淺談如何加強鐵路線路維修養護

王勝

摘 要：鐵路線路長期在自然環境下運行容易受到較大的機械磨損，從而對鐵路線路的道床和路基造成損害，甚至影響了鐵路軌道的幾何尺寸。本文對于鐵路線路維修養護的重要意義進行了簡要的分析，并分析了鐵路線路的常見病害。筆者根據多年的實踐經驗，分析了如何加強鐵路線路的維修和養護，延長鐵路線路的使用壽命，保障列車運行安全性。

關鍵詞：鐵路線路;維修;養護

近年來我國大力發展高速鐵路，對于線路的平順和軌道結構的強化提出了更高的要求。因此必須提高鐵路線路的維修和養護水平，實行修養并重、預防為主、防治結合的維修養護，提高鐵路線路維修養護的水平。

1 加強鐵路線路維修養護的重要意義

作為鐵路運輸業的基礎設備，鐵路線路長期暴露在自然環境中，列車荷載和風雨凍融都會對鐵路線路造成影響，引起道床和路基的變形、軌枕和聯結零件的磨損、軌道幾何尺寸的變化等等，鐵路線路上的各種設備的技術狀態也會受到影響。一些鐵路線路具有較大的承載力，為了使列車能夠安全、平穩、高速、不間斷的運行，保障鐵路線路的質量均衡和設備完整，使設備的使用壽命得到延長，必須定期對線路進行維修養護。鐵路線路的維修養護是保障安全生產的重要前提，也是鐵路安全運輸的前提。

2 鐵路線路中的常見病害

鐵路線路的維修養護主要是對鐵路線路進行系統的檢查，在檢查過程中發現潛在的隱患和病害，盡量減小病害的影響或者完全消除病害。常見的鐵路線路病害主要有以下幾個方面：第一，軌枕的損壞和道床的臟污。第二，鋼軌的磨損和疲勞。第三，鐵路線路在空間位置上出現改變，例如線路的縱向爬行、軌距的擴大和縮小、線路的橫向位移、線路的不均勻下沉和凍起。

3 鐵路線路的維修措施

3.1 整修新鋪線路 在新鋪設線路投入使用之前就要對其進行整修，工區要以鋪軌安排為依據，對線路進行有計劃的全面整修，線路的全面整修工作必須在鋪軌前15天完成。要將無縫線路的優越性發揮出來，就必須搞好鋪設初期的線路整修工作。整修工作包括夯拍道床、封碴、改道、撥道、起道等等，具有比較復雜的工作內容，必須及時組織力量，加強和穩固無縫線路，對扣件進行綜合整修。在完成線路的接管之后，要對所有的軌枕扣件進行一次全面的復緊，扣件的整修要按照“緊、潤、靠、正、全”的標準，對不良方向和軌跡進行校正。在鋪設初期要進行逐根整修，如果某地段的鎖定軌溫偏低或偏高，還要對其進行應力調整或放散。

3.2 維修鐵路無縫線路 在維修和養護無縫線路時，首先要對軌溫進行測量和掌握，并對鋼軌的位移進行觀測，根據實際情況對軌溫進行鎖定，從而對后續的作業提前安排。應該定期組織無縫線路的鎖定工作，保持無縫線路的狀態穩定，對軌道的整體結構進行強化。在維修作業的過程中要通過相應的措施來提高線路的阻力，例如復緊螺栓、整修扣件、夯拍道床、堆高碴肩、補充均勻道碴等等。要做好設備加強工作，使軌道的抗變形能力提高，對軌道的整體結構進行強化，使軌道保持平順。要嚴格執行設備檢查制度，以軌道的實際狀況為基礎制定相應的作業安排。要格外重視對軌道幾何尺寸超限、軌向不良、軌枕空吊板、道床板結翻漿等問題的整治。要定期焊補和打磨鋼軌，并且對死彎進行整治和修理。

3.3 按照施工順序進行維修 要根據無縫線路養護維修辦法和現行道岔養護維修作業方法來制定作業方案，嚴格執行“兩清、三測、四不超” 的原則，堅決杜絕違章操作現象。要使用逐孔倒篩的方法來清篩道床，并且保障至少六孔的間隔。如果需要扒開道床進行作業，在完成作業之后應該在第一時間內對道床進行回填，并且行道床夯拍，避免道床阻力下降。如果需要連續扒開道床，要將每次扒開的長度控制在20米內，每次的起道量控制在30毫米內，每次的撥道量控制在20毫米內，并且及時消除幾何尺寸超限的現象。要徹底消滅空吊板，對方向不良的問題進行整治。在凍結接頭的檢查養護中，要嚴格按照凍結接頭的養護和制作方法進行養護，使凍結接頭保持正常的工作狀態。

4 養護鐵路線路

4.1 養護鋼軌 由于列車不斷的提速、運量不斷增加，容易出現鋼軌的疲勞傷損。此時就要對鋼軌進行養護，使之能夠適應新的軸重和運量。第一，要對既有線短軌線路進行改造，將其改造成為焊接無縫線路。可以使用現場鋁熱焊帶孔對既有25米軌條進行焊接，為了加強25米軌條還可以安裝臌包魚尾板。第二，受到地理條件的限制，一些線路具有數量較多的小半徑曲線，而且小半徑曲線連續性強。一些小半徑曲線容易發生鋼軌剝離掉塊的病害，此時一般可以使用成段倒邊使用的方式對其進行養護。在更換鋼軌道別時還要注意同時更換整個曲線鋼軌。第三，可以使用施必牢材料對短軌區的鋼軌接頭進行凍結，可以選用的施必牢材料主要有M10、M24級螺母、M9、M10、M24145級接頭螺栓，與此同時還要配套使用橋式魚尾板作為接頭夾板，能夠取得良好的凍結效果。第四，線路的軌縫容易發生病害，當發現線路爬行時應該對軌縫進行調整。

4.2 養護零配件 第一，要掌握螺栓銹蝕的變化規律，制定螺栓涂油工作計劃，對扣件螺栓進行涂油。在這個過程中要及時掃除螺栓上的銹跡，均勻的涂抹螺桿螺絲，用防銹油脂封閉螺帽頂。第二，軌道的平順度會受到配件剛度均勻性的影響。因此要有計劃的成段更換連接零配件，使用同一類型、同一廠家的彈條和膠墊。第三，要對軌距擋板的不均勻離縫和扣件螺栓扭矩不均進行控制，定期擰緊各部螺栓和扣件，每年至少要擰緊兩遍。每月應該至少對接頭螺栓擰緊一遍。第四，養護軌枕。軌枕的養護主要是更換失效枕，保障軌枕的方正。要優先更換長的坡道、曲線頭尾、橋頭、接頭的軌枕。

4.3 養護道床 在降雨量較多的地區往往會出現翻漿冒泥的情況，這就需要及時進行打漿和處理翻漿，使線路的平順度得到保障，確保接頭和正線無翻漿的情況。要定期對道床進行整理，保障道床無坍塌接頭、均勻飽滿、整體成型。要注意收集作業時的散渣和飛渣，及時拔除枕木盒內的雜草，并補充枕木盒內的石碴。要對道床進行清篩處理，并保障清篩的寬度和深度，對邊坡進行清篩。

5 結語

加強鐵路線路的維修和養護，對于列車的平穩、安全、連續運行有著重要的影響，也有利于提高鐵路線路的使用壽命，使鐵路線路的工作效率得到提高，盡量減少故障的發生率。因此必須不斷提高鐵路線路的維修養護技術水平，預防和排查鐵路線路中的病害。

參考文獻：

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