瀝青路面坑槽熱補(bǔ)法的監(jiān)督與管理

張革

摘 要：本文針對(duì)公路日常養(yǎng)護(hù)中坑槽修補(bǔ)的過程的現(xiàn)場(chǎng)操作，從監(jiān)督管理者的角度分析常見的疏漏，提出獲得理想維修效果的具體要求，從而規(guī)范瀝青路面坑槽修補(bǔ)的操作程序，保證坑槽修補(bǔ)的工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面;坑槽;修補(bǔ);施工方法;質(zhì)量要求

0 引言

坑槽是瀝青路面的典型病害，若不及時(shí)修補(bǔ)，在交通荷載和水的綜合作用下，很快會(huì)發(fā)展擴(kuò)大，嚴(yán)重危及過往車輛安全，同時(shí)造成養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的增加。因此應(yīng)該及時(shí)修補(bǔ)，消除安全隱患，使路面達(dá)到平整、舒適、安全的理想的通行狀態(tài)。

本文針對(duì)最常用的坑槽修復(fù)方法——熱補(bǔ)法工藝的關(guān)鍵點(diǎn)控制進(jìn)行探討，分析施工過程中易出現(xiàn)的弊病，從監(jiān)督管理者的角度，分析如何提高修補(bǔ)質(zhì)量。

1 施工前準(zhǔn)備

1.1 人員選擇與技術(shù)交底

施工人員素質(zhì)是成敗的關(guān)鍵，由于施工單位中標(biāo)的熱切需求，往往導(dǎo)致投標(biāo)時(shí)的人員資質(zhì)較高。而實(shí)際工作中大部分企業(yè)都存在“有資格的不會(huì)干、會(huì)干的沒有資格”現(xiàn)象，所以，在滿足合同文件的要求下，選擇熟練的現(xiàn)場(chǎng)操作人員變得更加重要。同時(shí)由于各地養(yǎng)護(hù)要求和各單位施工習(xí)慣上的差異，施工方法上也有所不同，針對(duì)這一點(diǎn)，首先要進(jìn)行技術(shù)交底，深入細(xì)節(jié)討論。同時(shí)，一支新的隊(duì)伍開工時(shí)，監(jiān)管方技術(shù)人員也應(yīng)該全程旁站，對(duì)每一個(gè)步驟進(jìn)行觀察和溝通，從而達(dá)到全過程的溝通、理解、糾正，達(dá)到技術(shù)上的確認(rèn)。

1.2 施工機(jī)械

修路王是目前最常用的坑槽修補(bǔ)機(jī)械，這種機(jī)械可以對(duì)路面進(jìn)行加熱，從而使新填入的混合料能夠和原路面形成一體。但是，由于這種方法過程時(shí)間太長(zhǎng)，施工單位只是做給沒有經(jīng)驗(yàn)的管理者看看而已。日常只用于對(duì)混合料的加熱，需要注意在加熱一半時(shí)間時(shí)，應(yīng)該人工翻動(dòng)料堆，確保上部不烤焦，下部能烤透，上下混合料溫度均勻。

1.3 施工材料

1.3.1 瀝青混合料。通常采用AC-13改性瀝青混合料，級(jí)配良好，經(jīng)驗(yàn)縫隙率偏小較為實(shí)用;油石比在4.9-5.2之間，以經(jīng)驗(yàn)上油石比偏大較好。這樣補(bǔ)成的路面不易透水，壽命較長(zhǎng)。

混合料堆放場(chǎng)地應(yīng)該清潔、排水良好，堆放高度不超過1米，以防因重力壓成結(jié)塊。并加以覆蓋，避免雨淋日曬，以防老化。

1.3.2 粘層油乳化瀝青

①蒸殘含量≥50%;

②蒸殘針入度 ?40-120;

③軟化點(diǎn)≥50%;

④溶解度≥97.5%;

⑤1天儲(chǔ)存穩(wěn)定性<1%，5天儲(chǔ)存穩(wěn)定性<5%。

以上兩項(xiàng)主材應(yīng)該檢查產(chǎn)品合格證和質(zhì)檢報(bào)告，同時(shí)按批次做好工地實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，必要時(shí)委托第三方檢測(cè)。

2 施工過程監(jiān)督要點(diǎn)

2.1 放樣

按“圓坑方補(bǔ)、斜坑正補(bǔ)”的原則畫出大致與路中線平行或垂直的坑槽修補(bǔ)輪廓線（長(zhǎng)方形或正方形）應(yīng)該比坑略大12-20cm，以防止?jié)撛诘牟『U(kuò)散。放線時(shí)現(xiàn)場(chǎng)拍照，以防“小坑大補(bǔ)”。

2.2 開槽

用切縫機(jī)切開，然后用風(fēng)鎬從中間開始破除。如果不切縫直接破除，將會(huì)振動(dòng)破壞相連部分路面的穩(wěn)定性，同時(shí)鑿出的邊線參差不齊。

破除損壞的舊路面時(shí)，深度應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際病害情況進(jìn)行，以徹底清除病害為主，并且根據(jù)瀝青結(jié)構(gòu)層的分布整層破除。

開挖時(shí)坑壁應(yīng)該豎直，否則修補(bǔ)后的部分易滑動(dòng)。

2.3 清理

清理完坑槽內(nèi)的雜物后，如果有積水應(yīng)該用拖把把積水吸干凈，并用吹風(fēng)機(jī)吹干凈浮灰和散落的小顆粒，同時(shí)吹干潮濕處。

2.4 驗(yàn)槽

對(duì)坑槽的長(zhǎng)、寬、深進(jìn)行測(cè)量，尤其四個(gè)角和中間的深度進(jìn)行測(cè)量，并且附現(xiàn)場(chǎng)拍照，嚴(yán)格控制工程量，同時(shí)檢查有無需要進(jìn)一步處理的病害。

2.5 粘層

在底部和四壁刷乳化瀝青或灌縫膠，天氣較冷時(shí)需先用噴燈對(duì)坑槽四周及底部加熱。如果需要分層攤鋪時(shí)理論需要灑粘層油，但是從鉆心取樣結(jié)果分析，如果上現(xiàn)層施工持續(xù)不斷，粘層油是沒必要的。

2.6 填放新材料

將加熱好的瀝青混合料鏟入坑槽內(nèi)，如果較深，要分層填放，通常每層厚度10-15cm，通常按松鋪系數(shù)1.3投料，應(yīng)該先四角、再填邊角、從四周再向中央移動(dòng)，防止周邊形成空洞。這樣可使新料和舊料緊密吻合在一起，不易出現(xiàn)裂縫。在新舊路面結(jié)合邊線上，應(yīng)該耙出細(xì)料進(jìn)行填充，可以防止?jié)B水和出現(xiàn)裂縫。

2.7 碾壓

每層壓實(shí)厚度不大于10cm，碾壓應(yīng)該沿縱、橫向接縫穩(wěn)壓，再碾壓中間部分。靜壓兩遍、振動(dòng)碾壓四遍、再靜壓兩遍。

碾壓不能反復(fù)重復(fù)四角，尤其不能用振動(dòng)設(shè)備碾壓四角，易振動(dòng)損壞邊角的穩(wěn)定性。

2.8 抹縫

用灌縫膠進(jìn)行抹縫，起到防水作用，而且防止接縫處混合料的松散和啃邊。否則接縫處易滲水，造成反漿，導(dǎo)致修補(bǔ)處再次損毀。

3 驗(yàn)收

①平整度≤3mm;

②外觀：無離析、接縫順直;

③接縫：結(jié)合緊密、飽滿、基本無滲水現(xiàn)象。

4 結(jié)束語

綜上所述，為保證坑槽修補(bǔ)的工程質(zhì)量，一定要規(guī)范瀝青路面坑槽修補(bǔ)的操作程序，以便后期進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)。