特斯拉電動車在滬銷售預測

張義博 徐波 沈郅翔 顏尚 黃皓

摘 要：筆者對特斯拉電動車從2014年4月到2015年4月持續(xù)關注，通過實地調查法，文案調查法得到一系列數據，繼而進行市場調查資料的整理和分析，使用市場定性預測法對特斯拉電動車在上海的銷售數據進行短期預測。

關鍵詞：特斯拉電動車;市場調查;文案調查;市場預測

1 特斯拉電動車的現(xiàn)狀

2014年銷量：二季度1545輛，三季度1955輛，四季度估計一千左右，全年估計共賣出4500輛左右。2015年1月120輛，2月份260輛，三月326輛，即2015年第一季度銷量706輛。特斯拉電動車在中國的銷量從2014年第三季度開始就開始出現(xiàn)持續(xù)下滑。

分析一下各個季度影響特斯拉發(fā)展的因素：

2014年第二季度：特斯拉電動車進入中國市場，4月底，上海公布進口新能源車可以享受免費上牌政策，特斯拉的車主在上?？梢圆恍柰ㄟ^競拍的方式免費拿到牌照，為車主節(jié)省了約6萬到9萬人民幣;5月，Model S 60kWh上市。

2014年第三季度：8月16日，宣布全新的保修條款，針對旗下Model S車型延長驅動單元保修期至8年不限里程，達到與電池保修期限一致，所有車主均可享受;8月29日，與中國聯(lián)通在成都簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃在全國120個城市，共同興建400個目的地充電站，并在20個城市鋪設超級充電站;9月19日，特斯拉正式進入成都，并向成都地區(qū)用戶交車。至此，特斯拉已初步完成在中國華東、華南、華西、華北的市場布局。特斯拉電動車的熱潮持續(xù)升溫，銷售量繼續(xù)增加。

2014年第四季度：10月14日，特斯拉與中國民生銀行簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在全國20個城市建立至少400個目的地充電樁，進一步擴大特斯拉充電網絡的覆蓋區(qū)域;12月，特斯拉全球副總裁兼中國區(qū)總裁吳碧瑄離職，超級充電站項目總監(jiān)朱曉彤為接任者。特斯拉電動車的銷量出現(xiàn)大幅度的削減。我們注意到10月21日新聞報道特斯拉電動車失控沖入商務樓這一負面新聞，網絡上關于特斯拉電動車的負面新聞涌出。

2015年第一季度：1月，特斯拉在華首推置換業(yè)務;3月，特斯拉全面升級服務，全力實施2015中國戰(zhàn)略;特斯拉Model S P85D交付首位中國車主。這個季度特斯拉并沒有采取重大政策的調整，銷量進一步停滯。

2015年4月：4月3日，特斯拉在入華一周年之際，在北京向中國車主交付了第一批最新的旗艦車型Model S P85D。4月8日，特斯拉又發(fā)布了全輪驅動Model S 70D。4月13日，特斯拉宣布在中國率先推出保值承諾服務。4月16日，特斯拉宣布在華第十家體驗中心——上海虹橋體驗中心正式開幕。截止今天，特斯拉電動車已經在中國開設十家體驗店，其中有3家坐落在上海，分別是：上海金橋體驗中心、上海閔行服務中心、上海虹橋體驗中心。截止2015年4月10日，特斯拉在華已建超級充電站59座（228個快速充電樁），分散在29座城市;交流慢速目的地充電444個（825臺充電樁）?？梢悦黠@看出在2015年4月，為了扭轉特斯拉電動車在中國銷量持續(xù)下跌的頹勢，特斯拉連續(xù)推出了一系列的激勵政策。

2 特斯拉電動車在滬銷售預測（2015年第二季度）

在2014年第四季度，我們持續(xù)走訪調查位于上海金橋和閔行的特斯拉體驗店。通過與店內銷售人員的交流，我們發(fā)現(xiàn)兩家店的銷售情況大致相同，經過分析得出每個體驗店平均每星期出售5到7輛特斯拉電動車，按照這個數據計算的話，在2014年第四季度，特斯拉電動車在上海的銷量為160輛左右。這個季度中國地區(qū)特斯拉電動車的銷量為1000輛左右，此時中國有9家特斯拉體驗店，每一個上海的特斯拉體驗店為其貢獻了約為8%的銷售量。

接下來分析一下影響特斯拉電動車在上海銷售的因素：

影響特斯拉在滬銷量的積極因素：

①2015年第二季度，中國市場引入全輪驅動Model S 70D和旗艦車型Model S P85D;②第十家特斯拉體驗店落戶上海虹橋;③從四月份開始，特斯拉就開始推出一系列有利于客戶的激勵政策;④第二季度是汽車的銷售旺季;⑤上海的車牌價格持續(xù)走高。

影響特斯拉在滬銷量的消極因素：

①鷗翼門SUV model X 已經可以在官網預訂，與model S相比價格并沒有實質性的拉開，但是性能卻有大幅度的提升，這會導致已經預定特斯拉model S的車主取消訂單轉向model X;②中國的基礎充電設施在全國范圍內還不夠完善;③特斯拉電動車傳遞為外界的市場定位不夠清晰。

綜合我們所了解的影響因素，我們預測中國地區(qū)特斯拉電動車在2015年第二季度的銷量將會出現(xiàn)20%到30%的上升。同時，綜合我們在2014年第四季度測算的每一個上海的特斯拉體驗店為其貢獻了約為8%的銷售量，我們認為上海地區(qū)在2015年第二季度對特斯拉電動車的銷售貢獻率占全中國的20%。

3 建議

通過長達近一年對特斯拉電動車的持續(xù)關注，我們嘗試總結特斯拉電動車在中國市場的歷史資料和現(xiàn)在的市場信息，提出一些建議：

第一，在市場方面，特斯拉要明確并傳遞出清晰的市場定位，并培育市場。把特斯拉電動車傳遞給人們模糊的“高科技”或者“土豪的玩具”信息轉化為明確的“豪華、電動、四門轎跑車”;

第二，希望特斯拉從多個層面提升用戶體驗以及本土化的服務，加強基礎設施建設，以滿足用戶最基本的充電需求。為中國用戶提供免費家庭的充電樁安裝服務，提供便攜的移動充電器，消除潛在客戶的“里程焦慮”;

第三，跟其他相關產業(yè)和政府加強合作，改善政府關系;

第四，要更多發(fā)揮既有用戶的作用，加強特斯拉車主們的分享;

第五，增加特斯拉電動車的宣傳，塑造良好的品牌形象。

4 結論

通過實地調查法和文案調查法，結合定性分析和定量分析，我們做出對特斯拉電動車在滬銷售的短期預測，綜合考慮我們認為2015年第二季度中國地區(qū)特斯拉的銷量為883輛，上海地區(qū)銷量為177輛。

參考文獻：

[1]特斯拉.特斯拉電動車官方網站[OL].

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2007.2.

[3]岳欣.《市場調研、分析與預測》[M].北京：北京郵電大學出版社，2010.11.

[4]馮麗云.《現(xiàn)代市場調查與預測》[M].北京：經濟管理出版社，2008.6.

[5]王艷.電動汽車時代[OL].