的空間里（餐飲、超市、住宿、服務休閑、汽修、特色產品）進行切割，然后分別引入有專業特長的合伙人共同經營，形成高速公路的線上和線下經營（線上就是高速公路整條路段的經營，線下就是高速公路以外地區的經營）。通過這種方式也可以改變以往，路上路外服務不一樣，高速價格高服務質量差的現狀，做出像“味千拉面”賣遍全國一個價一個標準這樣的品牌形象。這樣司乘人員在服務區休閑消費就有安全感，也愿意在服務區消費，以此提高服務區經營收益。

2 共同經營方式

2.1 選取“潛力股”。在充分了解市場，做好市場調研的情況下，結合投資路段的文化，選擇具有潛力的商戶。以特色小吃為例：首先，對所經營路段周邊的飲食文化、特色產品等信息做全面的了解，選取一些在當地小有名氣，經營規模較小，具有業務擴張需求，但缺乏一個擴展業務平臺的商戶。這樣的商戶具有幾個特點：①他們經營的產品比較有特色，符合打造特色產品的要求；②他們自身具有一定的經營能力，積累了一定的資金；③利用所積累資金進行業務擴展，創造更多價值的需求；④商戶雖然有資金和擴展業務的需求，但沒有找到合適的業務擴展平臺。例如，中交路橋重慶涪豐石高速公路有限公司所經營路段地處豐都縣，該縣的麻辣雞在豐都附近幾個縣都很受歡迎，也是一些來該地旅游的游客必須去嘗一嘗的小吃，這就符合引入特色小吃的標準。同時，因為商家有迫切的擴張意愿，苦于沒有優良的推廣平臺。而路段服務區具有車流大、信息傳遞快和廣等特點，這就是一個優良的推廣平臺。如商家和路公司合作，就能實現資源互補，互利雙贏，共同打造品牌產品。

2.2 引入“潛力股”。通過各種市場調查選定潛力股后重要的是投資方式，鑒于前面分析的傳統方式的缺陷，投資入股不再僅限于服務區的經營，而是直接成為選定的“潛力股”商家的合伙人。高速公路經營公司以評估作價的服務區經營場地投資入股，為商戶提供一個推廣的平臺，對產品進行孵化，取得成效后，路段公司就可以享受高速公路以外的產品收益，而商戶亦能享受推廣獲得的擴張收益。如重慶梁平的張鴨子，通過高速公路服務區的隱形推廣平臺，現在已在重慶各個地方開設分店，投資規模也由重慶梁平擴大到其他地區。如果高速公路經營單位在該商戶開始在服務區經營的時候采用上述入股方式，那么作為股東的路公司就可享受現在張鴨子在整個大重慶乃至全國的經營收益。高速公路經營公司通過這種投資入股進入到其他經營產業鏈條，實現相關多元化經營。

對于特色產品以外的其他產業如：餐飲、超市、 住宿等也可以通過上述方式來打造像“羅森便利店”“7天酒店”“肯德基”這樣的品牌產品。與傳統的服務區引入商家相比，這樣的品牌在全國采用一個價格標準，這樣司乘人員就不會因為價格原因而拒絕服務區消費。相反，會有更多的人員駐足服務區休息，休閑，例如停下來喝杯咖啡、品嘗特色產品或者住宿，促進了特色產品的銷售和推廣，服務區經營收益更高，有利于擴大投資建設。

綜上，服務區最大的價值就是通過來往車流對信息的傳播，基于此，通過上述的投資入股方式來開發、推廣屬于路公司自己的品牌是切實可行的。利用高速公路的推廣價值塑造品牌，待形成效益后，獲得高速公路以外的產品收益，如便利店可以進入生活社區，特產進入超市鏈條等，這樣就真正實現高速公路的線上線下經營，從而充分利用高速公路的優勢資源來為路公司創造更多價值。

參考文獻：

[1]詹偉，李黎明.高速公路多元化經營業務開發的思考[J].經營管理，2014（7）：89-90.

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